專利名稱：內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，尤指一種應(yīng)用于健身器材，具有整合發(fā)電功能及可調(diào)整剎車阻力的裝置。
背景技術(shù)：
許多健身器材都會(huì)裝設(shè)飛輪以增加其旋轉(zhuǎn)慣性，同時(shí)飛輪亦可作為負(fù)載以達(dá)到健身效果；此類型專利見諸于美國(guó)第5，711，404號(hào)「渦流磁控負(fù)載裝置」(MAGNETICADJUSTABLE LOADING DEVICE WITH EDDY CURRENT)，如圖 1-1 所示；其裝置包含有一飛輪710以及一金屬導(dǎo)體720所構(gòu)成的轉(zhuǎn)子；其內(nèi)緣裝設(shè)由導(dǎo)磁鐵片751以及永久磁鐵752所構(gòu)成的定子750，借由調(diào)整裝置770與控制裝置780改變轉(zhuǎn)子710，720與定子750的間隙dl，致使磁通量密度改變；該控制裝置780具有一導(dǎo)索781，連接至調(diào)整裝置770的調(diào)整體771 ;當(dāng)拉動(dòng)導(dǎo)索781，可使調(diào)整體771在溝槽743內(nèi)向上移動(dòng)，進(jìn)而牽引導(dǎo)磁鐵片751自由端位移，如
圖1-2所示；當(dāng)放松導(dǎo)索781，彈簧753會(huì)促使導(dǎo)磁鐵片751自由端回復(fù)其位置，如圖1-3所示；該專利借由導(dǎo)磁鐵片751自由端的徑向位移，很容易改變磁通密度，以達(dá)到無段連續(xù)調(diào)整負(fù)載阻力的功效；不過該控制裝置780經(jīng)由人為操作來調(diào)整負(fù)載阻力，無法達(dá)到自動(dòng)調(diào)整負(fù)載的功能，因此該專利具有自動(dòng)化不足的缺失；近年來，運(yùn)用飛輪裝設(shè)永久磁石作為轉(zhuǎn)子，以電樞作為定子，使定子線圈產(chǎn)生交流電，再以該電流作為控制及煞車負(fù)載所需的電力；此類型專利見諸于美國(guó)第6，084，325號(hào)「發(fā)電與渦流磁阻混合的剎車裝置」(BRAKE DEVICE WITH A COMBINATION OFPOWER-GENERATING AND EDDY-CURRENT MAGNETIC RESISTANCE)，如圖 2-1，2-2 所示；及美國(guó)第7，732，961號(hào)「內(nèi)建渦流磁阻的混合式發(fā)電機(jī)」(COMBINED GENERATOR WITH BUILT-INEDDY-CURRENT MAGNETIC RESISTANCE)，如圖3所示；在圖2_1，2_2中，運(yùn)動(dòng)器材的轉(zhuǎn)動(dòng)輪A帶動(dòng)飛輪820旋轉(zhuǎn)，飛輪820所黏貼的永久磁鐵821與定子鐵心830構(gòu)成磁路，使線圈831產(chǎn)生電流；該電流經(jīng)整流、濾波轉(zhuǎn)變成直流，一者供應(yīng)控制儀表890 ;—者供應(yīng)設(shè)在飛輪820側(cè)邊的煞車鐵心850，使該剎車鐵心850形成一渦電流(EDDY⑶RRENT)，進(jìn)而對(duì)飛輪820造成一磁阻效果；圖3與圖2-1應(yīng)用的原理相似，其差異僅在于圖2-1剎車鐵心850設(shè)在飛輪820側(cè)邊，而圖3的剎車鐵心980設(shè)在飛輪920的內(nèi)周緣；前述圖2-1與圖3的專利，以使用者施加在運(yùn)動(dòng)器材上的動(dòng)能來產(chǎn)生電力，再將其電力回授以產(chǎn)生磁阻形成運(yùn)動(dòng)施力的負(fù)載；此種架構(gòu)可達(dá)到極佳的運(yùn)動(dòng)效果，但，唯該機(jī)構(gòu)雖可產(chǎn)生大電流與大磁阻，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜及制造成本較高，因而適合裝設(shè)在較