一種架空線路跨越敷線裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種架空線路跨越敷線裝置，包括高架吊線、放線車、帶有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的牽引滑車和懸空托線輪，所述高架吊線前端通過拉緊機(jī)構(gòu)連至跨越物前方的固定物上，所述牽引滑車牽引待敷設(shè)的導(dǎo)線在高架吊線上運(yùn)動(dòng)，所述懸空托線輪托起所述導(dǎo)線懸掛在高架吊線上，所述放線車出線端設(shè)置導(dǎo)線防扭器，所述牽引滑車下部設(shè)置配重平衡器。本實(shí)用新型先架設(shè)所述高架吊線，安裝所述牽引滑車牽引待敷設(shè)導(dǎo)線在高架吊線上運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)線通過懸空托線輪避免下垂過大影響前進(jìn)，利用配重平衡器保證牽引滑車運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，便捷的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程跨越架線，并且導(dǎo)線不會(huì)與地面磨損，架線質(zhì)量優(yōu)越，不僅適用于線路敷設(shè)也適用于線路檢修使用，并具有較強(qiáng)的自動(dòng)化作業(yè)程度。
【專利說明】一種架空線路跨越敷線裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電力系統(tǒng)架空輸電線路架線【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種架空線路跨越敷線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在架空線路，例如電力架空線路，有時(shí)經(jīng)常需要各種跨越架設(shè)，由于受被跨物高度、寬度、地理位置等限制，跨越作業(yè)復(fù)雜，工作量和難度大，停電時(shí)間長。跨越線路架設(shè)，現(xiàn)有技術(shù)較多采用方式有:降落被跨越下方線路，或者搭設(shè)越線架。然而降落線路方式，線路損傷和扭轉(zhuǎn)散股現(xiàn)象嚴(yán)重，且需要多次重復(fù)登高布線，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且安全性差，處理跨越時(shí)間較長，造成停電時(shí)間長；搭設(shè)越線架，往往又受到地理位置限制，工作量大，累計(jì)架設(shè)時(shí)間更長，登高次數(shù)更多，而且架設(shè)成本高，耗材多，通用性差等不足，因此，亟需設(shè)計(jì)一套新型的優(yōu)質(zhì)架空線路鋪設(shè)工具。申請?zhí)?201210457382.1的中國專利公開了一種IOKV配網(wǎng)線路架線光纜跨越裝置，包括導(dǎo)向柱、重力繩垂、跨越滑輪、操作棒、重錘脫扣桿、脫扣彈簧，所述導(dǎo)向柱設(shè)在跨越滑輪上，跨越滑輪連接重錘脫扣桿，所述重錘脫扣桿的末端設(shè)有用于勾住重力繩垂的固定鉤。本實(shí)用新型的有益效果是:跨越裝置上的導(dǎo)向柱防導(dǎo)線在牽引過程中不從跨越裝置中跳出和方便出裝置升空。操作棒為多節(jié)組裝式方便攜帶和安裝。末端棒采用伸縮式排孔鎖定，高度調(diào)節(jié)自如，牢固可靠。能在各種通訊、廣電、電力等光纜和低壓線路上快速安裝以便架設(shè)導(dǎo)線跨越，攜帶安裝方便。導(dǎo)線跨越光纜時(shí)能有效的保護(hù)光纜和架空導(dǎo)線不受損壞，但是上述IOKV配網(wǎng)線路架線光纜跨越裝置不適于長距離施工架線，使用局限性很大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型在于解決上述技術(shù)難題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、性能可靠，特別適用于長距離施工架線用的架空線路跨越敷線裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種架空線路跨越敷線裝置，包括高架吊線、放線車、帶有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的牽引滑車和懸空托線輪，所述高架吊線前端通過拉緊機(jī)構(gòu)連至跨越物前方的固定物上，所述牽引滑車牽引待敷設(shè)的導(dǎo)線在高架吊線上運(yùn)動(dòng)，所述懸空托線輪托起所述導(dǎo)線懸掛在高架吊線上，所述放線車出線端設(shè)置導(dǎo)線防扭器。
[0005]所述懸空托線輪包括若干組滑輪，所述滑輪間設(shè)置拉線，其中最前端滑輪連接所述牽引滑車。
[0006]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和信號(hào)收發(fā)器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過儲(chǔ)電器電連接電源裝置，所述信號(hào)收發(fā)器無線連接地面控制器。
