機車低壓電路預布線模板的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機車低壓電路預布線模板，包括工作臺，所述工作臺上設置有與微機柜插座相配合的端子座。本實用新型機車低壓電路預布線模板結構簡單、合理、緊湊，該機車低壓電路預布線模板上設置有與微機柜插座相配合的端子座，將布線插頭插入端子座，即可有效規范微機柜插座順序及規范布線的預留長度。
【專利說明】機車低壓電路預布線模板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機車技術，尤其涉及一種機車低壓電路預布線模板。
【背景技術】
[0002]目前，電力機車、動車組、鐵路列車特別是高速、準高速旅客列車貨運列車、輕軌、地鐵等軌道車輛的生產中機車布線已經實現預布化，車下預布線時，操作者的工作環境改善，由仰視變為俯視，布線的質量和效率得到了很大的提高。現有機車預布線裝置包括工作臺面、兩個端部線槽支架、中央端子排支撐、中部槽型支架、過線裝置支架和線槽支架，所述工作臺面的俯視圖基本呈矩形；所述兩個端部線槽支架分別設置在矩形寬邊的臺面上；所述過線裝置支架設置在靠近端部線槽支架的工作臺面上，所述過線裝置支架為用于支撐機車過限裝置的框架，該框架內設置有用于分隔電線的限位柵欄；所述中部槽型支架固定在工作臺中部；所述中央端子排支撐固定在靠近中部槽型支架的工作臺上；所述線槽支架為多個，其環繞設置矩形長邊的臺面上。采用現有機車預布線裝置進行布線，存在以下缺陷:微機柜插座隨意放置，與其配合的布線插頭放置位置混亂，易發生線路交叉；布線的預留長度不精確，影響布線精度。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于，針對上述現有機車低壓電路預布線模板導致微機柜插座位置混亂、且預布線預留長度不精確的問題，提出一種機車低壓電路預布線模板，以實現有效規范微機柜插座順序及規范布線預留長度。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種機車低壓電路預布線模板，包括工作臺，所述工作臺上設置有與微機柜插座相配合的端子座。
[0005]進一步地，所述機車低壓電路預布線模板還包括一個端部線槽支架，所述端部線槽支架固定在工作臺上，所述端子座設置在靠近端部線槽支架的工作臺上。該機車低壓電路預布線模板上僅設置一個端部線槽支架，可適用于具有一個駕駛室機車的低壓電路預布線，例如中白機車。
[0006]進一步地，所述機車低壓電路預布線模板還包括過線裝置支架，所述過線裝置支架為矩形框，所述矩形框固定設置在靠近端部線槽支架、且遠離端子座的工作臺上。即本實用新型所述過線裝置支架為矩形框，其內為一個穿線空間，可有效克服現有過線裝置支架因設置有限位柵欄，將過線裝置支架分為多個穿線空間導致穿線困難的問題。
[0007]進一步地，所述工作臺臺面上鋪設有橡膠板。
[0008]進一步地，所述工作臺下方設置有萬向輪。
[0009]本實用新型機車低壓電路預布線模板結構簡單、合理、緊湊，該機車低壓電路預布線模板上設置有與微機柜插座相配合的端子座，將布線插頭插入端子座，即可有效規范微機柜插座順序及規范布線的預留長度。本實用新型機車低壓電路預布線模板使用于各種機車的低壓電路預布線，尤其適用于中白機車低壓電路在車下預布線時對線槽和導線進行操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型機車低壓電路預布線模板俯視圖；
[0011]圖2為本實用新型機車低壓電路預布線模板的主視圖。
[0012]圖3為工作臺的連接關系示意圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例1
[0014]圖1為本實用新型機車低壓電路預布線模板俯視圖；圖2為本實用新型機車低壓電路預布線模板的主視圖。圖3為工作臺的連接關系示意圖。
[0015]本實施例公開了一種適用于中白機車低壓電路預布線模板，如圖1和圖2所不,該機車低壓電路預布線模板包括工作臺1，工作臺I是機車低壓電路預布線模板的主體部分，其形狀與機車簡體平面相配合，工作臺I的整體高度應滿足操作人員站立在地面時易于進行線槽組裝、布線、中央端子排制作和校線等作業要求，通常工作臺I臺面高度應在操作人員腰部以上。
