汽車電磁懸掛式發電的制造方法
【專利摘要】汽車電磁懸掛式發電機，包括下缸體以及可沿下缸體移動的上缸體，其特征是所述下缸體的封閉端上設置有圓柱體構件，圓柱體構件的外壁上設置有柱體磁極，在下缸體的上端通過連接件固定有一環形磁極；上缸體上端封閉，下端形成供下缸體上下移動的容腔，所述容腔的上端設置有環形繞組，在上缸體的上端沿軸線方向設置有圓筒體構件，圓筒體構件的內壁上設有筒體繞組，所述圓筒體構件穿經環形繞組及環形磁極，在所述上缸體和下缸體的外壁上沿其軸向方向設有減震彈簧；汽車電磁懸掛式發電機結構簡單、使用方便、能有效衰減工作中的震動，并且在不同功率需求條件下，可保持高效率運行。
【專利說明】汽車電磁懸掛式發電機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發電機【技術領域】，具體地說是一種汽車電磁懸掛式發電機。
【背景技術】
[0002]電能是現代社會最主要的能源之一，發電機作為將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，已廣泛應用于銀行、政府、交通運輸等各行各業中。
[0003]目前，汽車常用的發電機主要有感應子發電機、電勵磁發電機和永磁發電機，汽車能量回收發電懸架中的發電機工作在汽車的底部，是一個多塵土的環境，此外，由于路況的不同發電機轉速變化頻繁，因此，汽車能量回收發電懸架中的發電機要求耐塵能力強、轉子轉動慣量小、能量轉化效率高，現有技術的汽車懸架發電機結構設計不合理，密封性能差、轉子轉動慣量大、能量轉化效率低，發電機的工作性能不穩定。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車電磁懸掛式發電機，主要應用于汽車能量回收發電懸架，該發電機結構合理，密封性能良好，轉子轉動慣量小，能量轉化效率高，發電機的工作性能穩定，并能有效衰減汽車運行中的震動。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:汽車電磁懸掛式發電機，包括下缸體以及可沿下缸體移動的上缸體，其特征在于:所述下缸體的上端開口下端封閉，其封閉端上設置有圓柱體構件，所述圓柱體構件的外壁上設置有柱體磁極，開口處設有限位件，在所述下缸體的上端通過連接件固定有一環形磁極，所述環形磁極在上缸體內相對于環形繞組可上下滑動，所述下缸體其內壁上還設有缸體磁極；
[0006]所述上缸體的上端封閉下端形成供下缸體上下移動的容腔，所述容腔的上端設置有環形繞組，在所述上缸體的上端沿軸線方向設置有圓筒體構件，圓筒體構件的內壁上設有筒體繞組，所述圓筒體構件穿經環形繞組及環形磁極，并延伸至下缸體內，所述圓筒體構件的下端設置有活塞，活塞外壁上設置有活塞繞組，活塞的一端插入所述下缸體內并可沿下缸體內壁移動,所述的圓柱體構件亦可在圓筒體構件內上下移動；
[0007]所述上缸體和下缸體的外壁上，沿其軸向方向套設有減震彈簧，所述減震彈簧一端與上缸體固定連接，一端與所述下缸體固定連接。
[0008]所述上缸體其上端內螺紋連接有一端蓋，所述端蓋的上端固定有上支耳，下缸體的下端相應固定有一下支耳。
[0009]本實用新型的有益效果是:該汽車電磁懸掛式發電機結構簡單、使用方便、能有效衰減工作中的震動；同時，該汽車電磁懸掛式發電機的上缸體與下缸體的配合采用雙定子結構具有響應快、加速度大、過載能力高等特點；另外，本實用新型的汽車電磁懸掛式發電機在不同功率需求條件下，可保持高效率運行，并能保證汽車平穩的行駛。
【專利附圖】
【附圖說明】[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖中:1.下缸體，11.圓柱體構件，12.柱體磁極，13.限位件，14.連接件，15。環形磁極，16.缸體磁極，2.上缸體，21.容腔，22.環形繞組，23.圓筒體構件，24.筒體繞組，25.活塞，26.活塞磁極，3.減震彈簧，4.端蓋，5.上支耳，6.下支耳。
【具體實施方式】
[0012]參照說明書附圖對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]如圖1所示，本實用新型的汽車電磁懸掛式發電機，包括下缸體I以及可沿下缸體I移動的上缸體2。