[0007]所述牽引滑車設(shè)置有導(dǎo)線定位器，所述導(dǎo)線定位器包括導(dǎo)線撥叉頭和控制臂，所述控制臂通過抱夾連接導(dǎo)線撥叉頭，所述抱夾設(shè)置控制自動(dòng)開合的拉桿，所述拉桿連接所述牽引滑車上的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。
[0008]所述導(dǎo)線防扭器包括配合使用的導(dǎo)向輪組。[0009]所述牽引滑車下部設(shè)置配重平衡器。
[0010]所述高架吊線設(shè)置為一根或兩根。
[0011]所述固定物上設(shè)置連接所述牽引滑車的牽引機(jī)構(gòu)。
[0012]所述高架吊線尾端安裝在所述放線車一側(cè)，所述高架吊線連接設(shè)置于放線車上的收線裝置，所述收線裝置為轉(zhuǎn)動(dòng)線盤。
[0013]所述牽引滑車的行走輪為絕緣防滑橡膠輪，所述絕緣防滑橡膠輪上設(shè)置倒刺，所述行走輪設(shè)置自鎖閘片。
[0014]本實(shí)用新型先架設(shè)所述跨越障礙物的高架吊線，安裝所述牽引滑車，夾持住待敷設(shè)導(dǎo)線，所述牽引滑車下方設(shè)置船體或三個(gè)導(dǎo)線提升桿，可以一次多線同進(jìn)，牽引滑車通過自帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述牽引滑車牽引被敷設(shè)的導(dǎo)線在高架吊線上運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)線通過懸空托線輪避免下垂過大影響前進(jìn)，所述高架吊線設(shè)置為一根或兩根，所述牽引滑車下部設(shè)置配重平衡器保證牽引滑車運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，防止側(cè)翻失控，所述懸空托線輪包括若干組帶有圍索的滑輪，所述滑輪間設(shè)置拉線，可以隨著牽引運(yùn)動(dòng)逐漸拉開所述滑輪呈現(xiàn)均勻布置的效果，當(dāng)達(dá)到預(yù)定位置通過所述導(dǎo)線定位器把導(dǎo)線鋪設(shè)至固定物或桿塔高處，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和信號(hào)收發(fā)器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過儲(chǔ)電器電連接電源裝置，所述信號(hào)收發(fā)器無線連接地面控制器，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離監(jiān)測和控制，保證運(yùn)行正常，避免人登高作業(yè)和實(shí)時(shí)觀測，降低工作難度和減少不安全因素；所述牽引滑車通過導(dǎo)線定位器把導(dǎo)線放置到指定位置，只需進(jìn)行定位和拉緊即可，這里采用活動(dòng)連接的導(dǎo)線撥叉頭和控制臂，到達(dá)指定位置后所述抱夾由所述拉桿施加動(dòng)力松開所述導(dǎo)線撥叉頭，所述導(dǎo)線被放置在桿塔角鐵的空隙中或?qū)Ь€安裝架上，控制精準(zhǔn)，動(dòng)作細(xì)膩；導(dǎo)線脫離后，所述牽引滑車帶動(dòng)所述懸空托線輪返回，拆卸、使用便捷，這時(shí)候只需拉緊、固定導(dǎo)線即可，在放線車出線端設(shè)置揚(yáng)起的導(dǎo)線防扭器，利用所述導(dǎo)向輪有效避免導(dǎo)線扭轉(zhuǎn)而散股損壞；所述高架吊線尾端安裝在所述放線車一側(cè)，所述高架吊線連接設(shè)置于放線車上的收線裝置，所述收線裝置為轉(zhuǎn)動(dòng)線盤，在敷設(shè)導(dǎo)線之后可以通過所述收線裝置把高架吊線回收，以重復(fù)利用，并且作業(yè)規(guī)范；所述固定物上設(shè)置連接所述牽引滑車的牽引機(jī)構(gòu)，可以對(duì)于長距離和大負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí)候，特別是具有上坡趨勢的架線時(shí)輔助施加拉力，保證正常敷設(shè)線路；所述牽引滑車的行走輪為絕緣防滑橡膠輪，所述絕緣防滑橡膠輪上設(shè)置倒刺，避免打滑，同時(shí)，所述行走輪設(shè)置自鎖閘片，防止自動(dòng)向回滑移，提高運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性。
[0015]采用上述架空線路跨越敷線裝置可以便捷的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程跨越架線，并且導(dǎo)線不會(huì)與地面磨損，架線質(zhì)量優(yōu)越，適用范圍廣，不僅適用于線路敷設(shè)也適用于線路檢修使用，并且具有較強(qiáng)的自動(dòng)化作業(yè)程度，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型牽引滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型導(dǎo)線定位器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0020]具體實(shí)施例一
