一種汽車玻璃升降器電機總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車玻璃升降器電機總成，包括減速箱(1)、轉子(2)、機殼(3)和刷架座(4)；所述轉子位于所述機殼內部；所述轉子包括轉軸(5)，以及沿所述轉軸設置的線圈(6)和換向器(7)；所述刷架座包括刷架座體(8)、以及一對相向設置在所述刷架座體上的刷架(9)；所述減速箱設有用于安裝所述轉子的轉子安裝腔體(10)和用于安裝所述刷架座的刷架座安裝腔體(11)；所述刷架座安裝腔體(11)由所述轉子安裝腔體靠近線圈的一端向所述轉子安裝腔體的軸線的垂直方向延伸出的空腔形成；并且，所述刷架恰好夾持在所述換向器上。采用該方法和結構裝配而成的汽車升降器電機總成，能有效降低工作過程中的振動和噪音。
【專利說明】一種汽車玻璃升降器電機總成
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車車窗玻璃電機的設備領域，具體地，本實用新型涉及一 種汽車升降器電機總成。
【背景技術】
[0002] 汽車門窗玻璃升降和天窗開閉的速度較慢，一般需要減速電機來完成，以實現低 轉速和大扭矩輸出。現有的減速電機結構是由直流電機和減速箱組合來完成的。這種減速 電機結構在門窗玻璃升降和天窗開閉運動過程中通常不可避免地會產生振動和噪音。隨著 汽車科技的發展，對汽車駕駛環境舒適性的要求越來越高。因此要求升降器電機在工作過 程中的振動和噪音水平也越低越好。
[0003] 如圖1所示，現有的一種汽車玻璃升降器電機包括減速箱101、端蓋102、轉子103、 和機殼104四部分組合而成。其組合關系是：如圖1所示，端蓋、轉子、機殼三個部分先組合 成電機半成品，然后，電機半成品與減速箱組合成升降電機總成。其中，端蓋102的主要機 能是提供固定刷架105的空間場所，而刷架的主要作用是通過自身張力接觸轉子換向器， 提供電能，保證轉子恒定方向轉動。刷架固定在端蓋上，端蓋通過過盈配合，剛性地固定在 機殼上。轉子通電轉動，不可避免地會引起刷架周期振動，振動能量通過端蓋傳遞到機殼 上，產生電機振動和噪音。端蓋102的次要機能是：刷架105張力接觸在換向器上之前，通 過端蓋上設置的開刷孔106張開刷架，保證刷架和換向器在接觸狀態下不受機能損壞。 實用新型內容
[0004] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車玻璃升降器電機總成。采用該汽 車升降器電機總成，能有效降低工作過程中的振動和噪音。
[0005] 本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車玻璃升降器電機總 成，包括減速箱、轉子、機殼和刷架座；所述轉子位于所述機殼內部；
[0006] 所述轉子包括轉軸，以及沿所述轉軸設置的線圈和換向器；所述刷架座包括刷架 座體、以及一對相向設置在所述刷架座體上的刷架；
[0007] 所述減速箱設有用于安裝所述轉子的轉子安裝腔體和用于安裝所述刷架座的刷 架座安裝腔體；
[0008] 所述刷架座安裝腔體由所述轉子安裝腔體靠近線圈的一端向所述轉子安裝腔體 的軸線的垂直方向延伸出的空腔形成；
[0009] 并且，所述刷架恰好夾持在所述換向器上。
[0010] 上述技術方案中，所述汽車玻璃升降器電機總成的配件中，沒有端蓋。刷架的刷架 直接固定在刷架座上；而刷架座體為塑料材質，因此可以有效降低產品工作過程中的振動 和噪音。
[0011] 所述刷架座體為注塑件，所述刷架座體上設有一對安裝所述刷架的刷架槽；所述 刷架的內側設有一對撐開所述刷架的開刷針；所述開刷針是刷架座體向上凸起形成；
[0012] 所述刷架座安裝腔體的內壁上與所述開刷針相對應的位置設有開刷塊，所述開刷 塊由所述刷架座安裝腔體的內壁向腔體內側凸起形成。
[0013] 所述開刷塊的橫截面由減速箱外側逐漸向減速箱內側擴展。
[0014] 上述技術方案中，通過在減速箱上設置開刷塊，在刷架座上設置開刷針。在將刷架 座裝配插入到減速箱的過程中，減速箱開刷塊將刷架座開刷針張開，帶動刷架自動張開，保 證刷架和換向器接觸狀態下機能不受損壞。
[0015] 上述汽車玻璃升降器電機總成的裝配方法，包括以下步驟：將轉子、機殼安裝在所 述減速箱的轉子安裝腔體內，從而組合成電機總成半成品，然后將刷架座插入到減速箱的 刷架座安裝腔體中，即裝配完成所述汽車玻璃升降器電機總成。
[0016] 該新設計降低振動噪音的原理：轉子通過電轉動引起刷架振動，振動能量通過刷 架座傳遞到減速箱上。由于減速箱材質為塑料，有良好的吸收振動能量作用，可以大幅度降 低振動能量傳遞到機殼上，從而降低升降器電機工作狀態的振動和噪音。
[0017] 與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：
