電機與油泵的連接裝置制造方法
【專利摘要】一種電機與油泵的連接裝置，包括分別與電機及油泵連接的第一端蓋、第二端蓋，第一端蓋及第二端蓋上分別對應設置有相互匹配的連接機構；電機輸出軸與油泵輸入軸之間通過一鎖緊裝置緊固連接，該鎖緊裝置包括相互對合卡接的第一部分和第二部分，第一部分的一端沿軸向延伸形成有一錐形銜接柱，對應的，電機輸出軸上開有供錐形銜接柱插入并緊固的錐形孔；第二部分的一端開有供油泵輸入軸插入并緊固連接的安裝孔，第一部分及第二部分的另一端對應設置有相互匹配的凸齒。本實用新型通過第一端蓋、第二端蓋及鎖緊裝置將電機與油泵進行連接，方便拆卸；可應用于普通電機或油泵，具有較好的通用性；在整體上縮短了軸的長度，提高了傳動連接的平穩性。
【專利說明】電機與油泵的連接裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機【技術領域】，具體指一種電機與油泵的連接裝置。
【背景技術】
[0002]通常油泵需要在電機的驅動作用下才能正常運轉，油泵與電機之間連接關系的優劣直接影響到油泵與電機的工作效率及使用壽命。
[0003]油泵與電機之間常用的連接方式一般有三種，其中，第一種是將電機的輸出軸加長，伸入油泵內，使電機軸與油泵軸連成為一體的軸，第二種是將油泵的輸入軸加長，伸入電機內，使油泵軸與電機軸連成為一體的軸，這兩種連接方式都需要將連接處的軸加長，一方面，加長的軸剛性有所降低，會導致電機與油泵連接后運行的平穩性下降，故障率增加；另一方面，通用電機與油泵的規格都是一定的，若需要對其軸進行加長需要專門加工定制，不僅加工成本高，并且專門定制的電機或油泵的通用性差，不便于維護與維修。
[0004]油泵與電機之間的第三種連接方式是使油泵的動力輸入軸在電機內通過花鍵結構與電機軸連接，采用該種連接方式雖然簡單易操作，但是由于油泵的動力輸入軸與電機軸之間沒有緊固措施，且花鍵的齒與齒之間存在間隙，當電機帶動油泵高速運轉時會產生強烈的震動，不僅增大了運行中的噪音，花鍵齒與齒之間的摩擦作用也降低了電機與油泵之間連接的可靠性，影響設備運行的平穩性。
[0005]另外，使用以上連接裝置將油泵與電機進行連接時，油泵與電機之間軸與軸的銜接難以對接準確，嚴重影響了油泵與電機之間銜接的同軸性，進一步降低了設備運行的平穩性；且使用聯軸器將油泵與電機的軸與軸進行對接，不僅增加了設備支出，油泵與電機的連接處長期裸露于空氣中，也不可避免的會沾染灰塵等雜物，增加了設備的維護成本；并且，以上電機與油泵之間的連接方式繁雜，不便于電機或油泵的拆裝與更換。
[0006]因此，對于目前電機與油泵之間的連接裝置，急需做進一步的改進。
實用新型內容
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種通用性好、傳動連接平穩且拆裝方便的電機與油泵的連接裝置。
[0008]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種電機與油泵的連接裝置，其特征在于:包括分別與電機及油泵連接的第一端蓋、第二端蓋，所述第一端蓋及第二端蓋上分別對應設置有相互匹配的連接機構；電機輸出軸與油泵輸入軸之間通過一鎖緊裝置緊固連接，該鎖緊裝置包括相互對合卡接的第一部分和第二部分，所述第一部分的一端沿軸向延伸形成有一錐形銜接柱，對應的，電機輸出軸上開有供上述錐形銜接柱插入并緊固的錐形孔；所述第二部分的一端開有供油泵輸入軸插入并緊固連接的安裝孔，所述第一部分及第二部分的另一端對應設置有相互匹配的凸齒。
[0009]作為優選，所述錐形銜接柱上開有一軸向貫通的第一通孔，所述錐形孔的底部向內形成有與上述第一通孔相對的第一螺紋孔，一螺栓穿過所述第一通孔與第一螺紋孔將所述第一部分與電機輸出軸緊固連接。
[0010]所述電機的機殼上開有環向分布的第二螺紋孔，所述連接機構為分別開設于第一端蓋及第二端蓋上的第二通孔、第三通孔，該第二通孔、第三通孔與上述第二螺紋孔對應設置，一螺栓穿過所述第二通孔、第三通孔及第二螺紋孔緊固連接。采用該連接機構，連接更為方便。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述連接裝置還包括一緊密連接于所述第一端蓋與第二端蓋之間的中間套蓋，該中間套蓋上開有與所述第二通孔、第三通孔相對應的第四通孔，設置該中間套蓋，擴大電機與油泵連接處的連接空間，以使連接裝置適用于各種輸入軸長短不同的油泵，具有更好的通用性。
[0012]更進一步的，所述電機輸出軸的錐形孔的外端壁上沿周向設有一加強件，該加強件帶有開口，通過螺栓緊固連接，以保護電機輸出軸上的錐形孔不受損壞，使電機與油泵的連接處保持較好的同軸性，傳動連接更加平穩。
[0013]再改進，所述加強件的端面上設置有與鎖緊裝置配合的凸塊，以提高驅動連接能力。
[0014]較好的，所述第二部分的外周壁上沿軸向開有至少一條與所述安裝孔相通的槽口，槽口的兩端通過鎖緊螺栓緊固連接；作為優選，所述的槽口有兩條，對稱分布于所述鎖緊裝置的第二部分上。
[0015]為了便于油泵的拆卸與安裝，所述的第一端蓋及第二端蓋分別螺栓連接于所述電機及油泵上；所述第一端蓋內還設置有將電機輸出軸進行定位鎖緊的軸承，一般在將電機與油泵連接完成后要對其進行性能檢測，若檢測不合格需要進行調整或重新安裝，工程量較大，而采用上述結構，安裝軸承后的電機輸出軸穩定性較好，在安裝油泵之前即可對其進行性能檢測和調試，以便于隨時矯正、調整，避免了后續繁雜的調整、安裝工作，提高了設備安裝的效率；另外，由于在電機輸出軸處安裝了軸承，使其具有了較好的穩定性，在將中間套蓋、固定了油泵的第二端蓋及鎖緊裝置拆除后，電機輸出軸露于電機外側，即可作為普通電機應用于其他場合，進一步增加了設備的通用性。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0017](I)由于本實用新型設置了分別與電機及油泵連接的第一端蓋、第二端蓋，通過第一端蓋、第二端蓋及鎖緊裝置的相互配合將電機與油泵進行連接，無需加長電機或油泵的軸，即無需專門加工定制相應的電機或油泵，可廣泛應用于普通現有的電機或油泵，具有較好的通用性；并且，鎖緊裝置上的安裝孔可根據不同規格的油泵輸入軸進行定制，只需更換具有不同安裝孔的鎖緊裝置的第二部分，即可按照需要將不同規格的油泵與電機相連接，更進一步增加了設備的通用性；
[0018](2)通過第一端蓋、第二端蓋及鎖緊裝置的相互配合將電機與油泵連接，在整體上縮短了軸的長度，使電機與油泵之間的連接結構更為緊湊，電機與油泵之間具有了更好的同軸性，大大提高了電機與油泵之間傳動連接的平穩性；
[0019](3)在將電機與油泵進行連接時，只需將第一端蓋與第二端蓋進行對齊后螺栓連接，將鎖緊裝置進行旋轉鎖緊即可，連接方便，便于拆卸；
[0020](4)第一端蓋和第二端蓋能很好地保護鎖緊裝置，防塵防水，提高了連接的安全性，延長使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例中電機輸出軸的部分結構示意圖；
[0023]圖3為圖1中鎖緊裝置的部分結構示意圖；
[0024]圖4為本實用新型實施例中鎖緊裝置的第二部分沿圖3中A - A方向的剖視圖；
[0025]圖5為圖1中加強件的側視圖。
【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0027]—種電機與油泵的連接裝置，如圖1?5所示，包括分別與電機I及油泵2連接的第一端蓋3、第二端蓋4,第一端蓋3上開有供電機輸出軸11伸出的第一口部，第二端蓋4上開有供油泵輸入軸伸出的第二口部，第一端蓋3及第二端蓋4上分別對應設置有相互匹配的連接機構，電機的機殼上開有環向分布的第二螺紋孔12，連接機構為分別開設于第一端蓋3及第二端蓋4上的第二通孔31、第三通孔41，第二通孔31、第三通孔41與第二螺紋孔12對應設置，一螺栓穿過第二通孔31、第三通孔41及第二螺紋孔12緊固連接，拆裝更為方便。位于第一端蓋3與第二端蓋4之間空腔內的電機輸出軸11與油泵輸入軸之間通過一鎖緊裝置5緊固連接，該鎖緊裝置5包括相互對合卡接的第一部分51和第二部分52，第一部分51的一端沿軸向延伸形成有一錐形銜接柱511，對應的，電機輸出軸11上開有供上述錐形銜接柱511插入并緊固的錐形孔111 ;如圖1、4所示，第二部分52的一端開有供油泵輸入軸插入并緊固連接的安裝孔521，第一部分51及第二部分52的另一端對應設置有相互匹配的凸齒500，第一部分51及第二部分52的凸齒500之間設置有塑料彈性塊，即第一部分51與第二部分52之間的連接結構類似于梅花形彈性聯軸器的卡接結構，連接時，將第一部分51與第二部分52對齊并旋轉即可通過凸齒500將電機輸出軸11與油泵輸入軸連接，采用該結構的連接方式摒棄了復雜的螺栓連接，使油泵的拆換更加方便。
