專利名稱：分線接線盒及其裝配方法
本申請享有日本9-11203申請的優先權，其申請日為1997，01，24。
本發明涉及一種主要計劃用于汽車的分線接線盒及其裝配方法。
分線接線盒一般用于汽車發動機隔倉內，以便連接電器元件。一般來說，分線接線盒包括安裝在殼體內的母線底板，殼體由通過密封墊相連接的上殼體和下殼體組成。通常，殼體具有兩個或更多的插入式連接器，用于兩個元件之間的電器連接。其中，連接器包括具有插入式接頭孔的插入式插孔。接頭從母線底板伸出通過插入式接頭孔進入插入式連接器插孔，為電器元件提供連接點。
在通常的分線接線盒裝配過程中，下殼體由定位臺定位并由自動裝置的部件卡盤將母線底板插入其中。第一和最后一個母線底板都具有與插入式連接器的插入式接頭孔對齊的插入式接頭。這樣可能引起一個問題，接頭不是總能對齊，無論是接頭還是插入式連接器區域內的下殼體或上殼體都能發生損壞。
為了克服未對準的問題，在定位臺上使用了定位銷并在下殼體和母線底板制成了相對應的定位孔。這樣的解決方法在日本實用新型審查公開號7-33541(日本實用新型披露公開號1-146716)中已經披露。在該公開中，披露了兩個定位銷和相對應的布置在對角線上角的孔。通過沿著與之相對應的定位孔使用定位銷，發現不對準問題和接線盒殼體、接頭的損壞都能夠得到較大改善。
盡管定位銷和與之相對應的定位孔解決了未對準問題，但卻產生了另外的問題；如定位孔使水分和污物進入殼體。分線接線盒通常安裝在汽車發動機隔倉內。發動機隔倉不是密閉的，水和污物從前輪胎和路面經常進入發動機隔倉內并覆蓋在電器元件上。水分也凝結在接線盒殼體頂部。定位孔在殼體上，即上殼體和下殼體上，就為水分和污物進入接線盒提供了入口。可以理解，水分和污物都進入接線盒可能導致其中的電路短路和/或損壞；在裝配過程中仍然使用定位銷和定位孔的同時，需防止水分和污物進入接線盒的電器元件上。
本申請通過使用定位筒解決了這個問題。定位筒與上殼體和下殼體上的孔相連接并穿過母線底板上的定位孔。封閉了上殼體和下殼體上的孔，以防止水分和污物進入接線盒。發現了定位筒的使用使接線盒更加堅固，在裝配后，其母線底板與上下殼體上的對準度得到了修正。
定位筒最好是中空的，這樣對于水分和污物來說，由接線盒蓋外部的頂部至接線盒的底部起到導管的作用，而不干擾電路。另外，由于具有定位筒中空的穿過，在裝配接線盒期間，可以在其中安裝定位銷，定位筒最好是附在上殼體底部。
概括起來，本發明的接線盒包括用于固定母線底板的上殼體和下殼體；配置在所述下殼體上的第一定位孔；配置在所述母線底板上的第二定位孔；配置在所述上殼體上的第三定位孔；用于密閉所述第一、第二和第三定位孔的定位筒。
定位筒最好是中空的，以便在接線盒裝配期間容納定位銷，當所述下殼體與上殼體相連接而成為接線盒時，本發明的定位筒具有與從上殼體的頂端表面至下殼體的底面距離相等的長度。本發明的定位筒最好附在上殼體上。
本發明用于裝配接線盒的方法包括從定位臺上通過配置在下殼體上的第一定位孔插入定位銷；在所述下殼體上安裝母線底板，通過制成在母線底板的第二定位孔插入定位銷；于定位銷上部插入中空定位筒，其中定位筒穿過第一和第二定位孔；并且，上殼體位于下殼體上部，利用上殼體具有第三定位孔而使第三定位孔與定位銷對齊。
本發明裝配接線盒的更好的方法包括從定位臺上伸出的定位銷通過布置在下殼體上的第一定位孔插入；
在下殼體上安裝母線底板，通過制成在母線底板的第二定位孔插入定位銷；上殼體位于下殼體上部，利用上殼體具有從該處突出的中空定位筒孔而使定位筒穿過第一、第二定位孔并在定位銷上面。
按照本發明的用于裝配接線盒的方法還包括下列步驟從定位臺上將定位銷插入下殼體上的第一定位孔；在下殼體上安裝母線底板，通過成型在母線底板的第二定位孔插入定位銷；上殼體在下殼體上部，定位銷通過上殼體的第三定位孔插入。
從第一、第二和第三定位孔中取出定位銷；并同時通過所述第一、第二和第三定位孔中插入定位筒，以便于定位筒封閉第一、第二和第三定位孔。
