一種減速機的固定裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種減速機的固定裝置，包括電機與減速機，所述減速機一端的輸入軸通過聯軸器與電機的電機軸相互連接，實現電機與減速機配合，所述減速機的另一端設有輸出軸，所述輸出軸通過法蘭連接一工作用的機架，所述機架與減速機的下方設有底部為水平的輔助支承，所述電機的下方與減速機的一側面設有一電機支座，所述電機支座呈三棱柱形，使電機與減速機垂直連接的同時兩者的底面與地面形成夾角，通過輔助支承與機架的配合使整體達到平衡。通過有角度的電機支座使各部分都調整到一個平衡狀態，且能夠保持正常運作，簡化安裝過程。
【專利說明】一種減速機的固定裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種減速機的固定裝置，具體涉及一種大型碾環機錐輥減速機的固定
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術】
[0002]目前市場上大型碾環機錐輥減速機一般都采用水平放置，而在工作時需要一定的角度才能完成，一般由于碾環機、減速機和電機組成的整體總重達較重，故在安裝操作時十分繁重，需要浪費大量的人力物力。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種減速機的固定裝置，通過在減速機和電機間增設電機支座，通過各部分的結構調整使整體達到平衡，有利于工作機的操作，且安裝簡單。
[0004]為達到上述目的，本發明提供了一種減速機的固定裝置，包括電機與減速機，所述減速機一端的輸入軸通過聯軸器與電機的電機軸相互連接，實現電機與減速機配合，所述減速機的另一端設有輸出軸，所述輸出軸通過法蘭連接一工作用的機架，所述機架與減速機的下方設有底部為水平的輔助支承，所述電機的下方與減速機的一側面設有一電機支座，所述電機支座呈三棱柱形，使電機與減速機垂直連接的同時兩者的底面與地面形成夾角，通過輔助支承與機架的配合使整體達到平衡。通過有角度的電機支座使各部分都調整到一個平衡狀態，且能夠保持正常運作，簡化安裝過程。
[0005]本發明的進一步改進在于:所述減速機頂部設有一配重塊，所述配重塊設提拉結構，進一步保證結構的平衡性，使重心更加穩固。
[0006]本發明的進一步改進在于:所述電機支座4與電機I和減速機2接觸的板面外側分別設有加固板12，且在接觸的板面的內側均設有加強筋15。能夠承受住較大的重力，避免減速機箱體變形。
[0007]本發明的進一步改進在于:所述電機支座4周身分布有多個形狀不同的減重孔14，減輕整體負擔，優化結構。
[0008]本發明的進一步改進在于:所述電機支座4最長斜邊與地面的夾角為30° -45°之間，便于固定與調整。
[0009]本發明的有益效果是:簡化安裝過程，通過有角度的電機支座巧妙得將各部分連接起來，再通過自重達到平衡，使機器操作運轉更加簡便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1表示本實施例的結構示意圖；
圖2表示本實施例電機支座的結構示意圖；
附圖標號:1-電機、2-減速機、3-機架、4-電機支座、5-輔助支承、6-電機軸、7-輸入軸、8-配重塊、9-輸出軸、10-連接螺栓、11-鉚釘、12-加固板、13-螺栓孔、14-減重孔、15-加強筋。
【具體實施方式】
[0011]為了加深對本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細描述。
[0012]結合附圖1與附圖2，本發明提出了一種減速機的固定裝置，包括電機I與減速機
2,所述減速機I 一端的輸入軸7通過聯軸器與電機I的電機軸6相互連接,實現電機I與減速機2配合，所述減速機2的另一端設有輸出軸9，所述輸出軸9通過法蘭連接一工作用的機架3，所述機架3與減速機2的下方設有底部為水平的輔助支承5，所述電機I的下方與減速機2的一側面設有一電機支座4，所述電機支座4呈三棱柱形，電機支座4通過連接螺栓10穿過螺栓孔13而與電機I實現固定連接，而與減速機2通過鉚釘11穿過左側面板而鉚接固定。電機支座4使電機I與減速機2垂直連接的同時兩者的底面與地面形成夾角，通過輔助支承5與機架3的配合使整體達到平衡。
[0013]所述減速機2頂部設有一配重塊8，所述配重塊8設提拉結構，能夠有效抵消重力而穩固重心。所述電機支座4與電機I和減速機2接觸的板面外側分別設有加固板12,且在接觸的板面的內側均設有加強筋15。所述電機支座4周身分布有多個形狀不同的減重孔14,電機支座4的上面板上均布多個矩形狀的減重孔14,前后側面板則為圓形減重孔14。所述電機支座4最長斜邊與地面的夾角為30°，正好能夠達到平衡，且制造工藝簡便。
【權利要求】
1.一種減速機的固定裝置，包括電機(1)與減速機(2),所述減速機(1) 一端的輸入軸(7 )通過聯軸器與電機(1)的電機軸(6 )相互連接，實現電機(1)與減速機(2 )配合，其特征在于:所述減速機(2)的另一端設有輸出軸(9),所述輸出軸(9)通過法蘭連接一工作用的機架(3),所述機架(3)與減速機(2)的下方設有底部為水平的輔助支承(5),所述電機(1)的下方與減速機(2)的一側面設有一電機支座(4),所述電機支座(4)呈三棱柱形，使電機(1)與減速機(2)垂直連接的同時兩者的底面與地面形成夾角，通過輔助支承(5)與機架(3)的配合使整體達到平衡。
2.根據權利要求1所述的一種減速機的固定裝置，其特征在于:所述減速機(2)頂部設有一配重塊(8),所述配重塊(8)設提拉結構。
3.根據權利要求1所述的一種減速機的固定裝置，其特征在于:所述電機支座(4)與電機(1)和減速機(2)接觸的板面外側分別設有加固板(12)，且在接觸的板面的內側均設有加強筋(15)。
4.根據權利要求1所述的一種減速機的固定裝置，其特征在于:所述電機支座(4)周身分布有多個形狀不同的減重孔(14〉。
5.根據權利要求1所述的一種減速機的固定裝置，其特征在于:所述電機支座(4)最長斜邊與地面的夾角為30° -45°之間。
【文檔編號】H02K5/00GK104389990SQ201410700525
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】沈平洋 申請人:國茂減速機集團有限公司