電動車充電器電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車充電器電路，包括電阻R1、整流橋Q、集成電路U1、光電耦合器U2和運放IC1。本實用新型通過使用集成電路U1、光電耦合器U2和MOS管K1358，可對鉛酸蓄電池實現三段式慢脈沖充電，這個方案不僅可實現快速充電，同時可以減少析氣，消除硫化，進行均衡充電，從而大大地延長了鉛酸蓄電池的使用壽命。
【專利說明】電動車充電器電路
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種充電器電路，具體是一種電動車充電器電路。
【背景技術】
[0002]隨著電動車的普及，電動車充電技術也受到人們的關注。我國的電動車用動力蓄電池大多為鉛酸蓄電池，這主要是由于鉛酸蓄電池具有技術成熟、成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好、無記憶效應等優點，但傳統的常規充電時間過長，快速充電技術至今仍未能完全解決，嚴重地制約著電動車的發展。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種快速充電的電動車充電器電路，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種電動車充電器電路，包括電阻R1、整流橋Q、集成電路U1、光電耦合器U2和運放IC1，所述電阻Rl連接插頭A，電阻Rl另一端連接熔斷器FR，熔斷器FR另一端分別連接電容Cl和變壓器T線圈LI，所述插頭A另一端分別連接電容Cl另一端和變壓器T線圈L2，變壓器T線圈LI另一端分別連接電容C2、電容C3和整流橋Q引腳1，變壓器T線圈L2另一端分別連接電容C2另一端、電容C4和整流橋Q引腳3，整流橋Q引腳2分別連接電容C3另一端和電容C4另一端并接地，整流橋Q引腳4分別連接接地電容C5、電阻R2、電阻R3、電容C6和電感L3，電感L3另一端分別連接二極管Dl正極、電阻R4、電感L5和MOS管D極，所述二極管Dl負極分別連接電阻R3另一端和電容C6另一端，所述電阻R2另一端連接光電耦合器U2引腳1，所述電阻R4另一端分別連接接地電容C10、接地電容Cll和集成電路Ul引腳7，所述集成電路Ul引腳I分別連接電阻R6和電容C9，集成電路Ul引腳2分別連接電阻R6另一端、電容C9另一端和電阻R5，集成電路Ul引腳3分別連接電容C13和電阻R10，集成電路Ul引腳4分別連接電阻R7和電容C12，集成電路Ul引腳8連接電阻R7另一端，所述電阻R5另一端分別連接電阻R12和光電耦合器U2引腳3，所述電容C12另一端分別連接電容C13另一端、電阻Rll和電阻R12另一端并接地，所述集成電路Ul引腳5接地，集成電路Ul引腳6分別連接二極管D2負極和電阻R8，電阻R8另一端分別連接二極管D2正極、電阻R9和MOS管G極，電阻R9另一端分別連接電阻R10、電阻Rll另一端和MOS管S極，所述電感L5另一端連接電容C14并接地，電容C14另一端連接電容C15，電容C15另一端連接電感L4并接地，電感L4另一端分別連接二極管D6正極和二極管D7正極，二極管D7負極分別連接二極管D6負極、電阻R14、電阻R15、電容C8、電阻R35、充電插頭B和電阻R13，電阻R13另一端連接光電耦合器U2引腳2，光電耦合器引腳4分別連接電阻R20和電阻R21，電阻R20另一端連接可控精密穩壓源TL431的K極，可控精密穩壓源TL431的A極接地，可控精密穩壓源TL431的R極分別連接電阻R16、電阻R17和電阻R18，電阻R18另一端連接接地電阻R19，所述電阻R16另一端分別連接電阻R15另一端和電容CS另一端，所述電阻R14另一端分別連接接地二極管D3負極、接地電容C7、電阻R30和電阻R31，電阻R31另一端分別連接接地二極管D5正極和電阻R32，電阻R32另一端分別連接接地電阻R34和運放IC2引腳3，所述電阻R17另一端連接二極管D4正極，二極管D4負極分別連接電阻R27和運放ICl引腳1，電阻R27另一端連接發光二極管LED2正極，發光二極管LED2負極連接發光二極管LEDl負極并接地，發光二極管LEDl正極連接電阻R29，電阻R29另一端分別連接運放ICl引腳2和運放IC2引腳1，所述電阻R30另一端分別連接接地電阻R28和運放ICl引腳3，所述運放IC2引腳2連接電阻R33，電阻R33另一端分別連接電阻R35另一端、接地電阻R36、充電插頭B另一端和電阻R37，電阻R37另一端分別連接接地電容Cl7和運放IC3引腳2，運放IC3引腳3分別連接接地電阻R26和電阻R25，電阻R25另一端分別連接電阻R24和運放IC3引腳1，電阻R24另一端分別連接接地電容C16和電阻R23，電阻R23另一端分別連接接地電阻R22和三極管VTl基極，三極管VTl發射極接地，三極管VTl集電極連接電阻R21另一端。
