專利名稱：柴油發電機組控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于柴油機發電安保控制報警技術領域，具體設計應用于柴油發電機組控制的系統。
背景技術：
船舶系統中，整船的供電都是由主發電機來共給。隨著計算機、自動控制和通信技術的高度發展，基于計算機網絡技術的綜合自動化系統在現代船舶日益發展和廣泛應用，將采用數字化和高層次的自動化技術代替大量繁重的人工操作，提高工作效率，把船舶管理人員從惡劣的工作環境中解放出來。本控制系統專為船舶主發電系統自動控制而設計的。整個控制系統以PLC為控制主體。其體積小，節約了柜體安裝空間；自動化程度高，便于擴展和調試；通信能力強，可靠性高。
發明內容本實用新型的目的是提供一種應用于柴油發電機組控制的系統。本實用新型的主要技術方案:柴油發電機組控制系統，其特征是包括電源模塊、過電流器、安全保護系統PLC、控制系統PLC、報警系統PLC和發電機機上連接箱；所述的安全保護系統PLC —端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接；所述的控制系統PLC —端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接；所述的報警系統PLC—端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接。一般地，本實用新型設有兩個獨立的電源模塊，電源模塊分別為AC220V電源和DC24V電源。本實用新型的優點:電源:兩路獨立電源供電，保證電源供電的穩定性控制系統:以PLC為控制主體，中間繼電器為信號轉換，以保證高可靠性、高通訊能力和節約空間，信號采集:傳感器斷線檢測功能，以保證采集數據的可靠性。保護:當機組發生不正常狀態時，自動發出報警信號，并采取預定的措施以恢復正常工作；可進行缺相、過欠壓等保護設定，一旦負載箱測試出的參數超出所設參數，負載箱將發出報警聲，并自動停機保護。通信:多種通訊方式設置，將安保系統和外圍系統銜接，僅需一根通訊電纜，減少上下電纜布線施工的難度。
圖1為本實用新型實施例控制系統的連接結構示意圖。
具體實施方式
[0011]下面結合實施例和附圖對本實用新型加以詳細描述。實施例:如圖1所示，本發明提供的柴油發電機組控制系統，其特征在于包括電源模塊、過電流器、安全保護系統PLC、控制系統PLC、報警系統PLC和發電機機上連接箱，所述的安全保護系統PLC —端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接；所述的控制系統PLC —端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接；所述的報警系統PLC —端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接。實施例中設有兩個獨立的電源模塊，電源模塊分別為AC220V電源和DC24V電源。兩路獨立電源供電，保證電源供電的穩定性控制系統:以PLC為控制主體，中間繼電器為信號轉換，以保證高可靠性、高通訊能力和節約空間，信號采集:傳感器斷線檢測功能，以保證采集數據的可靠性。本發明是這樣運行的:當自啟動控制箱“機旁/遙控”開關選擇“機旁”位置時，手動控制發電機組的運行。選擇開關選擇“遙控”位置，當有自起動信號輸入時，控制箱控制機組自動起動。若柴油機8秒內起動失敗，則10秒后再次起動，若三次起動均失敗，自起動控制屏“起動失敗”指示燈亮，并發出報警信號；若柴油機起動成功，自起動控制屏將自動發出“額定”信號，電子調速器使柴油機達到額定轉速。當柴油機達到額定轉速后，控制屏不斷監測自起動信號、發電機輸出電壓和柴油機轉速、滑油溫度、壓力、冷卻水溫度，當機組進入正常狀態時，控制屏根據轉速反饋發出升速和降速信號，使機組保持恒定轉速，當主電網恢復供電，失電信號觸點斷開，控制屏發出“怠速”信號，使柴油機轉速降到怠速，怠速運行4分鐘，柴油機停機，退回到待機狀態。