[0028]如圖1、4所示，為了便于油泵輸入軸容易的插入安裝孔521內，鎖緊裝置5的第二部分52的外周壁上沿軸向開有至少一條與安裝孔521相通的槽口 522，該槽口 522的數量優選為兩條，對稱分布于鎖緊裝置5的第二部分52上，槽口 522的兩端通過鎖緊螺栓50緊固連接，當然槽口 522的數量也可以為三條或更多條；如圖3所示，錐形銜接柱511上開有一軸向貫通的第一通孔512，如圖2所示，錐形孔111的底部向內形成有與第一通孔512相對的第一螺紋孔112，一螺栓穿過第一通孔512與第一螺紋孔112將鎖緊裝置5的第一部分51與電機輸出軸11緊固連接，這樣既便于鎖緊裝置5的定位安裝，也提高了安裝后的同軸性。
[0029]本實施例的連接裝置還可以增加一緊密連接于第一端蓋3與第二端蓋4之間的中間套蓋6，如圖1所示，該中間套蓋6上開有與第二通孔31、第三通孔41相對應的第四通孔61，安裝時，將中間套蓋6置于第一端蓋3與第二端蓋4之間，使第四通孔61的兩端口分別與第二通孔31及第三通孔41對齊，將一螺栓穿過上述第二通孔31、第四通孔61、第三通孔41與電機上的第二螺紋孔12進行緊固即可。由于油泵2規格很多，不同規格的油泵輸入軸21在長度、軸徑方面也存在諸多差異，若連接裝置采用一定規格的第一端蓋3與第二端蓋4，就不可避免的限制了油泵2規格的選用范圍，設置中間套蓋6，且中間套蓋6的長度可以根據需要定制，以使連接裝置適用于更多規格的油泵，具有更好的通用性。
[0030]如圖1、5所示，電機輸出軸11的錐形孔111的外端壁上沿周向設有一加強件7，加強件7采用C型環件，加強件7在圓周上具有對應的開口 71，開口之間采用螺栓連接，從而將該加強件7進行緊固，而且在加強件7的端面上分布有凸塊72，與鎖緊裝置5的第一部分51卡口配合，以提高驅動連接能力；在設備運行時，電機輸出軸11與油泵輸入軸高速運轉，鎖緊裝置5的第一部分51上的錐形銜接柱511會在高速旋轉產生的力的作用下對電機輸出軸11上的錐形孔111造成擠壓，長期使用或電機輸出功率過大時，易造成錐形孔111變形損壞，影響設備的正常使用，鑒于此，本實施例中設置了上述加強件7，在錐形孔111的端口處施加一定的緊固加強措施，以保護電機輸出軸11上的錐形孔111不受損壞，從而保持電機與油泵連接處具有良好的同軸性，傳動連接更為平穩；第一端蓋3和第二端蓋4也能很好地保護鎖緊裝置5，防塵防水，提高了連接的安全性。
[0031]為了便于油泵2的拆卸與安裝，第一端蓋3及第二端蓋4分別螺栓連接于電機I及油泵2上；如圖1所示，第一端蓋3內還設置有將電機輸出軸11進行定位鎖緊的軸承8，一般在將電機I與油泵2連接完成后要對其進行同軸性檢測，若同軸性檢測不合格需要進行調整或重新安裝，工程量較大，而采用上述結構，安裝軸承8后的電機輸出軸11穩定性較好，在安裝油泵2之前即可對其進行同軸性檢測，以便于隨時矯正、調整，避免了后續繁雜的調整、安裝工作，提高了設備安裝的效率；另外，由于在電機輸出軸11處安裝了軸承8，使其具有了較好的穩定性，在將中間套蓋6、固定了油泵2的第二端蓋4及鎖緊裝置5拆除后，電機輸出軸11露于電機I外側，即可作為普通電機應用于其他場合，進一步增加了設備的通用性。
[0032]通過上述第一端蓋3、第二端蓋4及鎖緊裝置5的相互配合將電機I與油泵2進行連接，無需加長電機I或油泵2的軸，即無需專門加工定制相應的電機I或油泵2，可廣泛應用于普通現有的電機I或油泵2，使設備具有較好的通用性，并且，鎖緊裝置5的第二部分52上的安裝孔521可根據不同規格的油泵輸入軸21進行定制，只需更換具有不同安裝孔521的第二部分52，即可按照需要將不同規格的油泵2與電機I相連接，更進一步增加了設備的通用性；另外，上述連接結構在整體上縮短了軸的長度，使電機I與油泵2之間的連接結構更為緊湊，電機I與油泵2之間具有了更好的同軸性，大大提高了裝置傳動連接的平穩性。
