移動式電動汽車充電站的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電力系統【技術領域】,尤其涉及了一種移動式電動汽車充電站,它包括一輛具備道路正常行駛功能的專用車輛以及設置在車輛上用于給電動汽車充電的充電裝置。這種移動式電動汽車充電站充電方便、適用范圍廣且制造方便。
【專利說明】移動式電動汽車充電站
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電力系統【技術領域】,尤其涉及了 一種移動式電動汽車充電站。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的快速發展,汽車越來越多地進入了千家萬戶,汽車在給人們帶來方便快捷的同時,其工作時產生的大量尾氣排放也對人類的生存環境造成日益嚴重的污染,電動汽車屬于零排放車輛,為改善環境,現已被世界各國越來越廣泛的推廣應用。電動汽車由于受到動力電池比能量較小的影響,導致其續駛里程較短,不能滿足人們遠距離出行的需要,而與之相配套的電動汽車充電站等基礎設施尚不完善,人們普遍擔心的是車輛在出行途中電能消耗完之后,不能及時補充不得不被迫停車,因而使電動汽車的大規模推廣應用受到了制約。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種充電方便、適用范圍廣且制造方便的移動式電動汽車充電站。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種移動式電動汽車充電站,它包括一輛具備道路正常行駛功能的專用車輛以及設置在車輛上用于給電動汽車充電的充電裝置。
[0005]采用以上結構與現有技術相比,本實用新型具有以下優點:
[0006]1、可根據該地區電動車輛擁有量、道路車流量的大小等要素在社區、單位、道路兩側、加油站等需要的地方機動布置,占用場地少、適用范圍廣且充電方便;
[0007]2、相比較需要大規模建設電動汽車充換電站而言本裝置具有制造周期短、見效快、可與不同規模的電動汽車充換電站配套使用、因而可以大大減少充換電站建設的數量。
[0008]作為優選,所述充電裝置包括儲能單元、中央控制單元、雙向變流器、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口以及充電計量裝置,所述電動汽車交流充電接口以及電動汽車直流充電接口均與雙向變流器電連接,所述儲能單元與雙向變流器電連接,所述儲能單元、雙向變流器、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口以及充電計量裝置均與中央控制單元信號連接,所述儲能單元、雙向變流器、中央控制單元、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口、充電計量裝置均集成設置在車輛上。本實用新型將交直流充電功能一體化、可為電動汽車提供交、直流兩種充電方式;也可為不同類型的電動車輛進行現場應急充電,如電動汽車、電動自行車等;還可利用夜間谷電為自身充電、白天為電動汽車充電的方式工作,可充分利用電網峰谷電的電價差、達到降低電動車輛用電成本的目的;還可以作為儲能裝置將電網波谷的電能儲存起來、高峰時向電網送電、起到配合電網蓄能調峰、減少建設大規模蓄能電站的作用;并且在單位、社區、災區現場以及各種需要臨時用電的地方的作為應急電源使用。
[0009]作為優選,所述的儲能單元為多個,且所述的電動汽車交流充電接口以及電動汽車直流充電接口也為多個。可同時為多輛電動車輛(包括電動自行車)進行充電,而且因為本裝置上儲能單元的多少主要取決于所選擇的車輛裝載質量的大小,車輛裝載質量越大,所能夠配置的儲能單元就越多,儲能單元能夠儲存的電量就越多,可持續充電的時間與車輛的數量也較多。
[0010]作為優選,所述具備道路正常行駛功能的專用車輛是指依靠自身動力系統行駛的車輛或者依靠其它動力車輛牽引行走的掛車。這樣設置,制造比較方便,而且適用范圍較廣。
[0011]作為優選,所述依靠自身動力系統行駛的車輛是指采用常規動力系統、混合動力系統驅動行駛的道路車輛或者采用純電動車驅動系統驅動行駛的道路車輛。這樣設置,制造比較方便,而且適用范圍較廣。
[0012]作為優選,所述儲能單元包括蓄電池組以及用于管理蓄電池組的電池管理單元,所述蓄電池組與雙向變流器電連接,所述電池管理系統分別與蓄電池組以及中央控制單元信號連接。這樣設置能更好的通過電池管理系統來管理電池。
[0013]作為優選,所述儲能單元還包括超級電容組以及用于管理超級電容組的電容組管理單元,所述超級電容組與雙向變流器電連接,所述電容組管理單元分別與超級電容組以及中央控制單元信號連接。增加超級電容組的目的是使得儲能單元充放電性能得以優化、延長蓄電池的工作壽命。
[0014]作為優選,所述的蓄電池組為磷酸鐵鋰蓄電池組。由于磷酸鐵鋰蓄電池是一種高性能蓄電池,具有高充放電效率、高能量密度、儲能效率高(達到95%以上)、運行維護簡便、高安全可靠性等優點,因此,能夠更有利于提高本實用新型的工作性能和使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型移動式電動汽車充電站示意圖。
[0016]圖2為本實用新型移動式電動汽車充電站電路連接框圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進一步描述,但是本實用新型不僅限于以下【具體實施方式】。
[0018]如圖所示:一種移動式電動汽車充電站,它包括一輛具備道路正常行駛功能的專用車輛以及設置在車輛上用于給電動汽車充電的充電裝置。
