一種隔離手車主導電回路軟連接結構裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隔離手車主導電回路軟連接結構裝置。它是將支架（2）、上出線座（3）、新型導電棒（10）通過內六角螺栓（1）連接在一起，彈簧觸指（11）鑲嵌在新型下出線座（12）內，進而新型導電棒（10）和新型下出線座（12）通過彈簧觸指（11）滑動連接在了一起，實現了軟動連接。既減少了搭接面，又安裝簡單可靠，易于實現，不僅有效地提高了隔離手車的裝配效率，降低了勞動強度，而且因為采用軟動連接的方式，使得絕緣筒受力均勻，消除了安全隱患。
【專利說明】一種隔離手車主導電回路軟連接結構裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種戶內隔離手車主導電回路采用滑動連接方式的結構裝置。
【背景技術】
[0002] 隨著社會經濟的快速發展，電力需求不斷擴大，電力工業及電力技術得到長足的 發展，但輸配電產品的運行安全與質量有待進一步提高，特別是安全應該放在首要位置，所 以我們的電力產品應向安全節能、結構簡單、安裝快捷、維護方便的方向發展。
[0003] 現有戶內隔離手車的主導電回路的連接方式如圖1、2所示：在隔離主導電回路中 包括支架2、上出線座3、導電棒4、下出線座5等導電件構成，支架2、上出線座3、導電棒4、 下出線座5分別通過內六角螺栓1和螺栓6搭接在一起而構成一個整體，該導電回路再通 過螺釘7和六角螺釘9固定于絕緣筒8內。而由于主導電回路和絕緣筒搭接部位之間距離 是一定的，且它們之間又是通過螺栓固定的硬連接方式，難免會出現誤差，如果主導電回路 連接面的距離小于絕緣筒搭接面的距離，則會導致主導電回路不能安裝進絕緣筒內；如果 主導電回路連接面的距離大于絕緣筒搭接面的距離，則會因為它們之間的縫隙在緊固螺栓 時導致絕緣筒受到應力的危害，在設備運行中，由于受到溫升及震動的影響從而絕緣筒破 裂。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的是設計一種可用于戶內隔離手車的主導電回路滑動連接的結 構裝置。
[0005] 本實用新型的技術方案：一種隔離手車主導電回路軟連接結構裝置，它是將支架 (2)、上出線座（3)、新型導電棒（10)通過內六角螺栓（1)連接在一起，彈簧觸指（11)鑲嵌在 新型下出線座（12)內，進而新型導電棒（10)和新型下出線座（12)通過彈簧觸指（11)滑動 連接在了一起，實現了軟動連接。這樣既減少了搭接面，又安裝簡單可靠，易于實現，不僅有 效地提高了隔離手車的裝配效率，降低了勞動強度，而且因為采用軟動連接的方式，使得絕 緣筒受力均勻，消除了安全隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1為現有的隔離車主導電回路安裝方式一個實施例的剖視圖；
[0007] 圖2為現有主導電回路安裝在絕緣筒內的一個實施例的剖視圖；
[0008] 圖3為本實用新型一種隔離車主主導電回路安裝方式的一個實施例的剖視圖。
【具體實施方式】
[0009] 下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0010] 圖中：1、內六角螺栓 2、支架 3、上出線座 4、導電棒 5、下出線座 6、螺栓 7、螺釘 8、絕緣筒 9、六角螺釘 10、新型導電棒 11、彈簧觸指 12、新型下出線座。
[0011] 如附圖2所示，本實用新型隔離手車主導電回路滑動連接裝置是將支架2、上出線 座3、新型導電棒10通過內六角螺栓1連接在一起，彈簧觸指11鑲嵌在新型下出線座12 內，進而新型導電棒10和新型下出線座12通過彈簧觸指11滑動連接在了一起，實現了軟 動連接。
[0012] 本實用新型提供的隔離手車的主導電回路滑動連接裝置，改變現有的螺栓搭接方 式，采用滑動連接，既減少了搭接面，又安裝簡單可靠，易于實現，不僅有效地提高了隔離手 車的裝配效率，降低了勞動強度，而且因為采用軟動連接的方式，使得絕緣筒受力均勻，消 除了安全隱患。
【權利要求】
1. 一種隔離手車主導電回路軟連接結構裝置，其特征在于：彈簧觸指（11)鑲嵌在新型 下出線座（12 )內，進而新型導電棒（10 )和新型下出線座（12 )通過彈簧觸指（11)滑動連接 在了一起，實現了軟動連接。
【文檔編號】H02B11/167GK203895827SQ201420325418
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】張炯, 張磊, 魏凱, 孫勇濤, 顧總理 申請人:河南森源電氣股份有限公司