一種內嵌式車載mp3播放系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種內嵌式車載MP3播放系統，包括MCU模塊，與MCU模塊相連的收音模塊、按鍵模塊、顯示模塊、USB/SD模塊，以及分別為系統內各個模塊供電的電源模塊，所述收音模塊、USB/SD模塊的輸出端通過前置音效模塊與功放模塊相連；所述收音模塊采用SI4730收音芯片，可接收FM及AM收音信號，具有理想的收音效果；所述電源模塊將24V轉變為12V再轉變為9V、5V、3.3V，在24V線路中串聯一5A自恢復保險絲，當通過的電流大于5A時，其內阻會慢慢升高，直至完全斷開；若電流遠大于5A，則立馬斷開，之后當故障排除，電流小于5A后，其會在1分鐘內，再次處于導通狀態。
【專利說明】 一種內嵌式車載MP3播放系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種內嵌式車載MP3播放系統，屬于車載MP3播放【技術領域】。
【背景技術】
[0002]在駕車過程中，人們一般都會通過車載MP3來播放音樂或收聽廣播以解除疲勞，放松心情。目前，應用在汽車里的內嵌式車載MP3播放系統，主要存在如下幾個缺陷:
[0003]1、功能較為單一:由于車上AM中波的收音效果并不理想，導致很多車內的車載MP3播放系統為節省成本，去掉了 AM功能，僅支持FM收音；由于USB的流行，現有的車載MP3往往僅支持通過USB播放音樂，對于像SD卡這類存儲設備，就需要多準備一個讀卡器才能播放；
[0004]2、播放器在漫長使用周期中由于安裝短路、老化等各類問題，會出現保險絲熔斷現象，現有的車載MP3播放系統在保險絲熔斷后只能更換保險絲才能繼續使用。
[0005]有鑒于此，本發明人對此進行研究，專門開發出一種使用自恢復保險絲的內嵌式車載MP3播放器，本案由此產生。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的是提供一種功能豐富、供電可靠的內嵌式車載MP3播放系統。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0008]一種內嵌式車載MP3播放系統，包括MCU模塊，與MCU模塊相連的收音模塊、按鍵模塊、顯示模塊、USB/SD模塊，以及分別為系統內各個模塊供電的電源模塊，所述收音模塊、USB/SD模塊的輸出端通過前置音效模塊與功放模塊相連；所述收音模塊采用SI4730收音芯片，可接收FM及AM收音信號，具有理想的收音效果；所述電源模塊將24V轉變為12V再轉變為9V、5V、3.3V，在24V線路中串聯一 5A自恢復保險絲，當通過的電流大于5A時，其內阻會慢慢升高，直至完全斷開；若電流遠大于5A，則立馬斷開，之后當故障排除，電流小于5A后，其會在I分鐘內，再次處于導通狀態。
[0009]作為優選，所述MCU模塊采用ATS2800主控芯片。
[0010]作為優選，所述按鍵模塊由若干輕觸開關及不同阻值電阻組成，由于電阻阻值不同，導致按鍵按下后形成通路時流經的電流大小不同，MCU模塊以此判定按下的為哪一個按鍵。
[0011]作為優選，所述USB/SD模塊包括USB接口和SD接口，通過USB接口和SD接口輸入的數據先經過MCU模塊解碼再播放。
[0012]作為優選，所述功放模塊由TDA7388及其外圍電路構成，形成4聲道輸出。
[0013]作為優選，所述顯示模塊有IXD以及與IXD相連的電阻、濾波電容等組成，輸入電壓后LCD背光亮，根據液晶顯示的真值表，MCU模塊通過對LCD發出控制指令，實現所需的顯示。
[0014]作為優選，所述前置音效模塊由TDA7313芯片及其外圍電路構成。
[0015]上述內嵌式車載MP3播放系統工作原理:電源模塊給MCU模塊供電，MCU模塊滿足工作條件后開始工作，若MCU模塊檢測到USB/SD的觸發信號，則發出控制信號，播放U盤/SD卡中MP3音樂文件，解碼后的聲音通過前置音效模塊、功放模塊輸出到喇叭，同時通過控制顯示模塊在LCD上顯示相對應的內容。采用上述結構的內嵌式車載MP3播放系統能同時支持AM收音和FM收音，USB播放和SD卡播放，功能多樣，操作便捷，用戶體驗感更好；而且，通過在電源模塊中增加一 5A自恢復保險絲，保證了整個播放系統的供電可靠性。
[0016]以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實施例的車載MP3播放系統模塊框圖；
[0018]圖2為本實施例的車載MP3播放系統MCU模塊電路圖；
[0019]圖3為本實施例的車載MP3播放系統電源模塊電路圖；
[0020]圖4為本實施例的車載MP3播放系統收音模塊電路圖；
[0021]圖5為本實施例的車載MP3播放系統USB模塊電路圖；
[0022]圖6為本實施例的車載MP3播放系統功放模塊電路圖；