[0021]如圖1、2和圖3所示，一種架空線路跨越敷線裝置，包括高架吊線1、放線車2、帶有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的牽引滑車3和懸空托線輪，所述高架吊線I前端通過拉緊機(jī)構(gòu)4連至跨越物前方的固定物5上，所述牽引滑車3牽引待敷設(shè)的導(dǎo)線6在高架吊線I上運(yùn)動(dòng)，所述懸空托線輪托起所述導(dǎo)線6懸掛在高架吊線I上，所述放線車2出線端設(shè)置導(dǎo)線防扭器7。
[0022]所述懸空托線輪包括若干組滑輪8，所述滑輪8間設(shè)置拉線9，其中最前端滑輪8連接所述牽引滑車3。
[0023]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和信號(hào)收發(fā)器10，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過儲(chǔ)電器電連接電源裝置20，所述信號(hào)收發(fā)器10無線連接地面控制器11。
[0024]所述牽引滑車3設(shè)置有導(dǎo)線定位器，所述導(dǎo)線定位器包括導(dǎo)線撥叉頭12和控制臂13，所述控制臂13通過抱夾14連接導(dǎo)線撥叉頭12，所述抱夾14設(shè)置控制自動(dòng)開合的拉桿15，所述抱夾14由壓緊彈簧21保持初始抱緊狀態(tài)，所述拉桿15連接所述牽引滑車3上的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。
[0025]所述導(dǎo)線防扭器7包括配合使用的導(dǎo)向輪組。
[0026]所述牽引滑車3下部設(shè)置配重平衡器16。
[0027]所述聞架吊線I設(shè)置為兩根。
[0028]所述高架吊線I尾端安裝在所述放線車2 —側(cè)，所述高架吊線I連接設(shè)置于放線車2上的收線裝置17，所述收線裝置17為轉(zhuǎn)動(dòng)線盤。
[0029]所述牽引滑車3的行走輪為絕緣防滑橡膠輪18，所述絕緣防滑橡膠輪18上設(shè)置倒刺19，所述行走輪設(shè)置自鎖閘片。
[0030]具體實(shí)施例二
[0031]一種用于架空線路跨越敷線裝置，與具體實(shí)施例一的區(qū)別在于:所述高架吊線I設(shè)置為一根。
[0032]具體實(shí)施例三
[0033]一種用于架空線路跨越敷線裝置，與具體實(shí)施例一或二的區(qū)別在于:所述固定物5上設(shè)置連接所述牽引滑車3的牽引機(jī)構(gòu)，所述牽引機(jī)構(gòu)由遙控的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0034]上述實(shí)施例中，本實(shí)用新型先架設(shè)所述跨越障礙物的高架吊線，安裝所述牽引滑車，夾持住待敷設(shè)導(dǎo)線，所述牽引滑車下方設(shè)置船體或三個(gè)導(dǎo)線提升桿，可以一次多線同進(jìn)，牽引滑車通過自帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述牽引滑車牽引被敷設(shè)的導(dǎo)線在高架吊線上運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)線通過懸空托線輪避免下垂過大影響前進(jìn)，所述高架吊線設(shè)置為一根或兩根，所述牽引滑車下部設(shè)置配重平衡器保證牽引滑車運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，防止側(cè)翻失控，所述懸空托線輪包括若干組帶有圍索的滑輪，所述滑輪間設(shè)置拉線，可以隨著牽引運(yùn)動(dòng)逐漸拉開所述滑輪呈現(xiàn)均勻布置的效果，當(dāng)達(dá)到預(yù)定位置通過所述導(dǎo)線定位器把導(dǎo)線鋪設(shè)至固定物或桿塔高處，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和信號(hào)收發(fā)器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過儲(chǔ)電器電連接電源裝置，所述信號(hào)收發(fā)器無線連接地面控制器，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離監(jiān)測和控制，保證運(yùn)行正常，避免人登高作業(yè)和實(shí)時(shí)觀測，降低工作難度和減少不安全因素；所述牽引滑車通過導(dǎo)線定位器把導(dǎo)線放置到指定位置，只需進(jìn)行定位和拉緊即可，這里采用活動(dòng)連接的導(dǎo)線撥叉頭和控制臂，到達(dá)指定位置后所述抱夾由所述拉桿施加動(dòng)力松開所述導(dǎo)線撥叉頭，所述導(dǎo)線被放