大型或控制功能較多的運(yùn)動(dòng)器材上；相反的，需求低價(jià)位及煞車阻力較小的運(yùn)動(dòng)器材，使用圖2-1的機(jī)構(gòu)，則有資源投入過多的疑慮；再按，圖1-1中調(diào)整負(fù)載欠缺自動(dòng)化，而圖2-1中產(chǎn)生的大電流與大磁阻又較不適合小型低價(jià)位運(yùn)動(dòng)器材需求；因此，如何整合兩者的機(jī)構(gòu)，既能簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)縮小體積、降低制造成本，又能減少動(dòng)能負(fù)載供應(yīng)小型運(yùn)動(dòng)器材，乃成為發(fā)明人本實(shí)用新型研發(fā)的目標(biāo)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其是可產(chǎn)生較小發(fā)電及剎車負(fù)載的裝置，又是具有自動(dòng)調(diào)剎車負(fù)載的裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁潤(rùn)電流剎車裝置，是應(yīng)用于健身器材，其特征在于，包含有一固定軸，其兩端為固定段，以固定在運(yùn)動(dòng)器材的支撐座上；一傳動(dòng)輪，樞接在該固定軸上，用以傳遞外部動(dòng)力；一外轉(zhuǎn)子，包括一飛輪及固設(shè)于該飛輪內(nèi)徑全周的永久磁石，該永久磁石提供發(fā)·電及渦電流煞車所共用，該飛輪樞接在該固定軸上，并令該飛輪可在該傳動(dòng)輪上單向回轉(zhuǎn)；一冷卻風(fēng)扇，與該飛輪連結(jié)而同步回轉(zhuǎn)，借以產(chǎn)生冷卻效果；一內(nèi)定子，包括一固定架及一瓦片型電樞，該固定架套接于該固定軸上，其內(nèi)側(cè)外緣組裝一瓦片型電樞，且令該瓦片型電樞外緣鄰近該永久磁石的內(nèi)徑；借此，該外轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)將使該瓦片型電樞產(chǎn)生交流三相電流，并經(jīng)由連接于該瓦片型電樞外側(cè)的輸出線輸出電流；一剎車機(jī)構(gòu)，包括二片弧形金屬片及二片導(dǎo)磁環(huán)片，該二片導(dǎo)磁環(huán)片各具有一調(diào)整端，對(duì)稱裝設(shè)在該固定架的左右側(cè)，該二片弧形金屬片，分別固設(shè)于該導(dǎo)磁環(huán)片外周，且令該弧形金屬片與該永久磁石之間具有一間隙；借此，該外轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)將使該弧形金屬片產(chǎn)生渦電流及磁阻煞車力矩；一調(diào)整機(jī)構(gòu)，連接該二片導(dǎo)磁環(huán)片的調(diào)整端，用以調(diào)整該弧形金屬片與該永久磁石之間的間隙；借此，以產(chǎn)生不同大小的渦電流，達(dá)到不同負(fù)載的剎車阻力；控制器，電性連接該該瓦片型電樞的輸出線、電子表及伺服機(jī)，該伺服機(jī)連結(jié)該調(diào)整機(jī)構(gòu)，該電子表供使用者輸入運(yùn)動(dòng)設(shè)定值，并基于該設(shè)定值產(chǎn)生一控制值至該伺服機(jī)以調(diào)整剎車阻力；該控制器將該瓦片型電樞輸出線供應(yīng)的交流三相電流轉(zhuǎn)換為直流電電流，以提供電子表及伺服機(jī)所需的電力。所述內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其中，該調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括一杠桿、一左連桿、一右連桿、一扭力彈簧、一拉索固定座、及一拉索；該杠桿以一中心軸樞設(shè)在該固定架上；該左、右連桿，其一端與該導(dǎo)磁環(huán)片的調(diào)整端樞接，另一端則與該杠桿樞接；該拉索固定座固設(shè)在該固定架上，該拉索一端連結(jié)在該杠桿，另一端則穿過該拉索固定座后連接于該伺服機(jī)；該扭力彈簧套設(shè)在該中心軸上，并令其頂持該左、右連桿，借此，該伺服機(jī)拉動(dòng)、放松該拉索，即可改變?cè)摶⌒谓饘倨c該永久磁石之間的間隙。