專利名稱：電梯用隔爆型直流制動電動機的制作方法
技術領域：
本新型涉及一種電梯牽引電動機，特別涉及一種適用于帶有爆炸性混合物的危險場所的電梯牽引電動機。
目前在電梯牽引機上所使用的電動機都采用開啟式的且都帶有瓦塊式外制動機的結構，因而不但體積大、性能差、結構落后，而且不適用于例如化工廠、煉油廠和煤氣廠等帶有爆炸性氣體的場所。
本新型的目的是提供一種體積小、結構緊湊，且運行平穩、變速柔和、制動平緩和安全可靠的隔爆型直流制動的三相異步電動機，使之可用于Ⅱ類1區含有爆炸性危險氣體的工廠、場所的防爆電梯上。
本實用新型的一種隔爆型直流制動電動機包括有一機殼，與所述機殼相配設置的前后端蓋，與所述前后端蓋相連接的軸承外蓋，一設置在所述機殼內的定子，一與所述定子相配合的轉子，設置在所述機殼上的電機出線盒；其特點是，所述的前后端蓋與機殼的連接是隔爆的連接；所述的電機出線盒內設有隔爆的結構，所述的電機還包括有前后軸承內蓋，與所述的軸承外蓋、前后端蓋螺結分別各構成一隔爆軸承室；一防爆罩，設置并隔爆地螺結在所述后端蓋上；一內制動器，設置在所述的防爆罩內，它包含有一電磁吸鐵裝置，和一圓盤制動裝置，所述的圓盤制動裝置包含有一固定盤、一與所述固定盤面對面地相鄰設置的轉盤和若干制動塊，所述各制動塊嵌設于所述轉盤上，所述的轉盤設置在轉子的后軸上并可隨轉子一起轉動；一自動補償機構，連接于所述電磁鐵芯上，用以自動地補償制動塊的磨損以維持所述制動塊與銜鐵的間隙從而確保恒定的制動力矩；一調整機構，包括有一調整套和調整彈簧，所述的調整套螺結于所述的制動后蓋的中央螺孔內，所述調整彈簧，安置在所述的調整套和銜鐵間用以調定所需的制動力矩；一拉手機構，和電磁鐵芯固定連接，以便在拉動拉手時在銜鐵和所述制動塊之間產生間隙，以使電機轉子可轉動；一罩蓋，隔爆地配設于制動器防爆罩的后端面上；一制動器出線盒，隔爆地設置在所述的防爆罩上；所述的銜鐵、電磁鐵芯和固定制動盤由4根安裝螺桿貫穿連接，并可使所述銜鐵和電磁鐵芯在其上軸向地滑動，其一端固定于電機的后端蓋，另一端連接于制動后蓋上。
采用本實用新型的防爆型內制動結構的方案，其優點是很明顯的，它與原有的電梯用電機相比至少有以下的優點運行平穩、變速柔和；體積小、外形美觀；由于帶有防爆型的內制動器和自動補償機構，不但使其防爆性能優于瓦塊式外制動器，而且結構緊湊、起制動平緩；更由于電機采用全隔爆型結構，可使之能安全可靠地用于例如化工、煉油廠、煤氣廠等帶有爆炸性氣體或蒸氣的工作場所用的電梯牽引機上。
本實用新型的上述和其它的優點，在下述的實施例中將看得更為清楚。
現通過本實用新型的一最佳實施例并結合其附圖以進一步地說明本實用新型的特點和目的。
圖1是本實用新型的一實施例的縱剖視示意圖；圖2是圖1實施例的左視示意圖；圖3是本實用新型的帶有隔爆結構的電機出線盒的橫剖視圖；圖1所示為本實用新型的電梯用隔爆型直流制動電動機的一實施例。如圖所示，本實施例包括有電機殼體43；嵌設在所述殼體43內的定子13；前后端蓋3、16，它們分別具有環形端面和軸向圓柱面，而分別與殼體的端面和內圓柱體表面配合，由螺栓穿設固定在殼體43上，所述的配合面間的間隙和有效配合面積符合隔爆要求(下文中所述的所謂“隔爆”均是指對存在于電機內部的足以引起爆炸性氣體爆炸的高溫熱量或火星封閉隔絕的結構，一般都是指有關接合面間隙與有效接觸面積或長度符合隔爆要求)；前后軸承4，設置在所述的前后端蓋3、16內孔內；一轉子12通過其轉軸1的兩端軸頸穿設于軸承4的內孔中；前后軸承蓋2和內軸承蓋7，分別通過各自的環形止口面由若干螺栓連接于所述的前后端蓋3、16以組成前后軸承室，所述的內軸承室7內孔與轉子的一段軸頸44配合，所述前后軸承蓋2內孔分別