電機倒置式內嚙合四分流樁機減速裝置的制造方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及雙電機驅動粧機減速技術領域，一種電機倒置式內嚙合四分流粧機減速裝置。
【【背景技術】】
[0002]中國專利局先后公開了下述專利:
[0003](I)螺桿粧機動力頭(2OlO2O3OO223.7)
[0004](2)新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機(201210558920.6)
[0005](3)雙驅動同軸正反向輸出螺旋入巖鉆機(201310615531.7)
[0006](4)雙驅動同軸正反向增速輸出螺旋入巖鉆機(201310612107.7)
[0007](5)同軸雙減速正反雙向輸出螺旋入巖鉆機(201310612288.3)
[0008](6)雙輸出雙轉向入巖動力頭減速機(201410335368.3)
[0009](7)螺桿粧機用大扭矩動力頭裝置(201420625553.1)
[0010]【背景技術】的問題是:雙電機上置式安裝，因而粧機重心高，傾翻力矩大，粧機存在不穩定隱患，粧機會發生傾翻的事故。這是因為:
[0011]粧機23米螺旋打粧機立柱允許傾斜角度只有3°，工作狀態地面允許最大坡度只有2°，而工地地面泥土不可能不松、地面不可能很平，因此，粧機傾翻事故難免不發生:
[0012](1)2006-04-26北京東直門外香河園路一工地內一臺打粧機突然倒塌，事故造成兩名工人死亡。打粧機正在作業，突然打入地下的鉆頭停住了，隨著一聲巨響，打粧機的吊臂就掉了下來，打粧機也隨之倒塌，正好砸在下面兩名工人身上。現場人員稱估計是打粧機下面的上太松了，地面也不平，所以打粧機才會倒塌。”
[0013](2) 2006年09月07 口，上海宜山路2010號合川大廈門前工地上，一臺打粧機突然傾翻，不僅壓塌了路邊的廠房，更導致了一名老伯受傷，打粧機之所以會突然傾翻，主要是土質太松、打粧機重心不穩造成的；
[0014](3) 2013-03-07，上海閘北區青云路近東寶興路口一在建工地內發生一起安全事故，一臺打粧機在施工時突然傾覆，十多米高的鋼制井架頓時從天而降，砸中了一墻之隔的一棟平房，致使三間房屋受損，所幸未造成人員傷亡。
[0015]【背景技術】的上置式雙電機還存在下述問題:
[0016](I)由于在建工地工況惡劣，操作工人大多不具備維修設備與技能，當出現故障時，笨重的電機與減速器很難拆得下來，因而維修、保養困難；
[0017](2)由于在建工地工況惡劣，電機的蓋帽很難防水、防塵。
[0018]【背景技術】中的新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機(201210558920.6)的技術特征是:
[0019]“(兩)斜齒輪軸與中心齒輪嚙合”
[0020]現用實例ZZSH-630型來說明該技術的不足之處:
[0021]中心齒輪Z = 67、m = 16.0、b = 256、輸出扭矩為 194362 X 2 (Nm)
[0022]中心齒輪外徑Φ 1104，由于僅有二分流，使得中心齒輪的重量1920kg，價格近4萬
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【
【發明內容】
】
[0023]本發明目的在于提供比【背景技術】造價低、安裝難度小、維修方便及使用安全可靠的一種電機倒置式內嚙合四分流粧機減速裝置。
[0024]【技術方案】
[0025]兩臺電動機倒置式連接在箱體下方，并且關于輸出中心兩側對稱布置；
[0026]兩臺電動機軸伸端連接漸開線少齒差減速器，漸開線少齒差減速器置于箱體內；
[0027]傳動件為內嚙合四分流傳動件，包括主動輪、分流齒輪及中心齒圈，主動輪設在漸開線少齒差行星輸出軸上，與主動輪相嚙合的兩只分流齒輪兩側對稱設置，分流齒輪與中心齒圈嚙合，分流齒輪的心軸固定在支撐板上，支撐板連接在蓋板上，蓋板連接在漸開線少齒差行星機殼的端面上；
[0028]中心齒圈與圓盤連接，圓盤與主圓筒連接一體，主圓筒依靠第一、二軸承支承在箱體中心圓內孔，主圓筒連接鉆桿法蘭，鉆桿法蘭連接螺旋鉆桿。
[0029]【有益效果】比之【背景技術】，其有益效果在于:
[0030](I)本發明四分流調質內齒圈的彎曲強度，為二分流結構的【背景技術】《新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機》(201210558920.6)的1.5倍左右；
[0031](2)【背景技術】必需用吊機拆卸重達820kg的兩臺電機才能撿查減速器，而本發明只要擰下螺栓打開蓋板即可，因而維修、保養極為方便。本發明只需一臺簡易的小平板車置于電機之下，擰下螺栓依靠電機自重即可拆下；
