一種變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于變電站領域，涉及變電站檢修及維修輔助裝置，尤其是一種變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車。
【背景技術】
[0002]在進行變電站一次設備檢修及處理缺陷時，幾乎都是在開關柜內母線側或線路側帶電的情況下進行，而防止誤碰的安全措施只有隔離擋板。但當隔離擋板發生損壞或異常時，就會存在檢修作業人員誤碰運行設備的安全隱患，容易造成人身傷亡及大面積停電事故。
[0003]尤其在35kV變電站的檢修時，35kV設備多為室內整體開關柜，部分開關的行程、刀閘等輔助接點則位于開關室內，當開關控制回路異常或刀閘無法操作時，就需要檢修人員將小車拉至檢修位置后在開關柜內對該接點進行檢查并處理。例如一項故障發生在301開關間隔時，按照運行方式及供電可靠性的要求只會停用I號變壓器并將兩側受總開關分開，35kV進、出線及母線運行，開關柜內母線側靜觸頭帶電。而存在的問題是:由于設備老化及部分開關柜制造工藝的缺陷，導致檢修人員與帶電觸頭之間的隔離擋板無法滿足運行要求，存在發生誤碰帶電設備的重大安全隱患，容易造成人身傷亡及大面積停電事故。
[0004]通過檢索，尚未發現與本發明專利申請相同的公開專利文獻。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于彌補現有技術的不足之處，提供一種變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車，該隔離擋車可將運行設備與檢修作業人員的工作地點可靠隔離，并對誤碰發出警報以有效避免誤碰運行設備的現象發生，降低一次設備檢修工作中存在的安全風險。
[0006]本發明的目的是通過以下技術手段實現的:
[0007]—種變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車，包括底部框架、鎖定輪、警示架、報警器、警示牌及警示橫擋，底部框架為四方框架，其下底四角安裝有四個萬向鎖定輪，在底部框架中部兩側通過兩側的支撐桿均對稱固裝有一豎直的警示架，在每根警示架的上端同軸安裝一報警器，在兩根警示架之間橫向固裝有多道警示牌，在兩根警示架的中部側邊鏡像對稱各固裝一向外拱出的U形水平警示橫擋，該警示橫擋的外緣長出底部框架，每一警示橫擋均通過鉸座管與警示架進行鉸裝，該鉸座管與警示架橫向固裝。
[0008]而且，所述警示橫擋通過鉸座管與警示架進行鉸裝的結構是:在鉸座管內的警示橫擋端部制有一鉸頭，在鉸座管內底部同軸固裝一行程觸動開關，該行程觸動開關與警示橫擋的鉸頭同軸相向設置；在鉸座管內的行程觸動開關外同軸套裝一收縮彈簧，在鉸座管內的警示橫擋的鉸頭內同軸套裝一復位彈簧。
[0009]而且，所述警示橫擋為上、下兩排，以提高警示橫擋在高度方面的封擋范圍。
[0010]本發明的優點和積極效果是:
[0011]1、本隔離擋車全部采用絕緣材料，該擋車包括底部框架、鎖定輪，底部框架及其下底的四個鎖定輪可使擋車定位在需要警示的區域，鎖定輪的間距按照與開關柜內小車軌道一致的標準尺寸設計，移動起來也十分便捷，能夠在多種35kV開關柜內用于遮擋母線及線路側帶電靜觸頭，有效防止誤碰帶電設備。
[0012]2、本隔離擋車的底部框架上豎直固裝有報警器、警示架、警示牌及警示橫擋，警示架上所橫向固裝的警示牌以文字方式警示運維人員，而警示橫擋以前后雙向物理方式予以隔離，警示橫擋在受到外界觸碰時通過報警器發出警報，由此大大減少了保護運維人員由于誤操作、無觸碰而導致的大面積停電事故的發生和誤碰帶電設備導致人身傷亡事故的發生。
[0013]3、本隔離擋車運行順暢，成本低廉，警示性強，隔離性好，是變電站不可或缺的輔助裝置。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的結構主視圖；
[0015]圖2是圖1的左視圖；
[0016]圖3是圖1的俯視圖；
[0017]圖4為圖2的A部結構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖詳細敘述本發明的實施例；需要說明的是，本實施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。
