一種帶動力定位的平臺供應船的電力系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種帶動力定位的平臺供應船的電力系統，包括多個燃油發電機(1)和至少兩對匯流排(2)，所述的燃油發電機(1)與單個匯流排(2)通過發電機主開關(3)對應連接，所述匯流排(2)通過負載開關(4)連接負載；每對匯流排(2)中的兩個匯流排通過聯絡開關(5)連接，兩對匯流排(2)之間也通過聯絡開關(5)一一對應連接；所述的電力系統還包括作為負載的消防泵(7)，所述的消防泵(7)通過負載開關(4)與匯流排(2)連接。采用本發明，在發生故障時，對船舶的安全運行影響較小，產品的可靠性高。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及船舶電力系統領域，具體地講是一種帶動力定位的平臺供應船的電力 系統。 一種帶動力定位的平臺供應船的電力系統
【背景技術】
[0002] 在現有技術普通貨船的電力系統中，主配電板一般包括匯流排、發電機、發電機主 開關、負載、負載開關等部件。由于主配電板的匯流排被分為A、B兩段，重要設備一般由兩 段匯流排供電，一個主用，一個備用，并在兩匯流排之間設有聯絡開關。這種配電板雖然結 構簡單，但是可靠性不高，原因在于，某一臺發電機或者一段匯流排發生故障時，需要對其 進行隔離，即將中間的聯絡開關斷開，從而把有故障的部分隔離，因此至少有一半的設備失 去電源，故障影響范圍大，從而影響船舶的安全運行。
【發明內容】
[0003] 有鑒于此，本發明要解決的技術問題是，提供一種帶動力定位的平臺供應船的電 力系統，用于解決上述現有技術存在的故障影響范圍大、可靠性低的技術問題。
[0004] 本發明的技術解決方案是，提供一種以下結構的帶動力定位的平臺供應船的電力 系統，包括多個燃油發電機和至少兩對匯流排，所述的燃油發電機與單個匯流排通過發電 機主開關對應連接，所述匯流排通過負載開關連接負載；每對匯流排中的兩個匯流排通過 聯絡開關連接，兩對匯流排之間也通過聯絡開關一一對應連接。
[0005] 采用以上結構，本發明與現有技術相比具有以下優點：由于本發明采用多對匯流 排，每對匯流排中的兩個匯流排通過聯絡開關連接，兩對匯流排之間也通過聯絡開關一一 對應連接，在其中一個燃油發電機發生故障時，與發電機相連的發電機主開關斷開，把故障 發電機隔離；某個負載設備故障時，與設備相連的負載開關斷開，避免影響到匯流排；如果 單個匯流排發生故障，則斷開與之相連的匯流排的聯絡開關，從而將故障限制在一個比較 小的范圍，由于單個匯流排連接的設備相對于整個系統來說比較少，對船舶的安全運行影 響較小，也提高了產品的可靠性。
[0006] 作為改進，所述的電力系統還包括作為負載的消防泵，所述的消防泵通過負載開 關與匯流排連接；對單個用電設備來說，電能從燃油發電機一匯流排一某個負載，形成一個 供電回路，能夠組成供電回路的形式越多，供電的可靠性越高，這里對于消防泵來說，可以 實現多個供電回路，即便出現其中一兩個回路匯流排故障，消防泵還可以正常供電工作，進 一步提高了產品的可靠性和安全性能。
[0007] 作為改進，電力系統還包括控制器，所述的控制器與負載開關、發電機主開關、聯 絡開關均為電連接；在相應部件發生故障時，故障信號進入控制器，由控制器作出斷開某些 開關的指令，從而對相關故障部件進行隔離。
[0008] 作為改進，其中至少有一個匯流排僅連接一臺燃油發電機，也存在一個匯流排連 接多臺燃油發電機；對于重要的設備需要連接在帶有多臺燃油發電機的匯流排上，以免某 一匯流排上的發電機損壞而導致該匯流排無法就近對重要設備供電，影響安全使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009] 圖1為本發明帶動力定位的平臺供應船的電力系統的結構示意圖。