[0032](3)減小了粧機的傾翻力矩，從而降低了傾翻事故機率；
[0033](4)本發明內齒圈調質、插齒工藝比【背景技術】的大齒輪需滲碳、磨齒難度小，制造成本低，不易開裂；
[0034](3)雙電動機倒置式結構利于電動機防水，杜絕了因電機線圈內進水而燒毀的事故。
【【附圖說明】】
[0035]圖1.本發明實施例的結構示意圖
[0036]圖2.本發明實施例的內嚙合四分流傳動的原理示意圖
[0037]圖3.《新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機》(201210558920.6)說明書附圖
【【具體實施方式】】
[0038]以下結合附圖對本發明詳加敘述:
[0039]參照圖1?2.—種電機倒置式內嚙合四分流粧機減速裝置，包括箱體1、兩臺電動機3、蓋板及置于箱體I內的傳動件，其特征在于:
[0040]所述兩臺電動機3倒置式連接在箱體I下方，并且關于輸出中心兩側對稱布置；
[0041]所述兩臺電動機3軸伸端連接漸開線少齒差減速器2，所述漸開線少齒差減速器2置于箱體I內，漸開線少齒差減速器的優點是結構簡單、工藝性能好及制造較行星減速器成本低；
[0042]所述傳動件為內嚙合四分流傳動件，包括主動輪9、分流齒輪8及中心齒圈7，所述主動輪9設在漸開線少齒差減速器2輸出軸上，與主動輪9相嚙合的兩只分流齒輪8兩側對稱設置，所述分流齒輪8與中心齒圈7嚙合，所述分流齒輪8的心軸固定在支撐板上，支撐板連接在蓋板上，蓋板連接在漸開線少齒差減速器2機殼的端面上，顯然，從主動輪9至中心齒圈7形成四分流結構，比之【背景技術】二分流的承載能力可提高30?40% ;
[0043]所述中心齒圈7與圓盤10連接，所述圓盤10與主圓筒4連接一體，所述主圓筒4依靠第一、二軸承11、12支承在箱體I中心圓內孔，所述主圓筒4連接鉆桿法蘭5，鉆桿法蘭5連接螺旋鉆桿。
[0044]參照圖3，系【背景技術】《新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機》(201210558920.6)的附圖，兩臺電機上置式安裝，現場出現故障時，必需用吊機才能拆下兩側重達820kg的電機，兩分流結構，其大齒輪的彎曲強度僅為本發明四分流的60%左右。
[0045]箱體I內腔用作儲油池，用油栗將儲油池的潤滑油經過慮后從箱體I頂部對傳動件嚙合處進行強制性潤滑。
[0046]上述實施例是對本發明的說明，不是對本發明的限定，任何對本發明簡單變換后的方案均屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種電機倒置式內嚙合四分流粧機減速裝置，包括箱體(I)、兩臺電動機(3)、蓋板及置于箱體(I)內的傳動件，其特征在于: 所述兩臺電動機(3)倒置式連接在箱體(I)下方，并且關于輸出中心兩側對稱布置； 所述兩臺電動機(3)軸伸端連接漸開線少齒差減速器(2)，所述漸開線少齒差減速器(2)置于箱體⑴內； 所述傳動件為內嚙合四分流傳動件，包括主動輪(9)、分流齒輪(8)及中心齒圈(7)，所述主動輪(9)設在漸開線少齒差減速器(2)輸出軸上，與主動輪(9)相嚙合的兩只分流齒輪(8)兩側對稱設置，所述分流齒輪(8)與中心齒圈(7)嚙合，所述分流齒輪(8)的心軸固定在支撐板上，支撐板連接在蓋板上，蓋板連接在漸開線少齒差減速器(2)機殼的端面上:所述中心齒圈(7)與圓盤(10)連接，所述圓盤(10)與主圓筒⑷連接一體，所述主圓筒(4)依靠第一、二軸承(11、12)支承在箱體(I)中心圓內孔，所述主圓筒(4)連接鉆桿法蘭(5)，鉆桿法蘭(5)連接螺旋鉆桿。
【專利摘要】本發明涉及樁機減速技術領域，一種電機倒置式內嚙合四分流樁機減速裝置，包括箱體、電動機、蓋板及內嚙合四分流傳動件，其特征在于：電動機軸伸端連接漸開線少齒差減速器，電動機倒置式連接在箱體下方，漸開線少齒差減速器置于箱體內，內嚙合四分流傳動件包括主動輪、兩側對稱的分流齒輪及中心齒圈，分流齒輪的心軸固定在支撐板上，支撐板連接在少齒差減速器機殼的蓋板上，中心齒圈連接圓盤，圓盤連接主圓筒，主圓筒依靠二軸承支承在箱體內孔，主圓筒連接鉆桿法蘭。有益效果：雙電動機倒置使電機與減速器易拆，維修、保養方便；降低了傾翻事故機率；利于電動機防水、防塵；四分流承載力比二分流高，內齒圈工藝比滲碳磨齒難度小，成本低，不易開裂。
【IPC分類】H02K7/116, E21B3/02, F16H1/46
【公開號】CN105006910
【申請號】CN201510414983
【發明人】吳聲震
【申請人】吳小杰
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月6日