[0019]一種變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車，包括底部框架6、鎖定輪7、警示架3、報警器2、警示牌I及警示橫擋4，底部框架為四方框架，其下底四角安裝有四個萬向鎖定輪，鎖定輪的間距按照與開關柜內小車軌道一致的標準尺寸設計，以便于在變電站內順利運轉；在底部框架中部兩側通過兩側的支撐桿5均對稱固裝有一豎直的警示架，在每根警示架的上端同軸安裝一報警器，在兩根警示架之間橫向固裝有多道警示牌，警示牌可以有多道，以加強警示作用，本實施例附圖中的警示牌為上下兩道；在兩根警示架的中部側邊鏡像對稱各固裝一向外拱出的U形水平警示橫擋，該警示橫擋的外緣長出底部框架，以使運維人員在維修檢修時避免觸碰擋車。警示橫擋為上、下兩排，以提高警示橫擋在高度方面的封擋范圍。
[0020]每一警示橫擋均通過鉸座管8與警示架進行鉸裝，該鉸座管與警示架橫向固裝，在鉸座管內的警示橫擋端部制有一鉸頭10，在鉸座管內底部同軸固裝一行程觸動開關12，該行程觸動開關與警示橫擋的鉸頭同軸相向設置；在鉸座管內的行程觸動開關外同軸套裝一收縮彈簧11，該收縮彈簧在受到鉸頭軸向位移后與行程觸動開關碰撞而啟動行程觸動開關，由此啟動報警器報警；在鉸座管內的警示橫擋的鉸頭內同軸套裝一復位彈簧9，該復位彈簧在警示橫擋動作后復位。
[0021]鉸座管內的復位彈簧會保持警示橫擋保持在一個位置上，并與收縮彈簧保持一個平衡；當警示橫擋在受到外力碰觸后，警示橫擋內的鉸頭會軸向向內位移，并克服收縮彈簧的彈力緩沖碰觸行程觸動開關，由此實現報警，收縮彈簧保護行程觸動開關免受鉸頭的剛性沖擊。
[0022] 本發明的各個部件全部具有絕緣功能，或者采用絕緣材料制作。
【主權項】
1.一種變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車，其特征在于:包括底部框架、鎖定輪、警示架、報警器、警示牌及警示橫擋，底部框架為四方框架，其下底四角安裝有四個萬向鎖定輪，在底部框架中部兩側通過兩側的支撐桿均對稱固裝有一豎直的警示架，在每根警示架的上端同軸安裝一報警器，在兩根警示架之間橫向固裝有多道警示牌，在兩根警示架的中部側邊鏡像對稱各固裝一向外拱出的U形水平警示橫擋，該警示橫擋的外緣長出底部框架，每一警示橫擋均通過鉸座管與警示架進行鉸裝，該鉸座管與警示架橫向固裝。2.根據權利要求1所述的變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車，其特征在于:所述警示橫擋通過鉸座管與警示架進行鉸裝的結構是:在鉸座管內的警示橫擋端部制有一鉸頭，在鉸座管內底部同軸固裝一行程觸動開關，該行程觸動開關與警示橫擋的鉸頭同軸相向設置；在鉸座管內的行程觸動開關外同軸套裝一收縮彈簧，在鉸座管內的警示橫擋的鉸頭內同軸套裝一復位彈簧。3.根據權利要求1所述的變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車，其特征在于:所述警示橫擋為上、下兩排，以提高警示橫擋在高度方面的封擋范圍。
【專利摘要】本發明涉及一種變電站用防誤碰雙向絕緣隔離擋車，其底部框架為四方框架，在底部框架中部兩側通過兩側的支撐桿均對稱固裝有一豎直的警示架，在每根警示架的上端同軸安裝一報警器，在兩根警示架之間橫向固裝有多道警示牌，在兩根警示架的中部側邊鏡像對稱各固裝一向外拱出的U形水平警示橫擋，該警示橫擋的外緣長出底部框架，每一警示橫擋均通過鉸座管與警示架進行鉸裝。本隔離擋車的警示架上所橫向固裝的警示牌以文字方式警示運維人員，而警示橫擋以前后雙向物理方式予以隔離，警示橫擋在受到外界觸碰時通過報警器發出警報，由此大大減少了保護運維人員由于誤操作、無觸碰而導致的大面積停電事故的發生和誤碰帶電設備導致人身傷亡事故的發生。
【IPC分類】H02B3/00
【公開號】CN104882810
【申請號】CN201510262215
【發明人】吳世哲, 郭永占, 張軍, 郝春曉
【申請人】國家電網公司, 國網天津市電力公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月21日