一種電池短路保護器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種電池短路保護器，屬于電動交通工具電池供電保護【技術領域】，包括電池、電機以及控制器，其中，電池分別與電機和控制器電線連接；在此基礎上，電池通過保險絲Ⅰ與電機電線連接，電池通過保險絲Ⅱ與電機電線連接，其中，保險絲Ⅰ以及保險絲Ⅱ分別與指示燈電路電線連接。其中，指示燈電路為LED指示電路。本發明在原有連接裝置的基礎上增添保險絲和LED指示電路，根據LED指示能夠很容易了解電動車電池短路的問題，有效減少排除問題的時間，結構簡單，可靠性高，增強電機和控制器保護力度的同時，避免電池燒毀等其他問題或故障的發生，確保使用者的生命安全。
【專利說明】-種電池短路保護器
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種電路，尤其是一種電池短路保護器，屬于電動交通工具電池供電 保護【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的 進步，我們周圍的交通工具越來越多，并逐漸的從最原始手動向電動的發展，如電動車，電 動汽車等。在上述電動交通工具中，安全問題一直是其發展中最重要的考慮因素之一。
[0003] 目前，在大多數的交通工具中，如圖1所示，電池都是直接連接到電機和控制器上 的，只有通過控制器中的芯片進行安全保護，這種保護在設計時會有一些技術缺陷，而且當 控制器失效時可能會導致電機、控制器、甚至電池燒毀等其他問題或故障的發生，嚴重時會 危害使用者的生命安全。結合上述問題，增強電機和控制器的保護已經是急需解決的技術 問題，而現在這種技術也很少，并且更不能有指示燈指示電機、控制器其本身的故障狀態。 因此這種技術問題亟待解決。
【發明內容】
[0004] 針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種電池短路保護器，結構簡單，可靠 性高，增強電機和控制器保護力度的同時，避免電池燒毀等其他問題或故障的發生，確保使 用者的生命安全。
[0005] 為了實現上述目的，本發明包括電池、電機以及控制器，其中，電池分別與電機和 控制器電線連接；在此基礎上，電池通過保險絲I與電機電線連接，電池通過保險絲Π 與電 機電線連接，其中，保險絲I以及保險絲II分別與指示燈電路電線連接。其中，指示燈電路為 LED指示電路。
[0006] 本發明具體的指示燈電路如下：電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻R1D、發光二極 管LEDUNPN三極管Q1、電阻R3、電阻R4、二極管D1、穩壓管ZD1、電阻R5、二極管D2、穩壓管 ZD2、電阻R6 ;其中，電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻R1D四顆電阻并聯，并聯的一端接電 池 BT1的正極，另一端接NPN三極管Q1的集電極，NPN三極管Q1的發射極連接到電池 BT1 的負極；NPN三極管Q1的基極連接到電阻R3的一端和電阻R4的一端，電阻R4的另一端連 接到電池 BT1的負極；電阻R3的另一端連接到二極管D1的陰極和二極管D2的陰極；D1的 陽極連接到穩壓二極管ZD1的陽極，D2的陽極連接到穩壓二極管ZD2的陽極；ZD1的陰極連 接到保險絲FS1的另一端和電阻R5的一端；ZD2的陰極連接到保險絲FS2的另一端和電阻 R6的一端；電阻R5另一端和電阻R6的另一端連接到電池 BT1的正極。
[0007] 進一步，電池 BT1為是鉛酸電池模組或者鋰電池模組。
[0008] 進一步，電池 BT1中還設置有安裝在設備外部的太陽能電板，所述的太陽能電板 下方還設置有可旋轉的太陽能追蹤裝置。
[0009] 進一步，保險絲FS1是不可恢復大電流保險絲 進一步，保險絲FS1由兩個螺絲座以及連接在兩個螺絲座中間的鉛絲或銅絲組成。
[0010] 進一步，保險絲FS2是可恢復大電流保險絲。進一步，保險絲FS2由鉛絲或銅絲組 成。
[0011] 進一步，還包括報警器，所述的報警器安裝在指示器中，為蜂鳴報警器或者其他的 報警器類型。
