改裝車直流雙發電機智能控制供電系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改裝車直流雙發電機智能控制供電系統，包括有汽車引擎（1），汽車引擎（1）驅動原車發電機（2），原車發電機（2）的輸出連接原車電瓶組（6）的輸入，原車電瓶組（6）的輸出連接至原車直流負載（8），其特征是所述汽車引擎（1）的輸出端還通過傳動連接裝置（3）連接加裝發電機（4），加裝發電機（4）的輸出連接加裝電瓶組（7）的輸入，所述加裝電瓶組（7）的輸出連接至加裝直流負載（9）。本實用新型結構簡單實用，在原車直流發電機供電的基礎上再加裝一個直流發電機使兩個發電機通過智能并機裝置合二為一，增大了整車的供電能力。
【專利說明】改裝車直流雙發電機智能控制供電系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車供電系統，具體地說是一種用于改裝車的雙直流發電機供電系統。
【背景技術】
[0002]一般情況改裝車都是在成品車的基礎上進行的，但由于成品車在設計時一般只考慮本車電器的供電要求，并沒有過多的供電富余。而改裝車一般都要加裝一些直流或交流的電器設備，所以當改裝車加裝的電器一但需要較大的供電需求時用原車的發電機供電就不能滿足了，即使短時間能滿足用電，但長時間使用易造成電瓶虧電等問題。要解決這個問題只有加大發電機和電瓶容量，或加裝一臺燃油交流發電機。但單個大容量直流發電機在安裝工藝上受到空間、配套的限制。燃油交流發電機由有能耗高、噪音大、廢氣污染不環保等缺陷。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單實用，增大了整車供電能力的改裝車直流雙發電機智能控制供電系統。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]一種改裝車直流雙發電機智能控制供電系統，包括有汽車引擎，汽車引擎驅動原車發電機，原車發電機的輸出連接原車電瓶組的輸入，原車電瓶組的輸出連接至原車直流負載，其特征是所述汽車引擎的輸出端還通過傳動連接裝置連接加裝發電機，加裝發電機的輸出連接加裝電瓶組的輸入，所述加裝電瓶組的輸出連接至加裝直流負載。
[0006]所述原車電電機和加裝發電機的輸出通過智能并機裝置連接加裝電瓶組。
[0007]所述加裝電瓶組的輸出通過逆變器連接加裝交流負載。
[0008]本實用新型的有益效果有:
[0009]結構簡單實用，在原車直流發電機供電的基礎上再加裝一個直流發電機使兩個發電機通過智能并機裝置合二為一，增大了整車的供電能力。本實用新型采用了直流雙發電技術，它既可以保證原車直流電器和加裝直流電器的供電，也可以通過逆變器保證加裝交流電器的供電。該技術最大功率擴容可達到480A，相當于一臺約5KW燃油交流發電機的功率。
[0010]本實用新型技術與一些通過加裝燃油交流發電機提高供電能力的改裝車相比較，具有無污染、低噪聲、低能耗等優點，是目前改裝車中增強供電能力較優選的方案。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明:
[0013]如圖1所示，本實用新型包括有汽車引擎1，汽車引擎I驅動原車發電機2，原車發電機2的輸出連接原車電瓶組6的輸入，原車電瓶組6的輸出連接至原車直流負載8，所述汽車引擎I的輸出端還通過傳動連接裝置3連接加裝發電機4，加裝發電機4的輸出連接加裝電瓶組7的輸入，加裝電瓶組7的輸出連接至加裝直流負載9。本實用新型所述原車電電機2和加裝發電機4的輸出通過智能并機裝置5連接加裝電瓶組7，智能并機裝置5中設有內置電瓶比較電路。上述傳動連接裝置3根據不同的發動機型號和安裝方式采用不用的連接件，其作為為使汽車引擎I在帶動原車發電機2工作的時侯同時帶動加裝發電機4工作，例如可為額外增加的一個轉動輪，用于連接汽車引擎I和加裝發電機4的傳軸。
[0014]本實用新型加裝電瓶組7的輸出還可以通過逆變器10連接加裝交流負載11，進一步增加本實用新型的使用范圍。
[0015]本實用新型涉及的其它未說明部分與現有技術相同。
【權利要求】
1.一種改裝車直流雙發電機智能控制供電系統，包括有汽車引擎(1)，汽車引擎(I)驅動原車發電機(2),原車發電機(2)的輸出連接原車電瓶組(6)的輸入,原車電瓶組(6)的輸出連接至原車直流負載(8)，其特征是所述汽車引擎(I)的輸出端還通過傳動連接裝置(3)連接加裝發電機(4)，加裝發電機(4)的輸出連接加裝電瓶組(7)的輸入，所述加裝電瓶組(7)的輸出連接至加裝直流負載(9)。
2.根據權利要求1所述的改裝車直流雙發電機智能控制供電系統，其特征是所述原車電電機(2)和加裝發電機(4)的輸出通過智能并機裝置(5)連接加裝電瓶組(7)。
3.根據權利要求1所述的改裝車直流雙發電機智能控制供電系統，其特征是所述加裝電瓶組(7)的輸出通過逆變器(10)連接加裝交流負載(11)。
【文檔編號】H02J7/00GK203543857SQ201320675877
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月30日 優先權日:2013年10月30日
【發明者】郭永祥 申請人:江蘇中意汽車有限公司