船用低壓配電板的制作方法
【專利摘要】船用低壓配電板，它涉及船舶電力設施【技術領域】，水平設置的橫梁與垂直設置的主立柱組成安裝框架，數個安裝隔板水平安裝在安裝框架內，安裝框架的前側由上至下依次設置有第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板和散熱面板，第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板的上部均水平固定安裝有固定扶手，固定扶手外壁緊密安裝有防滑套管。所述的橫梁的端部設計為T型的榫頭結構，所述的主立柱的邊沿設計為T型的榫槽結構，安裝時，橫梁的T型榫頭與主立柱的T型榫槽插接，通過螺栓鉚固即可。它設計新穎合理，便于運輸、安裝方便快捷，當船舶受到嚴重的沖擊和振動時，對低壓配電板整體進行較好的減震和防護效果，滿足“船用條件”的要求。
【專利說明】船用低壓配電板
【技術領域】
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[0001]本發明涉及船舶電力設施【技術領域】，尤其是一種配電板，具體涉及一種船用低壓配電板。
【背景技術】
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[0002]船舶電力系統是船舶動力和控制的核心部分，隨著船舶日趨向大型化發展，其船舶生產制造和使用趨于電氣化和自動化發展，電力系統在船舶設備中擔負的作用也越來越重要，低壓配電板是船舶電力網中的一個重要環節，電能從配電板通過電纜，經過中間分配電裝置(區域配電板、分配電箱等)，送往各電氣用戶，這就要求電網在發生故障或局部破損等情況下，仍能保證對負載的連續供電，并限制故障的發展和將故障的影響限于最小范圍之內。
[0003]船舶電氣設備工作條件比陸地惡劣得多，環境條件對電氣設備的運行性能和工作壽命有嚴重影響。當環境溫度高時，會造成電機出力不足，絕緣老化加速。相對濕度高則會使電氣設備絕緣受潮、發脹、分層及變形等，使絕緣性能降低，并且會使金屬部件加速腐蝕，鍍層剝落。鹽霧的存在、霉菌的生長和油霧及灰塵私結都能使電氣設備絕緣下降、工作性能受到影響。當船舶受到嚴重的沖擊和振動時，也會造成電氣設備損壞、接觸不良或誤動作。由此可見，船用電氣設備必須滿足“船用條件”的要求。
[0004]縱觀我國船用配套業發展歷程，整個過程中仍然存在不少問題，包括研發能力薄弱，缺乏自主品牌；船用設備國產化率提高緩慢；生產體系不完整，高端船用設備需要大量進口 ；產業規模不小，但經濟規模小，產品檔次低，集成能力差；經濟增長方式粗放，管理水平不高，人均產出與世界先進水平有較大差距等。另外，隨著應用市場需求的不斷攀升，船用配套業競爭越發激烈，這就要求相關企業做好產品結構調整，努力以低碳環保、高端船用設備參與市場競爭。
[0005]隨著許多大型造船設施建成投產，造船能力和規模加速擴大，造船產量大幅度增力口，以及船舶產品結構向大型化、高技術化升級，使船用柴油機、船用配電板等船用設備產品的生產規模和能力已遠不能滿足市場的需要，供需缺口越來越大。此外，國內船配企業在產品結構上也不能適應快速發展的船舶市場需求的變化。
【發明內容】
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[0006]本發明的目的是提供一種船用低壓配電板，它設計新穎合理，模塊化設計，便于運輸、安裝方便快捷，當船舶受到嚴重的沖擊和振動時，對低壓配電板整體進行較好的減震和防護效果，滿足“船用條件”的要求。
[0007]為了解決【背景技術】所存在的問題，本發明是采用以下技術方案:它包含吊環、側板、固定扶手、第一控制面板、防滑套管、第二控制面板、第三控制面板、散熱面板、橫梁、主立柱、輔助立柱、安裝隔板，水平設置的橫梁與垂直設置的主立柱組成安裝框架，該安裝框架的兩側垂直安裝有輔助立柱，數個安裝隔板水平安裝在安裝框架內，安裝框架的兩側外部安裝有側板，安裝框架的頂板上安裝有吊環，安裝框架的前側由上至下依次設置有第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板和散熱面板，第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板的上部均水平固定安裝有固定扶手，固定扶手外壁緊密安裝有防滑套管。
[0008]作為本發明的進一步改進，為了能夠快速安裝、拆卸，并且便于運輸，將所述的橫梁的端部設計為I型的榫頭結構，所述的主立柱的邊沿設計為I型的榫槽結構，安裝時，橫梁的I型榫頭與主立柱的I型榫槽插接，通過螺栓鉚固即可。
[0009]作為本發明的進一步改進，為了保證安裝框架和控制面板能夠達到“船用條件”的要求，所述的橫梁、主立柱、輔助立柱、安裝隔板均采用進行過防腐處理的不銹鋼材質制成，第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板、散熱面板的外壁均涂覆有防腐涂層和聚氨酯防水涂層。
[0010]作為本發明的進一步改進，為了保證低壓配電板整體的穩定性和安全性，在所述的安裝框架的下端安裝有一減震底座，該減震底座采用角鋼焊接成一個矩形框架，矩形框架的下端通過螺栓組件安裝有減振橡膠塊，且減振橡膠塊的下邊沿低于角鋼的下邊沿，且所述的減振橡膠塊的中部設置為內凹的弧形槽。
[0011]作為本發明的進一步改進，為了防止有老鼠進入低壓配電板中咬壞電氣設備，影響設備運行，在所述的矩形框架的中部安裝有防鼠網板。
[0012]本發明設計新穎合理，模塊化設計，便于運輸、安裝方便快捷，當船舶受到嚴重的沖擊和振動時，對低壓配電板整體進行較好的減震和防護效果，滿足“船用條件”的要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0013]圖1為本發明的外部結構示意圖，