可以理解，中空定位筒可以在裝配作業期間隨時插入。另一方面，中空定位筒可以安裝在定位銷上，先于由定位銷定位下殼體，可以在下殼體裝在定位銷的上部后，在母線底板裝在定位銷的上部之前插入；可以在母線底板插入下殼體后，在上殼體裝在定位銷的上面之前插入定位銷的上部；或者，可以在接線盒裝配完成后插入，但需從定位臺移去接線盒。通常，由于定位筒是實心的，它僅在定位銷從接線盒的各種元件的定位孔取出后才可以插入，除非定位銷和定位筒是同一元件。
由于定位筒是中空的，可以附在上殼體也可以附在下殼體上，當元件首先附在定位銷上部時，定位筒裝配或插入定位銷上部。
在附圖中，其構成部件，相同的標號表示相同的元件
圖1按照本發明的分線接線盒的分解透視圖；圖2圖1沿A-A線的剖視圖；圖3按照本發明裝配接線盒的剖視圖；參照圖1，分線接線盒101包括下殼體102，母線底板103，上殼體104。下殼體102和上殼體104由合成樹脂制成。母線底板103固定在下殼體102和上殼體104之間。密封墊(圖中未畫出)用于下殼體和上殼體之間以防止水進入接線盒。
定位孔102a制在下殼體102上。下殼體102表示具有的連接板102b用于連接在車輛的發動機隔倉上。在連接板102b上制有連接孔102c。
母線底板103包括絕緣底板105和母線106。定位孔105a制成在絕緣底板105上，其位置對應于下殼體102的定位孔102a。絕緣棱105b制成在絕緣底板105上，其位置對應于母線106，以便于絕緣母線和保持二者之間的距離。接頭106a制成在母線106的指定位置上，并通過絕緣底板105的接頭孔105c插入。
定位筒104a最好以伸出的形式制成，從上殼體104通過定位孔102a插入。定位筒104a的端部104b在外部圓周方向呈斜角。該斜角形成了指向定位筒104a外表面的傾斜面104c。當上殼體104安裝在下殼體102時，定位筒104a的長度設置成其伸出可達到下殼體102的底部表面。孔104g制成在定位筒104a上并通向上殼體104的上表面。
插入式連接器插孔104d在上殼體104的上表面并包括插入式接頭孔104e。母線106的接頭106a通過插入式接頭孔104e從插入式連接器插孔104d插入，接頭106a伸出至插入式連接器插孔104d，而成為插入式連接器104f。插入式連接器104f包括插入式連接器插孔104d，插入式接頭孔104e和接頭106a。
分別參照圖2和圖3，將更好地了解按照本發明的分線接線盒裝配過程。定位臺107用于裝配分線接線盒101。定位銷108從定位臺107伸出。定位銷108的端部108a如圖所示是錐形的。
首先，下殼體102被自動裝置的卡盤(圖中未畫出)抓緊。定位銷108從下殼體102的定位孔102a穿過。由于定位銷108的端部108a是錐形的，定位銷108很容易通過定位孔102a插入。其結果是，下殼體102被相應的定位于定位臺107上。
下一步，母線底板103被自動裝置的卡盤抓緊，母線底板103的定位孔105a被對準安裝在定位銷108上。這里，也由于定位銷108的端部108a是錐形的，定位銷108很容易通過定位孔105a插入。由于定位銷108通過定位孔105a插入，母線底板103被牢固地安裝并定位于下殼體102上。
下一步，上殼體104被自動裝置的卡盤抓緊。定位銷108通過安裝在上殼體104的定位筒104a的定位孔104g插入。定位筒104a通過下殼體102的定位孔102a和母線底板103的定位孔105a插入。定位筒104a的端部104b伸出達到下殼體102的底部表面。傾斜表面104c制成在定位筒104a的端部104b，以便使104b通過定位孔102a和105a光滑進入，即使定位筒104a相對于定位孔102a和105a少量的未對準，也能使其可靠地適應并通過定位孔。也由于定位銷108的端部108a是錐形的，定位銷108很容易通過孔104g插入。
