電機和油泵的驅動連接的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機和油泵的驅動連接，包括端蓋（6）、鎖緊裝置，所述的端蓋（6）上具有用于拆裝鎖緊裝置的插裝口（5）；所述的鎖緊裝置是指，電機輸出軸（2）的端部具有安裝動力輸入軸（8）的安裝孔（3），安裝孔（3）的周壁上具有至少一條貫穿壁厚并軸向延伸的切口（11），切口（11）處的電機輸出軸（2）通過鎖緊螺栓（12）鎖緊連接。采用這種結構后，由于油泵的動力輸入軸是出廠的標準配置，無需加長伸入電機內，也就是說，油泵的動力輸入軸是無需特別加工定制的，因此，大大減少生產成本，增加其通用性；同時，也大大增加了軸的剛性強度，減少了加工的累積誤差，從而提高軸的尺寸精度。
【專利說明】電機和油泵的驅動連接
【技術領域】
[0001]本發明涉及電機【技術領域】，具體講是一種電機與油泵的驅動連接。
【背景技術】
[0002]電機和油泵是機械領域常用的兩種配件，通常油泵的動力輸入是由電機來驅動的，也就是說電機與油泵之間通過驅動連接裝置來連接。現有技術中，這種連接裝置通常有幾種方式，第一種結構是將電機的輸出軸加長，伸入油泵內，使電機軸和油泵軸連成一體的軸，第二種結構是將油泵的輸入軸加長，伸入電機內，同樣使油泵軸和電機軸連成一體的軸。第三種貫標是油泵的動力輸入軸在電機內通過花鍵結構與電機軸連接。但是，上述這幾種連接裝置存在以下的缺點:
[0003]I)由于第一種結構的電機輸出軸或者第二種結構的油泵輸入軸都是需要加長的，換句話說，都是需要特別加工定制的，因此，通用性差，加工成本高；
[0004]2)另外，加長的軸的剛性降低，加工的累積誤差增加，從而軸的精度差；
[0005]3)同時，軸加長后，運動的平穩性下降，故障率增加；
[0006]4)第三種的結構造成油泵的動力輸入軸與電機軸之間只有連接，沒有固緊，花鍵的齒與齒之間存在間隙，這樣，當電機和油泵運作時，會產生震動，一方面會有噪音，另一方面也加快花鍵齒與齒之間的磨損，降低電機和油泵的運動可靠性。
【發明內容】
[0007]本發明所要解決的技術問題是，提供一種無需定制、通用性好、加工成本低，結構緊湊、運動平穩及便于拆裝的電機和油泵的驅動連接。
[0008]為解決上述技術問題，本發明提供的電機和油泵的驅動連接，包括與電機和油泵連接的端蓋，油泵連接在端蓋上，端蓋連接在電機上；它還包括位于電機內靠近端蓋的一端并將電機輸出軸和油泵的動力輸入軸鎖緊連接的鎖緊裝置，所述的端蓋上具有用于拆裝鎖緊裝置的插裝口 ；所述的鎖緊裝置是指，電機輸出軸的端部具有安裝動力輸入軸的安裝孔，安裝孔的周壁上具有至少一條貫穿壁厚并軸向延伸的切口，切口處的電機輸出軸通過鎖緊螺栓鎖緊連接。
[0009]所述的切口的數量為兩條，對稱分布在電機輸出軸上，每條切口的兩端分別通過鎖緊螺栓來鎖緊連接。
[0010]所述的端蓋靠近電機的一端具有定位凸臺，該定位凸臺配合連接在電機的機殼內；靠近油泵的一端具有定位凹孔，油泵的端面凸臺配合連接在定位凹孔內；所述的端蓋在與鎖緊裝置的連接處設有在拆卸油泵時防止電機輸出軸一起拆下的止口。
[0011]采用以上結構后，本發明與現有技術相比，具有以下優點:
[0012]I)由于油泵的動力輸入軸是出廠的標準配置，無需加長伸入電機內，也就是說，油泵的動力輸入軸是無需特別加工定制的，因此，大大減少生產成本，增加其通用性；
[0013]2)另外，電機輸出軸或者油泵的動力輸入軸無需加長，使整個組件的體積更加緊湊；同時，也大大增加了軸的剛性強度，減少了加工的累積誤差，從而提高軸的尺寸精度；
[0014]3)同時，用鎖緊裝置中的電機輸出軸或者鎖緊螺母或者抱緊環的端部與端蓋的配合連接，減少了現有技術中的支撐軸承，從而減少成本、同時也提高了運動的平穩性，因此，降低故障率；
[0015]4)此外，也避免了由于花鍵連接產生的配合間隙帶來的震動而產生的磨損問題，大大提高電機和油泵的運動可靠性；
[0016]5)鎖緊裝置結構簡單，利用抱緊環上的切口，當鎖緊螺栓越往里擰緊時，切口同樣越收越小，直至將電機輸出軸和動力輸入軸牢固地連接在一起；
