一種汽車整流器的正極板結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車整流器的正極板結構，包括正極板和固定螺母，所述正極板上開設有二極管裝配孔、整流器安裝孔和散熱孔，還包括限位螺母；所述正極板上還開設有通孔；所述限位螺母的一端穿設在通孔內，另一端設有限位凸起；所述固定螺母的一端設有凸起部，另一端設有外螺紋；所述固定螺母通過外螺紋旋合固定在限位螺母內，所述正極板夾持在限位螺母的限位凸起與固定螺母的凸起部之間。本實用新型的汽車整流器的正極板結構連接牢固，不易松動，可靠性高的。
【專利說明】 一種汽車整流器的正極板結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車整流器的零部件，屬于汽車配件【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有的汽車整流器通常由橋支架、正、負整流二極管、正極板、B+輸出螺桿、絕緣墊布、負極板、氧化鋁板等零部件組成。正極板的結構設計會直接影響整流器的工作穩定性。中國專利文獻CN 101764501 (申請號:200810243889.0)公開了一種汽車整流器的正極導電板結構，由工藝孔、整流器安裝孔、整流器二極大、管裝配孔、鉚釘孔、散熱通風孔組成。該汽車整流器的正極導電板結構由鋁板沖壓成形，在導電板上面設有22個散熱通風孔、4個長方形工藝孔、2個鉚釘孔、3個整流器安裝孔、4個二極管裝配孔。
[0003]整流器的輸出結構一般是在正極板上翻邊后攻螺紋，然后用螺桿將B+連接片旋緊在正極板上。由于正極板材質是鋁，其螺紋強度不高，在裝配過程中正極板上的螺紋有可能受損甚至滑牙，從而使B+連接片與正極板接觸不良，B+連接片是發電機向汽車各用電設備輸送直流電的必要端子，發電機工作時會有很大的電流通過，當B+連接片與正極板接觸不良時，會產生很大的接觸電阻，從而使連接片和正極板連接處產生很大的熱量，最終導致發電機不能正常工作。另外，當B+連接片與正極板接觸不良時，也會造成發電機輸出電流不穩定，最終導致車用電器不能正常工作甚至損壞。
[0004]中國專利文獻CN203840215 (申請號:201420215940.8)公開了一種汽車整流器極板嵌入螺母的結構，由鋁正極板和鋼制異形螺母組成，在鋼制異形螺母上設有滾花直紋，在鋁正極板上設置一個通孔，鋼制異形螺母帶滾花直紋的一端壓入鋁正極板的通孔，鋼制異形螺母上的滾花直紋與鋁正極板過盈裝配，使鋼制異形螺母嵌入鋁正極板并形成可靠連接。從而提高了整流器電流輸出的可靠性。但是這種連接結構仍然不夠牢固。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是，提出一種連接牢固，不易松動，可靠性高的汽車整流器的正極板結構。
[0006]本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是，一種汽車整流器的正極板結構，包括正極板和固定螺母，所述正極板上開設有二極管裝配孔、整流器安裝孔和散熱孔，還包括限位螺母；所述正極板上還開設有通孔；所述限位螺母的一端穿設在通孔內，另一端設有限位凸起；所述固定螺母的一端設有凸起部，另一端設有外螺紋；所述固定螺母通過外螺紋旋合固定在限位螺母內，所述正極板夾持在限位螺母的限位凸起與固定螺母的凸起部之間。
[0007]上述限位螺母穿設在通孔內的部分的外壁上設有滾花直紋，所述限位螺母與通孔過盈配合。
[0008]上述限位凸起上套設有絕緣套。
[0009]上述正極板呈扇形。
[0010]本實用新型具有積極的效果:
[0011](I)本實用新型的汽車整流器的正極板結構，限位螺母和固定螺母旋合固定在一起，極板夾持在限位螺母和固定螺母中間，從而使得固定螺母的軸向限位更加牢固，避免了正極板和固定螺母之間發生松動，可靠性高。
[0012](2)本實用新型的汽車整流器的正極板結構，通過對限位螺母的徑向進行限位，從而使得固定螺母的徑向限位更加牢固，限位螺母外設有防滑紋與正極板過盈裝配可以進一步提高徑向限位的牢固性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]圖1為本實用新型的汽車整流器的正極板的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1的側視圖；
[0016]圖3為圖2中的A部局部放大后的結構示意圖。
[0017]上述附圖的附圖標記如下:
[0018]限位螺母I，限位凸起11，
[0019]固定螺母2，凸起部21，外螺紋22，
[0020]正極板3，通孔31，二極管裝配孔33，整流器安裝孔34，散熱孔35，
[0021]絕緣套4。
【具體實施方式】
[0022]見圖1至圖3，本實施的汽車整流器的正極板結構，包括正極板3和固定螺母2和限位螺母I。正極板3上開設有二極管裝配孔33、整流器安裝孔34和散熱孔35。正極板3上還開設有通孔31。限位螺母I的一端穿設在通孔31內，另一端設有限位凸起11。固定螺母2的一端設有凸起部21，另一端設有外螺紋22。固定螺母2通過外螺紋22旋合固定在限位螺母I內，正極板3夾持在限位螺母I的限位凸起11與固定螺母2的凸起部21之間。限位螺母I穿設在通孔31內的部分的外壁上設有滾花直紋，限位螺母I與通孔31過盈配合。限位凸起11上套設有絕緣套4，正極板3呈扇形。
[0023]本實用新型的汽車整流器的正極板結構不局限于上述各實施例。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【權利要求】
1.一種汽車整流器的正極板結構，包括正極板(3)和固定螺母(2)，所述正極板(3)上開設有二極管裝配孔(33)、整流器安裝孔(34)和散熱孔(35)，其特征在于:還包括限位螺母(I);所述正極板(3)上還開設有通孔(31);所述限位螺母(I)的一端穿設在通孔(31)內，另一端設有限位凸起(11);所述固定螺母(2)的一端設有凸起部(21)，另一端設有外螺紋(22);所述固定螺母(2)通過外螺紋(22)旋合固定在限位螺母(I)內，所述正極板(3)夾持在限位螺母(I)的限位凸起(11)與固定螺母(2)的凸起部(21)之間。
2.根據權利要求1所述的一種汽車整流器的正極板結構，其特征在于:所述限位螺母(I)穿設在通孔(31)內的部分的外壁上設有滾花直紋，所述限位螺母(I)與通孔(31)過盈配合。
3.根據權利要求1所述的一種汽車整流器的正極板結構，其特征在于:所述限位凸起(II)上套設有絕緣套(4)。
4.根據權利要求1至3之一所述的一種汽車整流器的正極板結構，其特征在于:所述正極板(3)呈扇形。
【文檔編號】H02M7/00GK204205982SQ201420647289
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優先權日:2014年10月31日
【發明者】杜淑梅 申請人:江蘇云意電氣股份有限公司