一種離網式儲能快速充電系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種離網式儲能快速充電系統，其包括充電基地、補電站、儲能柜、綜合控制平臺。所述充電基地由充電柜、回收柜組成，所述補電站由充電樁組成。所述綜合控制平臺通過GPRS與充電基地、補電站、儲能柜實時進行信息通訊和控制。通過可移動、可卸裝的儲能柜單元和充電樁進行靈活匹配來組成補電站，代替傳統的充電站，大大降低了成本，提高了便捷性；設工廠、學校等大型場地為中心，在以5km為半徑的覆蓋范圍內設立補電基地，滿足了新能源大巴的近距離充電要求，節省了往返傳統充電站進行充電的長距離行駛耗能；充電柜的充電是利用夜間的電網低谷電力，削峰填谷，節省電能；多余能量回收并網，做到剩余能量不浪費。
【專利說明】一種離網式儲能快速充電系統
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車應用領域，尤其涉及一種離網式儲能快速充電系統。【【背景技術】】
[0002]鋰離子電池是當前一種具有很高發展前景的新能源產業，因其壽命長、環保等優點，已經成為儲能領域的尖端產業，同時也成為了新能源大巴的主要動力源，而中國在推動以鋰離子電池為動力的新能源大巴方面，更是走在世界的前列。
[0003]目前全國各大城市都在相繼推動新能源大巴的應用，且已取得十分樂觀的成績，但由于諸多城市新能源汽車在推廣過程中，因車型設計、補電策略方面存在的不足，制約了新能源大巴的投放。比如充電場布局不合理，充電場站和公交站點做不到無縫對接，電動大巴往返充電的行程產生了無效里程，消耗電量，而過多的無效里程，導致車輛耗電過多，很難保證該車的最后一趟運行班次有足夠電量行駛。建立充電站雖然能在一定程度上緩解上述問題，然而充電站在很大程度上受市政電網供電能力制約和供電布局限制，且充電站的占地面積較大、用地成本高、難以確定充電站位置，遇大型故障事件或電網斷網時，無法給電動汽車充電，何況充電站使用的是實時電力，白天的電價高，必然導致消費者的使用成本上升，做不到削峰填谷，浪費電力資源。
[0004]鑒于以上弊端，必須提供一種離網式儲能快速充電系統以克服上述缺陷。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種離網式儲能快速充電系統，其不但解決了充電站的靈活布局問題，同時還有效降低了運營成本。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種離網式儲能快速充電系統，其包括充電基地、補電站、儲能柜、綜合控制平臺。所述充電基地由充電柜、回收柜組成，所述補電站由充電樁組成。所述綜合控制平臺通過GPRS與充電基地、補電站、儲能柜實時進行信息通訊和控制。
[0007]作為本實用新型一種離網式儲能快速充電系統的一種改進，所述充電基地的充電柜包括操作模塊、照明監控、計費模塊、信息模塊，所述回收柜包括逆變器。
[0008]作為本實用新型一種離網式儲能快速充電系統的一種改進，所述補電站的充電樁包括操作模塊、照明監控、計費模塊、信息模塊。
[0009]作為本實用新型一種離網式儲能快速充電系統的一種改進，所述儲能柜由電池組、BMS、信息模塊組成。
[0010]整個系統的運行是這樣的:在體育館、大型工廠、學校等具有380V變壓器的場所開發空置資源，設立充電基地；以充電基地為中心、5km為半徑的覆蓋范圍內跟據新能源大巴的運行路線就近點設立補電站。儲能柜作為單獨的儲能單元，首先統一在充電基地由連接電網的充電柜對其進行AC-DC充電，充電優先使用夜間的低谷電力。待充滿電后，由運輸車將其運往設置在相應地點的補電站，通過設置在補電站的充電樁對需要進行補電的新能源大巴進行DC-DC補電。同理，補電站的儲能柜一但電能耗盡后便由運輸車運回充電基地進行再充電。當一個循環工作期結束后，如果儲能柜里還剩余電量，則可通過充電基地的回收柜的逆變器進行逆變后并入電網。
