一種車用太陽能裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車用太陽能裝置，屬于汽車技術領域。
【背景技術】
[0002]太陽能資源是最豐富的可再生能源之一，它分布廣泛，可再生，不污染環境，是國際上公認的理想替代能源。光伏發電是太陽能直接應用的一種形式，作為一種環境友好并能有效提高生活標準的新型發電方式，光伏發電技術正在全球范圍內逐步得到應用。
[0003]隨著汽車數量的與日俱增，對能源的需求越來越大，為了減少對能源的消耗和環境的污染，太陽能汽車應運而生。現有技術的太陽能汽車，采取的措施是將太陽能電池板固定安裝于車身上用于發電，作為汽車蓄電池的輔助充電的能量來源，從而達到節能環保的目的。但是現有技術中車用太陽能裝置的結構單一，其太陽能電池板常采用固定安裝的方式，不能隨著光照角度的變化進行調整，不利于接收光照，發電效率低。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是:提供一種車用太陽能裝置，使太陽能電池板可以進行角度調整，保持最佳接收光照的角度，提高發電效率，以克服現有技術的不足。
[0005]本發明的目的是通過以下技術方案實現的:一種車用太陽能裝置，包括車身，在所述車身上設置有骨架，在所述骨架上設置有多塊太陽能電池板，所述每塊太陽能電池板與所述骨架之間分別通過萬向機構連接，所述車身內部設置有控制器，所述萬向機構與控制器連接。根據太陽光照角度的不同和實時變化，利用控制器對萬向節進行控制，可以調節每一塊太陽能電池板的角度，以便保持最佳接受光照的角度，提高太陽能電池板的發電效率。
[0006]優選的，所述車身內部設置有中央處理器，所述每塊太陽能電池板上設置有光傳感器和位移傳感器，所述光傳感器和位移傳感器分別于中央處理器通訊連接，所述中央處理器與所述控制器連接。光傳感器采集太陽能電池板所處位置光照角度和光強的數據；位移傳感器采集太陽能電池板所處位置數據，將采集到數據傳輸到中央處理器進行計算處理獲得當下時刻的最佳位置和光照角度，并發出指令至控制器對太陽能電池板的和位置進行調整，以達到自動調整的目的。
[0007]優選的，所述中央處理器上設置有定時模塊，所述定時模塊用于設定中央處理器定時工作的周期，所述中央處理器與定時模塊通信連接。中央處理器定時處理光傳感器和位移傳感器的數據并向控制器發出控制指令，定時調整太陽能電池板的角度，以減小中央處理器的工作負荷。
[0008]優選的，所述車身包括引擎蓋或車頂蓋或尾箱蓋或車門。
[0009]優選的，所述萬向機構包括旋轉調節裝置和俯仰調節裝置。通過旋轉調節裝置和俯仰調節裝置的相互配合，即可保證太陽能電池板的接收光照的全方位角度。
[0010]優選的，所述太陽能電池板與所述骨架之間設置有密封條。當太陽能電池板閉合時，密封條起密封作用以防止漏水和空氣竄入。
[0011]優選的，所述太陽能電池板與萬向機構之間為可拆卸連接。當車輛發生刮擦等交通事故導致單塊太陽能電池板發生損壞時，采用可拆卸連接方便更換太陽能電池板，減小維修成本與難度。
[0012]本發明的有益效果:與現有技術相比，本發明可以根據太陽光照角度的不同和實時變化，利用控制器對萬向節進行控制，可以調節每一塊太陽能電池板的角度，以便保持最佳接受光照的角度，提高太陽能電池板的發電效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明工作原理示意圖；
圖2是本發明所述太陽能電池板與骨架組裝示意圖；
圖3是本發明所述太陽能電池板張開時的結構示意圖；
圖4是本發明所述太陽能電池板閉合后的結構示意圖；
附圖標記說明:1、車身；2、骨架；3、太陽能電池板；4、萬向機構；41、旋轉調節裝置；42、俯仰調節裝置；5、控制器；6、中央處理器；7、光傳感器；8、位移傳感器；9、定時模塊；10、密封條。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖及具體的實施例對發明進行進一步介紹:
一種車用太陽能裝置，包括車身1，進一步的，所述車身I包括引擎蓋或車頂蓋或尾箱蓋或車門，在所述車身I上設置有骨架2，在所述骨架2上設置有多塊太陽能電池板3，所述每塊太陽能電池板3與所述骨架2之間分別通過萬向機構4連接，所述車身I的內部設置有控制器5，所述萬向機構4與控制器5連接。根據太陽光照角度的不同和實時變化，利用控制器5對萬向節4進行控制，可以調節每一塊太陽能電池板3的角度，以便保持最佳接受光照的角度，提高太陽能電池板的發電效率。
[0015]進一步的，所述車身I內部設置有中央處理器6，所述每塊太陽能電池板3上設置有光傳感器7和位移傳感器8，所述光傳感器7和位移傳感器8分別于中央處理器6通訊連接，所述中央處理器6與所述控制器5連接。光傳感器獲7得電池板所處位置光照角度和光強；位移傳感器8獲得電池板所處位置，將采集到的信號傳輸到中央處理器6進行計算處理獲得當下時刻的最佳位置和光照角度，并發出指令至控制器5對太陽能電池板的和位置進行調整。
[0016]更進一步的，所述中央處理器6上設置有定時模塊9，所述定時模塊9用于設定中央處理器4定時工作的周期，所述中央處理器6與定時模塊9通信連接。由于太陽光照角度是實時變化的，若采用實時監測調整，數據處理量大，造成中央處理器工作負荷大，設置定時模塊，中央處理器定時處理光傳感器和位移傳感器的數據并向控制器發出控制指令，定時調整太陽能電池板的角度。
[0017]所述萬向機構4包括旋轉調節裝置41和俯仰調節裝置42。通過旋轉調節裝置41和俯仰調節裝置42的相互配合，即可保證太陽能電池板的接收光照的全方位角度。
[0018]所述太陽能電池板3與所述骨架2之間設置有密封條10。當太陽能電池板閉合時，密封條起密封作用以防止漏水和空氣竄入。
[0019]所述太陽能電池板3與萬向機構之間4為可拆卸連接。當車輛發生刮擦等交通事故導致單塊太陽能電池板發生損壞時，采用可拆卸連接方便更換太陽能電池板，減小維修成本與難度。
[0020]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種車用太陽能裝置，包括車身(1)，其特征在于:在所述車身(I)上設置有骨架(2)，在所述骨架(2)上設置有多塊太陽能電池板(3)，所述每塊太陽能電池板(3)與所述骨架(2)之間分別通過萬向機構(4)連接，所述車身(I)內部設置有控制器(5)，所述萬向機構(5)與控制器(4)連接。2.根據權利要求1所述的一種車用太陽能裝置，其特征在于:所述車身(I)內部設置有中央處理器(6 )，所述每塊太陽能電池板(3 )上設置有光傳感器(7 )和位移傳感器(8 )，所述光傳感器(7 )和位移傳感器(8 )分別于中央處理器(6 )通訊連接，所述中央處理器(6 )與所述控制器(5)連接。3.根據權利要求2所述的一種車用太陽能裝置，其特征在于:所述中央處理器(6)上設置有定時模塊(9)，所述定時模塊(9)用于設定中央處理器(6)定時工作的周期，所述中央處理器(6 )與定時模塊(9 )通信連接。4.根據權利要求1所述的一種車用太陽能裝置，其特征在于:所述車身(I)包括引擎蓋或車頂蓋或尾箱蓋或車門。5.根據權利要求1所述的一種車用太陽能裝置，其特征在于:所述萬向機構(4)包括旋轉調節裝置(41)和俯仰調節裝置(42)。6.根據權利要求1所述的一種車用太陽能裝置，其特征在于:所述太陽能電池板(3)與所述骨架(2 )之間設置有密封條(10 )。7.根據權利要求1所述的一種車用太陽能裝置，其特征在于:所述太陽能電池板(3)與萬向機構(4)之間為可拆卸連接。
【專利摘要】本發明公開了一種車用太陽能裝置，包括車身（1），在所述車身（1）上設置有骨架（2），在所述骨架（2）上設置有多塊太陽能電池板（3），所述每塊太陽能電池板（3）與所述骨架（2）之間分別通過萬向機構（4）連接，所述車身（1）內部設置有控制器（5），所述萬向機構（5）與控制器（4）連接。本發明可以根據太陽光照角度的不同和實時變化，利用控制器對萬向節進行控制，可以調節每一塊太陽能電池板的角度，以便保持最佳接受光照的角度，提高太陽能電池板的發電效率。
【IPC分類】H02S20/32, H02S40/30
【公開號】CN104953939
【申請號】CN201510418573
【發明人】賈亮, 李惠林, 何鋒
【申請人】貴州大學
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月17日