一種車用防反接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛電路領域，具體講涉及一種車用防反接裝置。
【背景技術】
[0002]車輛上的蓄電池是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有:
(I)啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流(一般高達200?600A)。(2)當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。⑶當發動機處于怠速時，向用電設備供電。⑷蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。(5)當發電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbS04，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。
[0003]車輛啟動時，可能存在蓄電池容量不足導致無法啟動車輛的情況。目前電氣系統設計安裝了外部起動插座，當蓄電池容量不足時，可采用外部起動。由于車輛使用環境惡劣，外部起動插座正負極標識經常被污漬掩蓋，導致標識不清晰，容易把正負極連接錯誤，這樣可能會燒毀保險甚至電池。
[0004]另外，蓄電池正負極由于接線柱外形完全一樣，也容易導致正負極接反。在沒有防反接措施時，正負極接反會對車輛配電盒及用電設備帶來毀滅性的后果。因此，如何有效防止正負極反接是現階段急需解決的問題。
【發明內容】
[0005]針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種車用防反接裝置，解決車輛使用蓄電池或使用車外電池組、電源進行供電時，由于正負極連接錯誤導致的電源相反電壓對用電設備的傷害，使配電盒及用電設備能得到更好地保護，保證了電氣系統的安全、可靠運行。
[0006]為實現上述的目的，本發明提供了一種車用防反接裝置，包括:車體、外部啟動插座、總開關、蓄電池、接觸器I和接觸器II ;所述車體、所述外部啟動插座和所述接觸器I串聯構成回路1，所述總開關、所述蓄電池和所述接觸器II串聯構成回路2，所述蓄電池、配電盒、用電設備和所述車體串聯構成回路3 ;
[0007]所述回路1、所述回路2和所述回路3并聯構成所述車用防反接裝置。
[0008]優選的，所述接觸器I是由二極管Dl與線包I串聯，再與開關SI并聯組成。
[0009]優選的，所述接觸器II是由二極管D2與線包II串聯，再與開關S2并聯組成。
[0010]優選的，所述車體與所述配電盒之間串聯所述用電設備。
[0011]優選的，所述外部啟動插座用外部啟動專用線纜連接。
[0012]與最接近的現有技術相比，本發明的優異效果為:
[0013]本發明提供一種車用防反接裝置，可完成整車電氣系統的防反接，能有效降低整車電路安全隱患。本發明充分考慮了車輛的使用特點、性能等因素，針對目前電氣系統的電路特點進行改進，當正負極反接時，接觸器不吸合，電路不工作，避免了電源的相反電壓對用電設備的傷害，使配電盒及用電設備能得到更好地保護，保證了電氣系統安全、可靠的運行。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的電路圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]1-車體，2-外部啟動插座，3-總開關，4-蓄電池，5-接觸器1，6_接觸器II。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0018]如圖1所示，本發明提供了一種車用防反接裝置，所述防反接裝置包括:車體1、外部啟動插座2、總開關3、蓄電池4、接觸器15和接觸器116。
[0019]車輛采用外部蓄電池組或電源供電時，用外部起動專用電纜將外部起動插座正負極分別與車外24V電池組正負極連接。然后配電盒及用電設備上電。
[0020]發明在外部起動插座正極和車體之間加入接觸器15，并且線包I與二極管Dl串聯；接觸器Π6中安裝二極管D2。接觸器I只有在使用車外電池組供電時才會起作用，對于車輛正常狀態下的供電并沒有影響。線包II上所加裝的二極管D2對于車輛的正常使用也無任何影響的。當車輛正確使用或正確使用外部供電時，接觸器15和接觸器116正常接通，整個電氣系統正常運行。
[0021]當蓄電池正負極接反時，由于二極管的單向導通性能，即使總開關接通，電路也會被截止，線包II不動作，整車不能上電，這樣通過使用二極管就能對配電盒和用電設備實施保護，直至蓄電池的正負極接線正確時，電氣系統才能恢復正常。
[0022]當車外供電外部起動插座正負極接反時，由于二極管的單向導通性能，電路會被截止，線包I不動作，整車不能上電。通過使用二極管對配電盒和用電設備實施保護，直到外部起動插座正負極接線正確時，電氣系統才會恢復正常。
[0023]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制，盡管參照上述實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員依然可以對本發明的【具體實施方式】進行修改或者等同替換，而未脫離本發明精神和范圍的任何修改或者等同替換，均在申請待批的本發明的權利要求范圍之內。
【主權項】
1.一種車用防反接裝置，其特征在于，所述車用防反接裝置包括:車體(I)、外部啟動插座(2)、總開關(3)、蓄電池(4)、接觸器I (5)和接觸器II (6);所述車體(I)、所述外部啟動插座⑵和所述接觸器I (5)串聯構成回路1，所述總開關(3)、所述蓄電池(4)和所述接觸器11(6)串聯構成回路2，所述蓄電池(4)、配電盒、用電設備和所述車體(I)串聯構成回路3 ； 所述回路1、所述回路2和所述回路3并聯構成所述車用防反接裝置。
2.如權利要求1中所述的車用防反接裝置，其特征在于，所述接觸器1(5)是由二極管Dl與線包I串聯，再與開關SI并聯組成。
3.如權利要求1中所述的車用防反接裝置，其特征在于，所述接觸器11(6)是由二極管D2與線包2串聯，再與開關S2并聯組成。
4.如權利要求1中所述的車用防反接裝置，其特征在于，所述車體(I)與所述配電盒之間串聯所述用電設備。
5.如權利要求1中所述的車用防反接裝置，其特征在于，所述外部啟動插座(2)用外部啟動專用線纜連接。
【專利摘要】本發明涉及一種車用防反接裝置，所述防反接裝置包括：車體(1)、外部啟動插座(2)、總開關(3)、蓄電池(4)、接觸器I(5)和接觸器II(6)。本發明解決了車輛使用蓄電池或使用車外電池組、電源進行供電時，由于正負極連接錯誤導致用電設備的傷害，使配電盒及用電設備能得到更好地保護，保證了電氣系統安全可靠的運行。
【IPC分類】H02H7-18, H02H11-00
【公開號】CN104617562
【申請號】CN201510084718
【發明人】宋克嶺, 高峰, 黨尋詣, 李申, 袁盛瑞, 倪永亮, 郭會然
【申請人】中國北方車輛研究所
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年2月16日