汽車發電機端蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車發電機端蓋，包括端蓋本體、設置在端蓋本體上的掛角，掛角上設置有掛角孔，端蓋本體的中心處設置有中心凸部，沿中心凸部的外邊緣向端蓋本體外邊緣方向延伸出定位柱，所述定位柱的兩端設置有安裝孔，相鄰定位柱與端蓋本體之間形成通風口。本實用新型結構設計合理，通過在端蓋本體上設置通風口，不僅可起到散熱效果，同時還可減少外殼的用料，降低制作成本，通風口上交叉設置的散熱片，進一步提高散熱效果，通風口、散熱片及進風口的配合使用，減少端蓋重量、增加端蓋散熱面積、加快空氣流通，使發電機運行的溫度明顯降低，可有效延長發電機的壽命，提高發電機的效率；定位柱的設置，方便精準定位，保證安裝快捷。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于電機【技術領域】，具體涉及一種汽車發電機端蓋。 汽車發電機端蓋
【背景技術】
[0002] 工業的進步和人們生活水平的提高，使汽車逐步成為人們的代步工具，而汽車發 電機是汽車電氣系統的主要電源，對除了起動機之外的所有的用電設備供電，并向蓄電池 充電。因此，汽車發電機的安全直接影響到汽車能否正常運行，發電機通常安裝在發動機附 近，其工作環境溫度較高，因此，發電機在運行過程中，其散熱是人們比較關注的問題。
[0003] 汽車發電機通常包括端蓋、定子及轉子，汽車發電機端蓋，起固定轉子、定子、整流 器和電刷組件的作用。傳統的汽車發電機端蓋都比較笨重，發電機長時間使用后，整個端蓋 都比較熱，針對傳統的發電機所存在的問題，市場上出現了改進后的發電機端蓋，其具體結 構為，在發電機前端蓋的中心位置處，設置于中心凸部及在端蓋本體上設置通風口，該種改 進后的發電機端蓋，其重量有所減輕，具有通風散熱的效果，但是散熱效果并不理想，通風 不暢，冷卻效果差，發電機長時間運行后，同樣存在發電機本身溫度高，不利于發電機工作， 同時，發電機長時間處于高溫狀態，縮短了發電機的使用壽命，降低其發電的效率，對發電 機造成一定的破壞作用。 實用新型內容
[0004] 針對現有技術中存在的問題，本實用新型目的在于提供一種汽車發電機端蓋。
[0005] 本實用新型通過以下技術方案加以實現：
[0006] 所述的汽車發電機端蓋，包括端蓋本體、設置在端蓋本體上的掛角，所述掛角上設 置有掛角孔，所述端蓋本體的中心處設置有中心凸部，其特征在于沿中心凸部的外邊緣向 端蓋本體外邊緣方向延伸出定位柱，所述定位柱的兩端設置有安裝孔，相鄰定位柱與端蓋 本體之間形成通風口。
[0007] 汽車發電機端蓋，其特征在于所述定位柱有四根，均布設置在中心凸部的外邊緣。
[0008] 所述的汽車發電機端蓋，其特征在于所述通風口上交叉設置有散熱片，所述相連 散熱片之間形成通風孔。
[0009] 所述的汽車發電機端蓋，其特征在于所述散熱片呈長方形片狀。
[0010] 所述的汽車發電機端蓋，其特征在于所述掛角設置有兩個。
[0011] 所述的汽車發電機端蓋，其特征在于在通風口外側的端蓋本體上均布設置有進風 □。
[0012] 本實用新型結構設計合理，通過在端蓋本體上設置通風口，不僅可起到散熱效果， 同時還可減少外殼的用料，降低制作成本，通風口上交叉設置的散熱片，進一步提高散熱效 果，通風口、散熱片及進風口的配合使用，減少端蓋重量、增加端蓋散熱面積、加快空氣流 通，使發電機運行的溫度明顯降低，可有效延長發電機的壽命，提高發電機的效率；定位柱 的設置，方便精準定位，保證安裝快捷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014] 圖中，1-端蓋本體，2-掛角，3-掛角孔，4-中心凸部，5-定位柱，6-安裝孔，7-通風 口，8-散熱片，9-通風孔，10-進風口。
【具體實施方式】
[0015] 以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出【具體實施方式】。
[0016] 如圖1所示，本實用新型汽車發電機端蓋，包括端蓋本體1、設置在端蓋本體上的 兩個掛角2,掛角上設置有掛角孔3,端蓋本體1的中心處設置有中心凸部4,沿中心凸部的 外邊緣向端蓋本體外邊緣方向均布延伸出四根定位柱5,定位柱的兩端均設置有安裝孔6， 相鄰定位柱5與端蓋本體之間形成通風口 7,為了使散熱效果更好，在通風口 7上交叉設置 有散熱片8以及在通風口外側的端蓋本體上均布設置有進風口 10,相連散熱片之間形成通 風孔9,散熱片呈長方形片狀。
[0017] 本實用新型設置，可有效地提高散熱面積，進而提高散熱效果，進風口 10和通風 孔9及散熱片8的配合，即節約材料，減輕重量，降低制作成本，又能加快發電機的散熱，與 現有技術相比，發電機在運行過程中，不斷的產生熱量，發電機的風扇對產生的熱量進行消 除，通過通風孔、散熱片將熱量轉移至外側，同時，外側的冷空氣通過進風口進來，加快空氣 流通，以保證發電機內部的溫度，是其能正常工作，該種結構的端蓋經過一段時間的使用 后，結果顯示，發電機在運行過程中散熱明顯加快，發電機運行的溫度明顯降低，效果較為 明顯，對改善發電機各方面的性能均有較為積極的效果，本產品結構合理，成本低，實用性 較強，便于推廣應用。
【權利要求】
1. 汽車發電機端蓋，包括端蓋本體（1)、設置在端蓋本體（1)上的掛角（2)，所述掛角 (2)上設置有掛角孔（3)，所述端蓋本體（1)的中心處設置有中心凸部（4)，其特征在于沿中 心凸部（4)的外邊緣向端蓋本體（1)外邊緣方向延伸出定位柱（5)，所述定位柱（5)的兩端 設置有安裝孔（6 )，相鄰定位柱（5 )與端蓋本體（1)之間形成通風口（ 7 )。
2. 根據權利要求1所述的汽車發電機端蓋，其特征在于所述定位柱（5)有四根，均布設 置在中心凸部（4)的外邊緣。
3. 根據權利要求1或2所述的汽車發電機端蓋，其特征在于所述通風口（7)上交叉設 置有散熱片（8 )，所述相連散熱片（8 )之間形成通風孔（9 )。
4. 根據權利要求3所述的汽車發電機端蓋，其特征在于所述散熱片（8)呈長方形片狀。
5. 根據權利要求1所述的汽車發電機端蓋，其特征在于所述掛角（2)設置有兩個。
6. 根據權利要求1所述的汽車發電機端蓋，其特征在于在通風口（7)外側的端蓋本體 (1)上均布設置有進風口（ 10 )。
【文檔編號】H02K5/18GK203896096SQ201420285494
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】李謙勇 申請人:臨海市譽達機電有限公司