專利名稱：埋入式磁環直流電機的制作方法
技術領域：
本發明涉及的是一種直流電機，尤其是一種埋入式磁環直流電機。屬于電機類領域。
現有技術中直流電機的應用和發展已有幾十年歷史，隨著人們對環境保護意識的提高，減少城市機動車輛排氣污染問題，尤其是燃油汽車和燃油摩托車、兩用車的排氣污染問題，已成為解決提高城市人民生活質量的問題之一，經過近年來的努力，各國政府部門鼓勵使用電動汽車和電動兩用車，為此永磁直流電機開始進入應用領域，如中國專利97241901.2，名稱為輪殼式永磁直流電機，該專利技術結構明顯比傳統技術簡單，而且體積也更小，但其在結構上還存在一些不足，如永磁體粘結于軟磁環上，軟磁環固定在刷握架上，在電機高速運轉、過載發熱、被迫振動后，粘結劑易粉化，永磁體易松動和脫落。在設計方面，對其不足方面的進一步改進設計，使其在降低成本、簡化制造工藝以及進一步提高其運行的可靠性和電機效率，還有待于完善。經對國內外的文獻檢索，尚未查到與本發明主題相關的資料。
本發明的目的在于克服現有技術的不足，改進了原結構存在的問題，改善了電機的性能，為城市減少空氣污染、環境保護和提高居民生活質量提供了一種用于電動汽車和電動兩用車的埋入式磁環直流電機。
本發明的技術方案在于對現有輪殼式永磁直流電機作了改進設計，本發明主要包括輪殼式殼體、左端蓋、右端蓋、鐵芯、磁環、換向器、電刷、永磁鐵、蓋板、主軸，永磁鐵埋入磁環開設的槽內，永磁鐵可采用細條的永磁體拼裝，磁環兩側由蓋板封住，根據磁力線的走向，將磁環內圈設計成內梅花形，減輕了磁環質量、擴大了換向直徑、改善了換向性能。鐵芯設計成奇數槽和單波繞組，降低了換向元件中的電動勢，改善換向性能，并省去了均壓線，槽中設置磁性槽楔，削弱轉矩脈動改善電機低速的平穩性，降低電樞的表面損耗和噪聲提高了效率。采用刷線導電環，將刷線分別正負兩極聯接在兩個半圓形的刷線導電環上，刷線導電環固定在刷壓板上，這樣減少同極性的引出線和刷線過多交叉，當過載發熱時，避免交叉接觸處擊穿短路，大大減少發生故障的可能性。
本發明產生了顯著進步和實質性特點，本發明在結構上的改進設計，提高電動汽車和電動兩用車的使用性能，降低了成本、減少了故障的發生率。
以下結合附圖對本發明進一步描述
圖1本發明整體示意2埋入式磁環正視示意3埋入式磁環側視示意4鐵芯結構示意5導電環結構示意圖如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本發明主要包括輪殼式殼體1、左端蓋2、右端蓋3、鐵芯4、磁環5、換向器6、電刷7、永磁鐵8、蓋板9、主軸10，永磁鐵8埋入磁環5開設的槽11內，永磁鐵可采用細條的永磁鐵8拼裝，磁環5兩側由蓋板9封住，根據磁力線的走向，將磁環5內圈12設計成內梅花形，減輕了磁環質量、擴大了換向直徑、改善了換向性能。鐵芯4設計成奇數槽13和單波繞組，降低換向元件中的電動勢，改善換向性能，并省去了均壓線，奇數槽13中設置磁性槽楔14，削弱轉矩脈動改善電機低速的平穩性，降低電樞的表面損耗和噪聲提高了效率。采用刷線導電環15，將刷線分別正負兩極聯接在兩個半圓形的刷線導電環15上，刷線導電環15固定在刷壓板16上。這樣減少同極性的引出線和刷線過多交叉，當過載發熱時，避免交叉接觸處擊穿短路，大大減少發生故障的可能性。
權利要求
1.一種埋入式磁環直流電機，主要包括輪殼式殼體1、左端蓋2、右端蓋3、鐵芯4、磁環5、換向器6、電刷7、永磁鐵8、主軸10、其特征在于還包括蓋板9，永磁鐵8埋入磁環5開設的槽11內，永磁鐵8可采用細條的永磁鐵拼裝，磁環5兩側由蓋板9封住，磁環5內圈12設計成內梅花形。
2.根據權利要求1所述的這種埋入式磁環直流電機，其特征還在于鐵芯4設計成奇數槽13，奇數槽13中設置磁性槽楔14。
3.根據權利要求1所述的這種埋入式磁環直流電機，其特征還在于將刷線分別正負兩極聯接在兩個半圓形的刷線導電環15上，刷線導電環15固定在刷壓板16上。
全文摘要
本發明主要包括輪殼式殼體、左端蓋、右端蓋、鐵芯、磁環、換向器、電刷、永磁鐵、蓋板、主軸,永磁鐵埋入磁環開設的槽內,永磁鐵可采用細條的永磁體拼裝,磁環兩側由蓋板封住,根據磁力線的走向,將磁環內圈設計成內梅花形,減輕了磁環質量、擴大了換向直徑、改善了換向性能。本發明在結構上的改進設計,提高電動汽車和電動兩用車的使用性能,降低了成本,減少了故障的發生率。
文檔編號H02K23/04GK1285646SQ9911398
公開日2001年2月28日 申請日期1999年8月19日 優先權日1999年8月19日
發明者宋德昌 申請人:唐偉人