所述內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其中，該飛輪與該傳動(dòng)輪以一單向軸承作連結(jié)。所述內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其中，該傳動(dòng)輪為一皮帶輪。所述內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其中，該瓦片型電樞的鐵心外徑圓周弧度為90度，使該外轉(zhuǎn)子在低轉(zhuǎn)速就能提供該電子表與該伺服機(jī)所需的電力。本實(shí)用新型的有益效果是，其是可產(chǎn)生較小發(fā)電及剎車負(fù)載的裝置，又是具有自動(dòng)調(diào)剎車負(fù)載的裝置。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1-1是現(xiàn)有渦流磁控負(fù)載裝置分解立體示意圖。圖1-2是現(xiàn)有渦流磁控負(fù)載裝置定子調(diào)整后示意圖。圖1-3是現(xiàn)有渦流磁控負(fù)載裝置定子調(diào)整前示意圖。圖2-1是現(xiàn)有發(fā)電與渦流磁阻混合的煞車裝置的側(cè)視圖。圖2-2是現(xiàn)有發(fā)電與渦流磁阻混合的煞車裝置整體控制的示意圖。圖3是現(xiàn)有內(nèi)建渦流磁阻的混合式發(fā)電機(jī)的示意圖。圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的示意圖。圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的分解立體示意圖。圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合立體示意圖。圖7是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合正視圖。圖8是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合剖視圖。圖9是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例磁阻調(diào)整后的示意圖。圖中標(biāo)號(hào)說明10固定軸11固定段12組裝段13傳動(dòng)輪/皮帶輪131齒狀面132軸承孔133 凸軸14滾珠軸承15 扣環(huán)20外轉(zhuǎn)子21 飛輪211 盤體212 環(huán)體213 凹室214 法蘭215大軸承孔216小軸承孔22永久磁石23單向軸承24 軸套25滾珠軸承26 扣環(huán)[0057]27冷卻風(fēng)扇271 盤面272 葉片273 軸孔274螺絲孔28 螺絲30 內(nèi)定子31固定套311 軸孔312 盤面313 法蘭32 固定架321 軸孔322固定面323螺栓孔33瓦片型電樞331發(fā)電線圈332鐵心固定架333輸出線334螺栓孔40剎車機(jī)構(gòu)41導(dǎo)磁環(huán)片411固定端412調(diào)整端42弧形金屬片50調(diào)整機(jī)構(gòu)51 杠桿511中心孔512上作動(dòng)孔513下作動(dòng)孔514施力孔52左連桿521施力端522連接端53右連桿531施力端532連接端54扭力彈簧55拉索固定座[0096]551索孔56拉索57中心軸58拉栓61控制器62三相全波整流器63直流轉(zhuǎn)換器64電子表65伺服機(jī)/伺服齒輪馬達(dá)
具體實(shí)施方式
