一種多功能電動車蓄電池充電器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能電動車蓄電池充電器，包括外殼、電壓表、電流表、若干電路板、熱保護器，所述外殼前端用螺絲固定前面板，后端由后面板密封，前面板中間安裝電儀表，電儀表內嵌著電流調節開關，電源插座設置在電儀表正下方，在電源插座左右兩側分別安裝有電壓表和電流表，后面板連接冷卻風扇，殼體空腔內安裝下隔板和上隔板，下隔板上均勻排列若干個電路板，上隔板右下角安裝內部連接熱保護器的磁保持繼電器，位于磁保持繼電器下方安裝接線柱，上隔板其余位置布置若干電路板。本實用新型的有益效果：結構設計合理，自由調節控制所需電流大小，適用各種型號蓄電池充電，使用安全性高。
【專利說明】一種多功能電動車蓄電池充電器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及充電器，特別是一種適用于各種型號蓄電池充電的多功能電動車蓄電池充電器。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，電動車、電動自行車、微型電動四輪車、老年代步車已逐步替代自行車成為人們出行的主要代步工具，是人們日常生活中不可或缺的交通工具，電動車充電器是專門為電動車的蓄電池配置的一個充電設備，由于市場上銷售的電動車型號繁多，蓄電池的容量也各不相同，因此，對應生產出來的充電器規格也各不相同，但是現有技術中一種型號蓄電池的電動車只能與其配套的充電器組合使用，不同型號之間不能串用，這樣很容易造成蓄電池和充電器損壞，甚至造成事故，這樣就有很大的局限性，有些家庭不止一輛電動車，也不可能每輛電動車的蓄電池都是一樣的，這么多充電器容易混淆使用，容易損壞，可能某天一輛電動車的充電器壞了，其他充電器都無法給其充電，又得重新買過，充電器在充電時會產生大量的熱，溫度升高很快，內部無溫度保護裝置，容易對電路板上的元器件造成損壞，增加成本投入。
實用新型內容
[0003]為解決上述目的，本實用新型的目的是提供一種結構設計合理，自由調節控制所需電流大小，適用各種型號蓄電池充電，使用安全性高的多功能電動車蓄電池充電器。
[0004]為實現上述問題，本實用新型的技術方案為:
[0005]—種多功能電動車蓄電池充電器，包括外殼、電壓表、電流表、若干電路板、熱保護器、磁保持繼電器，所述外殼是內部為空腔的長方體，外殼前端用螺絲固定前面板，后端由后面板密封，前面板中間安裝電儀表，電源插座設置在電儀表正下方，在電源插座左右兩側分別安裝有電壓表和電流表，后面板內側壁上通過螺絲固定連冷卻風扇，殼體空腔內底部和中部位置分別放置下隔板和上隔板，下隔板上均勻排列若干個電路板，上隔板右下角安裝內部連接熱保護器的磁保持繼電器，位于磁保持繼電器下方安裝接線柱，上隔板其余位置布置若干電路板，電儀表、電流調節開關、電源插座、若干線路板、熱保持繼電器、接線柱、冷卻風扇各部分之間通過電線連通。
[0006]作為優選，所述若干塊電路板上設有各種元器件和變壓器。
[0007]作為優選，所述上隔板與下隔板的若干塊電路板均為同等電壓、同等電流的電子線路，若干電路板之間為并聯線路。
[0008]作為優選，所述若干電路板至少兩個。
[0009]作為優選，所述外殼為鋁合金制成。
[0010]作為優選，所述前面板和后面板均設有透氣孔。
[0011 ] 作為優選，所述冷卻風扇外側安裝防護鋼絲網。
[0012]作為優選，所述電流調節開關調節充電電流輸出大小，形狀為船型。
[0013]作為優選，所述電路板采用三段式開關電流電路。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的有益效果:結構設計合理，自由調節控制所需電流大小，適用各種型號蓄電池充電，使用安全性高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視圖。
[0016]圖2為本實用新型的左視圖。
[0017]圖3為本實用新型的右視圖。
[0018]圖4為前面板和后面板去掉后結構示意圖。
[0019]圖5為本實用新型的內部結構示意圖。
[0020]圖6為本實用新型的局部放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型對進一步的詳細說明。
