專利名稱：汽車刮水器電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機，特別是一種汽車刮水器電機。
現有技術中的汽車刮水器電機其目的是帶動刮水器作往復運動，以將車窗上的雨、雪、霧、灰塵等刮干凈。其構造是在與斜齒輪相嚙合的渦桿的末端設置一軸承。其不足之處是渦桿的前端呈懸臂狀，受力后極易變形移位而影響其工作的可靠性。另外，因其結構的需要，殼體底部須制成尖狀，占用面積大。
本實用新型的目的在于解決上述現有技術中的不足之處，而提供一種改善了加工工藝，減小了電機的體積，可以限制電機軸的徑向移動和變形，進而可以降低電機的噪音，防止斜齒輪剃齒并有利于提高精度的汽車刮水器電機。
本實用新型的技術解決方案是磁鋼12連接于平底結構的電機殼體1內。連有鐵心、繞組、換向器11和渦桿7的轉子2置于磁鋼12內。碳刷3置于與碳刷盒為一體的碳刷架4上。渦桿7的兩端分別連接軸承5和8。渦桿調距螺釘9自減速器殼體6的端面旋入，渦桿7與斜齒輪10嚙合碳刷架4、渦桿7及軸承5和8、斜齒輪10均置于減速器殼體6內。斜齒輪10中心的功率輸出軸自減速器殼體6內穿出。
本實用新型相比現有技術所具有的優點是殼體1為平底結構較大地改善了其加工工藝，并減小了電機的體積。電機軸的支撐方式可以限制其徑向移動和變形，進而可以降低電機的噪音并防止斜齒輪剃齒并有利于提高精度，整體結構的電刷盒與刷架有利于提高零件間的配合精度，降低制造成本。
該附圖
為本實用新型的整體結構示意圖。
本實用新型
以下結合附圖給出實施例渦桿7的徑向靠軸承5和8定位，其兩端靠電機殼體1的底部和調距螺釘9定位。斜齒輪10的軸為功率輸出軸，其通過與渦桿7的嚙合實現減速運動。再帶動連桿、刮臂機構來實現刮水板的往復刮刷運動。可供用于帶動汽車刮水器和汽車玻璃升降器。
權利要求1.一種汽車刮水器電機，斜齒輪(10)與渦桿(7)相嚙合，斜齒輪(10)中心的功率輸出軸自減速器殼體(6)內穿出，其特征在于磁鋼(12)連接于平底結構的電機殼體(1)內，連有鐵心、繞組、換向器(11)和渦桿(7)的轉子(2)置于磁鋼(12)內，碳刷(3)置于與碳刷盒為一體的碳刷架(4)上，渦桿(7)的兩端分別連接軸承(5)和(8)，渦桿調距螺釘(9)自減速器殼體(6)的端面旋入。
2.根據權利要求1中所述的汽車刮水器電機，其特征在于碳刷架(4)、渦桿(7)及軸承(5)和(8)、斜齒輪(10)均置于減速器殼體(6)內。
專利摘要一種汽車刮水器電機,解決了現有渦桿受力后極易變形、移位而影響工作。另外殼體底部須制成尖狀,占用面積大的不足。其特征是轉子2置于磁鋼12內并一并置于平底的電機殼體1內。碳刷3置于與碳刷盒為一體的碳刷架4上。渦桿7的兩端分別連接軸承5和8。渦桿7與斜齒輪10嚙合。改善了加工工藝,減小了電機體積,降低噪音并防止斜齒輪剃齒,提高了精度降低了制造成本。可供用于帶動汽車刮水器和汽車玻璃升降器。
文檔編號H02K7/116GK2412313SQ9923173
公開日2000年12月27日 申請日期1999年5月25日 優先權日1999年5月25日
發明者王昶 申請人:中國貴州航空工業集團萬江機電廠