一種箱式變電站的制作方法

本實用新型涉及變電站技術領域，具體為一種箱式變電站。

背景技術：

箱式變電站又叫預裝式變電所或預裝式變電站，是一種高壓開關設備、配電變壓器和低壓配電裝置，按一定接線方案排成一體的工廠預制戶內和戶外緊湊式配電設備，即將變壓器降壓、低壓配電等功能有機地組合在一起，安裝在一個防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動的鋼結構箱，特別適用于城網建設與改造，是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的變電站，箱式變電站適用于礦山、工廠企業、油氣田和風力發電站，它替代了原有的土建配電房，配電站，成為新型的成套變配電裝置。

在實際生活中，一般變電站都是放置在戶外的，且可移動的箱式變電站減震裝置的效果差，防護性能較差，容易造成箱內用電設備損壞，不能保證箱式變電站的正常工作。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種箱式變電站，解決了可移動的箱式變電站減震裝置的效果差、防護性能較差和容易造成箱內用電設備損壞的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種箱式變電站，包括承重板，所述承重板底部的兩側均固定連接有支撐板，所述承重板的頂部固定連接有減震裝置，所述減震裝置的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有箱體，所述箱體正面的中部活動連接有箱門，所述箱體的頂部固定連接有箱蓋，所述減震裝置包括外殼和活塞桿，所述活塞桿的頂端與固定塊的底部固定連接，所述外殼的內壁固定連接有油箱，所述油箱的頂部固定連接有預壓彈簧，并且預壓彈簧遠離油箱的一端與外殼內壁的頂部固定連接，所述外殼的內壁且位于油箱的底部設置有高壓內管，所述高壓內管的內部通過隔板將高壓內管分為高壓腔和低壓腔，所述活塞桿的底端分別貫穿外殼和油箱且延伸至低壓腔的內部，所述活塞桿的底端通過固定件固定連接有螺旋溝槽活塞，所述螺旋溝槽活塞遠離活塞桿的底部貫穿隔板且延伸至高壓腔的內部，所述螺旋溝槽活塞的底部固定連接有回復彈簧，所述回復彈簧遠離螺旋溝槽活塞的一端固定連接有底座，所述底座的頂部貫穿外殼且延伸至外殼內部。

優選的，所述箱門的兩側通過合頁與箱體活動連接，所述箱體的正面且位于箱門的兩側開設有通風口。

優選的，所述支撐板的底部通過支座活動連接有車輪，所述支撐板的底部固定連接有減震桿，所述減震桿的底端通過連桿與車輪活動連接。

優選的，所述活塞桿的表面通過密封橡膠分別與外殼和油箱的表面固定連接。

優選的，所述箱蓋的頂部固定連接有避雷桿，所述箱蓋的內部固定連接有隔熱板。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種箱式變電站。具備以下有益效果：

(1)、該箱式變電站，通過活塞桿的頂端與固定塊的底部固定連接，外殼的內壁固定連接有油箱，油箱的頂部固定連接有預壓彈簧，并且預壓彈簧遠離油箱的一端與外殼內壁的頂部固定連接，外殼的內壁且位于油箱的底部設置有高壓內管，高壓內管的內部通過隔板將高壓內管分為高壓腔和低壓腔，活塞桿的底端分別貫穿外殼和油箱且延伸至低壓腔的內部，活塞桿的底端通過固定件固定連接有螺旋溝槽活塞，螺旋溝槽活塞遠離活塞桿的底部貫穿隔板且延伸至高壓腔的內部，螺旋溝槽活塞的底部固定連接有回復彈簧，回復彈簧遠離螺旋溝槽活塞的一端固定連接有底座，解決了可移動的箱式變電站減震效果差的問題，提高了箱式變電站的防護性能，保護了箱式變電站箱內的用電設備，使箱式變電站能夠正常的運行和工作。