[0018] 本實用新型汽車玻璃升降器電機取消端蓋配件，同時設計了相應的減速箱和刷架 座結構，一方面保證刷架座上刷架在依靠張力接觸換向器時功能不受損壞，另一方面可以 大幅度降低汽車玻璃升降器電機工作狀態的振動和噪音。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 圖1為【背景技術】中描述的汽車玻璃升降器的結構示意圖。圖1中各部件對應的名 稱為：101-減速箱、102-端蓋、103-轉子、104-機殼、105-刷架、106-開刷孔、107-換向器。
[0020] 圖2為實施例1的結構示意圖；
[0021] 圖3為實施例1的結構爆炸示意圖；
[0022] 圖4為圖3的局部放大圖。
[0023] 圖5為減速箱的結構示意圖；
[0024] 圖6為刷架座的結構示意圖。
[0025] 圖2-圖6中各部件對應的名稱是：1_減速箱；2-轉子；3-機殼；4-刷架座；5-轉 軸；6-線圈；7-換向器；8-刷架座體；9-刷架；10-轉子安裝腔體；11-刷架座安裝腔體； 12-刷架槽；13-開刷針；14-開刷塊。
【具體實施方式】
[0026] 為了更好地理解本實用新型的內容，下面結合具體實施例和附圖作進一步說明。 應理解，這些實施例僅用于對本實用新型進一步說明，而不用于限制本實用新型的范圍。此 外應理解，在閱讀了本實用新型所述的內容后，該領域的技術人員對本實用新型作出一些 非本質的改動或調整，仍屬于本實用新型的保護范圍。
[0027] 實施例1
[0028] 如圖2-6所不，一種汽車玻璃升降器電機總成，包括減速箱1、轉子2、機殼3和刷 架座4。轉子2位于機殼3的內部。
[0029] 轉子2包括轉軸5,以及沿轉軸2設置的線圈6和換向器7。所述刷架座包括刷架 座體8、以及一對相向設置在所述刷架座體上的刷架9。減速箱1設有用于安裝轉子2的轉 子安裝腔體10、以及用于安裝刷架座4的刷架座安裝腔體11。
[0030] 刷架座安裝腔體11由所述轉子安裝腔體靠近線圈的一端向所述轉子安裝腔體的 軸線的垂直方向延伸出的空腔形成。因此，當轉子裝配進轉子安裝腔體10內，刷架座4安 裝進栓佳作安裝腔體11內后，刷架座體8上的刷架9恰好可以夾持在換向器7上。
[0031] 刷架座體8為注塑件。刷架座體上設有刷架槽12 ;所述刷架9通過所述刷架槽12 安裝在所述刷架座體8上。所述刷架9的內側設有一對用于撐開所述刷架的開刷針13 ;所 述開刷針是刷架座體向上凸起形成；因此，所述開刷針13也是塑料材質。
[0032] 在刷架座安裝腔體11的內壁上與所述開刷針13相對應的位置設有開刷塊14,所 述開刷塊由所述刷架座安裝腔體的內壁向腔體內側凸起形成。
[0033] 如圖5所示，開刷塊14的橫截面的寬度由減速箱外側逐漸向減速箱內側擴展，優 選地，所述開刷塊14的橫截面形狀可以是梯形。
[0034] 本實施例的裝配方法：將轉子裝進機殼內部，然后將轉子、機殼安裝在所述減速箱 的轉子安裝腔體內，從而組合成電機總成半成品。然后將刷架座插入到減速箱的刷架座安 裝腔體中，即裝配完成所述汽車玻璃升降器電機總成。其中，在將刷架座裝配插入到減速箱 的過程中，減速箱開刷塊將刷架座開刷針張開，帶動刷架自動張開，保證刷架和換向器接觸 狀態下機能不受損壞。
[0035] 如上所述，便可以較好地實現本實用新型。
【權利要求】
1. 一種汽車玻璃升降器電機總成，其特征在于，包括減速箱（1)、轉子（2)、機殼（3)和 刷架座（4);所述轉子位于所述機殼內部； 所述轉子包括轉軸（5)，以及沿所述轉軸設置的線圈（6)和換向器（7);所述刷架座包 括刷架座體（8)、以及一對相向設置在所述刷架座體上的刷架（9); 所述減速箱設有用于安裝所述轉子的轉子安裝腔體（10)和用于安裝所述刷架座的刷 架座安裝腔體（11); 所述刷架座安裝腔體（11)由所述轉子安裝腔體靠近線圈的一端向所述轉子安裝腔體 的軸線的垂直方向延伸出的空腔形成； 并且，所述刷架恰好夾持在所述換向器上。
2. 如權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機總成，其特征在于，所述刷架座體為 注塑件，所述刷架座體上設有一對安裝所述刷架的刷架槽（12);所述刷架的內側設有一對 撐開所述刷架的開刷針（13);所述開刷針是刷架座體向上凸起形成； 所述刷架座安裝腔體的內壁上與所述開刷針相對應的位置設有開刷塊（14)，所述開刷 塊由所述刷架座安裝腔體的內壁向腔體內側凸起形成。
3. 如權利要求2所述的一種汽車玻璃升降器電機總成，其特征在于，所述開刷塊的橫 截面的寬度由減速箱外側逐漸向減速箱內側擴展。
【文檔編號】H02K7/10GK203850966SQ201420299936
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月6日 優先權日:2014年6月6日
【發明者】屠岳明 申請人:寧波恒特汽車零部件有限公司