專利名稱：一種新型一體化馬達的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種馬達，特別涉及一種新型一體化馬達。
背景技術：
傳統馬達主要包含一馬達框體與一基座，該馬達框體內容置一轉動裝置，該基座連接支撐該馬達框體。原則上，該基座的強度僅需足以支撐馬達整體的重量及其運轉時的震動即可。當馬達需使用于危險區域時(例如充滿易燃氣體的空間中)，對該基座的強度要求則需更高，以確保馬達發生意外情形時(例如混入油氣而爆炸)，該基座能提供所需的支撐及固定功能，不致毀壞。然而，傳統馬達的基座其強度多僅能支撐馬達整體的重量及其運轉時的震動，若發生前述爆炸，將引起該基座應力破壞。為此，傳統作法是直接增加該基座與該馬達框體的接觸面積，并增加支撐構件的數量或厚度，以期降低承受爆炸的壓力所引起的應力，以避免應力破壞。于實作上，多以二次加工的方式，將依前述設計變更的基座焊接至馬達框體，除增加整體結構的不穩定性(焊接處的機械性質異于其它部位)外，亦增加材料成本(大幅增加基座的重量)；在電機馬達拖動的某些場所中，一種應用時需要電機輸出高轉速，大功率的動力輸出，另一種應用時又需要高精度定位。現有技術往往同時采用交流電機單元和步進電機單元兩種電機，這種結構不夠緊湊，而且占用空間也大，給人們帶來了不便，因此現有技術存在缺陷，需要改進。發明內容為解決上述問題，本實用新型提供一種高轉速，大功率，精確定位，結構合理，使用方便，降低受力引發的應力的新型一體化馬達。為實現上述目的而采用的技術方案是一種新型一體化馬達，包括殼體、基座，所述殼體與基座連接，所述殼體內設置兩個或兩個以上電機單元，所述電機單元包括無刷電機單元和步進電機單元，所述無刷電機單元設有無刷電機輸出軸、前電機端蓋和后電機端蓋，所述步進電機單元設有步進電機輸出軸、前電機端蓋和后電機端蓋，所述無刷電機單元和步進電機單元前后串列安裝，相鄰步進電機單元的前電機端蓋和無刷電機單元的后電機端蓋互相固定，所述無刷電機單元輸出軸和步進電機單元輸出軸位于同一條直線上并且頭尾聯接固定；所述殼體下部設置基座，所述基座包括連接部、支撐部、緩沖部，所述連接部連接框體，所述緩沖部與連接部相連接，所述支撐部與緩沖部連接；所述緩沖部與連接部連接形成一第一彎折區，所述緩沖部與支撐部連接形成第二彎折區；所述相鄰步進電機單元的前電機端蓋和無刷電機單元的后電機端蓋設有兩個或者兩個以上通孔，通孔中設有用于固定相鄰電機單元的螺栓，所述螺栓互相平行并與所述無刷電機單元輸出軸和步進電機單元輸出軸平行。相對于現有技術的有益效果是，通過兩臺不同類型電機同軸線重疊組裝在一起，擁有同一輸出軸，從而將交流電機單元和步進電機單元組合而成以同一輸出軸形式，取得步進電機和交流電機兩種電機的功能合二為一的效果，從而簡化了機械結構，減少了整機的空間、重量，優化了結構，大幅度降低產品成本，使電機具有交流電機的大功率、大扭矩、高轉速的功能，同時也具有步進電機的高定位精度的雙功能動力輸出的特點，在機殼下部設置基座，借助該緩沖部的設置，該馬達框體通過該連接部傳導來的力可被該緩沖部的該第一彎折區及該第二彎折區分散，再傳導至該支撐部，避免造成連接部易因受突然的沖力而與該支撐部斷裂的情形。
