電動汽車離散充電樁的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動汽車離散充電樁，包括：電池參數檢測模塊，用于當充電槍插入電動汽車時通過CAN總線檢測充電電池所需的充電電流和充電電壓；電壓調節模塊，根據所述電池參數檢測模塊的檢測結果調節充電樁的輸出電壓；電流調節模塊，根據所述電池參數檢測模塊的檢測結果調節充電樁的輸出電流。本實用新型中的離散充電樁能夠適用于不同型號的電動車，提高充電樁的適用性。
【專利說明】電動汽車離散充電粧
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車充電【技術領域】，具體而言，涉及一種電動汽車離散充電樁。
【背景技術】
[0002]隨著社會對節能減排的需求越緊迫，電動汽車作為一種使用電能作為清潔能源的交通工具越來越受到重視，也已經得到大規模推廣，深圳、青島等城市都有上千輛電動汽車在運行。但與之配套的充電設施還亟待完善，車輛一般都必須到定點的站、集中點等位置進行充電，因此作為重要配套充電設施的充電樁，還有很大改進空間，以適應于更多位置安置、更多車型使用。因電動汽車型號不同，裝載的電池需要的電壓和電流也不相同，大型商用車可接受的電壓和電流均大幅度超過小的乘用車，傳統充電樁只能有針對性為某一類型車輛充電的情形，成為限制充電樁推廣的一個重要因素。
[0003]因此，需要一種新的充電樁，能夠適用于不同型號的電動車，提高充電樁的適用性。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種新的充電樁，能夠適用于不同型號的電動車，提高充電樁的適用性。
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種電動汽車離散充電樁，包括:電池參數檢測模塊，用于當充電槍插入電動汽車時通過CAN總線檢測充電電池所需的充電電流和充電電壓；電壓調節模塊，根據所述電池參數檢測模塊的檢測結果調節充電樁的輸出電壓；電流調節模塊，根據所述電池參數檢測模塊的檢測結果調節充電樁的輸出電流。
[0006]在該技術方案中，充電樁可以根據具體的車型中的使用的具體的電池參數為電池充電，從而能夠同時滿足大型車和小型車等多種車型的需求，提高了充電樁的適用性。
[0007]優選地，所述電壓調節模塊的調節范圍為300?700VDC，滿足了常見電池類型所需的充電電壓。
[0008]優選地，所述電流調節模塊的調節范圍為I?400A，滿足了常見電池類型所需的充電電流。
[0009]優選地，在所述電動汽車離散充電樁的充電槍上設有三相插口和七線插口，三相插口及符合國家電動汽車標準的七線插口，根據需要增設不同類型的輸出口，實現一樁多輸出，且每條輸出單獨可控可管理，了降低設備成本，減少維護成本，增加資源利用率。
[0010]優選地，所述的電動汽車離散充電樁還包括:監控模塊，用于監控當前電池的充電狀態和溫度；顯示裝置，用于顯示監控模塊獲得的當前電池的充電狀態和溫度。在該技術方案中，對電池的充電狀態進行監控并進行顯示，提高了充電過程的可控性，方便客戶和工作人員及時了解情況，提高了安全性。
[0011]優選地，所述的電動汽車離散充電樁還包括:漏電保護模塊，用于檢測充電槍的漏電電流；報警模塊，用于當所述漏電檢測模塊檢測到的漏電電流大于3.5mA時發出警報。在該技術方案中，對漏電電流進行監控，可以更好地保證設備出現問題時即使發現及時處理，提高了安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是根據本實用新型實施例的電動汽車離散充電樁的結構示意圖；
[0013]圖2是根據本實用新型另一實施例的電動汽車離散充電樁的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0015]如圖1所示，根據本實用新型的實施例的電動汽車離散充電樁100包括:電池參數檢測模塊102，用于當充電槍插入電動汽車時通過CAN總線檢測充電電池所需的充電電流和充電電壓；電壓調節模塊104，根據所述電池參數檢測模塊的檢測結果調節充電樁的輸出電壓；電流調節模塊106，根據所述電池參數檢測模塊的檢測結果調節充電樁的輸出電流。
[0016]在該技術方案中，充電樁可以根據具體的車型中的使用的具體的電池參數為電池充電，從而能夠同時滿足大型車和小型車等多種車型的需求，提高了充電樁的適用性。
[0017]優選地，所述電壓調節模塊的調節范圍為300?700VDC，滿足了常見電池類型所需的充電電壓。
[0018]優選地，所述電流調節模塊的調節范圍為I?400A，滿足了常見電池類型所需的充電電流。
[0019]優選地，在所述電動汽車離散充電樁的充電槍上設有三相插口和七線插口，三相插口及符合國家電動汽車標準的七線插口根據需要增設不同類型的輸出口，實現一樁多輸出，且每條輸出單獨可控、可管理，降低了設備成本，減少了維護成本，增加了資源利用率。
[0020]優選地，所述的電動汽車離散充電樁還包括:監控模塊，用于監控當前電池的充電狀態和溫度；顯示裝置，用于顯示監控模塊獲得的當前電池的充電狀態和溫度。在該技術方案中，對電池的充電狀態進行監控并進行顯示，提高了充電過程的可控性，方便客戶和工作人員及時了解情況，提高了安全性。
