汽車交流發電機的端子連接剛性結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車交流發電機的端子連接剛性結構，包括有調節器、整流橋，調節器上設有剛性連接點，剛性連接點與整流橋正極板之間通過M4螺栓緊固。增加一個剛性連接結構：調節器的采樣點與整流橋的正極板直接通過一個M4螺栓緊固，同樣為金屬材料，連接可靠，溫度循環試驗及振動試驗后，不會出現力矩衰減。
【專利說明】汽車交流發電機的端子連接剛性結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及光電一體化【技術領域】，具體屬于汽車交流發電機的端子連接剛性結構。
【背景技術】
[0002]目前汽車發電機調節器與整流橋的連接結構，在發電機使用過程中，由于溫度的變化，不同材料之間的膨脹系數的不同，會造成緊固螺栓的力矩衰減。發電機使用過程，機體溫度會出現較大變化，端蓋、整流橋、調節器及緊固螺栓由于材膨脹系數的不同，尺寸會反復變化且變化不一致，最終造成緊固螺栓力矩衰減，連接點會出現接觸不良的失效模式。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車交流發電機的端子連接剛性結構，增加一個剛性連接結構:調節器的采樣點與整流橋的正極板直接通過一個M4螺栓緊固，同樣為金屬材料，連接可靠，溫度循環試驗及振動試驗后，不會出現力矩衰減。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種汽車交流發電機的端子連接剛性結構，包括有調節器、整流橋，調節器上設有剛性連接點，剛性連接點與整流橋正極板之間通過M4螺栓緊固。
[0006]本實用新型保留原有連接緊固方式的基礎上，增加一個剛性連接結構:調節器的采樣點與整流橋的正極板直接通過一個M4螺栓緊固，同樣為金屬材料，連接可靠，溫度循環試驗及振動試驗后，不會出現力矩衰減。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]參見附圖，一種汽車交流發電機的端子連接剛性結構，包括有調節器1、整流橋2，調節器I上設有剛性連接點3，剛性連接點3與整流橋2正極板之間通過M4螺栓4緊固。
[0009]通過定力矩風批，使用一根M4螺栓將調節器與整流橋正極板連接為一體，可適應發電機各種運行狀態。
【權利要求】
1.一種汽車交流發電機的端子連接剛性結構，包括有調節器、整流橋，其特征在于，調節器上設有剛性連接點，剛性連接點與整流橋正極板之間通過M4螺栓緊固。
【文檔編號】H02K11/00GK203827123SQ201420128071
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月20日 優先權日:2014年3月20日
【發明者】王金龍, 馮澍 申請人:寧國金鑫電機有限公司