首先，請(qǐng)參閱圖4 圖9所示，本實(shí)用新型的一可行實(shí)施例包含有一固定軸10，其兩端為固定段11，其中間為組裝段12，該兩端的固定段11是用來固定本實(shí)用新型在運(yùn)動(dòng)器材的支撐座上；一傳動(dòng)輪13，用以傳遞使用者在運(yùn)動(dòng)器材上所施加的動(dòng)能；本實(shí)施例中該傳動(dòng)輪13為皮帶輪，該皮帶輪13具有一齒狀面131借以套置一皮帶使該皮帶輪13與運(yùn)動(dòng)器材的轉(zhuǎn)動(dòng)輪相連接；一軸承孔132用以裝設(shè)滾珠軸承14并套置在該固定軸10的組裝段12上，使用一扣環(huán)15固定該滾珠軸承14，使該皮帶輪13可在該固定軸10上樞轉(zhuǎn)；一外轉(zhuǎn)子20，包括一飛輪21及固設(shè)于該飛輪21內(nèi)徑的永久磁石22，該飛輪21具有一盤體211，該盤體211外緣朝軸向延伸一環(huán)體212，該環(huán)體212內(nèi)徑與該盤體211之間形成一凹室213 ;該永久磁石22為一環(huán)狀構(gòu)造，其外周緣黏貼于該環(huán)體212的內(nèi)徑全周，使該永久磁石22與該飛輪21結(jié)合成一體；該盤體211設(shè)有一法蘭214，其中心處設(shè)有一大軸承孔215及一小軸承孔216，該大軸承孔215用以裝設(shè)一單向軸承23及一軸套24并套置在該皮帶輪13的凸軸133外周，使該外轉(zhuǎn)子20可在該皮帶輪13單向回轉(zhuǎn)，該小軸承孔216用以裝設(shè)一滾珠軸承25并套置在該固定軸10的組裝段12上，使用一扣環(huán)26固定該滾珠軸承25，使該外轉(zhuǎn)子20可同時(shí)在該固定軸10上旋轉(zhuǎn)；一冷卻風(fēng)扇27，具有一盤面271、數(shù)只葉片272、及一軸孔273，該軸孔273套置于該飛輪21的法蘭214上，該盤面271設(shè)有數(shù)個(gè)螺絲孔274，使用數(shù)支螺絲28將該盤面271鎖固于該盤體211上，使該冷卻風(fēng)扇27容置于該飛輪21的凹室213內(nèi)，并與該飛輪21同步回轉(zhuǎn)，借以產(chǎn)生冷卻效果；—內(nèi)定子30，包括固定套31、一固定架32、及一瓦片型電樞33，該固定套31具有一軸孔311、一盤面312、及一法蘭313，該軸孔311緊密套置于該固定軸10組裝段12的另一側(cè)，使該固定套31固定于該固定軸10上，并使該固定套31定位于該飛輪21的凹室213內(nèi)；該固定架32具有一軸孔321、及一固定面322，該軸孔321套置于該固定套31的法蘭313上，該固定面322設(shè)有4個(gè)螺栓孔323，使用4支螺栓及螺帽將該固定架32鎖固在該固定套31的盤面312上；該瓦片型電樞33，其外周緣設(shè)有發(fā)電線圈331，其內(nèi)周緣設(shè)有鐵心固定架332，該發(fā)電線圈331外側(cè)接有輸出線333，該鐵心固定架332設(shè)有螺栓孔334，使用3支螺栓及螺帽將該該鐵心固定架332鎖固在該固定架32的上側(cè)外緣，使該瓦片型電樞33的發(fā)電線圈331鄰近該永久磁石22的內(nèi)徑；借此，該外轉(zhuǎn)子20回轉(zhuǎn)將使該發(fā)電線圈331產(chǎn)生交流三相電流，并經(jīng)由該輸出線333輸出電流；本實(shí)施例中該發(fā)電線圈331外徑圓周弧度為90度，雖然只占圓周的四分之一，但該永久磁石22旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，該發(fā)電線圈331產(chǎn)生的頻率及電壓為4倍，因此該飛輪21在很低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供系統(tǒng)所需的功率，如圖4、圖5所示；一剎車機(jī)構(gòu)40，包括二片導(dǎo)磁環(huán)片41及二片弧形金屬片42，該二片導(dǎo)磁環(huán)片41各具有一固定端411、及一調(diào)整端412，該固定端411設(shè)有螺栓孔，各使用I支螺栓及螺帽以左右對(duì)稱方式將該導(dǎo)磁環(huán)片41鎖固在該固定架32的下側(cè)外緣；該弧形金屬片42，分別黏貼于該二片導(dǎo)磁環(huán)片41外周緣，由于該弧形金屬片42與該永久磁石22之間具有一間隙，因此，該外轉(zhuǎn)子20回轉(zhuǎn)將使該弧形金屬片42產(chǎn)生一渦電流磁阻煞車力矩；一調(diào)整機(jī)構(gòu)50,包括一杠桿51、一左連桿52、一右連桿53、一扭力彈簧54、一拉索固定座55、及一拉索56 ;該杠桿51具有一中心孔511、一上作動(dòng)孔512、一下作動(dòng)孔513、及一施力孔514，其中心孔511以一中心軸57樞設(shè)在該固定架32的固定面322上；該左連桿 52，具有一施力端521及一連接端522，該連接端522與裝設(shè)在該固定架32左側(cè)導(dǎo)磁環(huán)片41的調(diào)整端412樞接，該施力端521則與該杠桿51的下作動(dòng)孔513樞接；該右連桿53，亦具有一施力端531及一連接端532，該連接端532與裝設(shè)在該固定架32右側(cè)導(dǎo)磁環(huán)片41的調(diào)整端412樞接，該施力端531則與該杠桿51的上作動(dòng)孔512樞接；該拉索固定座55具有一索孔551，鎖固在該固定架32的固定面322上，一拉栓58裝設(shè)在該杠桿51的施力孔514上，該拉索56 —端連結(jié)在該拉栓58上，另一端則穿過該拉索固定座55的索孔551以連結(jié)施力源；該扭力彈簧54套設(shè)在該中心軸57上，且扭力彈簧54的兩端頂持該左、右連桿52/53 ;借此，當(dāng)施力源拉動(dòng)該拉索56，該杠桿51會(huì)以中心孔511為中心作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由該上作動(dòng)孔512、下作動(dòng)孔513所連結(jié)的左連桿52及右連桿53，將帶動(dòng)該導(dǎo)磁環(huán)片41的調(diào)整端412朝固定軸10的軸心方向趨近，該二片弧形金屬片42與該永久磁石22之間的間隙因而變大，其磁通密度隨之改變，如圖9所示；由于該杠桿51逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)將使該左、右連桿52/53壓縮該扭力彈簧54，因此，當(dāng)施力源放松該拉索56時(shí)，受壓縮的扭力彈簧54因要回復(fù)原始狀態(tài)而促使該左、右連桿52/53朝反向作動(dòng)，該二片導(dǎo)磁環(huán)片41的調(diào)整端412進(jìn)而朝固定軸10軸心的相反方向移動(dòng)，該弧形金屬片42與該永久磁石22的間隙因而變小，如圖7所示；是以，拉動(dòng)或放松該拉索56，即可改變?cè)摶⌒谓饘倨?2與該永久磁石22的間隙，進(jìn)而改變其磁通密度，達(dá)到調(diào)整不同剎車阻力的效果。一控制器61，內(nèi)含一三相全波整流器62及一直流轉(zhuǎn)換器63，其輸入端為產(chǎn)生交流三相電流的瓦片型電樞33的輸出線333，其輸出為直流電電流且其輸出端連接至一電子表64、及一伺服機(jī)65 ;該電子表64供使用者輸入運(yùn)動(dòng)設(shè)定值,并基于該設(shè)定值產(chǎn)生一控制值給該伺服機(jī)65 ;該伺服機(jī)65即為施力源，在本實(shí)施例中該施力源為一伺服齒輪馬達(dá)，該伺服齒輪馬達(dá)65接受該控制值信號(hào)可產(chǎn)生某一角度的正反向旋轉(zhuǎn)，而前述調(diào)整機(jī)構(gòu)50中的拉索56，其穿過拉索固定座55的一端就連結(jié)至該伺服齒輪馬達(dá)65的主軸上，因此，接受該控制值信號(hào)的伺服齒輪馬達(dá)65，其某一角度的正反向旋轉(zhuǎn)即可經(jīng)由該拉索56，來改變?cè)摶⌒谓饘倨?2與該永久磁石22的間隙，而達(dá)到調(diào)整剎車阻力的效果，如圖4所示。