置在桿塔角鐵的空隙中或?qū)Ь€安裝架上，控制精準(zhǔn)，動(dòng)作細(xì)膩；導(dǎo)線脫離后，所述牽引滑車帶動(dòng)所述懸空托線輪返回，拆卸、使用便捷，這時(shí)候只需拉緊、固定導(dǎo)線即可，在放線車出線端設(shè)置揚(yáng)起的導(dǎo)線防扭器，利用所述導(dǎo)向輪有效避免導(dǎo)線扭轉(zhuǎn)而散股損壞；所述高架吊線尾端安裝在所述放線車一側(cè)，所述高架吊線連接設(shè)置于放線車上的收線裝置，所述收線裝置為轉(zhuǎn)動(dòng)線盤，在敷設(shè)導(dǎo)線之后可以通過所述收線裝置把高架吊線回收，以重復(fù)利用，并且作業(yè)規(guī)范；所述固定物上設(shè)置連接所述牽引滑車的牽引機(jī)構(gòu)，可以對(duì)于長距離和大負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí)候，特別是具有上坡趨勢的架線時(shí)輔助施加拉力，保證正常敷設(shè)線路；所述牽引滑車的行走輪為絕緣防滑橡膠輪，所述絕緣防滑橡膠輪上設(shè)置倒刺，避免打滑，同時(shí)，所述行走輪設(shè)置自鎖閘片，防止自動(dòng)向回滑移，提高運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性。
[0035] 采用上述架空線路跨越敷線裝置可以便捷的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程跨越架線，并且導(dǎo)線不會(huì)與地面磨損，架線質(zhì)量優(yōu)越，適用范圍廣，不僅適用于線路敷設(shè)也適用于線路檢修使用，并且具有較強(qiáng)的自動(dòng)化作業(yè)程度，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:包括高架吊線、放線車、帶有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的牽引滑車和懸空托線輪，所述高架吊線前端通過拉緊機(jī)構(gòu)連至跨越物前方的固定物上，所述牽引滑車牽引待敷設(shè)的導(dǎo)線在高架吊線上運(yùn)動(dòng)，所述懸空托線輪托起所述導(dǎo)線懸掛在高架吊線上，所述放線車出線端設(shè)置導(dǎo)線防扭器。
2.如權(quán)利要求1所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述懸空托線輪包括若干組滑輪，所述滑輪間設(shè)置拉線，其中最前端滑輪連接所述牽引滑車。
3.如權(quán)利要求1所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和信號(hào)收發(fā)器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過儲(chǔ)電器電連接電源裝置，所述信號(hào)收發(fā)器無線連接地面控制器。
4.如權(quán)利要求1所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述牽引滑車設(shè)置有導(dǎo)線定位器，所述導(dǎo)線定位器包括導(dǎo)線撥叉頭和控制臂，所述控制臂通過抱夾連接導(dǎo)線撥叉頭，所述抱夾設(shè)置控制自動(dòng)開合的拉桿，所述拉桿連接所述牽引滑車上的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述導(dǎo)線防扭器包括配合使用的導(dǎo)向輪組。
6.如權(quán)利要求1所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述牽引滑車下部設(shè)置配重平衡器。
7.如權(quán)利要求1所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述高架吊線設(shè)置為一根或兩根。
8.如權(quán)利要求1所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述固定物上設(shè)置連接所述牽引滑車的牽引機(jī)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述高架吊線尾端安裝在所述放線車一側(cè)，所述高架吊線連接設(shè)置于放線車上的收線裝置，所述收線裝置為轉(zhuǎn)動(dòng)線盤。
10.如權(quán)利要求1或4或6中任一項(xiàng)所述架空線路跨越敷線裝置，其特征在于:所述牽引滑車的行走輪為絕緣防滑橡膠輪，所述絕緣防滑橡膠輪上設(shè)置倒刺，所述行走輪設(shè)置自鎖閘片。
【文檔編號(hào)】H02G1/04GK203491607SQ201320520275
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】張洪濤, 韓愛芝, 劉守明, 史宏偉, 張洋 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河南省電力公司周口供電公司