一種汽車儀表供電電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車儀表供電電路，其中，第一分壓電路、第二分壓電路以及采樣分壓電路的電源輸入端都用于與輸入電源的輸出端相連；第一分壓電路的分壓輸出端與第一電子開關電路的輸入端相連；采樣分壓電路的分壓輸出端與單片機的A/D采樣引腳相連；第二分壓電路的分壓輸出端與第二電子開關電路的輸入端相連；單片機的兩個I/O引腳分別與第一電子開關電路和第二電子開關電路的控制端相連；第一電子開關電路和第二電子開關電路的輸出端都與穩壓電路的輸入端相連；穩壓電路的穩壓輸出端用于與儀表電路相連；第一分壓電路的分壓輸出值大于第二分壓電路的分壓輸出值。該汽車儀表供電電路的輸出電壓可控，且供電穩定可靠。
【專利說明】一種汽車儀表供電電路
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種供電電路，尤其是一種用于汽車儀表的供電電路，屬于汽車電子領域。
【背景技術】
[0002]在對汽車儀表電路進行供電時，由于蓄電池供電端子接觸不良及大功率的感性負載工作時產生高的高電壓，為了解決電源端的高電壓干擾時，對連接電源的電路模塊造成損壞問題，需要在電源輸入端采用保護電路，使電源輸出的幅值控制在一定的范圍內。
[0003]目前，現有的技術方案是在電源輸入端增加TVS器件，將高于TVS限定值電壓給予吸收，保護后端電源電路，但是該技術方案的缺點是當高壓幅值過高及寬度較長時，TVS保護失效，導致內部電源電路損壞，系統損壞。目前國內的TVS的功率較小，不能滿足設計要求，進口 TVS價格較貴，在要求電壓干擾幅值較高的場合，不能滿足設計要求。
[0004]而且，現有的汽車儀表的供電電路不能夠根據實際需要獲得適合的供電電壓，導致在供電電壓過高時出現儀表電路損壞，不能對汽車儀表進行有效的保護。
【發明內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是現有的汽車儀表供電電路在超壓時會導致汽車儀表損壞，不能根據實際需要進行有效調節供電電壓大小。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車儀表供電電路，包括采樣分壓電路、單片機、第一分壓電路、第一電子開關電路、第二分壓電路、第二電子開關電路以及穩壓電路；第一分壓電路、第二分壓電路以及采樣分壓電路的電源輸入端都用于與輸入電源的輸出端相連；第一分壓電路的分壓輸出端與第一電子開關電路的輸入端相連；米樣分壓電路的分壓輸出端與單片機的A/D采樣引腳相連；第二分壓電路的分壓輸出端與第二電子開關電路的輸入端相連；單片機的兩個I/O引腳分別與第一電子開關電路和第二電子開關電路的控制端相連；第一電子開關電路和第二電子開關電路的輸出端都與穩壓電路的輸入端相連；穩壓電路的穩壓輸出端用于與儀表電路相連；第一分壓電路的分壓輸出值大于第二分壓電路的分壓輸出值。
[0007]采用不同分壓輸出值的分壓電路能夠滿足不同供電電壓下對穩壓電路和儀表電路進行保護；采用穩壓電路能夠進一步提高對儀表電路的供電效果。
[0008]作為本實用新型的進一步限定方案，第一電子開關電路包括第一 NPN型三極管Q1和第一二極管D1 ;第二電子開關電路包括第二 NPN型三極管Q2和第二二極管D2 ;第一 NPN型三極管Q1的集電極與第一分壓電路的分壓輸出端相連，第一 NPN型三極管Q1的基極與單片機的I/O引腳相連，第一 NPN型三極管Q1的發射極與第一二極管D1的正極相連，第一二極管D1的負極與穩壓電路的輸入端相連；第二 NPN型三極管Q2的集電極與第二分壓電路的分壓輸出端相連，第二 NPN型三極管Q2的基極與單片機的I/O引腳相連，第二 NPN型三極管Q2的發射極與第二二極管D2的正極相連，第二二極管D2的負極與穩壓電路的輸入端相連。采用第一二極管Dl和第二二極管D2能夠有效防止電壓倒灌，對第一 NPN型三極管Ql和第二 NPN型三極管Q2進行保護。
[0009]作為本實用新型的進一步限定方案，第一分壓電路包括第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2，第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2依次串聯后接地，第一電子開關電路的輸入端連接至第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2的連接處；第二分壓電路包括第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4，第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4依次串聯后接地，第二電子開關電路的輸入端連接至第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4的連接處；第一分壓電阻Rl與第二分壓電阻R2的比值小于第三分壓電阻R3與第四分壓電阻R4的比值。
[0010]本實用新型的有益效果在于:(1)采用不同分壓輸出值的分壓電路能夠滿足不同供電電壓下對穩壓電路和儀表電路進行保護；(2)采用穩壓電路能夠進一步提高對儀表電路的供電效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的部分電路圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1和2所示，本實用新型的汽車儀表供電電路包括:采樣分壓電路、單片機、第一分壓電路、第一電子開關電路、第二分壓電路、第二電子開關電路以及穩壓電路；第一分壓電路、第二分壓電路以及采樣分壓電路的電源輸入端都用于與輸入電源的輸出端相連；第一分壓電路的分壓輸出端與第一電子開關電路的輸入端相連；米樣分壓電路的分壓輸出端與單片機的A/D采樣引腳相連；第二分壓電路的分壓輸出端與第二電子開關電路的輸入端相連；單片機的兩個I/O引腳分別與第一電子開關電路和第二電子開關電路的控制端相連；第一電子開關電路和第二電子開關電路的輸出端都與穩壓電路的輸入端相連；穩壓電路的穩壓輸出端用于與儀表電路相連；第一分壓電路的分壓輸出值大于第二分壓電路的分壓輸出值。
