專利名稱：一種隔離手車極柱的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于配電領域，具體涉及一種隔離手車極柱。
背景技術：
隔離手車上的極柱為隔離手車的核心部件，其接入電回路后，其內部的導電回路實現進線與出線的導通。當其抽出電回路后，其內部的導電回路與進線、出線分離，進線與出線斷開。如圖1、2，隔離手車極柱，包括絕緣筒1，固定在絕緣筒I的上電連接開口 11處的上出線座3，上出線座3電連接固定在絕緣筒上部的上支架5 ;固定在絕緣筒I的下電連接開口 12處的下出線座4，下出線座4電連接固定在絕緣筒下部的下支架6，下支架6電連接軟連接7，軟連接7電連接導電夾8 ;導電排5電連接導電夾8和上支架5。現有的隔離手車極柱，其導電回路需要七個部件才能構成，在一定程度上增加了成本，而且結構繁瑣，裝配繁瑣，影響工作效率。
實用新型內容本實用新型針對現有技術不足，提供一種結構簡單、裝配簡易的隔離手車極柱。本實用新型通過以下技術方案實現:一種隔離手車極柱，包括絕緣筒、導電排、上出線座、下出線座，所述的上出線座固定在所述的絕緣筒上的電連接開口處，所述的下出線座固定在所述的絕緣筒的下電連接開口處，導電排電連接所述的上出線座和下出線座并位于絕緣筒內部。所述導電排通過螺紋緊固件固定設置在上出線座與下出線座之間。本實用新型的有益效果為:本實用新型提供一種隔離手車極柱，其導電回路結構簡單，使用方便，裝配工藝簡潔，提高了工作效率；同時，所需的部件較少，節約了成本。
圖1現有隔離手車極柱結構示意圖。圖2現有隔離手車極柱結構一側示意圖。圖3本實用新型隔離手車極柱結構示意圖。其中:1，絕緣筒；11，上電連接口 ；12，下電連接口 ；2，導電排；3，上出線座；4，下出線座；5，上支架；6，下支架；7，軟連接；8，導電夾。
具體實施方式
本實用新型如圖3所示，隔離手車極柱，包括絕緣筒1、導電排2、上出線座3、下出線座4，所述的絕緣筒I由絕緣材料制成，其固定在隔離手車上，所述的上出線座3固定在所述的絕緣筒I的上電連接開口 11處，所述的下出線座4固定在所述的絕緣筒I的下電連接開口 12處，導電排2電連接在所述上出線座3和下出線座4之間并位于絕緣筒I內部。所述的導電排2通過螺紋緊固件與所述的上出線座3和下出線座4電連接。上述的結構使得在隔離手車極柱內部承載電流的導電回路由上出線座3、下出線座4和導電排2構成。具體的，電流從上出線座3進入極柱內部導電回路，流經導電排2，最后由出線座3流出導電回路。此種隔離手車極柱由于只具有上述4個部件，并且其內部導電回路由3個部件組成。因此相對現有的隔離手車極柱而言，部件數量減小了，部件之間的電接觸處數量也減小了。對于隔離手車極柱內部的導電回路而言，上述的改變使得導電回路結構緊湊，發熱減小，同時便于安裝。
權利要求1.一種隔離手車極柱，其特征在于:包括絕緣筒(I)、導電排(2)、上出線座(3)、下出線座(4)，所述的上出線座(3)固定在所述的絕緣筒(I)的上電連接開口(11)處，所述的下出線座⑷固定在所述的絕緣筒⑴的下電連接開口(12)處，導電排(2)電連接所述的上出線座⑶和下出線座⑷并位于絕緣筒(I)內部；所述導電排⑵通過螺紋緊固件固定設置在上出線座(3)與下出線座(4)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種隔離手車極柱，包括絕緣筒、導電排、上出線座、下出線座，所述的上出線座固定在所述的絕緣筒上的電連接開口處，所述的下出線座固定在所述的絕緣筒的下電連接開口處，導電排電連接所述的上出線座和下出線座并位于絕緣筒內部。其導電回路結構簡單，使用方便，裝配工藝簡潔，提高了工作效率；同時，所需的部件較少，節約了成本。
文檔編號H02B11/02GK203071466SQ20122069604
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者倪金松, 楊俊 , 張福民, 朱佳夢, 周勰, 湯仲偉 申請人:常熟開關制造有限公司(原常熟開關廠)