車用直流無刷起動磁電的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種車用直流無刷起動磁電機，包括飛輪永磁外轉子、發動機曲軸，所述飛輪永磁外轉子包括兩個飛輪內腔，所述發動機曲軸轉動連接在所述飛輪永磁外轉子的兩個飛輪內腔之間，所述每個飛輪內腔內均勻地粘貼有六塊鐵氧體磁瓦，所述飛輪永磁外轉子端面設置有位置傳感器，所述飛輪永磁外轉子上設置有凸臺，與該凸臺的對應處設置有觸發器，所述觸發器上設置有鐵制凸臺，所述飛輪永磁外轉子每旋轉一周飛輪永磁外轉子上的凸臺與觸發器上的鐵制凸臺相對掃過一次，引起觸發器內部永磁磁路磁通變化，在觸發器內部線圈內感應出一個交變電勢，此交變電勢用作發動機點火系統的觸發。本發明的車用直流無刷起動磁電機，結構簡單、運行可靠。
【專利說明】 車用直流無刷起動磁電機
【技術領域】
[0001]本發明涉及電起動摩托車【技術領域】，具體涉及一種車用直流無刷起動磁電機。
【背景技術】
[0002]目前電起動摩托車上起動電機和磁電機是2臺獨立的電機。起動電機為有刷
[0003]永磁直流電動機，工作轉速高，需經減速機構和超越離合器與發動機曲軸相連。磁電機飛輪永磁轉子與發動機曲軸直接相連，起到發電和給發動機點火系統提供點火觸發信號的作用。發動機結構復雜，超越離合器打滑時會嚴重影響摩托車的起動特性；起動電機通過電刷換向，電刷磨損嚴重，需要經常維護。
【發明內容】
[0004]針對現有技術上存在的不足，本發明提供一種結構簡單、運行可靠的車用直流無刷起動磁電機。
[0005]為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現:
[0006]一種車用直流無刷起動磁電機，包括飛輪永磁外轉子、發動機曲軸，所述飛輪永磁外轉子包括兩個飛輪內腔，所述發動機曲軸轉動連接在所述飛輪永磁外轉子的兩個飛輪內腔之間，所述每個飛輪內腔內均勻地粘貼有六塊鐵氧體磁瓦，所述飛輪永磁外轉子端面設置有位置傳感器，所述飛輪永磁外轉子上設置有凸臺，與該凸臺的對應處設置有觸發器，所述觸發器上設置有鐵制凸臺，所述飛輪永磁外轉子每旋轉一周飛輪永磁外轉子上的凸臺與觸發器上的鐵制凸臺相對掃過一次，引起觸發器內部永磁磁路磁通變化，在觸發器內部線圈內感應出一個交變電勢，此交變電勢用作發動機點火系統的觸發，所述位置傳感器采用三塊弧形釹鐵硼磁鋼，所述三塊弧形釹鐵硼磁鋼均有粘貼在所述飛輪永磁外轉子端面，所述三塊弧形釹鐵硼磁鋼端的極性排列一致，所述兩個飛輪內腔內各設置有一個定子鐵心，所述定子鐵心由厚度為0.35_冷軋硅鋼片疊壓鉚接而成。
[0007]根據本發明的一個實施方案，所述定子鐵心通過螺桿固定在電機法蘭底座上。
[0008]根據本發明的一個實施方案，所述電機法蘭底座上設置有開關型霍爾元件。
[0009]本發明還可以是:
[0010]根據本發明的一個實施方案，所述開關型霍爾元件為三個。
[0011]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
[0012]本發明的車用直流無刷起動磁電機，結構簡單、運行可靠；直流無刷起動磁電機的Y接三相繞組與三相半橋驅動電路聯接，位置傳感器上的三個開關型霍爾元件發來的位置信號經過處理后控制三相半橋驅動電路導通與關斷，實現直流無刷起動磁電機電子換向。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本發明；
[0014]圖1為根據本發明一個實施例的車用直流無刷起動磁電機的結構示意圖。【具體實施方式】
[0015]為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，
[0016]下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本發明。
[0017]實施例1
