專利名稱：底盤配電盒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電路設計技術領域，特別涉及一種底盤配電盒。
背景技術：
目前，隨著整車電器功能不斷增多，特別是與安全性、與整車性能相關的一些設備的引入，使得整車電源分配更為復雜。現今，現有產品的一級緩熔保險、預熱繼電器、電源總開關分散布置，線路連接分散混亂，不便于安裝和維修；電源總開關是機械式，司機需要下車操作來關閉整車，操作不便。
實用新型內容本實用新型的目的旨在至少解決所述技術缺陷之一。為此，本實用新型的第一個目的在于提出一種底盤配電盒，該底盤配電盒不僅提高整車電氣系統的可靠性，便于安裝及維修，而且節約成本，易于操作，且具有可靠性與易用性。為了實現上述目的，本實用新型第一方面的實施例提供一種底盤配電盒，包括:殼體；設置在所述殼體之中的基板；設置在所述基板之上的電源開關；設置在所述基板之上多路保險片，所述多路保險片中部分與所述電源開關相連；以及設置在所述基板之上的預熱繼電器，所述預熱繼電器與所述多路保險片中的部分相連。根據本實用新型實施例的底盤配電盒，在底盤配電盒中，增加了兩路緩熔保險，完全能夠滿足現有車型的開發需要，并為今后功能擴展，留下充足空間；采用了電磁式電源總開關，讓用戶通過鑰匙就可以操作控制整車電路的通斷，具有操作的便利性；預熱繼電器增大了承載能力，適應各種車型的應用，降低自身的防護等級，通過配電盒盒體來進行防護，節約了成本，進一步地，底盤配電盒將片式緩熔保險、電磁式電源總開關、預熱繼電器集成布置，便于安裝維修。該底盤配電盒不僅提高整車電氣系統的可靠性，便于安裝及維修，而且節約成本，易于操作，且具有可靠性與易用性。在本實用新型的一個實施例中，所述插接器連接接口與所述電源開關和所述預熱繼電器相連。由此，提高了操作的便利性。在本實用新型的一個實施例中，所述外部接線接口與所述電源開關和所述多路保險片相連。由此，提高了外部接線接口的功能擴展性與適用性。在本實用新型的一個實施例中，所述保險片為9路保險片。由此，提高了功能的擴展性。在本實用新型的一個實施例中，所述電源開關為電磁式電源開關。由此，提高了操作的快捷性與易用性。本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
本實用新型所述的和/或附加的方面和優點從
以下結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1為根據本實用新型實施例的底盤配電盒結構示意圖；圖2為根據本實用新型另一實施例的底盤配電盒結構示意圖；圖3為底盤配電盒布置圖；以及圖4為底盤配電盒原理圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順
時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。如圖1所示，本實用新型實施例的底盤配電盒結構100，包括:殼體110，基板120，電源開關130，保險片140和預熱繼電器150。基板120，設置在殼體110之中。電源開關130，設置在基板120之上。其中，電源開關為電磁式電源開關。[0028]保險片140，設置在基板120之上多路保險片140，多路保險片140中部分與電源開關130相連。其中，保險片為9路保險片。預熱繼電器150，設置在基板120之上，預熱繼電器150與多路保險片140中的部分相連。如圖2所示，本實用新型實施例的底盤配電盒結構100，還包括:插接器連接接口160和外部接線接口 170。插接器連接接口 160與電源開關130和預熱繼電器150相連。外部接線接口 170與電源開關130和多路保險片140相連。根據本實用新型實施例的底盤配電盒，在底盤配電盒中，增加了兩路緩熔保險，完全能夠滿足現有車型的開發需要，并為今后功能擴展，留下充足空間；采用了電磁式電源總開關，讓用戶通過鑰匙就可以操作控制整車電路的通斷，具有操作的便利性；預熱繼電器增大了承載能力，適應各種車型的應用，降低自身的防護等級，通過配電盒盒體來進行防護，節約了成本，進一步地，底盤配電盒將片式緩熔保險、電磁式電源總開關、預熱繼電器集成布置，便于安裝維修 。