兼顧充電功能的通信電路及超薄可高效充電復合通行卡的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種可高效充電超薄復合通行卡，包括天線，通信電路，充電電路；通信電路包括保護電阻與通信芯片，保護電阻與通信芯片串聯，通信電路與充電電路并聯；天線分別與通信電路以及充電電路相連；通信電路用于根據天線接收到的無線信號對復合通行卡進行喚醒；充電電路用于對天線接收到的電能進行轉換處理以對復合通行卡進行充電。實施本實用新型能夠在保護通信電路承受更高的電壓的同時，使得更多的能量流入充電電路，提高了充電效率。同時本申請還提供了一種兼顧充電功能的通信電路。
【專利說明】兼顧充電功能的通信電路及超薄可高效充電復合通行卡
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及智能交通(ITS,Intelligent Transportation System)領域技術，特別涉及一種兼顧通信功能的充電電路及可高效充電超薄復合通行卡。
【背景技術】
[0002]高速公路入口處，車主領取用于多義性路徑識別系統的復合通行卡，車輛行駛過程中，該卡接收路側設備發送的路徑信息并保存，最后在高速公路出口可根據路徑信息計算車輛行駛的路徑而進行收費。目前市場上使用的復合通行卡一般在5_左右，這種卡片由于厚度較大，存在不易保存和不易使用的問題，也不能兼容現行高速公路的發卡系統。因此，亟待開發一種厚度小的復合通行卡。
[0003]由于體積的限制，薄型的復合通行卡無法采用較大容量的電池，故需采用無線充電技術。在現行的可充電復合通行卡的設計中，通常使用不同的天線分別完成充電和通信功能。還是由于體積的原因，超薄復合通行卡無法再設置額外的充電天線完成充電功能，所以只能采用薄型復合通行卡中已有的通信天線額外的完成充電功能。目前市面上主要使用的通信芯片都自帶有強信號保護功能，即當天線輸入到通信芯片的信號強度大于某一門限時，通信芯片內部有一個旁路分流模塊就會啟動，使得部分信號能量通過旁路分流方式消耗，來避免由于信號幅度過大而導致通信芯片燒毀，對應地，并聯的充電電路的輸入電壓也會受到這個保護門限的限制，在充電過程中當天線耦合到的能量高于此門限時，就會被旁路分流掉而無法用于電池充電，導致充電效率過低。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種可高效充電超薄復合通行卡，能夠提高充電效率。
[0005]本實用新型實施例提供的可高效充電超薄復合通行卡包括:
[0006]天線，通信電路，充電電路，充電電池；
[0007]所述通信電路與所述充電電路并聯；
[0008]所述天線分別與所述通信電路以及所述充電電路相連；
[0009]所述通信電路用于根據所述天線接收到的無線信號對所述復合通行卡進行喚醒；
[0010]所述充電電路用于對所述天線接收到的電能進行轉換處理以對所述復合通行卡進行充電。
[0011]進一步地，所述保護電阻的阻值為50至150歐姆。
[0012]優選地，所述保護電阻的阻值為100歐姆。
[0013]優選地，所述保護電阻為熱敏電阻。
[0014]進一步地，所述天線的工作頻率為13.56Mhz。
[0015]進一步地，所述超薄復合通行卡的厚度為0.8至1.5mm。[0016]本實用新型還提供了一種兼顧充電功能的通信電路，包括:
[0017]并聯的通信電路和充電電路，其中所述通信電路包括串聯的通信芯片和保護電阻，所述通信電路用于與天線接連完成通信功能，所述充電電路用于通過所述天線完成無線充電功能。
[0018]進一步地，所述保護電阻的阻值為50至150歐姆。
[0019]優選地，所述保護電阻的阻值為100歐姆。
[0020]優選地，所述保護電阻為熱敏電阻。
[0021]從以上的技術方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優點:
[0022]本實用新型實施例中，將通信芯片前串聯一個保護電阻，并將通信電路與充電電路并聯，這樣當天線耦合到的能量較高，通過通信電路的電壓較高時，與通信芯片串聯的保護電阻就可以分擔一部分電壓，從而保護通信芯片不被燒毀，這樣通信電路就可以承受較高的電壓，同時，由于通信電路與充電電路并聯，當通信電路能夠承受的電壓增高時，傳輸到充電電路的電壓也就隨之增高，從而提高了充電效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例提供的可高效充電超薄復合通行卡的結構示意圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例提供的可高效充電超薄復合通行卡內的電路的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的可高效充電超薄復合通行卡的結構示意圖，本實施例的復合通行卡100包括:
[0028]天線101，通信電路102及充電電路103 ;
[0029]通信電路102包括保護電阻1021與通信芯片1022，保護電阻1021與通信芯片1022串聯，通信電路102與充電電路103并聯；
[0030]天線101分別與通信電路102及充電電路103相連，本實施例中，天線101、通信電路102、充電電路103三者并聯，當然在其他實施例中，天線還可采用其他方式與通信電路102或充電電路103連接；
[0031]通信電路102用于根據天線101接收到的無線信號對復合通行卡100進行喚醒；
[0032]充電電路103用于對天線101接收到的電能進行轉換處理以對復合通行卡100進行充電。[0033]本實用新型實施例中，將通信芯片前串聯一個保護電阻，并將通信電路與充電電路并聯，這樣當天線耦合到的能量較高，通過通信電路的電壓較高時，與通信芯片串聯的保護電阻就可以分擔一部分電壓，從而保護通信芯片不被燒毀，這樣通信電路就可以承受較高的電壓，同時，由于通信電路與充電電路并聯，當通信電路能夠承受的電壓增高時，傳輸到充電電路的電壓也就隨之增高，從而提高了充電效率。
[0034]為進一步理解本實用新型所提供的復合通行卡，請參閱圖2，圖2為本實用新型提供的可高效充電超薄復合通行卡內的電路的結構示意圖。
[0035]圖2中，ANT為天線的輸入端，Rll為保護電阻，S2為通信芯片，Rll與S2串聯，通信電路包括Rl I及S2，天線，通信電路及充電電路三者并聯，天線為通信電路提供無線信號，以對超薄復合通行卡進行喚醒，同時天線通過無線充電的方式為充電電路提供電能，充電電路對接收到的電能進行轉換處理以對復合通行卡進行充電。
[0036]在具體實現中，天線的工作頻率可以為13.56Mhz。另外，由于保護電阻Rll與通信芯片S2串聯，為了避免通信芯片S2因電壓過大而燒毀，同時為了保證充電效率，需要根據通信芯片能夠承受的電壓閾值選取阻值合適的電阻R11，在本實用新型的具體實現中，保護電阻Rll的阻值可以為50至150歐姆，優選地，保護電阻Rll的阻值為100歐姆。
[0037]為進一步提高充電效率，保護電阻Rll可以為熱敏電阻。因為，當復合通行卡處于通信狀態時，由于通信時間較短且通信信號較弱，熱敏電阻處于低阻狀態，對整個電路影響較小；而當對復合通行卡充電時，充電信號強度大，故產生的電流較大，導致熱敏電阻溫度升高，而熱敏電阻的阻值會隨溫度的升高而增大，可以使通信電路能夠承受的電壓也隨之增大，從而使得更多的能量進入充電電路，加快了復合通行卡的充電過程。