[0012] 對比現有技術，本發明在原有連接裝置的基礎上增添保險絲和LED指示電路，根 據LED指示能夠很容易了解電動車電池短路的問題，有效減少排除問題的時間，結構簡單， 可靠性高，增強電機和控制器保護力度的同時，避免電池燒毀等其他問題或故障的發生，確 保使用者的生命安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1是現有連接電路的工作原理框圖； 圖2是本發明的工作原理框圖； 圖3是本發明中指示燈電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0014] 下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0015] 如圖2所示，一種電池短路保護器，包括電池、電機以及控制器，其中，電池分別與 電機和控制器電線連接；在此基礎上，電池通過保險絲I與電機電線連接，電池通過保險絲 II與電機電線連接，其中，保險絲I以及保險絲II分別與指示燈電路電線連接。其中，指示燈 電路為LED指示電路。
[0016] 如圖3所示，本發明具體的指示燈電路如下：電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻 R1D、發光二極管LED1、NPN三極管Q1、電阻R3、電阻R4、二極管D1、穩壓管ZD1、電阻R5、二 極管D2、穩壓管ZD2、電阻R6 ;其中，電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻R1D四顆電阻并聯， 并聯的一端接電池 BT1的正極，另一端接NPN三極管Q1的集電極，NPN三極管Q1的發射極 連接到電池 BT1的負極；NPN三極管Q1的基極連接到電阻R3的一端和電阻R4的一端，電 阻R4的另一端連接到電池 BT1的負極；電阻R3的另一端連接到二極管D1的陰極和二極管 D2的陰極；D1的陽極連接到穩壓二極管ZD1的陽極，D2的陽極連接到穩壓二極管ZD2的陽 極；ZD1的陰極連接到保險絲FS1的另一端和電阻R5的一端；ZD2的陰極連接到保險絲FS2 的另一端和電阻R6的一端；電阻R5另一端和電阻R6的另一端連接到電池 BT1的正極。
[0017] 作為本發明優選的方式，電池 BT1為是鉛酸電池模組或者鋰電池模組，確保電源 供電的充足。
[0018] 作為本發明進一步的改進，電池 BT1中還設置有安裝在設備外部的太陽能電板， 所述的太陽能電板下方還設置有可旋轉的太陽能追蹤裝置。上述設計，進一步確保電源供 電的充足。
[0019] 作為本發明進一步的改進，保險絲FS1是不可恢復大電流保險絲，由兩個螺絲座 以及連接在兩個螺絲座中間的鉛絲或銅絲組成。上述設計既能滿足大電流工作或過電流保 護功能，又做到組裝操作方便，成本低廉，價格便宜。保險絲1在過電流斷開后，不可恢復， 這樣就可以做到保護電機不被再次燒毀。
[0020] 作為本發明進一步的改進，保險絲FS2是可恢復大電流保險絲，由由鉛絲或銅絲 組成。上述設計既能保護電動車控制器短路后不被燒毀，且在短路狀態恢復后，保險絲可以 自動恢復，這樣電動車控制器能夠自動恢復繼續工作。
[0021] 作為本發明進一步的改進，還包括報警器，所述的報警器安裝在指示器中，為蜂鳴 報警器或者其他的報警器類型，在出現問題時及時報警。
[0022] 在工作中，當保險絲1正常時，保險絲FS1、穩壓二極管ZD1、二極管D1、電阻R3、電 阻R4形成閉合回路，電阻R5并聯在電池 BT1的兩端，NPN三極管Q1的基極到發射極沒有 電壓降，NPN三極管Q1的集電極和發射極不導通，發光二極管LED1也就不會發光；而當保 險絲1斷開時，電池 BT1正極依次通過電阻R5、穩壓二極管ZD1、二極管D1、電阻R3、電阻R4 連接到電池 BT1的負極，形成閉合回路，這樣NPN三極管Q1的基極到發射極就會有電壓降， NPN三極管Q1的集電極和發射極就會導通，發光二極管LED1也就發光，指示保險絲已斷開 損壞。
[0023] 同樣的，當保險絲2正常時，保險絲FS2、穩壓二極管ZD2、二極管D2、電阻R3、電阻 R4形成閉合回路，電阻R6并聯在電池 BT1的兩端，NPN三極管Q1的基極到發射極沒有電壓 降，NPN三極管Q1的集電極和發射極不導通，發光二極管LED1也就不會發光；而當保險絲2 斷開時，電池 BT1正極依次通過電阻R6、穩壓二極管ZD2、二極管D2、電阻R3、電阻R4連接到 電池 BT1的負極，形成閉合回路，這樣NPN三極管Q1的基極到發射極就會有電壓降，NPN三 極管Q1的集電極和發射極就會導通，發光二極管LED1也就發光，指示保險絲已斷開損壞。
