一種電動自行車的蓄電池遠程監控裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動自行車的蓄電池遠程監控裝置，其包括蓄電池、設置在所述蓄電池上的控制終端、用戶端以及遠程控制平臺；所述蓄電池的控制終端包括中央控制器、第一Zigbee通訊模塊、第二Zigbee通訊模塊以及第一短信通訊模塊，所述用戶端包括開鎖模塊以及第三Zigbee通訊模塊，所述第三Zigbee通訊模塊與所述第一Zigbee通訊模塊之間實現數據通訊；所述遠程控制平臺包括數據存儲單元、第四Zigbee通訊模塊以及第二短信通訊模塊。使用本實用新型的電動自行車電池管理服務系統可以實現對電動車蓄電池的狀態監控、電子鎖保護維護管理，從而可以有效提高電池使用效率，避免電池被移動現象，實現遠程監控，達到對電動車的蓄電池進行統一管理的目的。
【專利說明】—種電動自行車的蓄電池遠程監控裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動自行車的蓄電池管理，具體的涉及一種電動自行車的蓄電池遠程監控裝置。
【背景技術】
[0002]電動自行車是一種便捷的環保交通工具，因其具有價格適中、噪聲小、速度快等特點，已經成為一種大眾的單人交通工具。
[0003]蓄電池作為電動自行車的供電裝置，其性能和壽命直接影響著電動自行車的使用。然而，目前蓄電池使用壽命偏短，再加上維護不到位，經常出現過沖現象，導致蓄電池壽命縮短，更加難以滿足電動自行車長期應用的需求。同時，由于頻繁的更換蓄電池，也催生了電動車蓄電池交易市場，而盜竊電動車蓄電池牟利的現象也越來越嚴重。
[0004]物聯網是通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。隨著物聯網技術的發展以及國內對物聯網技術的政策支持，智能傳感器技術、智能檢測技術和射頻識別技術也得到了越來越廣泛的應用的越來越廣泛。
[0005]迄今為止，還沒有比較完善的防治電動車的蓄電池被移動的裝置，大量蓄電池被移動的發生，導致了車主的經濟損失。
實用新型內容
[0006]本實用新型為了解決上述提到的現有的電動車蓄電池沒有完善的管理系統，無法及時監控的問題，提供一種電動自行車的蓄電池遠程監控裝置及方法，能夠對電動自行車的蓄電池進行保護、監控，防止電動自行車的蓄電池意外被移動，實現遠程監控。
[0007]具體的，本實用新型提供一種電動自行車的蓄電池遠程監控裝置，其包括蓄電池、設置在所述蓄電池上的控制終端、用戶端以及遠程控制平臺；
[0008]所述蓄電池的控制終端包括中央控制器、第一 Zigbee通訊模塊、第二 Zigbee通訊模塊以及第一短信通訊模塊，所述第一 Zigbee通訊模塊、第二 Zigbee通訊模塊以及第一短信通訊模塊分別與所述中央控制器通訊連接，所述第一 Zigbee通訊模塊與所述用戶端通訊連接，所述第二 Zigbee通訊模塊以及第一短信通訊模塊分別與所述遠程控制平臺通訊連接；
[0009]所述用戶端包括開鎖模塊以及第三Zigbee通訊模塊，所述第三Zigbee通訊模塊與所述第一 Zigbee通訊模塊之間實現數據通訊；
[0010]所述遠程控制平臺包括數據存儲單元、第四Zigbee通訊模塊以及第二短信通訊模塊，所述第四Zigbee通訊模塊與所述第二 Zigbee通訊模塊之間實現數據通訊，所述第二短信通訊模塊與所述第一短信通訊模塊之間實現數據通訊。
[0011]優選的，所述開鎖模塊能夠發送開鎖指令至所述第三Zigbee通訊模塊，所述第三Zigbee通訊模塊進一步將開鎖指令發送至所述第四Zigbee通訊模塊。
[0012]優選的，所述控制終端還包括報警模塊，所述報警模塊與所述中央控制器通訊連接。