[0022]如圖1、2、3、4、5、6所不,一種多功能電動車蓄電池充電器，包括外殼1、電壓表2、電流表5、若干電路板14、熱保護器16、磁保持繼電器15,所述外殼1是內部為空腔的長方體，外殼前端用螺絲固定前面板3，后端由后面板6密封，前面板3中間安裝電儀表4，電源插座9設置在電儀表4正下方，在電源插座9左右兩側分別安裝有電壓表2和電流表5,后面板6內側壁上通過螺絲固定連冷卻風扇10，后面板6上安裝若干電流調節開關7，位于冷卻風扇10下方，殼體1空腔內底部和中部位置分別放置下隔板13和上隔板12，下隔板13上均勻排列若干個電路板14，上隔板12右下角安裝內部連接熱保護器16的磁保持繼電器15，位于磁保持繼電器15下方安裝接線柱17，上隔板13其余位置布置若干電路板14，電儀表4、電流調節開關7、電源插座9、若干線路板14、熱保持繼電器16、接線柱17、冷卻風扇10各部分之間通過電線18連通。所述若干塊電路板14上設有各種元器件和變壓器。所述上隔板12與下隔板13的若干塊電路板14均為同等電壓、同等電流的電子線路，若干電路板14之間為并聯線路。所述若干電路板14至少兩個。所述外殼1為鋁合金制成。所述前面板3和后面板6均設有透氣孔。所述冷卻風扇10外側安裝防護鋼絲網11。所述電流調節開關7調節充電電流輸出大小，形狀為船型。所述電路板14采用三段式開關電流電路。本實用新型的上隔板12和下隔板13上分別安裝若干塊電路板14，若干塊電路板14都為同等電壓、同等電流的電子線路并聯連接，進行多路并聯連接線，實現大電流輸出充電，由電流調節開關7控制電流，達到所需的電流值，對各種型號的電動車蓄電池進行充電，可根據需求來自由調節電流大小，使用方便，充電更加有效率，充電器內部電路板14上的元器件、變壓器的溫度保護由熱保護器16控制磁保持繼電器15來完成溫度控制，當溫度過高，超出設定值，斷開電源，達到溫度保護作用，安全系數高，有效保護充電器，防止損壞，電流大小可通過前面板3上的電流表5觀察充電電流，操作電流調節開關7，控制所需電流大小來實現充電電流輸出，觀察簡便醒目，后面板6上安裝冷卻風扇10，來完成對多并聯電路板14的冷卻，前面板3上的電源插座9是一多功能插座，各種不同電源插頭都能同多功能電源插座配合使用，正常通電使用，本實用新型整體結構設計合理，能自由調節控制所需電流大小，適用各種型號蓄電池充電，使用安全性高。
【權利要求】
1.一種多功能電動車蓄電池充電器,包括外殼(0、電壓表0、電流表(5?、若干電路板(“)、熱保護器(化)、磁保持繼電器(15),其特征在于，所述外殼(1)是內部為空腔的長方體，外殼前端用螺絲固定前面板(3),后端由后面板(6)密封，前面板(3)中間安裝電儀表(4),電源插座(9)設置在電儀表(4)正下方，在電源插座(9)左右兩側分別安裝有電壓表(2)和電流表(5),后面板(6)內側壁上通過螺絲固定連冷卻風扇(10),后面板(6)上安裝若干電流調節開關(7),位于冷卻風扇(10)下方，殼體(1)空腔內底部和中部位置分別放置下隔板(13)和上隔板(12),下隔板(13)上均勻排列若干個電路板(14),上隔板(12)右下角安裝內部連接熱保護器(16)的磁保持繼電器(15),位于磁保持繼電器(15)下方安裝接線柱(17),上隔板(13)其余位置布置若干電路板(14),電儀表“)、電流調節開關(了)、電源插座(幻、若干線路板(“)、熱保持繼電器(化)、接線柱(^)、冷卻風扇(10)各部分之間通過電線(18)連通。
2.根據權利要求1所述的一種多功能電動車蓄電池充電器，其特征在于，所述若干塊電路板(14)上設有各種元器件和變壓器。
3.根據權利要求1所述的一種多功能電動車蓄電池充電器，其特征在于，所述上隔板(12)與下隔板(13)的若干塊電路板(14)均為同等電壓、同等電流的電子線路，若干電路板(14)之間為并聯線路。
4.根據權利要求1或3所述的一種多功能電動車蓄電池充電器，其特征在于，所述若干電路板(14)至少兩個。
5.根據權利要求1所述的一種多功能電動車蓄電池充電器，其特征在于，所述外殼(1)為招合金制成。
6.根據權利要求1所述的一種多功能電動車蓄電池充電器，其特征在于，所述前面板(3)和后面板(6)均設有透氣孔。
7.根據權利要求1所述的一種多功能電動車蓄電池充電器，其特征在于，所述冷卻風扇(10)外側安裝防護鋼絲網(10。
8.根據權利要求1所述的一種多功能電動車蓄電池充電器，其特征在于，所述電流調節開關(7)調節充電電流輸出大小，形狀為船型。
9.根據權利要求1所述的一種多功能電動車蓄電池充電器，其特征在于，所述電路板(14)采用三段式開關電流電路。
【文檔編號】H02J7/00GK204179690SQ201420476839
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月22日 優先權日:2014年8月22日
【發明者】尚寶清 申請人:尚寶清