[0024] LED指示電路中的二極管D1和二極管D2的作用是實現兩路保險絲的邏輯或關系， 防止一路短路時，影響到另一路電路的工作。
[0025] LED指示電路中的穩壓二極管ZD1和穩壓二極管ZD2的作用是防止NPN三極管Q1 的基極到發射極間被小電壓誤觸發，而導致錯誤指示故障，只有當基極電壓超過穩壓二極 管的電壓時才會使LED指示燈亮，這樣才能保證正確指示故障。
[0026] 綜上所述，本發明在原有連接裝置的基礎上增添保險絲和LED指示電路，根據LED 指示能夠很容易了解電動車電池短路的問題，有效減少排除問題的時間，結構簡單，可靠性 高，增強電機和控制器保護力度的同時，避免電池燒毀等其他問題或故障的發生，確保使用 者的生命安全。
【權利要求】
1. 一種電池短路保護器，包括電池、電機以及控制器，其中，電池分別與電機和控制器 電線連接； 其特征在于，所述的電池通過保險絲I與電機電線連接，電池通過保險絲II與電機電線 連接，其中，保險絲I以及保險絲II分別與指示燈電路電線連接。
2. 根據權利要求1所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的指示器為LED指示 電路。
3. 根據權利要求1或2所述的一種電池短路保護器，具體的指示燈電路包括電阻R1A、 電阻R1B、電阻R1C、電阻R1D、發光二極管LEDUNPN三極管Q1、電阻R3、電阻R4、二極管D1、 穩壓管ZD1、電阻R5、二極管D2、穩壓管ZD2、電阻R6 ; 其中，電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻R1D四顆電阻并聯，并聯的一端接電池 BT1的 正極，另一端接NPN三極管Q1的集電極，NPN三極管Q1的發射極連接到電池 BT1的負極； NPN三極管Q1的基極連接到電阻R3的一端和電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接到 電池 BT1的負極；電阻R3的另一端連接到二極管D1的陰極和二極管D2的陰極； D1的陽極連接到穩壓二極管ZD1的陽極，D2的陽極連接到穩壓二極管ZD2的陽極；ZD1 的陰極連接到保險絲FS1的另一端和電阻R5的一端；ZD2的陰極連接到保險絲FS2的另一 端和電阻R6的一端；電阻R5另一端和電阻R6的另一端連接到電池 BT1的正極。
4. 根據權利要求3所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的電池 BT1為是鉛酸 電池模組或者鋰電池模組。
5. 根據權利要求4所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的電池 BT1中還設置 有安裝在設備外部的太陽能電板，所述的太陽能電板下方還設置有可旋轉的太陽能追蹤裝 置。
6. 根據權利要求3所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的保險絲FS1是不可 恢復大電流保險絲。
7. 根據權利要求3或6所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的保險絲FS1由 兩個螺絲座以及連接在兩個螺絲座中間的鉛絲或銅絲組成。
8. 根據權利要求3或6所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的保險絲FS2是 可恢復大電流保險絲。
9. 根據權利要求3或6所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的保險絲FS2由 鉛絲或銅絲組成。
10. 根據權利要求1或3所述的一種電池短路保護器，其特征在于，還包括報警器，所述 的報警器安裝在指示器中，為蜂鳴報警器或者其他的報警器類型。
【文檔編號】H02H3/04GK104124662SQ201410295641
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】梁為元, 何小雄, 其他發明人請求不公開姓名 申請人:徐州市恒源電器有限公司