專利名稱：少齒差減速型低速電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小功率的動力源，特別是一種小功率低速電機。
現有的小功率低速電機大致分電子式、電氣式、諧波式、行星齒輪式等四種結構類型，電子式和電氣式低速電機采用控制電路來實現低速輸出，其線路結構復雜，價格昂貴，且當速度較低時，輸出功率不足。諧波式低速電機由諧波減速器和電動機組合而成，行星齒輪式低速電機由行星齒輪減速器和電動機組合而成，但它們都存在結構復雜、體積大、價格高、強度差、剛性差、輸出功率不足、易損壞等缺陷。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題提供一種結構簡單，體積小，價格低，剛性好，輸出功率大的少齒差減速型低速電機。
本實用新型的技術解決方案一種少齒差減速型低速電機，它包括有電動機1和撥盤式少齒差減速機構2，其特征在于電動機1的輸出軸3取代少齒差減速機構2的輸入軸直接與少齒差減速機構2的偏心主動輪4相連，撥盤式少齒差減速機構2的外殼5后端取代電動機1的前端蓋直接與電動機1的定子前口連為一體，構成一整體式低速電機，該低速電機的輸出軸即為撥盤式少齒差減速機構2的輸出軸6。
本實用新型首次將電動機和少齒差減速機構有機地組合為一體，其減速部分速比大，運轉噪聲小，故組成本實用新型的低速電機具有減速比大，效率高，輸出軸轉矩大等特點。本實用新型結構簡單，連接方便，體積小，價格低，強度和剛性大，輸出功率足，既可用作糧食、食品、炊事、紡織、化工等行業的小功率低速傳動的動力源，又可作為試驗機械、電子機械、無線電機械等的理想的動力源，它是對傳統的電動機——減速器傳動方式的一種革新，使各種機器的傳動裝置小型化。本實用新型功率在5.5KW以下，有多種系列產品，如25W、40W、60W、90W、120W、180W、250W、370W、550W、750W、900W、1.1KW、1.5KW、2.2KW、3KW、4KW、5.5KW等，每種功率的轉速又有15r/min、30r/min、40r/min、60r/min等四種，還可根據用戶需要提供60-15r/min范圍內任意轉速的低速電機，可滿足多種場合的需要，具有廣闊的市場前景。
圖1是本實用新型的原理結構示意圖。
如圖1，本實用新型的電動機1可采用三相、單相異步電機，或采用調速電機和伺服電機等，減速部分采用撥盤式少齒差減速機構2，這樣組合為一體的動力源的輸出軸6就在電動機1的軸線的延長線上。本實用新型動力源工作時，當電動機1通電運轉時，它的輸出軸3轉動，帶動少齒差減速機構2的偏心主動輪4運轉，由于偏心主動輪4與固定在減速器2殼體5內的內齒輪7嚙合連接，則在內齒輪7的作用下，偏心主動輪4一方面作平面運動，另一方面又同時作自身的低速轉動，形成平面旋轉運動，則通過銷軸8活動安裝在偏心主動輪4端面孔上的撥盤9就在主動輪4的平面旋轉運動帶動下實現低速轉動，故撥盤9上的輸出軸6就作為本實用新型低速電機的輸出軸帶動負載作低速運轉。
如果負載所帶為負負載時，則可在電動機1的輸出軸3后端連有離心式限速器(它為現有產品)，且它取代電動機1的后端蓋與電動機1的定子后端口連為一體，這樣低速電機帶動負負載運轉時，離心式限速器會自動對電動機1的主軸3限速，保證負負載不會超速運轉。
權利要求1.一種少齒差減速型低速電機，它包括有電動機(1)和撥盤式少齒差減速機構(2)，其特征在于電動機(1)的輸出軸(3)取代少齒差減速機構(2)的輸入軸直接與少齒差減速機構(2)的偏心主動輪(4)相連，撥盤式少齒差減速機構(2)的外殼(5)后端取代電動機(1)的前端蓋直接與電動機(1)的定子前口連為一體，構成一整體式低速電機，該低速電機的輸出軸即為撥盤式少齒差減速機構(2)的輸出軸(6)。
2.按權利要求1所述的少齒差減速型低速電機，其特征在于可在電動機(1)的輸出軸(3)后端連有離心式限速器，它取代電動機(1)的后端蓋與電動機(1)的定子后端口連為一體。
專利摘要本實用新型是一種小功率低速電機,其特征在于電動機1的輸出軸3取代少齒差減速機構2的輸入軸直接與少齒差減速機構2的偏心主動輪4相連,撥盤式少齒差減速機構2的外殼5后端取代電動機1的前端蓋直接與電動機1的定子前口連為一體,構成一整體式低速電機,該低速電機的輸出軸即為撥盤式少齒差減速機構2的輸出軸6。本實用新型結構簡單,連接方便,體積小,價格低,強度和剛性大,輸出功率足。
文檔編號H02K7/116GK2307394SQ97236469
公開日1999年2月10日 申請日期1997年7月2日 優先權日1997年7月2日
發明者鄭志達 申請人:鄭育峰