[0013]優選的，所述報警模塊包括蜂鳴器以及警報發送單元。
[0014]優選的，所述用戶端為手機或移動終端。
[0015]優選的，一種基于上述電動自行車的蓄電池遠程監控裝置的管理方法，其包括以下步驟:
[0016]一、初始化控制終端，當蓄電池初次開始使用時，控制終端各模塊完成初始化工作，開始對蓄電池狀態進行監控，并提供電子鎖保護；
[0017]二、用戶端完成各模塊配置，并存儲電子鎖信息，在使用時利用開鎖模塊向控制終端發送開鎖或閉鎖指令；
[0018]三、開鎖或閉鎖指令完成后，控制終端通過第二 Zigbee通訊模塊或第一短信通訊模塊向遠程控制平臺發送實時信息；
[0019]四、當電子鎖異常打開時，蜂鳴器進行報警，警報發送單元向中央處理器發送警報，中央處理器進一步將警報發送至用戶端以及遠程控制平臺。
[0020]本實用新型的優點如下所述:使用本實用新型的電動自行車電池管理服務系統可以實現對電動車蓄電池的狀態監控、電子鎖保護維護管理，從而可以有效提高電池使用效率，避免電池被移動現象，實現遠程監控，達到對電動車的蓄電池進行統一管理的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構示意框圖；
[0022]圖2為本實用新型的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型中ZigBee是基于IEEE802.15.4標準的低功耗局域網協議。根據國際標準規定，ZigBee技術是一種短距離、低功耗的無線通信技術。下面結合附圖對本實用新型的結構及工作原理做進一步解釋:
[0024]如圖1所示:本實用新型提供一種電動自行車的蓄電池遠程監控裝置，其包括蓄電池1、設置在所述蓄電池上的控制終端2、用戶端3以及遠程控制平臺4。用戶端3以及遠程控制平臺4分別與控制終端2實現通訊連接，從而互相傳輸數據。
[0025]控制終端2包括中央控制器21、第一 Zigbee通訊模塊22、第二 Zigbee通訊模塊23以及第一短信通訊模塊24,第一 Zigbee通訊模塊22、第二 Zigbee通訊模塊23以及第一短信通訊模塊24分別與中央控制器21通訊連接，第一 Zigbee通訊模塊22與用戶端3通訊連接，第二 Zigbee通訊模塊23以及第一短信通訊模塊24分別與遠程控制平臺4通訊連接。
[0026]用戶端3包括開鎖模塊31以及第三Zigbee通訊模塊32，第三Zigbee通訊模塊32與第一 Zigbee通訊模塊22之間實現數據通訊。優選的，用戶端3為手機或移動終端。用戶在使用時，利用開鎖模塊31通過第三Zigbee通訊模塊32向第一 Zigbee通訊模塊22發送開鎖或閉鎖指令，第一 Zigbee通訊模塊22發送至中央控制器21，中央控制器21控制電子鎖進行開鎖或閉鎖操作。中央控制器21 —般為可編程的單片機。
[0027]優選的，控制終端2還包括報警模塊25，報警模塊25與中央控制器21通訊連接。優選的，報警模塊25包括蜂鳴器251以及警報發送單元252。
[0028]遠程控制平臺4包括數據存儲單元41、第四Zigbee通訊模塊42以及第二短信通訊模塊43，第四Zigbee通訊模塊42與第二 Zigbee通訊模塊23之間實現數據通訊，第二短信通訊模塊43與第一短信通訊模塊24之間實現數據通訊。中央控制器21可以利用第一短信通訊模塊24向第二短信通訊模塊43發送通訊信息或利用第二 Zigbee通訊模塊23向第四Zigbee通訊模塊42發送通訊信息。遠程控制平臺4 一般為上位計算機44或工控機。
[0029]優選的，本實用新型的另一個目的在于提供一種基于上述電動自行車的蓄電池遠程監控裝置的管理方法，如圖2所示，其包括以下步驟:
[0030]一、初始化控制終端2，當蓄電池I初次開始使用時，控制終端2各模塊完成初始化工作，開始對蓄電池I狀態進行監控，并提供電子鎖保護；保護電子鎖的使用。
[0031]二、用戶端3完成各模塊配置，并存儲電子鎖信息，在使用時利用開鎖模塊向控制終端2發送開鎖或閉鎖指令；
[0032]三、開鎖或閉鎖指令完成后，控制終端2通過第二 Zigbee通訊模塊23或第一短信通訊模塊24向遠程控制平臺4發送實時信息；數據存儲單元41對接受到的信息進行存儲。用戶也可以在計算機上進行操作，從而控制中央控制器21工作。中央控制器21可以利用第一短信通訊模塊24向第二短信通訊模塊43發送通訊信息或利用第二 Zigbee通訊模塊23向第四Zigbee通訊模塊42發送通訊信息。遠程控制平臺4 一般為上位計算機44或工控機。
[0033]四、當電子鎖異常打開時，蜂鳴器251進行報警，警報發送單元252向中央處理器21發送警報，中央處理器21進一步將警報發送至用戶端3以及遠程控制平臺4。用戶可以利用遠程控制平臺4或用戶端3控制中央控制器21對電子鎖進行操作。
[0034]本實用新型的優點如下所述:使用本實用新型的電動自行車電池管理服務系統可以實現對電動車蓄電池的狀態監控、電子鎖保護維護管理，從而可以有效提高電池使用效率，避免電池被移動現象，實現遠程監控，達到對電動車的蓄電池進行統一管理的目的，當電動車停在樓下時，如被異常移動，用戶端3及遠程控制平臺4即能夠收到相應的報警短信，車主即能夠得知狀態，實現遠程監控。
[0035]最后應說明的是:以上所述的各實施例僅用于說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或全部技術特征進行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種電動自行車的蓄電池遠程監控裝置，其特征在于:其包括蓄電池、設置在所述蓄電池上的控制終端、用戶端以及遠程控制平臺； 所述蓄電池的控制終端包括中央控制器、第一 Zigbee通訊模塊、第二 Zigbee通訊模塊以及第一短信通訊模塊，所述第一 Zigbee通訊模塊、第二 Zigbee通訊模塊以及第一短信通訊模塊分別與所述中央控制器通訊連接，所述第一 Zigbee通訊模塊與所述用戶端通訊連接，所述第二 Zigbee通訊模塊以及第一短信通訊模塊分別與所述遠程控制平臺通訊連接； 所述用戶端包括開鎖模塊以及第三Zigbee通訊模塊，所述第三Zigbee通訊模塊與所述第一 Zigbee通訊模塊之間實現數據通訊； 所述遠程控制平臺包括數據存儲單元、第四Zigbee通訊模塊以及第二短信通訊模塊，用于對電動自行車進行遠程監控，所述第四Zigbee通訊模塊與所述第二 Zigbee通訊模塊之間實現數據通訊，所述第二短信通訊模塊與所述第一短信通訊模塊之間實現數據通訊。
2.根據權利要求1所述的電動自行車的蓄電池遠程監控裝置，其特征在于:所述開鎖模塊能夠發送開鎖指令至所述第三Zigbee通訊模塊,所述第三Zigbee通訊模塊進一步將開鎖指令發送至所述第四Zigbee通訊模塊。
3.根據權利要求2所述的電動自行車的蓄電池遠程監控裝置，其特征在于:所述控制終端還包括報警模塊，所述報警模塊與所述中央控制器通訊連接。
4.根據權利要求3所述的電動自行車的蓄電池遠程監控裝置，其特征在于:所述報警模塊包括蜂鳴器以及警報發送單元。
5.根據權利要求1所述的電動自行車的蓄電池遠程監控裝置，其特征在于:所述用戶端為手機或移動終端。
【文檔編號】H02J7/00GK204118819SQ201420607780
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月21日 優先權日:2014年10月21日
【發明者】余海華 申請人:河南愛浪車業有限公司