[0014]圖2為本發明的內部結構示意圖，
[0015]圖3為本發明中橫梁與主立柱安裝的結構示意圖，
[0016]圖4為本發明中減震底座的結構示意圖，
[0017]圖5為圖4的八-八向剖視圖；
[0018]附圖標記:吊環1、側板2、固定扶手3、第一控制面板4、防滑套管5、第二控制面板6、第三控制面板7、散熱面板8、橫梁9、主立柱10、輔助立柱11、安裝隔板12、角鋼13、防鼠網板14、減振橡膠塊15。
【具體實施方式】
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[0019]下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。
[0020]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及【具體實施方式】，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0021]參照圖1-圖2，本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包含吊環1、側板2、固定扶手3、第一控制面板4、防滑套管5、第二控制面板6、第三控制面板7、散熱面板8、橫梁9、主立柱10、輔助立柱11、安裝隔板12，水平設置的橫梁9與垂直設置的主立柱10組成安裝框架，該安裝框架的兩側垂直安裝有輔助立柱11，數個安裝隔板12水平安裝在安裝框架內，安裝框架的兩側外部安裝有側板2，安裝框架的頂板上安裝有吊環1，安裝框架的前側由上至下依次設置有第一控制面板4、第二控制面板6、第三控制面板7和散熱面板8，第一控制面板4、第二控制面板6、第三控制面板7的上部均水平固定安裝有固定扶手3，固定扶手3外壁緊密安裝有防滑套管5。
[0022]參照圖3，將所述的橫梁9的端部設計為I型的榫頭結構，所述的主立柱10的邊沿設計為I型的榫槽結構，安裝時，橫梁9的I型榫頭與主立柱10的I型榫槽插接，通過螺栓鉚固即可。
[0023]參照圖4-圖5在所述的安裝框架的下端安裝有一減震底座，該減震底座采用角鋼13焊接成一個矩形框架，矩形框架的下端通過螺栓組件安裝有減振橡膠塊15，且減振橡膠塊15的下邊沿低于角鋼13的下邊沿，且所述的減振橡膠塊15的中部設置為內凹的弧形槽。所述的矩形框架的中部安裝有防鼠網板14。
[0024]所述的橫梁9、主立柱10、輔助立柱11、安裝隔板12均采用進行過防腐處理的不銹鋼材質制成，第一控制面板4、第二控制面板6、第三控制面板7、散熱面板8的外壁均涂覆有防腐涂層和聚氨酯防水涂層。
[0025]本【具體實施方式】的原理為:安裝時，橫梁9的I型榫頭與主立柱10的I型榫槽插接，通過螺栓鉚固，很快就能組裝成為安裝框架，能夠快速安裝、拆卸，并且便于運輸；安裝框架的下端安裝有一減震底座，減震底座的下端通過螺栓組件安裝有減振橡膠塊15，減振橡膠塊15的中部設置為內凹的弧形槽，當船舶受到嚴重的沖擊和振動時，減振橡膠塊15能夠起到緩沖的作用。安裝一個防鼠網板14可以防止老鼠進入低壓配電板中咬壞電氣設備。
[0026]以上所述僅用以說明本發明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發明的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本發明技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.船用低壓配電板，其特征在于它包含吊環、側板、固定扶手、第一控制面板、防滑套管、第二控制面板、第三控制面板、散熱面板、橫梁、主立柱、輔助立柱、安裝隔板，水平設置的橫梁與垂直設置的主立柱組成安裝框架，該安裝框架的兩側垂直安裝有輔助立柱，數個安裝隔板水平安裝在安裝框架內，安裝框架的兩側外部安裝有側板，安裝框架的頂板上安裝有吊環，安裝框架的前側由上至下依次設置有第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板和散熱面板，第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板的上部均水平固定安裝有固定扶手，固定扶手外壁緊密安裝有防滑套管。
2.根據權利要求1所述的船用低壓配電板，其特征在于所述的橫梁的端部設計為T型的榫頭結構，所述的主立柱的邊沿設計為T型的榫槽結構，安裝時，橫梁的T型榫頭與主立柱的T型榫槽插接，通過螺栓鉚固即可。
3.根據權利要求1所述的船用低壓配電板，其特征在于所述的橫梁、主立柱、輔助立柱、安裝隔板均采用進行過防腐處理的不銹鋼材質制成，第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板、散熱面板的外壁均涂覆有防腐涂層和聚氨酯防水涂層。
4.根據權利要求1所述的船用低壓配電板，其特征在于所述的安裝框架的下端安裝有一減震底座，該減震底座采用角鋼焊接成一個矩形框架，矩形框架的下端通過螺栓組件安裝有減振橡膠塊，且減振橡膠塊的下邊沿低于角鋼的下邊沿，且所述的減振橡膠塊的中部設置為內凹的弧形槽；所述的矩形框架的中部安裝有防鼠網板。
【文檔編號】H02B1/015GK104319657SQ201410631199
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年11月10日 優先權日:2014年11月10日
【發明者】吳宏順 申請人:鎮江船舶電器有限責任公司