專利名稱：飛輪式永磁發電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛輪式的發電機。
發電機有外轉子式和內轉子式兩大類，外轉子式只能照明不可充電，內轉子式有兩種產品，一種作照明用，一種作充電用。飛輪式發電機一般與三輪農用運輸車、小四輪拖拉機、小型工程機械、小型柴油機等配套使用，采用的是內轉磁鋼式，這種結構磁鋼直徑小，線速度低，輸出功率亦低；磁鋼與鑄件結構的導磁環的連接采用銅螺釘固定，必須在磁鋼上加工螺釘孔，這不僅需消耗大量銅材料，而且使磁鋼的空間利用率和導磁率大大降低，并影響輸出功率，使發電機功率只能達到120W，導致拖拉機在低速行駛時照明燈光照度弱的弊端；其次，由于鐵芯結構的缺陷，使線圈繞制工藝復雜化，同樣影響功率增大。
本實用新型針對現有技術所存在的缺陷加以改進，提供一種能節約銅材料、提高發電機輸出功率的外轉子式的飛輪式永磁發電機，同時，改進鐵芯結構簡化繞線工藝是本實用新型的另一目的。
本實用新型通過如下方案實現它由定子和轉子組成，定子包括定子座，與定子座固定的鐵芯，鐵芯上繞制線圈轉子包括導磁環內設有通過環氧樹脂相隔封裝的多極均布的瓦形磁鋼，其發明在于該發電機為外轉磁鋼式結構，磁鋼定位在磁鋼架中并與拉伸成型的導磁環采用粘結劑連接。
定子部分的線圈雙線并繞在線架上，線架套裝在鐵芯上，鐵芯端部翻邊鉚固線架。
本實用新型與公知技術相比有下列優點①由于改變了磁鋼與拉伸成型的導磁環的連接方法，又采用外轉磁鋼式結構，不僅省去了不少銅螺釘，節約了大量銅材料，降低了成本，而且提高了空間利用率、線速度和導磁率，使輸出功率提高，能有效地解決農業機械低速行駛時照明燈光照度弱的難題，為安全行駛創造了條件；②由于改變了鐵芯結構和連接關系，并采用雙線并繞，不僅簡化了繞線工藝，而且輸出功率提高一倍。
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圖1為本實用新型結構剖視圖。
圖2為圖1拆去轉子后的A向定子結構視圖。
圖3為圖1拆去定子后的B向轉子結構視圖。
按上述附圖實施例再進一步詳細描述。
飛輪式永磁發電機(參見圖1～3)采用外轉磁鋼式結構，由定子和轉子組成。
定子包括定子座(8)，與定子座螺釘固定的鐵芯(7)，它由矽鋼片疊裝而成，5～6對線圈(5)采用雙線并繞繞制在尼龍6制的線架(6)上，線架套裝在鐵芯上，由鐵芯端部的翻邊鉚固線架，大大簡化了繞制工藝。
轉子包括用冷軋鋼板采用拉伸成型工藝制成的導磁環(1)，導磁環與磁鋼架(3)注塑一體，與線圈數量對應的5～6極均布的瓦形磁鋼(4)定位在磁鋼架(3)中，與導磁環(1)采用粘接劑連接，并由環氧樹脂(2)封裝，粘結劑采用市售的502或504粘結劑。
飛輪式永磁發電機的轉子安裝在柴油機飛輪上，定子安裝在柴油機軸承座上，保證定轉子單邊氣隙為0.75毫米。
飛輪式永磁發電機具有高的低速輸出功率，適合我國低速運輸機械使用，它與硅整流調節器配合使用，有蓄電池時能充電，蓄電池斷開時亦能輸出穩定電壓，作為拖拉機、農用車用高功率穩壓發電機，柴油機怠速時就使燈泡達到高速時一樣的亮度，并具有自動限壓功能，在高速時不超過燈泡容許電壓，保證了燈泡的使用壽命。
權利要求1.一種飛輪式永磁發電機，由定子和轉子組成，定子包括定子座(8)，與定子座固定的鐵芯(7)，鐵芯上繞制線圈(5)轉子包括導磁環(1)內設有通過環氧樹脂(2)相隔封裝的多極均布的瓦形磁鋼(4)，其特征在于該發電機為外轉磁鋼式結構，磁鋼(4)定位在磁鋼架(3)中并與拉伸成型的導磁環(1)采用粘結劑連接。
2.如權利要求1所述的飛輪式永磁發電機，其特征在于定子部分的線圈(5)雙線并繞在線架(6)上，線架套裝在鐵芯(7)上，鐵芯端部翻邊鉚固線架。
3.如權利要求1所述的飛輪式永磁發電機，其特征在于所述的磁鋼(4)為5～6極，與線圈數量對應。
4.如權利要求1所述的飛輪式永磁發電機，其特征在于所述的粘結劑為市售的502或504粘結劑。
專利摘要本實用新型公開的是一種飛輪式永磁發電機，是外轉磁鋼式結構，包括由定子座、鐵芯、線架、線圈組成的定子和由導磁環、磁鋼、磁鋼架、環氧樹脂組成的轉子，本設計對磁鋼與導磁環連接結構的改進，不僅節約了銅材料，降低了成本，且提高了空間利用率、線速度和導磁率，提高發電機輸出功率，有效地解決了農業機械低速行駛時照明燈光弱的難題，為安全行駛創造了條件，同時，對鐵芯結構和連接關系的改進，采用雙線并繞，不僅簡化工藝，且使輸出功率提高一倍。
文檔編號H02K1/27GK2231834SQ9521728
公開日1996年7月24日 申請日期1995年7月18日 優先權日1995年7月18日
發明者陳明華 申請人:陳明華