圖I是本實用新型的結構示意圖之一；圖2是本實用新型的結構示意圖之二。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例。如圖I、圖2所示，該新型一體化馬達高轉速，大功率，精確定位，結構合理，使用方便，降低受力引發的應力的。該新型一體化馬達，包括殼體3、基座9，所述殼體3與基座9連接，所述殼體3內設置兩個或兩個以上電機單元，所述電機單元包括無刷電機單元11和步進電機單元14，所述無刷電機單元11設有無刷電機輸出軸2、前電機端蓋和后電機端蓋，所述步進電機單元14設有步進電機輸出軸I、前電機端蓋和后電機端蓋，所述無刷電機單元11和步進電機單元14前后串列安裝，相鄰步進電機單元14的前電機端蓋13和無刷電機單元11的后電機端蓋12互相固定，所述無刷電機單元輸出軸2和步進電機單元輸出軸I位于同一條直線上并且頭尾聯接固定；所述相鄰步進電機單元14的前電機端蓋13和無刷電機單元11的后電機端蓋12設有兩個或者兩個以上通孔，通孔中設有用于固定相鄰電機單元的螺栓，所述螺栓互相平行并與所述無刷電機單元輸出軸和步進電機單元輸出軸平行；所述殼體3下部設置基座9，所述基座9包括連接部4、支撐部7、緩沖部6，所述連接部4連接框體，所述緩沖部6與連接部4相連接，所述支撐部7與緩沖部6連接；共同支撐馬達框體，具有對稱受力的功效，降低馬達基座的結構設計難度；所述緩沖部具有一圓弧結構；方便緩沖部6與連接部4連接形成一第一彎折區5，緩沖部6與支撐部7連接形成第二彎折區8，對受力進行緩沖；馬達框體受力后傳導給基座9，先經過連接部4，再有連接部4傳導給緩沖部6，經過緩沖部緩和后，再經過支撐部7傳導至地面，避免了支撐部因突然直接受力，而發生斷裂，進而損壞設備。以上所述實施方式僅用來說明本實用新型，但不限于此。在不偏離本實用新型構思的條件下，所屬技術領域人員可做出適當變更調整，而這些變更調整也應納入本實用新型的權利要求保護范圍之內。
權利要求1.一種新型一體化馬達，其特征在于包括殼體、基座，所述殼體與基座連接，所述殼體內設置兩個或兩個以上電機單元，所述電機單元包括無刷電機單元和步進電機單元，所述無刷電機單元設有無刷電機輸出軸、前電機端蓋和后電機端蓋，所述步進電機單元設有步進電機輸出軸、前電機端蓋和后電機端蓋，所述無刷電機單元和步進電機單元前后串列安裝，相鄰步進電機單元的前電機端蓋和無刷電機單元的后電機端蓋互相固定，所述無刷電機單元輸出軸和步進電機單元輸出軸位于同一條直線上并且頭尾聯接固定；所述殼體下部設置基座，所述基座包括連接部、支撐部、緩沖部，所述連接部連接框體，所述緩沖部與連接部相連接，所述支撐部與緩沖部連接。
2.根據權利要求I所述的新型一體化馬達，其特征在于所述緩沖部與連接部連接形成一第一彎折區，所述緩沖部與支撐部連接形成第二彎折區。
專利摘要本實用新型公開了一種新型一體化馬達，包括殼體、基座，所述殼體與基座連接，所述殼體內設置兩個或兩個以上電機單元，所述電機單元包括無刷電機單元和步進電機單元，所述無刷電機單元設有無刷電機輸出軸、前電機端蓋和后電機端蓋，所述步進電機單元設有步進電機輸出軸、前電機端蓋和后電機端蓋，所述殼體下部設置基座，所述基座包括連接部、支撐部、緩沖部，所述連接部連接框體，所述緩沖部與連接部相連接，所述支撐部與緩沖部連接，高轉速，大功率，精確定位，結構合理，使用方便，降低受力引發的應力。
文檔編號H02K5/24GK202772727SQ20122037049
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者孔富資 申請人:瀾櫻創新科技(深圳)有限公司