任何情況下，控制屏都可以控制機組再次投入工作。在機組運行期間，如果某個轉速、滑油溫度、壓力、冷卻水溫度越限，則控制屏將發出聲光報警信號，同時報警系統中，該越限參數所對應的數字顯示窗口閃爍，指示是該參數越限。按"消音"按鈕后，聲報警消失，光報警信號轉為平光指示，且一直保持到該參數達到正常為止。對于一些具有停車保護功能的重要參數，當機組越限達到停車設定值時，控制屏自動發出信號控制柴油機的緊急停車，同時發出聲光報警信號。這時聲報警信號可按“消音”按鈕消除。但光報警信號具有記憶作用，它要一直保持到值班人員排除故障，按"復位〃按鈕后才消失。“機旁/遙控”選擇開關:當選擇開關打向“機旁”時，機旁手動操作控制屏，控制發動機的起動、停機及機組的運行；當選擇開關打向“遙控”時，遠程監控柴油機組的起動、停機及運行。“電源”選擇開關:當開關打向“開”時，控制箱處于上電狀態。“預供”帶燈按鈕:起動柴油機前，按下此按鈕，該指示燈亮，潤滑油預供自動開始工作，5分鐘后停止。“起動”帶燈按鈕:在機旁位置下，按下此按鈕，手動起動柴油機，同時，指示燈亮。在遙控位置下，接收到來自遠程的自起動信號，柴油機自動起動。[0024]“怠速”帶燈按鈕:在機旁位置下，按一下此按鈕，如果柴油機運行在額定轉速狀態，將自動降速至怠速，同時，該指示燈亮。“額定”帶燈按鈕:在機旁位置下，按一下此按鈕，如果柴油機運行在怠速轉速狀態，將自動升速至額定轉速，同時，該指示燈亮。“降速”帶燈按鈕:柴油機起動成功后，若轉速高于額定轉速，按下此按鈕，該指示燈亮，柴油機處于降速狀態，直至柴油機轉速達到額定轉速，“升速”帶燈按鈕:柴油機起動成功后，按下此按鈕，該指示燈亮，柴油機處于升速狀態，直至柴油機轉速達到額定轉速。控制系統復位:當柴油機啟動失敗，若要再次啟動機組，則應按“控制系統復位”按鈕，告訴控制屏故障已排除。這時控制器將撤消“啟動失敗信號”并控制機組再次投入運行。試燈按鈕:控制屏上電后，按下此按鈕，檢驗各指示燈是否完好。“備車完畢”帶燈按鈕:侍機狀態下，按一下此按鈕，柴油機處于備車完畢狀態，同時指不燈殼。停機:在機旁位置時，按下此按鈕，控制屏發出停機信號，強迫柴油機停機。
權利要求1.柴油發電機組控制系統，其特征是包括電源模塊、過電流器、安全保護系統PLC、控制系統PLC、報警系統PLC和發電機機上連接箱；所述的安全保護系統PLC —端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接；所述的控制系統PLC —端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接；所述的報警系統PLC —端與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接。
2.如權利要求1所述的控制系統，其特征是該控制系統包括兩個獨立的電源模塊，電源模塊分別為AC220V電源和DC24V電源。
專利摘要本實用新型屬于柴油機發電安保控制報警技術領域，具體是一種柴油發電機組控制系統。包括電源模塊、過電流器、安全保護、控制、報警系統PLC和發電機機上連接箱；安全保護、控制、報警系統的一端分別與發電機機上連接箱相連接，另一端通過過電流器與電源模塊相連接；兩路獨立電源供電，保證電源供電的穩定性；以PLC為控制主體，中間繼電器為信號轉換，保證高可靠性、高通訊能力和節約空間；傳感器斷線檢測功能，以保證采集數據的可靠性。多種通訊方式設置，將安保系統和外圍系統銜接，僅需一根通訊電纜，減少上下電纜布線施工的難度。
文檔編號H02P9/00GK202949388SQ20122061679
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月21日 優先權日2012年11月21日
發明者姜煜, 姜平 申請人:南京東南船舶設備有限公司