[0006]作為本實用新型再進一步的方案:所述集成電路Ul型號為KA3842，所述光電耦合器U2型號為4N35，所述MOS管型號為K1358。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過使用集成電路U1、光電耦合器U2和MOS管K1358，可對鉛酸蓄電池實現三段式慢脈沖充電，這個方案不僅可實現快速充電，同時可以減少析氣，消除硫化，進行均衡充電，從而大大地延長了鉛酸蓄電池的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為電動車充電器電路的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種電動車充電器電路，包括電阻R1、整流橋Q、集成電路Ul、光電耦合器U2和運放ICl，電阻Rl連接插頭A，電阻Rl另一端連接熔斷器FR，熔斷器FR另一端分別連接電容Cl和變壓器T線圈LI，插頭A另一端分別連接電容Cl另一端和變壓器T線圈L2，變壓器T線圈LI另一端分別連接電容C2、電容C3和整流橋Q引腳I，變壓器T線圈L2另一端分別連接電容C2另一端、電容C4和整流橋Q引腳3，整流橋Q引腳2分別連接電容C3另一端和電容C4另一端并接地，整流橋Q引腳4分別連接接地電容C5、電阻R2、電阻R3、電容C6和電感L3，電感L3另一端分別連接二極管Dl正極、電阻R4、電感L5和MOS管D極，二極管Dl負極分別連接電阻R3另一端和電容C6另一端，電阻R2另一端連接光電耦合器U2引腳1，電阻R4另一端分別連接接地電容C10、接地電容Cll和集成電路Ul引腳7，集成電路Ul引腳I分別連接電阻R6和電容C9，集成電路Ul引腳2分別連接電阻R6另一端、電容C9另一端和電阻R5，集成電路Ul引腳3分別連接電容C13和電阻R10，集成電路Ul引腳4分別連接電阻R7和電容C12，集成電路Ul引腳8連接電阻R7另一端，電阻R5另一端分別連接電阻R12和光電耦合器U2弓丨腳3，電容C12另一端分別連接電容C13另一端、電阻Rll和電阻R12另一端并接地，集成電路Ul引腳5接地，集成電路Ul引腳6分別連接二極管D2負極和電阻R8，電阻R8另一端分別連接二極管D2正極、電阻R9和MOS管G極，電阻R9另一端分別連接電阻R10、電阻Rll另一端和MOS管S極，電感L5另一端連接電容C14并接地，電容C14另一端連接電容C15，電容C15另一端連接電感L4并接地，電感L4另一端分別連接二極管D6正極和二極管D7正極，二極管D7負極分別連接二極管D6負極、電阻R14、電阻R15、電容C8、電阻R35、充電插頭B和電阻R13，電阻Rl3另一端連接光電耦合器U2引腳2，光電耦合器引腳4分別連接電阻R20和電阻R21，電阻R20另一端連接可控精密穩壓源TL431的K極，可控精密穩壓源TL431的A極接地，可控精密穩壓源TL431的R極分別連接電阻R16、電阻R17和電阻R18，電阻R18另一端連接接地電阻R19，電阻R16另一端分別連接電阻R15另一端和電容C8另一端，電阻R14另一端分別連接接地二極管D3負極、接地電容C7、電阻R30和電阻R31，電阻R31另一端分別連接接地二極管D5正極和電阻R32，電阻R32另一端分別連接接地電阻R34和運放IC2引腳3，電阻R17另一端連接二極管D4正極，二極管D4負極分別連接電阻R27和運放ICl引腳1，電阻R27另一端連接發光二極管LED2正極，發光二極管LED2負極連接發光二極管LEDl負極并接地，發光二極管LEDl正極連接電阻R29，電阻R29另一端分別連接運放ICl引腳2和運放IC2引腳1，電阻R30另一端分別連接接地電阻R28和運放ICl引腳3，運放IC2引腳2連接電阻R33，電阻R33另一端分別連接電阻R35另一端、接地電阻R36、充電插頭B另一端和電阻R37，電阻R37另一端分別連接接地電容C17和運放IC3引腳2，運放IC3引腳3分別連接接地電阻R26和電阻R25，電阻R25另一端分別連接電阻R24和運放IC3引腳1，電阻R24另一端分別連接接地電容C16和電阻R23，電阻R23另一端分別連接接地電阻R22和三極管VTl基極，三極管VTl發射極接地，三極管VTl集電極連接電阻R21另一端。
[0011]集成電路Ul型號為KA3842，光電耦合器U2型號為4N35，MOS管型號為K1358。