[0014]其中，采樣分壓電路為一般常用的分壓電路，只要分壓值能夠滿足單片機的管口電壓要求即可，第一電子開關電路包括第一 NPN型三極管Ql和第一二極管Dl ;第二電子開關電路包括第二 NPN型三極管Q2和第二二極管D2 ;第一 NPN型三極管Ql的集電極與第一分壓電路的分壓輸出端相連，第一 NPN型三極管Ql的基極與單片機的I/O引腳相連，第一 NPN型三極管Ql的發射極與第一二極管Dl的正極相連，第一二極管Dl的負極與穩壓電路的輸入端相連；第二 NPN型三極管Q2的集電極與第二分壓電路的分壓輸出端相連，第二NPN型三極管Q2的基極與單片機的I/O引腳相連，第二 NPN型三極管Q2的發射極與第二二極管D2的正極相連，第二二極管D2的負極與穩壓電路的輸入端相連。
[0015]第一分壓電路包括第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2，第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2依次串聯后接地，第一電子開關電路的輸入端連接至第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2的連接處；第二分壓電路包括第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4，第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4依次串聯后接地，第二電子開關電路的輸入端連接至第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4的連接處；第一分壓電阻Rl與第二分壓電阻R2的比值小于第三分壓電阻R3與第四分壓電阻R4的比值。
[0016]本實用新型的汽車儀表供電電路在工作時，首先由采樣分壓電路對輸入電源的電壓進行分壓，并通過單片機的A/D采樣引腳對采樣分壓電路的分壓輸出值進行采樣，當采集計算獲得輸入電源的電壓較大時，則由單片機控制關閉第一電子開關電路，同時開啟第二電子開關電路，當采集到的輸入電源電壓較小時，則控制關閉第二電子開關電路，同時開啟第一電子開關電路，從而為穩壓電路提供合適大小的輸入電壓，能夠有效防止穩壓電路和儀表電路損壞，提1? 了供電電路的可罪性和控制性。
【權利要求】
1.一種汽車儀表供電電路，其特征在于:包括米樣分壓電路、單片機、第一分壓電路、第一電子開關電路、第二分壓電路、第二電子開關電路以及穩壓電路；所述第一分壓電路、第二分壓電路以及采樣分壓電路的電源輸入端都用于與輸入電源的輸出端相連；所述第一分壓電路的分壓輸出端與第一電子開關電路的輸入端相連；所述采樣分壓電路的分壓輸出端與單片機的A/D采樣引腳相連；所述第二分壓電路的分壓輸出端與第二電子開關電路的輸入端相連；所述單片機的兩個I/o引腳分別與第一電子開關電路和第二電子開關電路的控制端相連；所述第一電子開關電路和第二電子開關電路的輸出端都與穩壓電路的輸入端相連；所述穩壓電路的穩壓輸出端用于與儀表電路相連；所述第一分壓電路的分壓輸出值大于第二分壓電路的分壓輸出值。
2.根據權利要求1所述的汽車儀表供電電路，其特征在于:所述第一電子開關電路包括第一 NPN型三極管Ql和第一二極管Dl ;所述第二電子開關電路包括第二 NPN型三極管Q2和第二二極管D2 ;所述第一 NPN型三極管Ql的集電極與第一分壓電路的分壓輸出端相連，所述第一 NPN型三極管Ql的基極與單片機的I/O引腳相連，所述第一 NPN型三極管Ql的發射極與第一二極管Dl的正極相連，所述第一二極管Dl的負極與穩壓電路的輸入端相連；所述第二 NPN型三極管Q2的集電極與第二分壓電路的分壓輸出端相連，所述第二 NPN型三極管Q2的基極與單片機的I/O引腳相連，所述第二 NPN型三極管Q2的發射極與第二二極管D2的正極相連，所述第二二極管D2的負極與穩壓電路的輸入端相連。
3.根據權利要求1所述的汽車儀表供電電路，其特征在于:所述第一分壓電路包括第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2，所述第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2依次串聯后接地，所述第一電子開關電路的輸入端連接至第一分壓電阻Rl和第二分壓電阻R2的連接處；所述第二分壓電路包括第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4，所述第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4依次串聯后接地，所述第二電子開關電路的輸入端連接至第三分壓電阻R3和第四分壓電阻R4的連接處；所述第一分壓電阻Rl與第二分壓電阻R2的比值小于第三分壓電阻R3與第四分壓電阻R4的比值。
【文檔編號】H02J9/06GK204103592SQ201420612556
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月22日 優先權日:2014年10月22日
【發明者】顧麗軍, 鄭建攀, 朱偉峰, 許俊, 母小平 申請人:江蘇新通達電子科技股份有限公司