[0018]圖1為根據本發明一個實施例的車用直流無刷起動磁電機的結構示意圖。如圖1所示的一種車用直流無刷起動磁電機，包括飛輪永磁外轉子1、發動機曲軸2，所述飛輪永磁外轉子I包括兩個飛輪內腔11、12，所述發動機曲軸2轉動連接在所述飛輪永磁外轉子I的兩個飛輪內腔11、12之間，所述每個飛輪內腔內11、12均勻地粘貼有六塊N、S極相間鐵氧體磁瓦3，所述飛輪永磁外轉子I端面設置有位置傳感器4，所述飛輪永磁外轉子I上設置有凸臺5，與該凸臺5對應處設置有觸發器6，所述觸發器6上設置有鐵制凸臺，所述飛輪永磁外轉子I每旋轉一周凸臺5與觸發器6上的鐵制凸臺相對掃過一次，引起觸發器6內部永磁磁路磁通變化，在觸發器6內部線圈內感應出一個交變電勢，此交變電勢用作發動機點火系統的觸發。
[0019]所述位置傳感器6采用三塊弧形釹鐵硼磁鋼。
[0020]所述三塊弧形釹鐵硼磁鋼均有粘貼在所述飛輪永磁外轉子I端面。
[0021]所述三塊弧形釹鐵硼磁鋼端的極性排列一致。
[0022]所述兩個飛輪內腔11、12內各設置有一個定子鐵心7，所述定子鐵心7由0.35mm冷軋硅鋼片疊壓鉚接而成。
[0023]所述定子鐵心7可通過螺桿固定在電機法蘭底座8上。
[0024]所述電機法蘭底座8上設置有開關型霍爾元件；所述開關型霍爾元件為三個。
[0025]飛輪永磁外轉子與發動機曲軸固定在一起，飛輪內腔均勻地粘貼有六塊N、S極相間鐵氧體磁瓦。飛輪端面均勻粘貼有三塊用作位置傳感器的弧形釹鐵硼磁鋼，從端面看去極性一致均勻為N極，此磁鋼窄、薄、長，采用釹鐵硼易加工，綜合費用不高。飛輪外周設計有一小凸臺，飛輪每旋轉一周小凸臺與觸發器上的鐵制凸臺相對掃過一次，引起觸發器內部永磁磁路磁通變化，在觸發器內部線圈內感應出一個交變電勢，此電勢用作發動機點火系統的觸發電機內定子鐵心由0.35mm冷軋硅鋼片疊壓鉚接而成，再經電泳塑料絕緣處理后，繞制Y接的直流無刷起動電機三相繞組及單相發電繞組，浸漆烘干后用螺桿固定在電機法蘭底座上。
[0026]底座上還安放著焊接有三個開關型霍爾元件用作位置傳感器的弧形印刷電路板。電機法蘭底座將固定在發動機機座上。直流無刷起動磁電機的Y接三相繞組與三相半橋驅動電路聯接，位置傳感器上的三個開關型霍爾元件發來的位置信號經過處理后控制三相半橋驅動電路導通與關斷，實現直流無刷起動磁電機電子換向。
[0027]摩托車起動時，直流無刷起動電機部分由電池供電。摩托車起動后，直流無刷起動電機部分斷電，單相發電繞組輸出的大小及頻率隨飛輪轉速變化的電勢需經調壓器給電池充電，同時給摩托車其它電器供電。
[0028]本發明的車用直流無刷起動磁電機，結構簡單、運行可靠；直流無刷起動磁電機的Y接三相繞組與三相半橋驅動電路聯接，位置傳感器上的三個開關型霍爾元件發來的位置信號經過處理后控制三相半橋驅動電路導通與關斷，實現直流無刷起動磁電機電子換向。[0029]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種車用直流無刷起動磁電機，其特征在于，包括飛輪永磁外轉子、發動機曲軸，所述飛輪永磁外轉子包括兩個飛輪內腔，所述發動機曲軸轉動連接在所述飛輪永磁外轉子的兩個飛輪內腔之間，所述每個飛輪內腔內均勻地粘貼有六塊鐵氧體磁瓦，所述飛輪永磁外轉子端面設置有位置傳感器，所述飛輪永磁外轉子上設置有凸臺，與該凸臺的對應處設置有觸發器，所述觸發器上設置有鐵制凸臺，所述飛輪永磁外轉子每旋轉一周飛輪永磁外轉子上的凸臺與觸發器上的鐵制凸臺相對掃過一次，引起觸發器內部永磁磁路磁通變化，在觸發器內部線圈內感應出一個交變電勢，此交變電勢用作發動機點火系統的觸發； 所述位置傳感器采用三塊弧形釹鐵硼磁鋼，所述三塊弧形釹鐵硼磁鋼均有粘貼在所述飛輪永磁外轉子端面，所述三塊弧形釹鐵硼磁鋼端的極性排列一致，所述兩個飛輪內腔內各設置有一個定子鐵心，所述定子鐵心由厚度為0.35_冷軋硅鋼片疊壓鉚接而成，所述定子鐵心通過螺桿固定在電機法蘭底座上。
2.根據權利要求1所述的車用直流無刷起動磁電機，其特征在于，所述電機法蘭底座上設置有開關型霍爾元件。
3.根據權利要求2所述的車用直流無刷起動磁電機，其特征在于，所述開關型霍爾元件為三個。
【文檔編號】H02K29/08GK103762812SQ201410030616
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】周連明 申請人:南通大青節能科技有限公司