[0010] 圖中所示1、燃油發電機，2、匯流排，3、發電機主開關，4、負載開關，5、聯絡開關，6、 配電板，7、消防泵
【具體實施方式】
[0011] 下面將就具體實施例對本發明作進一步說明，為了示意清楚，附圖沒有示意控制 器以及其連接關系，但是本領域普通技術人員可以從說明書的描述知曉。
[0012] 如圖1所示，本發明的帶動力定位的平臺供應船的電力系統，包括多個燃油發電 機1和至少兩對匯流排2,所述的燃油發電機1與單個匯流排2通過發電機主開關3對應連 接，所述匯流排2通過負載開關4連接負載；每對匯流排2中的兩個匯流排通過聯絡開關5 連接，兩對匯流排2之間也通過聯絡開關5 -一對應連接。本實施例中，電力系統設置在配 電板6上，實際采用兩對匯流排，圖中所示平行設置的為一對匯流排，上下兩對匯流排之間 通過聯絡開關連接。部分匯流排僅連接一個燃油發電機，另一部分則連接有多個燃油發電 機。
[0013] 所述的電力系統還包括作為負載的消防泵7,所述的消防泵7通過負載開關4與匯 流排2連接。對于消防泵來說，可以實現多個供電回路，即便出現其中一兩個回路匯流排故 障，消防泵還可以正常供電工作。
[0014] 電力系統還包括控制器，所述的控制器與負載開關4、發電機主開關3、聯絡開關5 均為電連接。采用控制器對各個開關進行控制，實現故障時的隔離，且能夠迅速排出故障。
[0015] 其中至少有一個匯流排僅連接一臺燃油發電機，也存在一個匯流排連接多臺燃油 發電機。
[0016] 本發明的工作原理如下：每對匯流排中的兩個匯流排通過聯絡開關連接，兩對匯 流排之間也通過聯絡開關一一對應連接，在其中一個燃油發電機發生故障時，與發電機相 連的發電機主開關斷開，把故障發電機隔尚；某個負載設備故障時，與設備相連的負載開 關斷開，避免影響到匯流排；如果單個匯流排發生故障，則斷開與之相連的匯流排的聯絡開 關，從而將故障限制在一個比較小的范圍。
[0017] 以上僅就本發明較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本 發明不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。總之，凡在本發明獨立權利要求的保 護范圍內所作的各種變化均在本發明的保護范圍內。
【權利要求】
1. 一種帶動力定位的平臺供應船的電力系統，包括多個燃油發電機（1)和至少兩對匯 流排（2)，其特征在于：所述的燃油發電機（1)與單個匯流排（2)通過發電機主開關（3)對 應連接，所述匯流排（2)通過負載開關（4)連接負載；每對匯流排（2)中的兩個匯流排通過 聯絡開關（5)連接，兩對匯流排（2)之間也通過聯絡開關（5) -一對應連接。
2. 根據權利要求1所述的帶動力定位的平臺供應船的電力系統，其特征在于：所述的 電力系統還包括作為負載的消防泵（7)，所述的消防泵（7)通過負載開關（4)與匯流排（2) 連接。
3. 根據權利要求1或2所述的帶動力定位的平臺供應船的電力系統，其特征在于：電 力系統還包括控制器，所述的控制器與負載開關（4)、發電機主開關（3)、聯絡開關（5)均為 電連接。
4. 根據權利要求1或2所述的帶動力定位的平臺供應船的電力系統，其特征在于：其 中至少有一個匯流排僅連接一臺燃油發電機，也存在一個匯流排連接多臺燃油發電機。
【文檔編號】H02J9/06GK104065071SQ201410188794
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月23日 優先權日:2014年4月23日
【發明者】陳乾能 申請人:寧波威能船舶設計有限公司