[0014]所述下缸體I的上端開口下端封閉，其封閉端上設置有圓柱體構件11，所述圓柱體構件11的外壁上設置有柱體磁極12，開口處設有限位件13，防止圓筒形構件11從所述下缸體I的卡口處移出，增加減震彈簧3的張緊力。在所述下缸體I的上端通過連接件14固定有一環形磁極15，所述環形磁極15在上缸體2內相對于環形繞組22可上下滑動，所述下缸體I其內壁上還設有缸體磁極16 ；
[0015]所述上缸體2的上端封閉下端形成供下缸體I上下移動的容腔21，所述容腔21的上端設置有環形繞組22，在所述上缸體的上端沿軸線方向設置有圓筒體構件23，圓筒體構件23的內壁上設有筒體繞組24，所述圓筒體構件23穿經環形繞組22及環形磁極15，并延伸至下缸體I內，所述圓筒體構件23的下端設置有活塞25，活塞25外壁上設置有活塞繞組26，活塞25的一端可插入所述下缸體I內并可沿下缸體I內壁移動，所述的圓柱體構件11亦可在圓筒體構件23內上下移動；
[0016]在所述上缸體2和下缸體I的外壁上，沿其軸向方向套設有減震彈簧3，所述減震彈簧3 —端與上缸體2固定連接，一端與所述下缸體I固定連接。
[0017]所述上缸體2其上端內螺紋連接有一端蓋4，所述端蓋4的上端固定有上支耳5，下缸體的下端相應固連有一下支耳6。
[0018]使用時，所述上支耳5掛在汽車的車箱上，所述下支耳6固定在汽車的車軸上，當汽車在不平路面上行駛時，車箱帶來的沖擊力通過減震彈簧3以衰減由此產生的震動，同時，帶動固定在所述減震彈簧3兩端的上缸體2沿下缸體I上下移動，在上下移動過程中，環形繞組22切割環形磁極15產生的磁場，產生感應電動勢及電流，并形成電磁轉矩。
[0019]由于所述圓筒體構件23的內壁上設有筒體繞組24，所述圓柱體構件11的外壁上設置有柱體磁極12，因此，所述圓柱體構件11在圓筒體構件23內上下移動過程中產生感應電動勢及電流，并形成電磁轉矩。
[0020]另外，由于活塞25外壁上設置有活塞繞組26，所述下缸體I其內壁上還設有缸體磁極16 ;使得圓筒體構件23在下缸體I內上下移動時形成雙定子結構，使得該發電機具有響應快、加速度大、過載能力高等特點。
[0021]除說明書所述技術特征外，均為本專業技術人員已知技術。
【權利要求】
1.汽車電磁懸掛式發電機，包括下缸體(I)以及可沿下缸體(I)移動的上缸體(2)，所述下缸體(I)的上端開口下端封閉，其封閉端上設置有圓柱體構件(11)，所述圓柱體構件(11)的外壁上設置有柱體磁極(12)，開口處設有限位件(13)，在所述下缸體(I)的上端通過連接件(14)固定有一環形磁極(15)，所述環形磁極(15)在上缸體(2)內相對于環形繞組(22)可上下滑動，所述下缸體(I)的內壁上還設有缸體磁極(16)； 所述上缸體(2)的上端封閉下端形成供下缸體(I)上下移動的容腔(21)，所述容腔(21)的上端設置有環形繞組(22)，在所述上缸體(2)的上端沿軸線方向設置有圓筒體構件(23)，圓筒體構件(23)的內壁上設有筒體繞組(24)，所述圓筒體構件(23)穿經環形繞組(22)及環形磁極(15)，并延伸至下缸體(I)內，所述圓筒體構件(23)的下端設置有活塞(25)，活塞(25)外壁上設置有活塞繞組(26)，活塞(25)的一端插入所述下缸體(I)內并可沿下缸體(I)內壁移動，所述的圓柱體構件(11)亦可在圓筒體構件(23)內上下移動； 所述上缸體(2)和下缸體(I)的外壁上，沿其軸向方向套設有減震彈簧(3)，所述減震彈簧(3) —端與上缸體(2)固定連接，一端與所述下缸體(I)固定連接。
2.根據權利要求1所述的汽車電磁懸掛式發電機，其特征在于:所述上缸體(2)其上端內螺紋連接有一端蓋(4)，所述端蓋(4)的上端固定有上支耳(5)，下缸體(I)的下端相應固定有一下支耳(6)。
【文檔編號】H02K16/04GK203734487SQ201420062387
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月12日 優先權日:2014年2月12日
【發明者】楊振強, 李健, 劉偉, 李鵬圖 申請人:濟寧小松電氣科技有限公司