該底盤配電盒不僅提高整車電氣系統的可靠性，便于安裝及維修，而且節約成本，易于操作，且具有可靠性與易用性。圖3為底盤配電盒布置圖。保險片140，具體地，保險片140集成了 9路片式緩熔保險，9路片式緩熔保險集中布置在配電盒中具有保護配電電線、易于安裝維修的作用。電源開關130，具體地，采用電磁式電源總開關，用于讓用戶通過鑰匙就可以操作控制整車電路的通斷，具有操作的便利性。預熱繼電器150，由于布置在配電盒內部，已經具有了一定的防護等級，因此預熱繼電器的防護等級相應地可以降低，節約成本，在電路上增加了保險保護，可靠性提高。進一步地，本實用新型采用匯流條型式，即用銅板連接的內部結構，提高了整車電器系統的安全性和可靠性。同時將電源總開關、一級保險、預熱繼電器集成，它們之間的大電流配電，都在配電盒內部用銅板連接好，即可靠，又緊密。根據整車用電器設備的性能，將發動機電子控制單元EOJ (ElectronicControl Unit)、整車控制器等系統直接連接到蓄電池電源，即F/L1、F/L2、F/L9保險，不受總開關控制，為控制器的數據保存、休眠喚醒提供了持續的電源；將整車其他用電系統的供電線路受總開關控制，可以安全可靠地切斷，保證整車的安全性。圖4為底盤配電盒原理圖。如圖4所示為:預熱繼電器150、保險片140、電源開關130、插接器連接接口 160、外部接線接口 170。具體地，保險片140為集成了 9路片式緩熔保險，9路片式緩熔保險集中布置在配電盒中，具有保護配電電線，且易于安裝維修的作用；電源開關130為電磁式電源總開關，應用電磁式電源總開關，讓用戶通過鑰匙就可以操作控制整車電路的通斷，具有操作的便利性；預熱繼電器150由于布置在配電盒內部，已經具有了一定的防護等級，因此預熱繼電器150的防護等級相應可以降低，節約成本，在電路上增加了保險保護，可靠性提高。進一步地，插接器連接接口 160，其功能為控制功能，插接器連接接口有6個端口:端口 1-空 ’端口 2-預熱負極；端口 3-點火開關ACC ;端口 4-預熱正極；端口 5-空；端口6-點火開關IG。外部接線接口 170，其功能為輸出功能，外部接線接口 170有9個端口:端口 A-常電點火；端口 B-常電電子控制單元E⑶；端口 C-備用；端口 D-整車I ;端口 E-整車2 ;端口 F-發電機；端口 G-預熱器；端口 H-防抱死制動系統ABS (Ant1-lock Brake System)；端口 1-備用。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。本實用新型的范圍由所附權利要求極其等同限定。
權利要求1.一種底盤配電盒，其特征在于，包括: 殼體； 設置在所述殼體之中的基板； 設置在所述基板之上的電源開關； 設置在所述基板之上多路保險片，所述多路保險片中部分與所述電源開關相連；以及 設置在所述基板之上的預熱繼電器，所述預熱繼電器與所述多路保險片中的部分相連。
2.如權利要求1所述的底盤配電盒，其特征在于，還包括: 插接器連接接口，所述插接器連接接口與所述電源開關和所述預熱繼電器相連。
3.如權利要求1所述的底盤配電盒，其特征在于，還包括: 外部接線接口，所述外部接線接口與所述電源開關和所述多路保險片相連。
4.如權利要求1所述的底盤配電盒，其特征在于，所述保險片為9路保險片。
5.如權利要求1所述的底盤配電盒，其特征在于，所述電源開關為電磁式電源開關。
專利摘要本實用新型公開了一種底盤配電盒，包括殼體；設置在殼體之中的基板；設置在基板之上的電源開關；設置在基板之上多路保險片，多路保險片中部分與電源開關相連；以及設置在基板之上的預熱繼電器，預熱繼電器與多路保險片中的部分相連。該底盤配電盒不僅提高整車電氣系統的可靠性，便于安裝及維修，而且節約成本，易于操作，且具有可靠性與易用性。
文檔編號H02B1/04GK203056377SQ201220712988
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月20日 優先權日2012年12月20日
發明者那娜, 葉樹珩, 袁擁峰 申請人:北汽福田汽車股份有限公司