專利名稱：機電發電機的制作方法
機電發電機技術領域
本發明屬于電力生產領域，尤其涉及一種機電發電機。
背景技術：
現有常用的發電系統主要是有汽油、柴油、煤、水力、太陽能及風力等為動力來源 帶動發電機運轉而產生電力，其缺點在于電動機的建造成本和使用成本都比較高，對電力 生產的地點選擇性很大，對環境的污染大和資源的消耗都很大。而本發明能很好的解決上 述問題，特別是對自然能源的依賴非常小，生產成本幾乎接近于零，隨時都能開啟和關閉， 特別是便于山區島嶼等用電不方便的地區和高消耗的企業等地方使用。
其主要原理是利用電動機的運轉來驅動發電機，使發電機產生電力來，再將發出 的電連接到驅動發電機的電動機上進行循環利用，因為實際情況是在電動機的額定轉速下 能使發電機產生出大于驅動自身轉動電動機電耗的電力來，故而起到一個發電的作用。例 如一臺耗電量為2. 2kw的電動機能帶動一個發電量為25kw發動機運轉發電，運轉后再將 產生的電接到電動機作為電力來源，運轉正常后還有22. 8kw的電力可以對外輸出，從而產 生電來。發明內容
為解決現有技術中的缺點，本發明提供一種采用飛輪組使得小功率發電機產生更 大的大功率電力，再將其接入生產用的發電機發電，從而產生循環的電力供應，既環保又節 約成本的機電發電機。
本發明是這樣實現的，一種機電發電機，包括機架、分別前后設置在所述機架上的 電動機、發電機及在所述電動機和發電機之間的機架上設置的動力裝置，關鍵是所述動力 裝置包括設置在所述機架上的位于所述電動機和發電機之間的前后依次排列的前動力支 架、飛輪組和后動力支架，其中所述飛輪組由偶數個飛輪串聯而成，所述各飛輪上設有槽 一；所述前動力支架和后動力支架之間貫穿設有一帶棘輪一的動力轉軸，所述各飛輪并排 串聯在所述動力轉軸上；所述電動機上設置的棘輪二與所述棘輪一相咬合連接；所述各飛 輪并排串聯在所述動力轉軸上；各所述飛輪上槽一的位置相對于所述動力轉軸的軸心呈對 稱平衡設置；所述動力裝置和發電機之間還設有一變速箱。
優選的，所述飛輪上還設有槽二。
優選的，所述槽一為扇形槽。
優選的，所述前動力支架和后動力支架之間左右兩側還設有左動力支架和右動力 支架，圍成一容納所述飛輪組的腔體。
優選的，所述腔體上覆蓋有一動力箱蓋。
優選的，所述動力箱蓋上設有多條通風孔。
優選的,所述前動力支架、后動力支架、左動力支架和右動力支架都為鋼板。
優選的，所述機架為鋼板或工字鋼。
本發明的有益效果電動機工作，帶動多個重心偏移的飛輪運轉，使得飛輪組相比 于同樣重量的飛輪產生更大的力矩能量，從而由很小功率的電能產生很大功率的電能，產 生的電能反過來又可以供給電動機發電，從而使電能循環利用。采用電動機帶動發電機產 生更大功率的電力，既降低了成本，又環保，且使用壽命長，也大大方便了客戶隨時用隨時 發電并能滿足不同電力的需求。
圖1是本發明實施例提供的立體結構示意圖一；
圖2是本發明實施例提供的飛輪的剖視結構示意圖3是本發明實施例提供的飛輪的主視結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對 本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并 不用于限定本發明。
以下結合附圖對本發明實施例做詳細的說明
如圖1所示，一種機電發電機，包括機架1、分別前后設置在所述機架I上的電動 機21、發電機3、蓄電池9及在所述電動機21和發電機3之間的機架I上設置的動力裝置， 所述動力裝置包括設置在所述機架I上的位于所述電動機21和發電機3之間的前后依次 排列的前動力支架62、飛輪組5和后動力支架61，其中所述飛輪組5由偶數個飛輪串聯而 成，本實施例中有四個飛輪，分別是飛輪一 51、飛輪二 52、飛輪三53和飛輪四54，所述各飛 輪一 51上分別設有槽一 512，其他飛輪二 52、飛輪三53和飛輪四54與飛輪一 51的結構完 全相同，在此不作贅述。多個飛輪串聯有助于產生所需要的力矩能量，槽一 512的設置使飛 輪重心偏移，在運轉的過程中產生更大的力矩。各所述飛輪上槽一 512的位置相對于所述 動力轉軸的軸心呈對稱平衡設置；多個重心偏移的飛輪保持對稱平衡設置，保證在運轉過 程中保持受力均衡。所述前動力支架62和后動力支架61之間貫穿設有一帶棘輪一 7的動 力轉軸，所述各飛輪并排串聯在所述動力轉軸上；所述電動機21上設置的棘輪二 22與所述 棘輪一 7相咬合連接；所述飛輪一 51、飛輪二 52、飛輪三53和飛輪四54并排串聯在所述動 力轉軸上；所述動力裝置和發電機3之間還設有一變速箱4。電動機21工作,帶動多個重 心偏移的飛輪運轉，使得飛輪組5相比于同樣重量的飛輪產生更大的力矩能量，從而由很 小功率的電能產生很大功率的電能，產生的電能進入蓄電池9內儲存起來，反過來又可以 供給電動機發電，從而使電能循環利用。
