一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置制造方法
【專利摘要】一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，包括安裝于電線桿橫擔上的滑輪機構、位于地面上的繞線輪機構，所述滑輪機構包括底座，底座設有卡槽，底座上固定設有第一豎直短桿、第二豎直短桿，第一豎直短桿與第二豎直短桿之間安裝有滾動桿件，第一豎直短桿與橫桿的一端活動連接，第二豎直短桿與橫桿的另一端通過緊固螺栓連接。所述繞線輪機構包括第一輪盤、第二輪盤，第一輪盤固定連接有第一圓框架，第二輪盤固定連接有第二圓框架，第一輪盤與第二輪盤之間通過多根連接桿固定連接成一個整體。本實用新型一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，用舊線帶新線、整理舊線、緊新線施工一次性完成，有效節約人工成本。
【專利說明】一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，涉及電網改造領域。
【背景技術】
[0002]近幾年，為了解決電網“卡脖子”、“低電壓”問題，滿足廣大用戶日益增長的用電需求，國家電網全面啟動了各項農網升級改造工程。
[0003]現有技術中低壓線路改造換線施工方法及施工中存在以下問題:
[0004]I)、在低壓線路改造中進行換線施工時，首先由施工人員登桿，解一根導線的扎線，再上一個滑輪，將一根舊導線通過滑輪進行舊線帶新線作業。這樣施工人員每根電桿上桿至少需要5次，且舊線有易卡掛橫擔現象，具有較大的倒桿風險。
[0005]2)、由5?10人牽引舊導線，進行舊線帶新線施工。因新線過重，線路距離長，施工人員少了根本拉不動、費時費力。
[0006]3)、撤回的舊線由人工進行整理。舊線整理至少需要兩人，因舊導線內含有鋼芯，收線時，舊導線易彈跳，需將舊導線截為多段進行收線，效率低。
[0007]4)、由專人進行放線施工,增加勞動力。
[0008]5)、緊線施工時，由4飛人把新導線牽引一定的弧度。在整個緊線過程中，需要多人牽引導線，且桿下牽引人員不能離開電桿太遠，無法合理利用時間來做其他工作。
[0009]6)、由桿上人員用收線器把線收緊。同時在線路有轉角桿時，必須有I人在一根電桿上工作。
[0010]如何降低低壓線路改造時的安全風險，減少施工工時及登桿次數，減輕人員的勞動強度，是當前要低壓線路改造施工中所要解決的技術問題。
【發明內容】
[0011]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，用舊線帶新線、整理舊線、緊新線施工一次性完成；可以減少桿下收舊線人員、桿上人員及為桿上服務的人員，有效節約人工成本。
[0012]本實用新型采取的技術方案為:一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，包括安裝于電線桿橫擔上的滑輪機構、位于地面上的繞線輪機構，所述滑輪機構包括底座，底座設有卡槽，底座上固定設有第一豎直短桿、第二豎直短桿，第一豎直短桿與第二豎直短桿之間安裝有滾動桿件，第一豎直短桿與橫桿的一端活動連接，第二豎直短桿與橫桿的另一端通過緊固螺栓連接。
[0013]所述繞線輪機構包括第一輪盤、第二輪盤，第一輪盤固定連接有第一圓框架，第二輪盤固定連接有第二圓框架，第一輪盤與第二輪盤之間通過多根連接桿固定連接成一個整體。
[0014]所述滑輪機構與所述繞線輪機構之間設有中轉滑輪盤。
[0015]所述繞線輪機構固定安裝在機動車的動力裝置上。
[0016]所述第一豎直短桿、第二豎直短桿、滾動桿件、橫桿的均為圓鋼。
[0017]所述第一輪盤、第二輪盤為廢舊的鋼輪轂。
[0018]所述第一圓框架、第二圓框架為圓鋼焊接而成的圓形框架。
[0019]所述連接桿為圓鋼。
[0020]本實用新型一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，技術效果如下:
[0021]I)、利用機動車，如:拖拉機的動力，配合本實用新型裝置進行線路改造施工，
[0022]能夠解決傳統滑輪轉角桿不能施工及整理舊線難的問題。
[0023]2)、減少拉線及緊線的施工人員，減少登桿次數，降低勞動強度；
[0024]3)、利用機動車，如:拖拉機的變速檔位多，可以根據現場情況合理調整帶線速度，使導線受力均勻，減少舊導帶新線時，由于導線受力對電線桿的沖擊，減少倒桿風險。
[0025]4)、減少了施工人員人數，降低了施工人員的勞動強度，改善了線路改造過程中舊線易卡、掛橫擔等現象，減少倒桿等安全風險。
[0026]5)、取材簡單，主體框架結構均采用常用的圓鋼管，加工方便。以及充分利用廢舊鋼輪轂，變廢為寶。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型裝置的滑輪機構結構示意圖；
[0028]圖2為本實用新型裝置的繞線輪機構結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，包括安裝于電線桿橫擔上的滑輪機構