[0017]6)端蓋上的插裝孔是為了在鎖緊和松開鎖緊裝置時，方便扳手伸入，對螺栓進行擰緊和旋松操作；
[0018]7)端蓋上的定位凸臺和定位凹孔的作用是為了裝配時對鎖緊裝置有個定位的作用，使裝配精度更好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本發明電機和油泵的驅動連接的結構示意圖。
[0020]圖2是圖1中A-A剖面的放大結構示意圖。
[0021]圖3是本發明中電機輸出軸端部的結構示意圖。
[0022]其中:1、電機；2、電機輸出軸；3、安裝孔；4、定位凸臺；5、插裝口 ；6、端蓋；7、定位凹孔；8、動力輸入軸；9、油泵；10、止口 ；11、切口 ；12、鎖緊螺栓。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細地說明。
[0024]由圖1、圖2和圖3所示的本發明電機和油泵的驅動連接的結構示意圖可知，它包括與電機I和油泵9連接的端蓋6，油泵9連接在端蓋6上，端蓋6連接在電機I上。它還包括位于電機I內靠近端蓋6的一端并將電機輸出軸2和油泵9的動力輸入軸8鎖緊連接的鎖緊裝置，所述的端蓋6上具有用于拆裝鎖緊裝置的插裝口 5。所述的鎖緊裝置是指，電機輸出軸2的端部具有安裝動力輸入軸8的安裝孔3，安裝孔3的周壁上具有至少一條貫穿壁厚并軸向延伸的切口 11，切口 11處的電機輸出軸2通過鎖緊螺栓12鎖緊連接。
[0025]所述的切口 11的數量為兩條，對稱分布在電機輸出軸2上，每條切口 11的兩端分別通過鎖緊螺栓12來鎖緊連接。
[0026]所述的端蓋6靠近電機I的一端具有定位凸臺4，該定位凸臺4配合連接在電機I的機殼內。靠近油泵9的一端具有定位凹孔7，油泵9的端面凸臺配合連接在定位凹孔7內。所述的端蓋6在與鎖緊裝置的連接處設有在拆卸油泵9時防止電機輸出軸2 —起拆下的止口 10。
[0027]本發明并不局限于以上所述的結構，其中，安裝孔可以是如圖所示的盲孔，也可以是通孔；電機輸出軸的鎖緊處可以如圖所示的臺階軸，也可以是尺寸相同的直軸，此時油泵的動力輸入軸的尺寸與電機的電機輸出軸的尺寸不相同，另外每條切口也可以通過三個鎖緊螺栓來進行鎖緊連接；動力輸入軸與電機輸出軸的連接孔均為如圖所示的光孔，也可以是動力輸入軸通過花鍵與電機輸出軸或鎖緊夾頭連接，也可以是動力輸入軸通過平鍵與電機輸出軸或鎖緊夾頭連接；等等。以上這些變化均落入本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種電機和油泵的驅動連接，包括與電機(I)和油泵(9)連接的端蓋(6)，油泵(9)連接在端蓋(6)上，端蓋(6)連接在電機(I)上；其特征在于:它還包括位于電機(I)內靠近端蓋(6)的一端并將電機輸出軸(2)和油泵(9)的動力輸入軸(8)鎖緊連接的鎖緊裝置，所述的端蓋(6)上具有用于拆裝鎖緊裝置的插裝口(5);所述的鎖緊裝置是指，電機輸出軸(2)的端部具有安裝動力輸入軸(8)的安裝孔(3)，安裝孔(3)的周壁上具有至少一條貫穿壁厚并軸向延伸的切口( 11 )，切口( 11)處的電機輸出軸(2 )通過鎖緊螺栓(12)鎖緊連接。
2.根據權利要求1所述的電機和油泵的驅動連接，其特征在于:所述的切口(11)的數量為兩條，對稱分布在電機輸出軸(2)上，每條切口( 11)的兩端分別通過鎖緊螺栓(12)來鎖緊連接。
3.根據權利要求1所述的電機和油泵的驅動連接，其特征在于:所述的端蓋(6)靠近電機(I)的一端具有定位凸臺(4),該定位凸臺(4)配合連接在電機(I)的機殼內；靠近油泵(9)的一端具有定位凹孔(7)，油泵(9)的端面凸臺配合連接在定位凹孔(7)內；所述的端蓋(6)在與鎖緊裝置的連接處設有在拆卸油泵(9)時防止電機輸出軸(2)—起拆下的止口(10)。
【文檔編號】H02K7/14GK203574497SQ201320805191
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月9日 優先權日:2013年12月9日
【發明者】劉堅 申請人:寧波騰隆戶外用品有限公司