專利名稱:活塞式電動機的制作方法
技術領域：
本發明屬于電動機技術領域：
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背景技術：
汽車時代是內燃機問世后的鼎盛時期，它自身的缺點也明顯的暴露出來，即廢氣排放、污染環境問題。于是人們開始尋求清潔能源的汽車。電動汽車就是一種較理想的替代品。可是目前的電動汽車還不盡人意，它受到電池的制約，行程短，造價高。除電池外，如何提高直流電機的效率，或開發新型的動力機，以便替代直流電機已經成為人們需要解決的新的課題。
發明內容
本發明的目的是解決現有電動汽車使用的電動機受電池制約而效率不高的問題，提供一種活塞式電動機。
本發明提供的活塞式電動機，包括一個電動機外殼，外殼內兩側固定有兩個電磁鐵，即一號電磁鐵和二號電磁鐵，兩個電磁鐵的中間各開有一個貫通孔，兩個電磁鐵的中間安裝有一個磁鐵活塞，磁鐵活塞的中間固定安裝有一個向兩側延伸的活塞桿，活塞桿的兩端分別從兩個電磁鐵中間的貫通孔中穿過，兩個電磁鐵同時接直流電源，并使兩個電磁鐵相對于磁鐵活塞一側的電磁極性相同，該活塞式電動機由活塞桿的一側向外輸出動力。
在直流電源與電磁鐵之間安裝有一個換向器，使電磁鐵上的電流方向交替變化，以便產生交替變化的磁場。
將兩個電磁鐵替換成超導電磁線圈，可以制成超導活塞式電動機。
本發明的優點及效果本發明提供的活塞式電動機與內燃機比，其磁鐵活塞兩面同時受力，一推一拉形成合力，由于這種合力使得活塞式電動機的效率非常高。與直流電動機比，直流電動機的轉子在運轉時，切割磁力線，產生反向電流，從而降低了直流電動機的效率。而活塞式電動機從結構上克服了直流電動機的弱點，它是順磁場方向運行，不切割磁力線，沒有反向電流，所以活塞式電動機的效率也優于直流電動機。這種電動機勢必替代直流電動機，而應用于電動汽車上。
圖1是活塞式電動機內部結構原理示意圖，(a)為磁鐵活塞向左運動時示意圖，(b)為磁鐵活塞向右運動時示意圖。
具體實施方式
實施例1如圖1所示，本發明提供的活塞式電動機，包括一個電動機外殼(圖中略)，外殼內兩側固定有兩個電磁鐵，即一號電磁鐵1和二號電磁鐵4，兩個電磁鐵的中間各開有一個貫通孔，兩個電磁鐵的中間安裝有一個磁鐵活塞2，磁鐵活塞的中間固定安裝有一個向兩側延伸的活塞桿3，活塞桿的兩端分別從兩個電磁鐵中間的貫通孔中穿過，兩個電磁鐵同時接直流電源5，并使兩個電磁鐵相對于磁鐵活塞一側的電磁極性相同，該活塞式電動機由活塞桿的一側向外輸出動力。
在直流電源與電磁鐵之間安裝一個換向器，使電磁鐵上的電流方向交替變化，以便產生交替變化的磁場。
如圖1(a)所示，磁鐵活塞的左側為N極，右側為S極，當向電磁鐵中通入電流時，電磁鐵中產生一個磁場，其磁極分別是一號電磁鐵1和二號電磁鐵4相對于磁鐵活塞的一側同為S極，此時磁鐵活塞向左運動。
如圖1(b)所示，改變直流電源的電流方向，此時，一號電磁鐵1和二號電磁鐵4相對于磁鐵活塞的一側同為N極，此時磁鐵活塞向右運動。當直流電源向電磁鐵的供電電流方向周期變化時，磁鐵活塞便作周期性往返運動，活塞桿不斷向外輸出動力。
將以上兩個電磁鐵替換成超導電磁線圈，可以制成超導活塞式電動機。
權利要求
1.一種活塞式電動機，其特征是該活塞式電動機包括一個電動機外殼，外殼內兩側固定有兩個電磁鐵，即一號電磁鐵和二號電磁鐵，兩個電磁鐵的中間各開有一個貫通孔，兩個電磁鐵的中間安裝有一個磁鐵活塞，磁鐵活塞的中間固定安裝有一個向兩側延伸的活塞桿，活塞桿的兩端分別從兩個電磁鐵中間的貫通孔中穿過，兩個電磁鐵同時接直流電源，并使兩個電磁鐵相對于磁鐵活塞一側的電磁極性相同，該活塞式電動機由活塞桿的一側向外輸出動力。
2.根據權利要求
1所述的活塞式電動機，其特征是在直流電源與電磁鐵之間安裝有一個換向器，使電磁鐵上的電流方向交替變化。
3.根據權利要求
1或2所述的活塞式電動機，其特征是將兩個電磁鐵替換成超導電磁線圈，制成超導活塞式電動機。
專利摘要
一種活塞式電動機。本發明提供的活塞式電動機，包括一個電動機外殼，外殼內兩側固定有兩個電磁鐵，兩個電磁鐵的中間安裝有一個磁鐵活塞，磁鐵活塞的中間固定安裝有一個向兩側延伸的活塞桿，活塞桿的兩端分別從兩個電磁鐵中間的貫通孔中穿過，兩個電磁鐵同時接直流電源，并使兩個電磁鐵相對于磁鐵活塞一側的電磁極性相同，該活塞式電動機由活塞桿的一側向外輸出動力。本發明提供的活塞式電動機與內燃機比，其磁鐵活塞兩面同時受力，一推一拉形成合力，使得活塞式電動機的效率非常高。與直流電動機比，活塞式電動機是順磁場方向運行，不切割磁力線，沒有反向電流，所以活塞式電動機的效率也優于直流電動機。
文檔編號H02K55/00GK1996724SQ200610129445
公開日2007年7月11日 申請日期2006年11月17日
發明者李震 申請人:李震導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan