一種耐磨收縮編織護套的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種耐磨收縮編織護套，包括護套本體，位于護套本體表面環繞分布水平設置的聚烯烴熱收縮性緯向編織體與垂直設置的聚酯纖維無熱收縮性經向編織體，同時，每兩個相鄰的經向編織體與緯向編織體相互交叉且垂直，所述經向編織體與緯向編織體包裹于護套本體外表面。本實用新型有益效果為：通過改變加工工藝，對材料做改性，根據客戶的使用要求，對耐磨材料做變更，分別變更為PP、PA、PET等組合，使用雙鎖邊工藝結構，可避免熱縮絲散開。
【專利說明】一種耐磨收縮編織護套
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及編織布技術，尤其涉及一種耐磨收縮編織護套。
【背景技術】
[0002]當今，全球保溫、隔熱、耐磨等材料正朝著一體化方向發展，例如，用于高速運行的車輛上且用于防護車輛水管、油管，用來防止出現車輛漏油、漏水等材料，為了預防車輛的安全隱患，市場上一般使用的產品是PE和PET材料，使得現有產品的熱縮絲在使用過程中出現散開現象。同時，也無法滿足不同檔次的汽車，對耐磨材料而言，無法滿足客戶需求。因此，針對以上方面，需要對現有技術進行合理的改進。
實用新型內容
[0003]針對以上缺陷，本實用新型提供一種具有優越的耐磨性能、可預防車輛安全隱患、避免熱縮絲散開、有利于滿足客戶需求的耐磨收縮編織護套，以解決現有技術的諸多不足。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種耐磨收縮編織護套，包括護套本體，位于護套本體表面環繞分布水平設置的聚烯烴熱收縮性緯向編織體與垂直設置的聚酯纖維無熱收縮性經向編織體，同時，每兩個相鄰的經向編織體與緯向編織體相互交叉且垂直，所述經向編織體與緯向編織體包裹于護套本體外表面。
[0006]相應地，所述護套本體其中一端設置收縮延伸套，每兩個相鄰的聚烯烴熱收縮性緯向編織體之間相隔一定間距，每兩個相鄰的聚酯纖維無熱收縮性經向編織體之間相隔一定間距。
[0007]本實用新型所述的耐磨收縮編織護套的有益效果為:
[0008](I)通過改變加工工藝，對材料做改性，根據客戶的使用要求，對耐磨材料做變更，分別變更為PP、PA、PET等組合，使用雙鎖邊工藝結構，可避免熱縮絲散開；
[0009](2)可根據不同檔次的汽車，對耐磨材料做變更以滿足客戶需求，也可避免熱縮絲散開現象；
[0010](3)在客戶使用時，人工套在被保護的物體上，如橡膠管，使用加熱設備加熱，套在被保護的物體上，收縮后與被保護的物體外觀基本一致。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]圖1是本實用新型實施例所述耐磨收縮編織護套的結構剖面圖。
[0013]圖中:
[0014]1、護套本體；2、收縮延伸套；3、聚酯纖維無熱收縮性經向編織體；4、聚烯烴熱收縮性緯向編織體。【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，本實用新型實施例所述的耐磨收縮編織護套，包括護套本體1，所述護套本體I其中一端設置收縮延伸套2，位于護套本體I與收縮延伸套2表面均勻分布水平設置的聚烯烴熱收縮性緯向編織體4與垂直設置的聚酯纖維無熱收縮性經向編織體3，同時，每兩個相鄰的經向編織體與緯向編織體相互交叉且垂直。
[0016]以上實施例是本實用新型較優選【具體實施方式】的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種耐磨收縮編織護套，包括護套本體(I)，其特征在于:位于護套本體(I)表面環繞分布水平設置的聚烯烴熱收縮性緯向編織體(4)與垂直設置的聚酯纖維無熱收縮性經向編織體(3)，同時，每兩個相鄰的經向編織體與緯向編織體相互交叉且垂直，所述經向編織體與緯向編織體包裹于護套本體(I)外表面。
2.根據權利要求1所述的耐磨收縮編織護套，其特征在于:所述護套本體(I)其中一端設置收縮延伸套(2)。
3.根據權利要求1所述的耐磨收縮編織護套，其特征在于:每兩個相鄰的聚烯烴熱收縮性緯向編織體⑷之間相隔一定間距。
4.根據權利要求1所述的耐磨收縮編織護套，其特征在于:每兩個相鄰的聚酯纖維無熱收縮性經向編織體(3)之間相隔一定間距。
【文檔編號】H02G3/04GK203423020SQ201320504252
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月14日 優先權日:2013年8月14日
【發明者】朱莉 申請人:朱莉