[0012]本實用新型的工作原理是:220v交流電經雙向濾波抑制干擾整流為脈動直流，再經C14濾波形成穩定的300V左右的直流電。集成電路Ul為KA3842脈寬調制集成電路，其引腳5為電源負極，引腳7為電源正極，引腳6為脈沖輸出直接MOS管K1358，集成電路Ul引腳3為最大電流限制，引腳2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓，引腳4外接振蕩電阻R7和振蕩電容Cl2，變壓器Tl為高頻脈沖變壓器，其作用有三個，第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖，第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電，第三是為集成電路Ul提供工作電源。二極管D6和二極管D7配合光電耦合器U2起到自動調節充電器電壓并快速充電的作用。發光二極管LEDl是電源指示燈，發光二極管LED2為充電指示燈。
【權利要求】
1.一種電動車充電器電路，包括電阻R1、整流橋Q、集成電路Ul、光電耦合器U2和運放ICl，其特征在于，所述電阻Rl連接插頭A，電阻Rl另一端連接熔斷器FR，熔斷器FR另一端分別連接電容Cl和變壓器T線圈LI，所述插頭A另一端分別連接電容Cl另一端和變壓器T線圈L2，變壓器T線圈LI另一端分別連接電容C2、電容C3和整流橋Q引腳1，變壓器T線圈L2另一端分別連接電容C2另一端、電容C4和整流橋Q引腳3，整流橋Q引腳2分別連接電容C3另一端和電容C4另一端并接地，整流橋Q引腳4分別連接接地電容C5、電阻R2、電阻R3、電容C6和電感L3，電感L3另一端分別連接二極管Dl正極、電阻R4、電感L5和MOS管D極，所述二極管Dl負極分別連接電阻R3另一端和電容C6另一端，所述電阻R2另一端連接光電耦合器U2引腳I，所述電阻R4另一端分別連接接地電容C10、接地電容Cl I和集成電路Ul引腳7，所述集成電路Ul引腳I分別連接電阻R6和電容C9，集成電路Ul引腳2分別連接電阻R6另一端、電容C9另一端和電阻R5，集成電路Ul引腳3分別連接電容C13和電阻R10，集成電路Ul引腳4分別連接電阻R7和電容C12，集成電路Ul引腳8連接電阻R7另一端，所述電阻R5另一端分別連接電阻R12和光電耦合器U2引腳3，所述電容C12另一端分別連接電容C13另一端、電阻Rll和電阻R12另一端并接地，所述集成電路Ul引腳5接地，集成電路Ul引腳6分別連接二極管D2負極和電阻R8，電阻R8另一端分別連接二極管D2正極、電阻R9和MOS管G極，電阻R9另一端分別連接電阻R10、電阻Rll另一端和MOS管S極，所述電感L5另一端連接電容C14并接地，電容C14另一端連接電容C15，電容C15另一端連接電感L4并接地，電感L4另一端分別連接二極管D6正極和二極管D7正極，二極管D7負極分別連接二極管D6負極、電阻R14、電阻R15、電容C8、電阻R35、充電插頭B和電阻R13，電阻R13另一端連接光電耦合器U2引腳2，光電耦合器引腳4分別連接電阻R20和電阻R21，電阻R20另一端連接可控精密穩壓源TL431的K極，可控精密穩壓源TL431的A極接地，可控精密穩壓源TL431的R極分別連接電阻R16、電阻R17和電阻R18，電阻R18另一端連接接地電阻R19，所述電阻R16另一端分別連接電阻R15另一端和電容C8另一端，所述電阻R14另一端分別連接接地二極管D3負極、接地電容C7、電阻R30和電阻R31，電阻R31另一端分別連接接I地二極管D5正極和電阻R32，電阻R32另一端分別連接接地電阻R34和運放IC2引腳3，所述電阻R17另一端連接二極管D4正極，二極管D4負極分別連接電阻R27和運放ICl引腳1，電阻R27另一端連接發光二極管LED2正極，發光二極管LED2負極連接發光二極管LEDl負極并接地，發光二極管LEDl正極連接電阻R29，電阻R29另一端分別連接運放ICl引腳2和運放IC2引腳1，所述電阻R30另一端分別連接接地電阻R28和運放ICl引腳3，所述運放IC2引腳2連接電阻R33，電阻R33另一端分別連接電阻R35另一端、接地電阻R36、充電插頭B另一端和電阻R37，電阻R37另一端分別連接接地電容C17和運放IC3引腳2，運放IC3引腳3分別連接接地電阻R26和電阻R25，電阻R25另一端分別連接電阻R24和運放IC3引腳1，電阻R24另一端分別連接接地電容C16和電阻R23，電阻R23另一端分別連接接地電阻R22和三極管VTl基極，三極管VTl發射極接地，三極管VTl集電極連接電阻R21另一端。
2.根據權利要求1所述的電動車充電器電路，其特征在于，所述集成電路Ul型號為KA3842，所述光電耦合器U2型號為4N35，所述MOS管型號為K1358。
【文檔編號】H02J7/10GK204243865SQ201420574992
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】朱晞旸, 施勇, 劉新, 王海軍, 賀中橋 申請人:國家電網公司, 江蘇省電力公司徐州供電公司, 江蘇省電力公司