[0019]所述充電裝置包括儲能單元、中央控制單元、雙向變流器、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口以及充電計量裝置,所述電動汽車交流充電接口以及電動汽車直流充電接口均與雙向變流器電連接,所述儲能單元與雙向變流器電連接,所述儲能單元、雙向變流器、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口以及充電計量裝置均與中央控制單元信號連接,所述儲能單元、雙向變流器、中央控制單元、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口、充電計量裝置均集成設置在車輛上。
[0020]所述的儲能單元為多個,且所述的電動汽車交流充電接口以及電動汽車直流充電接口也為多個。
[0021]所述具備道路正常行駛功能的專用車輛是指依靠自身動力系統行駛的車輛或者依靠其它動力車輛牽引行走的掛車。[0022]所述依靠自身動力系統行駛的車輛是指采用常規動力系統、混合動力系統驅動行駛的道路車輛或者采用純電動車驅動系統驅動行駛的道路車輛。
[0023]所述儲能單元包括蓄電池組以及用于管理蓄電池組的電池管理單元,所述蓄電池組與雙向變流器電連接,所述電池管理系統分別與蓄電池組以及中央控制單元信號連接。
[0024]所述儲能單元還包括超級電容組以及用于管理超級電容組的電容組管理單元,所述超級電容組與雙向變流器電連接,所述電容組管理單元分別與超級電容組以及中央控制單元信號連接。
[0025]所述的蓄電池組為磷酸鐵鋰蓄電池組。
[0026]所述雙向變流器、充電計量裝置可選用現有技術的元器件。
[0027]本實用新型的工作原理是:當移動式電動汽車充電站接入電動汽車充電站的交流電網后(為達到配合電網蓄能及降低用電成本的目的,通常可安排在夜間優先使用波谷電能為本裝置進行充電),中央控制單元根據所監測到蓄電池組的即時荷電狀態,給雙向變流器一個信號,雙向變流器將輸入的交流電轉變為直流電,并按照中央控制單元所確定的充電方式,給蓄電池組充電,當蓄電池組電量充滿時,中央控制單元給雙向變流器一個信號,將它與蓄電池組之間的充電線路斷開,系統處于待機狀態,此時可將移動式電動汽車充電站移動至預定的地點停放。當電動汽車需要使用交流電進行充電時,中央控制單元給雙向變流器一個信號,雙向變流器將蓄電池組中的直流電轉換為交流電為電動汽車提供交流電能進行充電,當電動汽車需要使用直流電進行充電時,中央控制單元給雙向變流器一個信號,雙向變流器將電池組中的直流電能直接提供給電動汽車進行充電,系統同時具備為電動汽車進行交、直流、快速、慢速兩種不同模式的充電功能,系統使用波谷電能,因此達到了降低用電成本、減少充電時間的目的。
[0028]中央控制單元作為系統的控制中心、按照設定的控制策略來監控和管理系統的運行。電池管理單元負責監測蓄電池組的充放電電流、電壓、溫度、剩余電量、可用時間等相關信息,并將各種數據即時傳送給中央控制單元,中央控制單元將上述數據進行處理后通過充電樁上的顯示操作界面予以顯示,供用戶讀取,汽車交流充電接口、直流充電接口為電動汽車標準充電接口。
[0029]用戶可通過充電接口顯示操作界面上的按鍵對充電模式進行選擇,費用支付、憑據打印等可通過設置在本裝置上的充電計量系統完成。
[0030]當本裝置與智能電網、用電單位的電路連接后、可向電網進行供電配合電網調峰以及向用電單位進行供電作業。
[0031]在本裝置中儲能單元的電力使用完后,也可就近接入電網為本裝置進行充電。
【權利要求】
1.一種移動式電動汽車充電站,其特征在于:它包括一輛具備道路正常行駛功能的專用車輛以及設置在車輛上用于給電動汽車充電的充電裝置,所述充電裝置包括儲能單元、中央控制單元、雙向變流器、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口以及充電計量裝置,所述電動汽車交流充電接口以及電動汽車直流充電接口均與雙向變流器電連接,所述儲能單元與雙向變流器電連接,所述儲能單元、雙向變流器、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口以及充電計量裝置均與中央控制單元信號連接,所述儲能單元、雙向變流器、中央控制單元、電動汽車交流充電接口、電動汽車直流充電接口、充電計量裝置均集成設置在車輛上。
2.根據權利要求1所述的移動式電動汽車充電站,其特征在于:所述的儲能單元為多個,且所述的電動汽車交流充電接口以及電動汽車直流充電接口也為多個。
3.根據權利要求1所述的移動式電動汽車充電站,其特征在于:所述具備道路正常行駛功能的專用車輛是指依靠自身動力系統行駛的車輛或者依靠其它動力車輛牽引行走的掛車。
4.根據權利要求3所述的移動式電動汽車充電站,其特征在于:所述依靠自身動力系統行駛的車輛是指采用常規動力系統、混合動力系統驅動行駛的道路車輛或者采用純電動車驅動系統驅動行駛的道路車輛。
5.根據權利要求1所述的移動式電動汽車充電站,其特征在于:所述儲能單元包括蓄電池組以及用于管理蓄電池組的電池管理單元,所述蓄電池組與雙向變流器電連接,所述電池管理系統分別與蓄電池組以及中央控制單元信號連接。
6.根據權利要求5所述的移動式電動汽車充電站,其特征在于:所述儲能單元還包括超級電容組以及用于管理超級電容組的電容組管理單元,所述超級電容組與雙向變流器電連接,所述電容組管理單元分別與超級電容組以及中央控制單元信號連接。
7.根據權利要求5所述的移動式電動汽車充電站,其特征在于:所述的蓄電池組為磷酸鐵鋰蓄電池組。
【文檔編號】H02J7/00GK203466596SQ201320542615
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月3日 優先權日:2013年9月3日
【發明者】葉衛國 申請人:葉衛國