馬達的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種驅動機構，尤其涉及一種油冷式的馬達。
【背景技術】
[0002] 過高的溫度會降低馬達性能、效率及壽命，因此，冷卻設計是馬達設計的重點。馬 達一般多采用水冷式冷卻。水冷式常采用水和己二醇的混合液，通常需配置水套環繞定子。 然而，使用水套占用較大空間致使馬達體積較大。常用的油冷式馬達不需另外設置存儲冷 卻油用的結構，但是冷卻油經常滲入到定子與轉子間氣隙，影響轉子轉動。
【發明內容】
[0003] 鑒于上述狀況，有必要提供一種不影響轉子轉動的馬達。
[0004] -種馬達，其包括轉子、套設于該轉子上的定子、驅動軸及殼體，該殼體套設于該 轉子及該定子，該驅動軸穿設于該轉子并與該轉子止轉連接且該驅動軸的兩端從殼體伸 出。該轉子包括轉子體及兩個固定并蓋設于于轉子體端面上的兩個轉子蓋體，該殼體內壁 與該定子外壁形成間隙，該殼體上貫通開設有與間隙相通的注油孔及出油孔，該殼體的內 壁、兩個轉子蓋體朝向該殼體的側壁、該轉子體的外壁、該定子的內壁及該驅動軸的側壁形 成與間隙相通的流通空間，該注油孔、該間隙、該流通空間及該出油孔形成一個供冷卻油流 通的油冷卻通路。
[0005] 本發明提供的馬達，轉子設有兩個轉子蓋體，冷卻油經注油孔進入馬達后，轉子蓋 體隨同轉子體轉動可有效防止冷卻油流經轉子時由于離也力進入定子與轉子體間的氣隙， 從而不會影響轉子轉動。
【附圖說明】
[0006] 圖1是本發明實施方式的馬達的立體組裝示意圖。
[0007] 圖2是圖1所示的馬達的立體分解示意圖。
[000引圖3是圖1所示的馬達的另一視角立體分解示意圖。
[0009] 圖4是圖1所示的馬達轉子的立體分解示意。
[0010] 圖5是圖1所示的馬達沿V-V的剖視圖。
[0011] 圖6是圖1所示的馬達沿VI-VI的剖視圖。
[0012] 主要元件符號說明
【主權項】
1. 一種馬達，其包括轉子、套設于該轉子上的定子、驅動軸及殼體，該殼體套設于該轉 子及該定子，該驅動軸穿設于該轉子并與該轉子止轉連接且該驅動軸的兩端從該殼體伸 出，其特征在于：該轉子包括轉子體及兩個分別固定并蓋設于該轉子體兩端面上的兩個轉 子蓋體，該殼體內壁與該定子外壁形成間隙，該殼體上間隔貫通開設有與該間隙相通的注 油孔及出油孔，該殼體的內壁、兩個轉子蓋體朝向該殼體的側壁、該轉子體的外壁、該定子 的外壁及該驅動軸的外壁共同形成與該間隙相通的流通空間，該注油孔、該間隙、該流通空 間及該出油孔共同形成一個供冷卻油流通的油冷卻通路。
2. 如權利要求1所述的馬達，其特征在于：該殼體包括本體及分別固定于該本體兩端 的第一端蓋及第二端蓋，該本體固定套設于該定子，該間隙位于該本體內壁及該定子外壁 之間，該第一端蓋朝向該定子的側壁、與該第一端蓋相鄰的轉子蓋體的朝向該轉子體的側 壁、該定子的內壁及該驅動軸的側壁間形成第一流通空間，該第二端蓋朝向該定子的側壁、 與該第二端蓋相鄰的轉子蓋體的朝向該轉子體的側壁、該定子的內壁及該驅動軸的側壁間 形成第二流通空間，該流通空間由該第一流通空間及該第二流通空間共同組成，該注油孔 及該出油孔間隔開設于該第一端蓋或該第二端蓋上。
3. 如權利要求2所述的馬達，其特征在于：該第一端蓋包括主體及凸設于主體上的抵 持體，該定子的外圓周壁上繞圓周方向凸設形成裝設環，該抵持體伸入該殼體的該本體并 與該裝設環相對設置，該注油孔及該出油孔間隔開設于該主體上。
4. 如權利要求3所述的馬達，其特征在于：該抵持體上間隔開設有若干與該間隙相通 的流通孔。
5. 如權利要求3所述的馬達，其特征在于：該殼體的本體外圓周壁上繞圓周方向間隔 形成若干個鎖緊部，該第一端蓋的主體上對應該若干個鎖緊部形成若干個凸耳，每個凸耳 與一個對應的鎖緊部固定相接。
6. 如權利要求2所述的馬達，其特征在于：該第二端蓋包括主體及凸設于主體上的抵 持體，該定子的外圓周壁上繞圓周方向凸設形成裝設環，該抵持體伸入該殼體的本體并與 該裝設環相對設置。
7. 如權利要求6所述的馬達，其特征在于：該抵持體上間隔開設有若干與該間隙相通 的流通孔。
8. 如權利要求2所述的馬達，其特征在于：該殼體的本體內壁上凹設形成若干裝設槽， 該定子的外壁上形成若干裝設部，每個裝設部收容于該裝設槽內并與該第一端蓋及該第二 端蓋固定相接。
9. 如權利要求2所述的馬達，其特征在于：該間隙包括第一間隙及第二間隙，該本體內 壁及該定子外壁之間間隔形成與該流通空間相通的第一間隙及第二間隙，該注油孔對應該 第一間隙設置并與該第一間隙相連通，該出油孔對應該第二間隙設置并與該第二間隙相連 通。
10. 如權利要求1所述的馬達，其特征在于：該轉子蓋體背離轉子體的一側沿周緣凸設 形成導向凸緣，以對冷卻油于馬達內流通時進行導向。
【專利摘要】一種馬達，其包括轉子、套設于該轉子上的定子、驅動軸及殼體，該殼體套設于該轉子及該定子，該驅動軸穿設于該轉子并與該轉子止轉連接且該驅動軸的兩端從殼體伸出。該轉子包括轉子體及兩個固定并蓋設于于轉子體端面上的兩個轉子蓋體，該殼體內壁與該定子外壁形成間隙，該殼體上貫通開設有與間隙相通的注油孔及出油孔，該殼體、兩個轉子蓋體、該轉子體、該定子及該驅動軸形成與間隙相通的流通空間，該注油孔、該間隙、該流通空間及該出油孔形成一個供冷卻油流通的油冷卻通路。轉子蓋體隨同轉子體轉動可有效防止冷卻油流經轉子時由于離心力進入定子與轉子體間的氣隙，從而不會影響轉子轉動，提高了馬達的性能。
【IPC分類】H02K5-04, H02K9-197
【公開號】CN104767326
【申請號】CN201410002494
【發明人】柯勁宇, 許仕欣
【申請人】鴻富錦精密工業（深圳）有限公司, 鴻海精密工業股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年1月4日