一種串并聯調速電路的制作方法

本發明涉及電機控制技術領域，尤其涉及一種串并聯調速電路。

背景技術：

現有的交流電機調速方式采用變頻電路調速，通過變頻器調整電機的轉動速度，采用變頻調速的成本較高；也可采用分立元件組成調速電路，采用這種結構的調速電路速度穩定性差。

技術實現要素：

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種串并聯調速電路，以解決現有技術的不足。

為實現上述目的，本發明提供了一種串并聯調速電路，其特征在于：包括電機、電源火線端、電源零線端、多擋調速開關、雙刀雙擲開關，所述電機包括第一主繞組、第二主繞組、副繞組，所述第一主繞組一端與電源零線端連接，所述第一主繞組另一端與雙刀雙擲開關的第一動觸點連接，所述第二主繞組一端與雙刀雙擲開關的第二動觸點連接，所述第二主繞組另一端與副繞組一端連接，所述副繞組另一端通過電容連接電源零線端；所述副繞組上依次連接多擋調速開關的多擋靜切換觸點，所述多擋調速開關的動切換觸點連接電源火線端，所述多擋調速開關的第一擋靜切換觸點連接雙刀雙擲開關的第一靜觸點，所述雙刀雙擲開關的第三靜觸點連接電源零線端。

上述的一種串并聯調速電路，其特征在于：所述雙刀雙擲開關的第一動觸點在雙刀雙擲開關的第一靜觸點、第二靜觸點之間切換，所述雙刀雙擲開關的第二動觸點在雙刀雙擲開關的第三靜觸點、第四靜觸點之間切換。

上述的一種串并聯調速電路，其特征在于：所述雙刀雙擲開關的第二靜觸點、第四靜觸點相連接。

本發明的有益效果是：

本發明的調速原理包含第一主繞組、第二主繞組串并聯調速和副繞組抽頭調速。第一主繞組、第二主繞組串并聯調速通過串并聯實現電阻改變，進而最終改變電機轉速，副繞組抽頭調速進一步實現多擋微調。其結構簡單、使用方便、可靠性好、成本較低、調速精度好，有效解決了現有技術的不足。

以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發明的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本發明的第一主繞組、第二主繞組并聯時的電路圖。

圖2是本發明的第一主繞組、第二主繞組串聯時的電路圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種串并聯調速電路，其特征在于：包括電機1、電源火線端2、電源零線端3、多擋調速開關4、雙刀雙擲開關5，所述電機1包括第一主繞組11、第二主繞組12、副繞組13，所述第一主繞組11一端與電源零線端3連接，所述第一主繞組11另一端與雙刀雙擲開關5的第一動觸點連接，所述第二主繞組12一端與雙刀雙擲開關5的第二動觸點連接，所述第二主繞組12另一端與副繞組13一端連接，所述副繞組13另一端通過電容連接電源零線端3；所述副繞組13上依次連接多擋調速開關4的多擋靜切換觸點，所述多擋調速開關4的動切換觸點連接電源火線端2，所述多擋調速開關4的第一擋靜切換觸點連接雙刀雙擲開關5的第一靜觸點，所述雙刀雙擲開關5的第三靜觸點連接電源零線端3。

本實施例中，所述雙刀雙擲開關5的第一動觸點在雙刀雙擲開關5的第一靜觸點、第二靜觸點之間切換，所述雙刀雙擲開關5的第二動觸點在雙刀雙擲開關5的第三靜觸點、第四靜觸點之間切換。

本實施例中，所述雙刀雙擲開關5的第二靜觸點、第四靜觸點相連接。

本發明的工作原理是：

本發明的調速原理包含第一主繞組、第二主繞組串并聯調速和副繞組抽頭調速。

如圖1所示，為本發明的電機轉速調速電路的第一主繞組11、第二主繞組12并聯時的電路圖。如圖所示，此時雙刀雙擲開關5的第一動觸點(雙刀雙擲開關標號1)與第一靜觸點(雙刀雙擲開關標號3)連接，雙刀雙擲開關5的第二動觸點(雙刀雙擲開關標號2)與第三靜觸點(雙刀雙擲開關標號5)連接。

此時電流流向為先從電源火線端2開始，一部分電流經過雙刀雙擲開關第一動觸點(雙刀雙擲開關標號1)與第一靜觸點(雙刀雙擲開關標號3)，流經第一主繞組11到電源零線端3。

另一路電流通過多擋調速開關4的第一擋靜切換觸點(多擋調速開關標號1)流經第二主繞組12，再通過雙刀雙擲開關5的第二動觸點(雙刀雙擲開關標號2)與第三靜觸點(雙刀雙擲開關標號5)流回電源零線端3。

可見此時第一主繞組11、第二主繞組12實現并聯，總的主繞組的電阻減小，電流增加，輸出功率增加。

同理，如圖2所示，為本發明的電機轉速調速電路的第一主繞組11、第二主繞組12串聯時的電路圖。此時電流流向為先從電源火線端2開始，電流通過多擋調速開關4的第一擋靜切換觸點(多擋調速開關標號1)流經第二主繞組12，再依次經過雙刀雙擲開關的第二動觸點(雙刀雙擲開關標號2)、第四靜觸點(雙刀雙擲開關標號6)、第二靜觸點(雙刀雙擲開關標號4)、第一動觸點(雙刀雙擲開關標號1)，流經第一主繞組11最終到電源零線端3。

可見，此時第一主繞組11、第二主繞組12實現串聯，總的主繞組的匝數增加，電阻增加，流經電流減小，輸出功率減小。

在上述第一主繞組11、第二主繞組12串并聯實現調速的同時，副繞組也通過多擋切換開關進一步微調。副繞組13上依次連接多擋調速開關4的多擋靜切換觸點，中間分為三個抽頭，最快擋主副繞組保持原匝數不變。二擋將副繞組13一部分串入第二主繞組12，使得第二主繞組12匝數增加，第二主繞組12上的電流減小，輸出功率減小。同時副繞組13匝數減少，實現主副繞組共同降速作用。三擋、多擋的原理相同，即副繞組匝數更少，主繞組匝數更多，實現依次減速程度增加。

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種串并聯調速電路，包括電機、電源火線端、電源零線端、多擋調速開關、雙刀雙擲開關，電機包括第一主繞組、第二主繞組、副繞組，第一主繞組一端與電源零線端連接，第一主繞組另一端與雙刀雙擲開關的第一動觸點連接，第二主繞組一端與雙刀雙擲開關的第二動觸點連接，第二主繞組另一端與副繞組一端連接，副繞組另一端通過電容連接電源零線端；副繞組上依次連接多擋調速開關的多擋靜切換觸點，多擋調速開關的動切換觸點連接電源火線端，多擋調速開關的第一擋靜切換觸點連接雙刀雙擲開關的第一靜觸點，雙刀雙擲開關的第三靜觸點連接電源零線端。本發明結構簡單、使用方便、可靠性好、成本較低、調速范圍大。

技術研發人員：陳秀清
受保護的技術使用者：陳秀清
技術研發日：2017.06.02
技術公布日：2017.08.22