具體地，所述飛輪上還設有槽二 511 (見圖2)，所述槽一 512為扇形槽(見圖3)。 采用挖槽的方式，一方面減輕了飛輪的重量，另一方面使得飛輪產生偏心，從而轉動時產生 離心力，使得同樣重量的飛輪產生更大的力矩。
具體地，如圖1所示，所述前動力支架62和后動力支架61之間左右兩側還設有左 動力支架(未示出)和右動力支架63，圍成一容納所述飛輪組5的腔體。
具體地，所述腔體上覆蓋有一動力箱蓋8，將飛輪組5包覆起來不致于外漏，保證 操作過程中的安全。另外，所述動力箱蓋8上設有多條通風孔81，為了腔體內外的空氣對流，不影響飛輪組5的飛轉產生巨大的力矩能量。
具體地,所述前動力支架62、后動力支架61、左動力支架(未示出)和右動力支架 63都為鋼板。所述機架I為鋼板或工字鋼。采用鋼板或工字鋼的結構制作簡單，成本低，也 便于安裝。
本發明采用功率小的電動機采用齒輪傳遞將力傳遞給動力裝置中的飛輪組5，飛 輪組5由于槽一 512和槽二 511的設計使得飛輪重心偏移，相比較同樣的飛輪，運轉時產生 更大的力矩，加大了發電的能量，也提高了轉速，從而產生較大功率的電力，采用電動機帶 動發電機3產生更大功率的電力，既降低了成本，又環保，且使用壽命長，也大大方便了客 戶隨時用隨時發電并能滿足不同電力的需求。本發明適用于生產、生活、交通運輸等所有用 電領域。
以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精 神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種機電發電機,包括機架、分別前后設置在所述機架上的電動機、發電機、蓄電池及在所述電動機和發電機之間的機架上設置的動力裝置，其特征是所述動力裝置包括設置在所述機架上的位于所述電動機和發電機之間的前后依次排列的前動力支架、飛輪組和后動力支架，其中所述飛輪組由偶數個飛輪串聯而成，所述各飛輪上設有槽一；所述前動力支架和后動力支架之間貫穿設有一帶棘輪一的動力轉軸，所述各飛輪并排串聯在所述動力轉軸上；所述電動機上設置的棘輪二與所述棘輪一相咬合連接；各所述飛輪上槽一的位置相對于所述動力轉軸的軸心呈對稱平衡設置；所述動力裝置和發電機之間還設有一變速箱。
2.根據權利要求1所述的機電發電機，其特征是所述飛輪上還設有槽二。
3.根據權利要求1所述的機電發電機，其特征是所述槽一為扇形槽。
4.根據權利要求1所述的機電發電機，其特征是所述前動力支架和后動力支架之間左右兩側還設有左動力支架和右動力支架，圍成一容納所述飛輪組的腔體。
5.根據權利要求4所述的機電發電機，其特征是所述腔體上覆蓋有一動力箱蓋。
6.根據權利要求5所述的機電發電機，其特征是所述動力箱蓋上設有多條通風孔。
7.根據權利要求1所述的機電發電機，其特征是所述前動力支架、后動力支架、左動力支架和右動力支架都為鋼板。
8.根據權利要求1所述的機電發電機，其特征是所述機架為鋼板或工字鋼。
全文摘要
本發明適用于電力生產領域，公開了一種機電發電機，包括機架、分別前后設置在所述機架上的電動機、發電機、蓄電池及在所述電動機和發電機之間的機架上設置的動力裝置，所述動力裝置包括設置在所述機架上的位于所述電動機和發電機之間的前后依次排列的前動力支架、飛輪組和后動力支架，其中所述飛輪組由偶數個飛輪串聯而成，所述各飛輪上設有槽一；所述前動力支架和后動力支架之間貫穿設有一動力轉軸，所述各飛輪并排串聯在所述動力轉軸上；各所述飛輪上槽一的位置相對于所述動力轉軸的軸心呈對稱平衡設置；所述動力裝置和發電機之間還設有一變速箱。本設計采用功率小的發電機通過動力裝置和飛輪對力和速度的傳遞，產生較大功率的電力。
文檔編號H02K53/00GK103066798SQ201310017449
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月16日 優先權日2013年1月16日
發明者羅幫宜 申請人:羅幫宜