[0011]每個儲能柜里面都設有信息模塊實時監控儲能柜里的電池組的電壓、電流、溫度等信息，并將該信息通過設置在儲能柜里的GPRS信號端發送到綜合控制平臺；同理，在補電站、充電基地，也設置有GPRS信號端，在兩個站點的運營信息，包括充電基地的電網充電耗能、效率、成本信息，回收柜并網效率、收益信息，補電站的運營數據，收益信息等情況實時發送到綜合控制平臺。
[0012]本實用新型的有益效果是:通過可移動、可卸裝的儲能柜單元和充電樁進行靈活匹配來組成補電站，代替傳統的充電站，大大降低了成本，提高了便捷性；設工廠、學校等大型場地為中心，在以5km為半徑的覆蓋范圍內設立補電基地，滿足了新能源大巴的近距離充電要求，節省了往返傳統充電站進行充電的長距離行駛耗能；充電柜的充電是利用夜間的電網低谷電力，削峰填谷，節省電能；多余能量回收并網，做到剩余能量不浪費。
【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0013]圖1為本實用新型一種離網式儲能快速充電系統的平臺控制圖；
[0014]圖2為本實用新型一種離網式儲能快速充電系統的充電基站示意圖；
[0015]圖3為本實用新型一種離網式儲能快速充電系統的補電站示意圖。
【【具體實施方式】】
[0016]請參考圖1至圖3所示，下面結合實施案例對本實用新型作進一步說明。
[0017]在體育館、大型工廠、學校等具有380V變壓器的場所開發空置資源，設立充電基地；以充電基地為中心、5km為半徑的覆蓋范圍內跟據新能源大巴的運行路線就近點設立補電站。儲能柜作為單獨的儲能單元，首先統一在充電基地由連接電網的充電柜對其進行AC-DC充電，充電優先使用夜間的低谷電力。待充滿電后，由運輸車將其運往設置在相應地點的補電站，通過設置在補電站的充電樁對需要進行補電的新能源大巴進行DC-DC補電。同理，補電站的儲能柜一但電能耗盡后便由運輸車運回充電基地進行再充電。當一個循環工作期結束后，如果儲能柜里還剩余電量，則可通過充電基地的回收柜的逆變器進行逆變后并入電網。
[0018]每個儲能柜里面都設有信息模塊實時監控儲能柜里的電池組的電壓、電流、溫度等信息，并將該信息通過設置在儲能柜里的GPRS信號端發送到綜合控制平臺；同理，在補電站、充電基地，也設置有GPRS信號端，在兩個站點的運營信息，包括充電基地的電網充電耗能、效率、成本信息，回收柜并網效率、收益信息，補電站的運營數據，收益信息等情況實時發送到綜合控制平臺。
[0019]本實用新型一種離網式儲能快速充電系統，并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領域的人員而言可容易地實現另外的優點和修改，故在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細節、代表性的設備和這里示出與描述的圖示示例。
【權利要求】
1.一種離網式儲能快速充電系統，其包括充電基地、補電站、儲能柜、綜合控制平臺組成，其特征在于:所述充電基地由充電柜、回收柜組成，所述補電站由充電樁組成，所述綜合控制平臺通過GPRS與充電基地、補電站、儲能柜實時進行信息通訊和控制。
2.根據權利要求1所述的一種離網式儲能快速充電系統，其特征在于:所述充電基地的充電柜包括操作模塊、照明監控、計費模塊、信息模塊，所述回收柜包括逆變器。
3.根據權利要求1所述的一種離網式儲能快速充電系統，其特征在于:所述補電站的充電樁包括操作模塊、照明監控、計費模塊、信息模塊。
4.根據權利要求1所述的一種離網式儲能快速充電系統，其特征在于:所述儲能柜由電池組、BMS、信息模塊組成。
【文檔編號】H02J7/00GK204089240SQ201420442582
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月4日 優先權日:2014年8月4日
【發明者】耿德先 申請人:深圳市沃特瑪電池有限公司