[0033]使用本實施例的連接裝置對電機與油泵進行連接時，先將第一端蓋螺栓連接于電機上，將第二端蓋螺栓連接于油泵上；然后將鎖緊裝置的第一部分的錐形銜接柱插入電機輸出軸的錐形孔內并用螺栓進行固定，將加強件安裝并緊固，將油泵輸入軸插入鎖緊裝置的第二部分的安裝孔中并用鎖緊螺栓進行固定；最后將上述鎖緊裝置的第一部分及第二部分進行對接并旋轉，通過第一部分與第二部分上相對應的凸齒進行卡接，將中間套蓋置于第一端蓋與第二端蓋之間，將第一端蓋、中間套蓋及第二端蓋對齊并螺栓緊固連接即可。
[0034]需要說明的是，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化，例如，本實用新型中鎖緊裝置上的鎖緊螺栓也可以采用本實施例之外的其他各種慣用鎖緊手段，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種電機與油泵的連接裝置，其特征在于:包括分別與電機(I)及油泵(2)連接的第一端蓋(3)、第二端蓋(4)，所述第一端蓋(3)及第二端蓋(4)上分別對應設置有相互匹配的連接機構；電機輸出軸(11)與油泵輸入軸之間通過一鎖緊裝置(5)緊固連接，該鎖緊裝置(5)包括相互對合卡接的第一部分(51)和第二部分(52)，所述第一部分(51)的一端沿軸向延伸形成有一錐形銜接柱(511)，對應的，電機輸出軸(11)上開有供上述錐形銜接柱(511)插入并緊固的錐形孔(111);所述第二部分(52)的一端開有供油泵輸入軸插入并緊固連接的安裝孔(521)，所述第一部分(51)及第二部分(52)的另一端對應設置有相互匹配的凸齒(500)。
2.根據權利要求1所述的電機與油泵的連接裝置，其特征在于:所述錐形銜接柱(511)上開有一軸向貫通的第一通孔(512)，所述錐形孔(111)的底部向內形成有與上述第一通孔(512)相對的第一螺紋孔(112)，一螺栓穿過所述第一通孔(512)與第一螺紋孔(112)將所述第一部分(51)與電機輸出軸(11)緊固連接。
3.根據權利要求1所述的電機與油泵的連接裝置，其特征在于:所述電機的機殼上開有環向分布的第二螺紋孔(12)，所述連接機構為分別開設于第一端蓋(3)及第二端蓋上的第二通孔(31)、第三通孔(41)，該第二通孔(31)、第三通孔(41)與上述第二螺紋孔(12)對應設置，一螺栓穿過所述第二通孔(31)、第三通孔(41)及第二螺紋孔(12)緊固連接。
4.根據權利要求3所述的電機與油泵的連接裝置，其特征在于:還包括一緊密連接于所述第一端蓋(3)與第二端蓋(4)之間的中間套蓋(6)，該中間套蓋(6)上開有與所述第二通孔(31)、第三通孔(41)相對應的第四通孔(61)。
5.根據權利要求1?4中任一權利要求所述的電機與油泵的連接裝置，其特征在于:所述電機輸出軸(11)的錐形孔(111)的外端壁上沿周向設有一加強件(7)，該加強件(7)帶有開口( 71 )，并通過螺栓緊固連接。
6.根據權利要求5所述的電機與油泵的連接裝置，其特征在于:所述加強件(7)的端面上設置有與鎖緊裝置(5)的第一部分(51)配合的凸塊(72)。
7.根據權利要求1?4中任一權利要求所述的電機與油泵的連接裝置，其特征在于:所述第二部分(52)的外周壁上沿軸向開有至少一條與所述安裝孔(521)相通的槽口(522)，槽口(522)的兩端通過鎖緊螺栓(50)緊固連接。
8.根據權利要求7所述的電機與油泵的連接裝置，其特征在于:所述的槽口(522)有兩條，對稱分布于所述鎖緊裝置(5 )的第二部分(52 )上。
9.根據權利要求1?4中任一權利要求所述的電機與油泵的連接裝置，其特征在于:所述的第一端蓋(3)及第二端蓋(4)分別螺栓連接于所述電機(I)及油泵(2)上，所述第一端蓋(3 )內還設置有將電機輸出軸(11)進行定位鎖緊的軸承(8 )。
【文檔編號】H02K7/14GK203840132SQ201420066303
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年2月14日 優先權日:2014年2月14日
【發明者】劉堅 申請人:寧波騰隆戶外用品有限公司