[0038]本實用新型實施例所提供的超薄復合通行卡的厚度在0.8至1.5mm，優選地，卡的厚度為1_。另外，本實用新型實施例提供的薄型復合通行卡還可以包括旁路分流電路，用于在對通信芯片施加的電壓超過通信芯片能夠承受的電壓門限時，對通信芯片進行旁路保護。由于本使用新型實施例在通信芯片前串聯了保護電阻，所以相較于現有復合通行卡的設計，在啟動旁路分流電路時，復合同行卡內各個支路的電壓遠高于現有的復合通行卡在啟動旁路分流電路時各個支路的電壓，繼而實現了充電效率的提高。
[0039]再一個實施例，提供一種兼顧充電功能的通信電路，包括并聯的通信電路和充電電路，其中所述通信電路包括串聯的通信芯片和保護電阻，所述通信電路用于與天線接連完成通信功能。
[0040]由于保護電阻與通信芯片串聯，為了避免通信芯片因電壓過大而燒毀，同時為了保證充電效率，需要根據通信芯片能夠承受的電壓閾值選取阻值合適的電阻，在本實用新型的具體實現中，保護電阻的阻值可以為50至150歐姆，優選地，保護電阻的阻值為100歐姆。
[0041]為進一步提高充電效率，電阻可以為熱敏電阻。因為，當復合通行卡處于通信狀態時，由于通信時間較短且通信信號較弱，熱敏電阻處于低阻狀態，對整個電路影響較小；而當對復合通行卡充電時，充電信號強度大，故產生的電流較大，導致熱敏電阻溫度升高，而熱敏電阻的阻值會隨溫度的升高而增大，可以使通信電路能夠承受的電壓也隨之增大，從而使得更多的能量進入充電電路，加快了復合通行卡的充電過程。
[0042]本實用新型實施例中，將通信芯片前串聯一個保護電阻，并將通信電路與充電電路并聯，這樣當天線耦合到的能量較高，通過通信電路的電壓較高時，與通信芯片串聯的保護電阻就可以分擔一部分電壓，從而保護通信芯片不被燒毀，這樣通信電路就可以承受較高的電壓，同時，由于通信電路與充電電路并聯，當通信電路能夠承受的電壓增高時，傳輸到充電電路的電壓也就隨之增高，從而提高了充電效率。
[0043]以上對本實用新型所提供的兼顧充電功能的通信電路及超薄可高效充電復合通行卡進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種可高效充電超薄復合通行卡，其特征在于，包括: 天線，通信電路，充電電路； 所述通信電路包括保護電阻與通信芯片，所述保護電阻與所述通信芯片串聯，所述通信電路與所述充電電路并聯； 所述天線分別與所述通信電路以及所述充電電路相連； 所述通信電路用于根據所述天線接收到的無線信號對所述復合通行卡進行喚醒；所述充電電路用于對所述天線接收到的電能進行轉換處理以對所述復合通行卡進行充電。
2.如權利要求1所述的復合通行卡，其特征在于，所述保護電阻的阻值為50至150歐姆。
3.如權利要求2所述的復合通行卡，其特征在于，所述保護電阻的阻值為100歐姆。
4.如權利要求1所述的復合通行卡，其特征在于，所述保護電阻為熱敏電阻。
5.如權利要求1至4任意一項所述的復合通行卡，其特征在于，所述天線的工作頻率為13.56Mhz。
6.如權利要求1至4任意一項所述的復合通行卡，其特征在于，所述復合通行卡的厚度為 0.8 至 1.5mm。
7.一種兼顧充電功能的通信電路，其特征在于，包括并聯的通信電路和充電電路，其中所述通信電路包括串聯的通信芯片和保護電阻，所述通信電路用于與天線接連完成通信功能，所述充電電路用于通過所述天線完成無線充電功能。
8.如權利要求7所述的電路，其特征在于，所述保護電阻的阻值為50至150歐姆。
9.如權利要求8所述的電路，其特征在于，所述保護電阻的阻值為100歐姆。
10.如權利要求7所述的電路，其特征在于，所述保護電阻為熱敏電阻。
【文檔編號】H02J17/00GK203786762SQ201420164238
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月4日 優先權日:2014年4月4日
【發明者】劉宇, 龐紹銘 申請人:深圳市金溢科技股份有限公司