[0023]圖7為本實施例的車載MP3播放系統顯示模塊電路圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖1所示，一種內嵌式車載MP3播放系統，包括MCU模塊1，與MCU模塊I相連的收音模塊2、按鍵模塊3、顯示模塊4、USB/SD模塊5，以及分別為系統內各個模塊供電的電源模塊，所述收音模塊2、USB/SD模塊3的輸出端通過前置音效模塊6與功放模塊7相連；電源模塊給MCU模塊I供電，MCU模塊I滿足工作條件后開始工作，若MCU模塊I檢測到USB/SD的觸發信號，則發出控制信號，播放U盤/SD卡中MP3音樂文件，解碼后的聲音通過前置音效模塊6、功放模塊7輸出到喇叭，同時通過控制顯示模塊4在LCD上顯示相對應的內容。
[0025]如圖2所示，所述MCU模塊I由ATS2800芯片及其外圍電路構成，當MCU模塊15V引腳收到5V電壓，ACC_DET處于低電平、RESET引腳處于低電平狀態，且晶振提供基準頻率情況下，MCU模塊I開始工作。
[0026]如圖3所示，所述電源模塊在B+線路上串聯一個5A的自恢復保險絲，當通過的電流大于5A時，其內阻會慢慢升高，直至完全斷開；若電流遠大于5A，則立馬斷開；之后當故障排除，電流小于5A后，其會在I分鐘內，再次處于導通狀態。當接通B+線時，B+24V通過78M12得到B+12V，其再通過78M05得到SYS5V。ACC24V通電后，8050三極管導通，ACC_DET變為低電平，此時MCU滿足條件正常工作。MCU輸出P0W_3V3，一方面為收音模塊供電，另一方面通過三極管3407與8050組成的開關電路得到P0WER+12V ；P0WER+12V又一方面通過78M09得到P0W9V,另一方面與SYS5V和ACC24V —起通過3407三極管與8050三極管組成的開關電路得到ACC5V，給USB供電；電源模塊同時通過整流二極管IN4001整流及環形電感、RC濾波電路進行濾波。
[0027]如圖4所示，所述收音模塊主要由SI4730及其外圍電路構成，通過3.3V電壓供電。天線接收到信號后，經過不同的LC濾波電路濾波后得FM信號與AM信號，其分別進入SI4730的第一腳和第三腳，經過解調后由第9和第10腳輸出為左右聲道聲音信號，可接收FM及AM收音信號，具有理想的收音效果。
[0028]所述USB/SD模塊包括USB接口和SD接口。其中，如圖5所示，所述包括USB接口共4個引腳，其中第一腳供電腳由5V電壓供電，第四腳接地。數據通過USBDP、USBMD兩腳傳送到ATS2800芯片，并由其進行解碼。解碼后的聲音信號，通過MCU的第12和第13腳輸出。
[0029]如圖6所示，所述功放模塊由TDA7265芯片及其外圍電路構成，通過9V電壓供電。TDA7268可四聲道輸入，具有靜音功能。正常情況下，MUTE高電平，處于非靜音狀態，當需要靜音時，MCU模塊I發送高電平的MUTE-1N，使三極管Ql S8050導通，從而使Q7 S8050集電極有電流通過也導通，此時MUTE引腳則處于低電平時，處于靜音狀態。
[0030]如圖7所示為本實用新型的顯示模塊，其IXD管腳直接與MCU相連，通過CE、DATA、CLK 3腳與MCU進行數據傳送，并根據液晶顯示的真值表，實現相關圖形的顯示。
[0031]上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬【技術領域】的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【權利要求】
1.一種內嵌式車載MP3播放系統，其特征在于:包括MCU模塊，與MCU模塊相連的收音模塊、按鍵模塊、顯示模塊、USB/SD模塊，以及分別為系統內各個模塊供電的電源模塊，所述收音模塊、USB/SD模塊的輸出端通過前置音效模塊與功放模塊相連；所述收音模塊采用可接收FM及AM收音信號的SI4730收音芯片；所述電源模塊將24V轉變為12V再轉變為9V、5V、3.3V，并在24V線路中串聯一 5A自恢復保險絲，當通過的電流大于5A時，其內阻會慢慢升高，直至完全斷開；若電流遠大于5A，則立馬斷開，之后當故障排除，電流小于5A后，其會在I分鐘內，再次處于導通狀態。
2.如權利要求1所述的一種內嵌式車載MP3播放系統，其特征在于:所述MCU模塊采用ATS2800主控芯片。
3.如權利要求1所述的一種內嵌式車載MP3播放系統,其特征在于:所述按鍵模塊由若干輕觸開關及不同阻值電阻組成。
4.如權利要求1所述的一種內嵌式車載MP3播放系統，其特征在于:所述USB/SD模塊包括USB接口和SD接口，通過USB接口和SD接口輸入的數據先經過MCU模塊解碼再播放。
5.如權利要求1所述的一種內嵌式車載MP3播放系統,其特征在于:所述功放模塊由TDA7388及其外圍電路構成，形成4聲道輸出。
6.如權利要求1所述的一種內嵌式車載MP3播放系統,其特征在于:所述顯不模塊有IXD以及與IXD相連的電阻、濾波電容等組成。
7.如權利要求1所述的一種內嵌式車載MP3播放系統,其特征在于:所述前置音效模塊由TDA7313芯片及其外圍電路構成。
【文檔編號】H02H3/06GK204130187SQ201420559441
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月26日 優先權日:2014年9月26日
【發明者】成莉莉, 李志平 申請人:浙江永杰汽車電子有限公司