[0021]優選地，所述的電動汽車離散充電樁還包括:漏電保護模塊，用于檢測充電槍的漏電電流；報警模塊，用于當所述漏電檢測模塊檢測到的漏電電流大于3.5mA時發出警報。在該技術方案中，對漏電電流進行監控，可以更好地保證設備出現問題時即使發現及時處理，提聞了安全性。
[0022]如圖2所示，本實用新型中的電動汽車離散充電樁，包括充電槍、充電樁體，充電樁體與至少一個充電槍連接，充電樁體還與設置在服務中心的服務器端連接。
[0023]進一步，充電槍包括充電槍頭、電池自鎖裝置、數據采集模塊、高壓連接器、充電槍顯示模塊、連接電纜，充電槍通過連接電纜與充電樁體相連，通過CAN總線與充電樁總控單元通信。
[0024]進一步，充電樁體包括充電樁總控單元、通信模塊、監控單元、充電模塊、存儲模塊、保護控制模塊、電壓調節模塊、存儲模塊、輸入輸出模塊、讀卡器模塊、打印模塊、整流模塊、輸出端口，通信模塊、監控單元、充電模塊、存儲模塊、保護控制模塊、電壓調節模塊、存儲模塊、輸入輸出模塊、讀卡器模塊、打印模塊分別與充電樁總控單元連接，通信模塊與設置在服務中心的服務器端連接。
[0025]進一步，連接電纜采用航空材料，可以接地拖拉10000次以上，具有較高的安全性。
[0026]進一步，充電槍顯示模塊使用LED實時顯示充電狀態及實時顯示監控到的充電連接處的溫度狀態。
[0027]進一步，監控單元包括電池監控模塊、充電監控模塊和充電機監控模塊，實時監控充電狀態遇故障并自動啟用保護控制模塊采取安全處理措施。
[0028]進一步，電壓調節模塊對輸出電壓進行調節，可輸出300?700VDC，同時滿足大型車與小型乘用車電流需求。
[0029]進一步，整流模塊對輸出電流進行調節，可實現O?400A電流輸出，同時滿足大型車與小型乘用車電流需求。
[0030]進一步，保護控制模塊包括過流保護模塊、穩壓模塊、漏電保護模塊，漏電流最低檢測值小于3.5mA。
[0031]進一步，輸入輸出模塊包括觸摸顯示屏和音頻輸出設備。
[0032]進一步，讀卡器模塊采用非接觸式和接觸式雙重模式，節省操作時間，方便使用。
[0033]進一步，輸出端口包括三相插口及符合國家電動汽車標準的七線插口。
[0034]本實用新型采用模塊化設計，獨立性高，可擴展性好，提高了系統的靈活性，并使得系統的開放性大大提高，有利于系統維護、擴展和功能增加。
[0035]本實用新型充電樁為一樁多輸出端口模式，每個樁體都配有一個充電槍和兩個獨立的、不同端口類型的輸出端口，每個端口都可以操控，單獨完成充電作業。它改變了傳統充電樁的單類型、單服務模式，由總控單元分別對每個輸出端口的運行數據進行監控匯總后和服務中心進行通信。同時樁體上具有顯示、計費、刷卡、打印等功能，使得功能更加集中化，充電樁體積大幅縮小，密封性增加，安全級別提高。
[0036]本實用新型主要解決了現有的離散充電樁在輸出電流、電壓方面的的缺陷，為充電樁增加了自動判斷并調節輸出電流電壓的功能，并解決了電壓大幅度變動的難題，增加了充電槍監控和鎖定功能，實現監控充電過程多途徑監控，具有多重監控、安全性高、遠程操控和多路輸出的特點。
[0037]本實用新型通過CAN總線讀取車上電池所需要的電流和電壓等數據，并通過樁自動調節實現自適應，并增加多種監測和保護措施，通過多層次不同角度對充電操作和設備本身的安全及運行進行管理和處理，避免了充電事故、充電樁破壞以及其它人為操作事故的發生，保證了人身安全和財物安全，延長設備的使用壽命，全面的數據積累也能夠為事故的后期處理和預警分析提供了有力依據。
[0038]綜上所述，本實用新型的內容并不局限在上述的實施例中，本領域的技術人員可以在本實用新型的技術指導思想之內提出其他的實施例，但這種實施例都包括在本實用新型的范圍之內。
【權利要求】
1.一種電動汽車離散充電樁,其特征在于,包括: 電池參數檢測模塊，連接至電動汽車離散充電樁的充電槍，用于當充電槍插入電動汽車時通過CAN總線檢測充電電池所需的充電電流和充電電壓； 電壓調節模塊，連接至所述電池參數檢測模塊，用于根據所述電池參數檢測模塊的檢測結果調節充電樁的輸出電壓； 電流調節模塊，連接至所述電池參數檢測模塊，用于根據所述電池參數檢測模塊的檢測結果調節充電樁的輸出電流。
2.根據權利要求1所述的電動汽車離散充電樁，其特征在于，所述電壓調節模塊的調節范圍為300?700VDC。
3.根據權利要求1所述的電動汽車離散充電樁，其特征在于，所述電流調節模塊的調節范圍為I?400A。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的電動汽車離散充電樁，其特征在于，在所述電動汽車離散充電樁的充電槍上設有三相插口和七線插口。
5.根據權利要求1至3中任一項所述的電動汽車離散充電樁，其特征在于，還包括: 監控模塊，用于監控當前電池的充電狀態和溫度； 顯示裝置，連接至所述監控模塊，用于顯示監控模塊獲得的當前電池的充電狀態和溫度。
【文檔編號】H02J7/04GK203827011SQ201420113798
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月13日 優先權日:2014年3月13日
【發明者】趙宏振, 徐志丹, 陳銀清, 黃愛穎, 趙新, 宋偉, 賈嘉, 張宗慧, 李俊飛 申請人:國家電網公司, 國網天津市電力公司