1、位于地面上的繞線輪機構2，所述滑輪機構I與所述繞線輪機構2之間設有中轉滑輪盤。
[0030]舊導線通過滑輪機構I帶到中轉滑輪盤，中轉滑輪盤可根據施工地點、距離、方向和位置進行調整其安裝位置。
[0031]如圖1所示，所述滑輪機構I包括底座1.1，底座1.1設有卡槽。到在轉角桿中，卡槽加長，增加滑輪機構I與橫擔的接觸面積，增大滑輪機構I在轉角桿應用的承受力，方便安裝。底座1.1上固定設有第一豎直短桿1.2、第二豎直短桿1.3，第一豎直短桿1.2與第二豎直短桿1.3之間安裝有滾動桿件1.4，第一豎直短桿1.2與橫桿的1.5 一端活動連接，第二豎直短桿1.3與橫桿1.5的另一端通過緊固螺栓1.6連接。所述第一豎直短桿1.2、第二豎直短桿1.3、滾動桿件1.4、橫桿的1.5均為直徑12cm的圓鋼。
[0032]滑輪機構I通過底座1.1的卡槽牢固固定在電線桿的橫擔上，松開緊固螺栓1.6，移動橫桿1.5，使得滑輪機構I呈一個開口，電線貼近滾動桿件1.4，滾動桿件1.4在滾動過程中，電線貼近其表面進行收、放。緊固螺栓1.6將電線限制在第一豎直短桿1.2、第二豎直短桿1.3、橫桿1.5、滾動桿件1.4構成的框架區域內，防止電線收、放過程中彈跳跑位。
[0033]如圖2所示，所述繞線輪機構2包括第一輪盤2.1、第二輪盤2.2，第一輪盤2.1固定連接有第一圓框架2.3，第二輪盤2.2固定連接有第二圓框架2.4，第一輪盤2.1與第二輪盤2.2之間通過多根連接桿2.5固定連接成一個整體。所述繞線輪機構2固定安裝在機動車，如拖拉機的動力裝置上。所述第一輪盤2.1、第二輪盤2.2為廢舊的鋼輪轂。所述第一圓框架2.3、第二圓框架2.4為直徑14cm的圓鋼焊接而成的圓形框架。所述連接桿2.5為直徑12cm的圓鋼。
[0034]第一輪盤2.1、第二輪盤2.2也可以采用活動連接方式，能拆卸打開。
[0035]收線步驟:
[0036]舊導線一端穿過安裝于電線桿橫擔上的滑輪機構I帶到中轉滑輪盤再固定在繞線輪機構2上，利用機動車的動力裝置進行收舊線，舊線的另一端連著新線，把舊線收完了新線也就放到了，再通過機械調整導線弧垂，不必再用人工拉線調整弧垂，達到收舊線、緊新線的目的。
[0037]放線步驟:
[0038]利用舊導線通過安裝于電線桿橫擔上的滑輪機構I帶到中轉滑輪盤上，舊導線再固定在繞線輪機構2上，利用機動車的動力裝置進行舊線帶動新線達到放線的目的。
[0039]本實用新型裝置，可以不受任何施工環境限制，安裝在任何一個安全作業地點。
【權利要求】
1.一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，包括安裝于電線桿橫擔上的滑輪機構(I)、 位于地面上的繞線輪機構(2)，其特征在于，所述滑輪機構(I)包括底座(1.1 )，底座(1.1)設有卡槽，底座(1.1)上固定設有第一豎直短桿(1.2)、第二豎直短桿(1.3)，第一豎直短桿(1.2)與第二豎直短桿(1.3)之間安裝有滾動桿件(1.4)，第一豎直短桿(1.2)與橫桿的(1.5) 一端活動連接，第二豎直短桿(1.3)與橫桿(1.5)的另一端通過緊固螺栓(1.6)連接； 所述繞線輪機構(2 )包括第一輪盤(2.1)、第二輪盤(2.2)，第一輪盤(2.1)固定連接有第一圓框架(2.3)，第二輪盤(2.2)固定連接有第二圓框架(2.4)，第一輪盤(2.1)與第二輪盤(2.2)之間通過多根連接桿(2.5)固定連接成一個整體。
2.根據權利要求1所述一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，其特征在于，所述滑輪機構(I)與所述繞線輪機構(2)之間設有中轉滑輪盤。
3.根據權利要求1所述一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，其特征在于，所述繞線輪機構(2)固定安裝在機動車的動力裝置上。
4.根據權利要求1所述一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，其特征在于，所述第一豎直短桿(1.2)、第二豎直短桿(1.3)、滾動桿件(1.4)、橫桿的(1.5)均為圓鋼。
5.根據權利要求1所述一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，其特征在于，所述第一輪盤(2.1)、第二輪盤(2.2)為廢舊的鋼輪轂。
6.根據權利要求1所述一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，其特征在于，所述第一圓框架(2.3)、第二圓框架(2.4)為圓鋼焊接而成的圓形框架。
7.根據權利要求1所述一種用于低壓線路改造的收線、放線裝置，其特征在于，所述連接桿(2.5)為圓鋼。
【文檔編號】H02G1/02GK204068039SQ201420452496
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月12日 優先權日:2014年8月12日
【發明者】薛松華, 陳海林, 張海容, 易萍, 陳艷茹, 郭紅, 段開華, 陳東風, 施江, 蔣敏 申請人:國家電網公司, 國網湖北省電力公司宜昌供電公司