[0016]工作臺I上設置有與微機柜插座相配合的端子座2，將布線插頭插入端子座2，即可有效規范微機柜插座順序及預留長度。
[0017]機車低壓電路預布線模板還包括一個端部線槽支架3，其具有規范端部導線走向的功能，端部線槽支架3固定在工作臺I 一端的臺面上，所述端子座2設置在靠近端部線槽支架3的工作臺I上。該機車低壓電路預布線模板上僅設置一個端部線槽支架3，可適用于僅具有一個駕駛室的中白機車的低壓電路預布線。
[0018]機車低壓電路預布線模板還包括過線裝置支架4，過線裝置支架4為矩形框，矩形框固定設置在靠近端部線槽支架3、且遠離端子座2的工作臺I上。本實用新型所述過線裝置支架4為矩形框，其內為一個用于穿設導線的空間，可有效克服現有過線裝置支架因設置限位柵欄，將過線裝置支架分隔為多個穿線空間導致穿線困難的問題。
[0019]本實施例機車低壓電路預布線模板還包括用于規范安裝螺栓位置、規范導線走向的線槽支撐6、用于支撐中央端子排骨架的中央端子排支撐7、用于規范中央橫梁處導線的走向功能的中部槽型支架5。且其安裝位置與現有機車低壓電路預布線模板相同，此處不再詳述。
[0020]本實施例機車低壓電路預布線模板的各支架(過線裝置支架、端部線槽支架、中部槽型支架)及各支撐(線槽支撐、中央端子排支撐)由鋼材焊接而成，結實耐用；考慮到機車低壓電路預布線模板的整體重量，工作臺I框架由角鋼焊接而成，表面鋪設木工板，完全可滿足強度要求。木工板上鋪設有橡膠板，橡膠板為透明橡膠板，橡膠板厚度為4mm保護操作者操作時不受板材傷害。本實施例中工作臺I采用分塊設計，如圖3所示，該工作臺I共由17塊工作臺單元由緊固件連接而成。工作臺I總體長度為19524_，總體寬度為3108_，總體高度為850_。
[0021]各支撐部分由角鋼、方管及鋼板焊接而成，其中角鋼為40*40*4_Q235A，鋼板為4-Q235A 和 6-Q235A，方管為 35 鋼 D_140*40*2。[0022]工作臺單元之間、工作臺I與各種支架之間均采用緊固件連接；端部工作臺I下方安裝有萬向輪，方便工作臺改造及必要移動。該工作臺上還留有操作人員出入通道，人員出入通道寬度和高度滿足正常身高人員出入。
[0023]機車低壓電路預布線模板的設置過程是:將工作臺按照規定尺寸擺放一工作單元間緊固件連接一按照中白機車高處布線安裝尺寸在工作臺上打孔一各支架和工作臺間緊固件連接一預布線。按照尺寸安裝好預布線模板后，可長期使用。
[0024]本實施例提供的機車低壓預布線模板，使操作人員在車下就可使實施中白機車線槽組裝和低壓布線的操作，避免了操作者在車上操作的困難和質量隱患，同時避免了操作者在車上操作的危險性。所述預布線模板，工作臺及各支架設計充分考慮了人的因素，預布線模板的整體高度與空間充分考慮宜人性。本實施例提供的中白機車低壓電路預布線模板各支撐安裝位置均完全符合中白機車高處布線安裝中各線槽支架位置，保證預布線上車安裝準確，實現了中白機車低壓電路布線的快速生產，大大提高中白機車的生產質量和效率。
[0025]本實用新型不局限于上述實施例所記載的機車低壓電路預布線模板，各部件尺寸的改變，材質的改變均在本實用新型的保護范圍之內。
[0026]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種機車低壓電路預布線模板，包括工作臺，其特征在于，所述工作臺上設置有與微機柜插座相配合的端子座。
2.根據權利要求1所述機車低壓電路預布線模板，其特征在于，還包括一個端部線槽支架，所述端部線槽支架固定在工作臺上，所述端子座設置在靠近端部線槽支架的工作臺上。
3.根據權利要求1所述機車低壓電路預布線模板，其特征在于，還包括過線裝置支架，所述過線裝置支架為矩形框，所述矩形框固定設置在靠近端部線槽支架、且遠離端子座的工作臺上。
4.根據權利要求1所述機車低壓電路預布線模板，其特征在于，所述工作臺臺面上鋪設有橡膠板。
5.根據權利要求1所述機車低壓電路預布線模板，其特征在于，所述工作臺下方設置有萬向輪。
【文檔編號】H02G1/00GK203423424SQ201320509836
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月20日 優先權日:2013年8月20日
【發明者】成鵬飛 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司