緊湊的一體化軸承裝配結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了緊湊的一體化軸承裝配結構，所述軸承的裝配結構由軸承端蓋本體（1）和軸承外蓋（4）組成，所述端蓋本體（1）為一體結構，其由與軸承外蓋（4）的端面平行的部分以及與軸承外蓋（4）垂直部分組成，所述與軸承外蓋（4）垂直部分與與軸承外蓋（4）的端面平行的部分在朝向軸承的密封側平滑過渡；所述軸承端蓋本體（1）的外周側分布有連接孔，通過連接孔采用螺栓螺母與電機殼體固定連接；所述軸承端蓋本體（1）與軸承外蓋（4）垂直部分與軸承外蓋（4）固定連接。由于結構緊湊、安裝方便，使安裝過程得以簡化，提高了電機的安裝效率；并且能保持電機內部良好的密封性。
【專利說明】緊湊的一體化軸承裝配結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到軸承【技術領域】，具體涉及到結構緊湊的一體化軸承裝配結構。
【背景技術】
[0002]電機軸承是專門應用于電動機或者馬達上的一種專用軸承。電機使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件。電機常用的軸承有四種類型，即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。最常見的電機軸承是滾動軸承，即有滾動體的軸承。
[0003]目前，電機軸承裝配一般分為傳統的軸承內蓋3’、軸承套2’、軸承外蓋4’以及擋油環等。此種結構的軸承裝配在安裝時，軸承內蓋3’、軸承套2’以及軸承外蓋4’三者需用螺栓固定在一起(如圖1所示)，軸承套2’與電機端蓋1’固定卡接。
[0004]由于工人在轉子灌裝完后無法進入電機內部進行操作，故用于固定的螺孔位置通常比較難對齊，加大了安裝難度。
[0005]
【發明內容】
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[0006]為了解決現有技術中的電機軸承裝配困難的技術問題，本實用新型提供了一種新型的裝置裝配結構。
[0007]具體的技術方案如下:
[0008]緊湊的一體化軸承裝配結構，所述軸承的裝配結構由軸承端蓋本體1和軸承外蓋4組成，所述端蓋本體1為一體結構，其由與軸承外蓋4的端面平行的部分以及與軸承外蓋4垂直部分組成，所述與軸承外蓋4垂直部分與與軸承外蓋4的端面平行的部分在朝向軸承的密封側平滑過渡；所述軸承端蓋本體1的外周側分布有連接孔，通過連接孔采用螺栓螺母與電機殼體固定連接；所述軸承端蓋本體1與軸承外蓋4垂直部分與軸承外蓋4固定連接。
[0009]所述軸承端蓋本體1與軸承外蓋4垂直部分與密封結構相對側分布有螺紋孔5，所述螺紋孔5與軸承外蓋4上的螺紋孔相對應，軸承端蓋本體1與軸承外蓋4通過螺栓固定連接。
[0010]所述軸承端蓋本體1與軸承外蓋4垂直部分朝向軸承側設有兩級階梯孔，第一級階梯孔6與軸承外蓋4的外邊緣卡合，第二級階梯孔7與軸承的外端面卡合。
[0011]所述軸承端蓋本體1與軸承外蓋4的垂直部分的遠離軸承外蓋4的一端側設有帶迷宮的內擋油環。
[0012]端蓋本體1采用鑄鋼材料加工而成，本實用新型中的端蓋本體1集合了現有技術中電機端蓋1’、軸承套2’與及軸承內蓋3’的結構，將現有技術中相互分離并且需要螺栓連接的電機端蓋1’、軸承套2’與及軸承內蓋3’的用一個一體化的端蓋來替代，其結構更加緊湊。由于結構緊湊、安裝方便，使安裝過程得以簡化，提高了電機的安裝效率；并且能保持電機內部良好的密封性，其節約了制造成本以及安裝成本，在該領域具有重大的革新意義。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為現有技術中電機軸承裝配結構的示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中緊湊的一體化軸承裝配結構的示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中緊湊的一體化軸承裝配結構的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖1-3對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0017]緊湊的一體化軸承裝配結構，所述軸承的裝配結構由軸承端蓋本體1和軸承外蓋4組成，所述端蓋本體1為一體結構，其由與軸承外蓋4的端面平行的部分以及與軸承外蓋4垂直部分組成，所述與軸承外蓋4垂直部分與與軸承外蓋4的端面平行的部分在朝向軸承的密封側平滑過渡；所述軸承端蓋本體1的外周側分布有連接孔，通過連接孔采用螺栓螺母與電機殼體固定連接；所述軸承端蓋本體1與軸承外蓋4垂直部分與軸承外蓋4固定連接。
[0018]所述軸承端蓋本體1與軸承外蓋4垂直部分與密封結構相對側分布有螺紋孔5，所述螺紋孔5與軸承外蓋4上的螺紋孔相對應，軸承端蓋本體1與軸承外蓋4通過螺栓固定連接。
[0019]所述軸承端蓋本體1與軸承外蓋4垂直部分朝向軸承側設有兩級階梯孔，第一級階梯孔6與軸承外蓋4的外邊緣卡合，第二級階梯孔7與軸承的外端面卡合。
[0020]所述軸承端蓋本體1與軸承外蓋4的垂直部分的遠離軸承外蓋4的一端側設有帶迷宮的內擋油環。
【權利要求】
1.緊湊的一體化軸承裝配結構，其特征在于，所述軸承的裝配結構由軸承端蓋本體(I)和軸承外蓋(4)組成，所述端蓋本體(I)為一體結構，其由與軸承外蓋(4)的端面平行的部分以及與軸承外蓋(4)垂直部分組成，所述與軸承外蓋(4)垂直部分與與軸承外蓋(4)的端面平行的部分在朝向軸承的密封側平滑過渡；所述軸承端蓋本體(I)的外周側分布有連接孔，通過連接孔采用螺栓螺母與電機殼體固定連接；所述軸承端蓋本體(I)與軸承外蓋(4)垂直部分與軸承外蓋(4)固定連接。
2.根據權利要求1所述緊湊的一體化軸承裝配結構，其特征在于，所述軸承端蓋本體Cl)與軸承外蓋(4)垂直部分與密封結構相對側分布有螺紋孔(5)，所述螺紋孔(5)與軸承外蓋(4)上的螺紋孔相對應，軸承端蓋本體(I)與軸承外蓋(4)通過螺栓固定連接。
3.根據權利要求1所述緊湊的一體化軸承裝配結構，其特征在于，所述軸承端蓋本體(O與軸承外蓋(4)垂直部分朝向軸承側設有兩級階梯孔，第一級階梯孔(6)與軸承外蓋(4)的外邊緣卡合，第二級階梯孔(7)與軸承的外端面卡合。
4.根據權利要求1所述緊湊的一體化軸承裝配結構，其特征在于，所述軸承端蓋本體Cl)與軸承外蓋(4)垂直部分的遠離軸承外蓋(4)的一端側設有帶迷宮的內擋油環。
5.根據權利要求1或4任一項所述緊湊的一體化軸承裝配結構，其特征在于，所述軸承端蓋本體(I)為鑄鋼材料一體加工成型。
【文檔編號】H02K5/16GK204156647SQ201420577894
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月9日 優先權日:2014年10月9日
【發明者】馬軍 申請人:江蘇航天動力機電有限公司