作為這樣裝配的結果，通過定位銷108和定位筒104a，接頭106a和插入式接頭孔104e被定位。這樣接頭106a插入插入式接頭孔104e中。當與上殼體104接觸時，如果對接頭106a施加一個力，由于與插入式接頭孔104e正確地對準，接頭106a將不會變形。
參照圖3，下殼體102，母線底板103和上殼體104通過定位銷108被可靠并精確定位。當裝配下殼體102和上殼體104時，定位銷108的長度設置成使其伸出達到上殼體104的上表面。
從上面的說明中可以理解，母線底板103定位于下殼體102和上殼體104之間是可靠的，并且防止了接頭106a和插入式接頭孔104e的損壞。也可以這樣理解，定位筒104a封閉了下殼體102和上殼體104的定位孔，由此，防止了污物和水分進入分線接線盒101內。在本發明一種更好的形式中，為了防止無論定位筒104a還是定位銷108在裝配期間可能的損壞，可以在定位孔102a，105a和104g周圍布置合成樹脂。本發明也可以不需使用定位臺和相應的定位銷。另一方面，使用定位筒可以用或不用自動裝置。
本申請僅僅參考一個母線底板進行了說明，按照本發明的接線盒，它可以是本領域技術人員可以理解的使用多個母線底板。顯然，這里的多個母線底板的每一個母線底板最終只有一個與定位銷108相對應的定位孔。雖然我們知道，對于一個母線底板的單一的孔裝置和一個定位筒，但是，兩個或更多的裝置和多個定位筒可以用于另外的所需要的定位。
由于數量的限制，僅僅表述揭示了本發明的一些特定實施例，然而，這只是概略的解釋，并不是限制，除非通過隨后的專利申請的特征來限制。
權利要求
1.一種分線接線盒由以下部件構成一個用于固定母線底板的上殼體和下殼體；配置在所述下殼體上的第一定位孔；配置在所述母線底板上的第二定位孔；配置在所述上殼體上的第三定位孔；在所述第一、第二、第三定位孔內并用于密閉所述第一和第三定位孔的定位筒。
2.按照權利要求1所述的分線接線盒，其特征在于，所述定位筒是中空的，以便在裝配接線盒期間容納定位銷。
3.按照權利要求2所述的分線接線盒，其特征在于，當所述下殼體與上殼體相連接而成為接線盒時，所述定位筒具有與從所述上殼體的頂端表面至下殼體的底面距離相等的長度。
4.按照權利要求1所述的分線接線盒，其特征在于，所述定位筒附在所述上殼體上。
5.一種分線接線盒的裝配方法，包括上殼體和下殼體，所述方法包括(a)通過在所述下殼體上的第一定位孔插入定位銷；(b)在所述下殼體上安裝母線底板，以便所述定位銷穿過在母線底板上的第二定位孔；(c)所述上殼體位于所述下殼體上部，其中所述上殼體具有定位筒伸出，定位筒穿過所述第一和第二定位孔，并在所述定位銷上部。
6.一種分線接線盒的裝配方法，包括上殼體和下殼體，所述方法包括(a)通過在所述下殼體上的第一定位孔插入定位銷；(b)在所述下殼體上安裝母線底板，以便于所述定位銷通過在母線底板的第二定位孔；(c)通過所述第一和第二定位孔插入定位筒并在所述定位銷上部；(d)所述上殼體在所述下殼體上部，所述定位銷和定位筒通過制成在所述上殼體的第三定位孔插入。
7.一種分線接線盒的裝配方法，包括上殼體和下殼體，所述方法包括(a)通過在所述下殼體上的第一定位孔插入定位銷；(b)在所述下殼體上安裝母線底板，以便所述定位銷穿過在母線底板上的第二定位孔；(c)安裝所述上殼體在所述下殼體上部，所述定位銷通過制成在所述上殼體的第三定位孔插入。(d)從所述第一、第二和第二定位孔移去所述定位銷；(e)插入定位筒至所述第一、第二和第二定位孔以密封所述第一和第二定位孔。
全文摘要
一種定位筒用于密封分線接線盒的上殼體和下殼體上的定位孔,以防止水分和污物進入。定位筒最好與上殼體是整體并是中空的,以便使其套在在裝配接線盒期間作為定位器的定位銷上面。定位筒不僅僅封閉上殼體和下殼體上的孔,也使接線盒內的母線底板更加堅固,并且提供了一個更加完整和安全的接線。
文檔編號H02G3/16GK1189710SQ9810379
公開日1998年8月5日 申請日期1998年1月24日 優先權日1997年1月24日
發明者加藤信秀 申請人:住友電裝株式會社