(2)、該箱式變電站，承重板的頂部固定連接有減震裝置，減震裝置的頂部固定連接有固定塊，固定塊的頂部固定連接有箱體，箱體的頂部固定連接有箱蓋，箱蓋的頂部固定連接有避雷桿，箱蓋的內部固定連接有隔熱板，箱門的兩側通過合頁與箱體活動連接，箱體的正面且位于箱門的兩側開設有通風口，提高了箱式變電站的散熱功能，使箱式變電站具有隔熱功能，增加了箱式變電站的減震效果，提高了箱式變電站設備的技術。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型減震裝置的結構示意圖。

圖中：1-承重板、2-支撐板、3-減震裝置、31-外殼、32-活塞桿、33-油箱、34-預壓彈簧、35-高壓內管、36-高壓腔、37-低壓腔、38-隔板、39-螺旋溝槽活塞、310-回復彈簧、311-底座、312-密封橡膠、4-固定塊、5-箱體、6-箱門、7-箱蓋、8-合頁、9-通風口、10-車輪、11-減震桿12-避雷桿、13-隔熱板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種箱式變電站，包括承重板1，承重板1起到承受箱式變電站主體的壓力的作用，承重板1底部的兩側均固定連接有支撐板2，支撐板2的底部通過支座活動連接有車輪10，支撐板2的底部固定連接有減震桿11，減震桿11提高了箱式變電站在移動過程中的減震效果，減震桿11的底端通過連桿與車輪10活動連接，承重板1的頂部固定連接有減震裝置3，減震裝置3的數量為十六個，減震裝置3的頂部固定連接有固定塊4，固定塊4的頂部固定連接有箱體5，箱體5正面的中部活動連接有箱門6，箱門6的兩側通過合頁8與箱體5活動連接，箱體5的正面且位于箱門6的兩側開設有通風口9，通風口9起到散熱作用，箱體5的頂部固定連接有箱蓋7，箱蓋7的頂部固定連接有避雷桿11，避雷桿11起到避免雷擊的作用，所述箱蓋7的內部固定連接有隔熱板13，隔熱板13起到隔絕外界的熱量，減震裝置3包括外殼31和活塞桿32，活塞桿32的表面通過密封橡膠312分別與外殼31和油箱33的表面固定連接，密封橡膠312起到密封的作用，活塞桿32的頂端與固定塊4的底部固定連接，油箱33內裝滿油起到油封的作用，外殼31的內壁固定連接有油箱33，油箱33的頂部固定連接有預壓彈簧34，預壓彈簧34初步減壓，并且預壓彈簧34遠離油箱33的一端與外殼31內壁的頂部固定連接，外殼31的內壁且位于油箱33的底部設置有高壓內管35，高壓內管35是緩沖震動的作用，高壓內管35的內部通過隔板38將高壓內管35分為高壓腔36和低壓腔37，活塞桿32的底端分別貫穿外殼31和油箱33且延伸至低壓腔37的內部，活塞桿32的底端通過固定件固定連接有螺旋溝槽活塞39，螺旋溝槽活塞39起到進一步減少震動的作用，螺旋溝槽活塞39遠離活塞桿32的底部貫穿隔板38且延伸至高壓腔36的內部，螺旋溝槽活塞39的底部固定連接有回復彈簧310，回復彈簧310遠離螺旋溝槽活塞39的一端固定連接有底座311，底座311的頂部貫穿外殼31且延伸至外殼31內部。

工作時，通過承重板1的底部安裝帶有減震桿11的車輪10，箱式變電站通過車輪10移動，箱體5受到外界撞擊，箱體5通過固定塊4將壓力傳輸給活塞桿32，此時預壓彈簧34受到壓力，分散一部分壓力，油箱33將高壓內管35和外界分開，通過密封橡膠312密封，活塞桿32將壓力傳輸到螺旋溝槽活塞39，螺旋溝槽活塞39處于高壓內管35的內部，當螺旋溝槽活塞39受到壓力時，高壓內管35可以緩沖壓力，螺旋溝槽活塞39通過回復彈簧310擠壓，將受到的壓力抵消。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。