設有密封圈55，上述的止口配合面、軸頸配合柱面的間隙均符合隔爆要求由此便構成了具有隔爆型的曲路環保護結構的前后軸承室；一具有隔爆結構的電機出線盒8(其隔爆結構在下面將詳細說明)，安置機殼43上；一防爆罩殼18，隔爆地螺結在所述后端蓋16上；一內制動器46，包括有殼設置在所述的隔爆罩殼18內的電磁吸鐵裝置和圓盤制動裝置，其中所述的電磁吸鐵裝置包含有銜鐵32和電磁鐵芯19，在電磁鐵芯19內設有直流繞組(未圖示)；所述的圓盤制動裝置包括一固定制動盤39、與所述固定制動盤39面對面地相鄰設置的轉盤33和若干制動塊38，在轉盤33上設有若干(例如10個)均布腰形孔，所述的制動塊38由銅基粉末壓制成相應的腰形形狀而嵌設于所述腰形孔內，分別與固定盤39相接觸，轉盤33設有花鍵軸孔，與電機后出軸56的花鍵相配裝，可隨電機一起轉動；一自動補償機構20，與電磁鐵19連接，可在制動塊38磨損時進行自動地跟蹤補償，以使電磁鐵19與銜鐵32之間的距離C始終保持恒定從而確保制動力矩不變；一調整機構，它包括有螺結于制動后蓋42的一調整套30和設置在調整套30和銜鐵32間的調整彈簧31，用于調定所需的制動力矩；一拉手機構28，和電磁鐵芯19固定連接，(未圖示)以便在拉動拉手時在銜鐵32和制動塊38之間產生間隙，一罩蓋25，隔爆地設置在防爆罩殼18的后端面上；一制動器出線盒17，隔爆地設置在所述防爆罩殼8上。
由此可見，本實用新型的電機，每個可能逸出高溫熱量(或竄出的火星)的接合面都是符合隔爆要求的配合面，它們通過配合間隙和有效接觸面積(或長度)得到嚴格控制，這些控制參數是經過實際試驗而確定的。
上述的內制動器的這些零件除轉盤33外，即所述的銜鐵32、電磁鐵19、固定制動盤39都由4根安裝螺桿29貫穿連接，而這4根安裝螺栓29還起導桿作用，使銜鐵、電磁鐵芯可在其上軸向滑動，其一端固定于電機后端蓋16，另一端連接于制動后蓋42上，這些安裝螺桿29在所述被貫穿另件的位置是位于這些零件的四個角的部位上(未圖示)。
所述的電機出線盒8的隔爆結構如圖3。所示電機出線盒在電纜進口連接件50內設有密封橡膠墊49和墊片48，由螺栓47將兩電纜進口連接件50螺結以壓緊密封橡膠墊49從而彈性地夾持出線電纜(未圖示)，以達到隔爆作用；在各接線柱52外均套設有絕緣套53，在接線柱的柱端設有弓形墊圈54，出線盒體組件51各另件連接部位及與電纜進口連接件50的連接面都有如前述的隔爆要求(有規定的配合間隙及有效接觸面并通過螺栓連接)。
本實用新型的三相異步電動機為雙速電機，即其電極數為6／24P。
上述內制動器46的工作過程是這樣的當電機和內制動器46同時通電時(實際上電機通電略滯后于制動器)，制動器46的電磁鐵19便將銜鐵32吸住，使轉盤33與固定制動盤39、銜鐵32之間產生間隙，從而使轉盤33隨電機轉軸1一起轉動，從而使電動機啟動；反之(斷電后)，制動器46就進行制動。
在停電的情況下若需要用人工使電機轉軸1轉動時，只須打開罩蓋25，拉動拉手28即可使銜鐵32、制動塊38和固定制動盤39之間產生間隙，這樣就可轉動轉軸1。這種情況是發生在電梯運行過程中突然停電時，電梯轎箱停于兩層門廳之間，通過上述方法可搖動與電機軸1聯在一起的盤車手輪，可使轎箱上升或下降到樓層門前，從而使轎箱內的人或貨安全脫離電梯。
這種結構的電機可獲得運行平穩、變速柔和的特性；由于采用了全隔爆型結構，使之可擴大使用到含有爆炸性危險氣體場所；由于采用了內制動器和自動補償結構，不但使電機體積小、結構緊湊，而且使它能適應重復短時地工作和頻繁地起、制動的要求，可在使用期內保持恒定的制動力矩；這種結構的電機還能適應電壓波動，具有足夠的起動轉速，起動電流小，由此可見本實用新型的隔爆型直流制動電動機完全適用于帶有爆炸性混合氣體的危險場所的電梯牽引機上。
應該理解到，本實用新型的結構特點雖然是通過一具體實施例來予以說明的，但是在不違背其基本原理和特點的情況下，熟悉本技術領域的人對于其有關零部件的具體結構還可作出各種修改或替代方案，而這些修改或替代方案都包括在本實用新型的范圍內。
權利要求1.一種電梯用的隔爆型直流制動電動機，包括有一機殼，與所述機殼相配設置的前后端蓋，與所述前后端蓋相連接的軸承外蓋，一設置在所述機殼內的定子，一與所述定子相配合的轉子，設置在所述機殼上的電機出線盒；其特征在于，所述的前后端蓋與機殼的連接是隔爆的連接，所述的電機出線盒內設有隔爆的結構，所述的電機還包括有前后軸承內蓋，與所述的軸承外蓋和前后端蓋螺結分別各構成一隔爆軸承室；一防爆罩，隔爆地螺結在所述端蓋上；一內制動器，設置在所述的防爆罩殼內，它包括一電磁吸鐵裝置和一圓盤制動裝置，所述的圓盤制動裝置包含有一固定盤，一與所述固定盤面對面地相鄰設置的轉盤和若干制動塊，所述各制動塊嵌設于所述轉盤上，所述的轉盤設置在轉子后軸上并可隨轉子一起轉動；一自動補償機構連接于電磁鐵上，用以自動地補償制動塊的磨損以維持該制動塊與銜鐵間的間隙從而確保恒定的制動力矩；一調整機構，包括一調整套和調整彈簧，所述的調整套螺結于所述的制動后蓋的中央螺孔內，所述調整彈簧，安置在所述的調整套和銜鐵之間，用以調定所需的制動力矩；一拉手機構和電磁鐵芯固定連接，以便拉動拉手時在銜鐵和制動塊之間產生間隙以使電機轉子可轉動；一罩蓋，隔爆地配設于制動器防爆罩殼的后端面上；一制動器出線盒，隔爆地設置在所述的防爆罩殼上；所述的銜鐵、電磁鐵和固定制動盤由4根安裝螺桿貫穿連接，并可使銜鐵和電磁鐵在其上軸向地滑動，其一端固定于電機后端蓋，另一端連接于制動后蓋上。
2.如權利要求1所述的一種電梯用的隔爆型直流制動電動機，其特征在于，所述的隔爆軸承室，包含有由軸承外蓋、前后端蓋和軸承內蓋間的環形止口接合面和軸承內蓋與轉子軸頸相配合的柱體結合面，所述各結合面的間隙和有效接觸長度符合隔爆要求。
3.如權利要求1所述的一種電梯用隔爆型直流制動電動機，其特征在于，所述的電機出線盒的隔爆結構包括有設在電纜進口連接件內的密封橡膠墊和夾持所述橡膠墊的墊片，套設在接線柱上的絕緣套和設在接線柱端部的弓形墊圈和壓緊螺母。
4.如權利要求1所述的一種電梯用隔爆型直流制動電動機，其特征在于，所述的制動器防爆罩殼與后端蓋的接合面是環形止口面，其配合間隙符合隔爆的要求。
5.如權利要求1所述的一種電梯用隔爆型直流制動電動機，其特征在于，所述的前后端蓋與機殼的接合面分別為端環形面和軸向柱面，所述的接合面的間隙或有效接觸長度均符合隔爆要求。
6.如權利要求1所述的一種電梯用的隔爆型直流制動電動機，其特征在于，所述的轉盤設有若干個腰形孔槽，所述的制動塊配設在所述的腰形孔槽內并可與所述固定制動盤相接觸。
7.如權利要求1或6所述的一種電梯用的隔爆型直流制動電動機，其特征在于，所述制動塊由銅基粉末制成。
專利摘要一種電梯用的隔爆型直流制動電動機，包括有機殼、前后端蓋、定子和轉子、軸承蓋和電機出線盒。其特點是電機出線盒具有隔爆結構，各相互連接面都符合隔爆要求，還設有內制動器和自動補償機構。這種結構的電機具有體積小，結構緊湊，起、制動性能好，安全可靠并可獲得隔爆效果的特點，因而可適用于帶有爆炸性混合物例如化工廠、煉油廠和煤氣廠等場所的電梯牽引機上。
文檔編號H02K5/04GK2162030SQ9321972
公開日1994年4月13日 申請日期1993年7月22日 優先權日1993年7月22日
發明者朱宏譜, 史群芳, 陳龍 申請人:上海市房屋設備工程公司特種電梯廠