本實(shí)用新型借助上述技術(shù)手段，即可提供較小發(fā)電及剎車負(fù)載的裝置，且該剎車裝置具有自動(dòng)調(diào)整負(fù)載的功能。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。 綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁潤(rùn)電流剎車裝置，是應(yīng)用于健身器材，其特征在于，包含有 一固定軸，其兩端為固定段，以固定在運(yùn)動(dòng)器材的支撐座上； 一傳動(dòng)輪，樞接在該固定軸上，用以傳遞外部動(dòng)力； 一外轉(zhuǎn)子，包括一飛輪及固設(shè)于該飛輪內(nèi)徑全周的永久磁石，該永久磁石提供發(fā)電及渦電流煞車所共用，該飛輪樞接在該固定軸上，并令該飛輪可在該傳動(dòng)輪上單向回轉(zhuǎn)； 一冷卻風(fēng)扇，與該飛輪連結(jié)而同步回轉(zhuǎn)，借以產(chǎn)生冷卻效果； 一內(nèi)定子，包括一固定架及一瓦片型電樞，該固定架套接于該固定軸上，其內(nèi)側(cè)外緣組裝一瓦片型電樞，且令該瓦片型電樞外緣鄰近該永久磁石的內(nèi)徑；借此，該外轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)將使該瓦片型電樞產(chǎn)生交流三相電流，并經(jīng)由連接于該瓦片型電樞外側(cè)的輸出線輸出電流； 一剎車機(jī)構(gòu)，包括二片弧形金屬片及二片導(dǎo)磁環(huán)片，該二片導(dǎo)磁環(huán)片各具有一調(diào)整端，對(duì)稱裝設(shè)在該固定架的左右側(cè)，該二片弧形金屬片，分別固設(shè)于該導(dǎo)磁環(huán)片外周，且令該弧形金屬片與該永久磁石之間具有一間隙；借此，該外轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)將使該弧形金屬片產(chǎn)生渦電流及磁阻煞車力矩； 一調(diào)整機(jī)構(gòu)，連接該二片導(dǎo)磁環(huán)片的調(diào)整端，用以調(diào)整該弧形金屬片與該永久磁石之間的間隙；借此，以產(chǎn)生不同大小的渦電流，達(dá)到不同負(fù)載的剎車阻力； 一控制器，電性連接該該瓦片型電樞的輸出線、電子表及伺服機(jī)，該伺服機(jī)連結(jié)該調(diào)整機(jī)構(gòu)，該電子表供使用者輸入運(yùn)動(dòng)設(shè)定值，并基于該設(shè)定值產(chǎn)生一控制值至該伺服機(jī)以調(diào)整剎車阻力；該控制器將該瓦片型電樞輸出線供應(yīng)的交流三相電流轉(zhuǎn)換為直流電電流，以提供電子表及伺服機(jī)所需的電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括一杠桿、一左連桿、一右連桿、一扭力彈簧、一拉索固定座、及一拉索；該杠桿以一中心軸樞設(shè)在該固定架上；該左、右連桿，其一端與該導(dǎo)磁環(huán)片的調(diào)整端樞接，另一端則與該杠桿樞接；該拉索固定座固設(shè)在該固定架上，該拉索一端連結(jié)在該杠桿，另一端則穿過該拉索固定座后連接于該伺服機(jī)；該扭力彈簧套設(shè)在該中心軸上，并令其頂持該左、右連桿，借此，該伺服機(jī)拉動(dòng)、放松該拉索，即可改變?cè)摶⌒谓饘倨c該永久磁石之間的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其特征在于，所述飛輪與該傳動(dòng)輪以一單向軸承作連結(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)輪為一皮帶輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，其特征在于，所述瓦片型電樞的鐵心外徑圓周弧度為90度，使該外轉(zhuǎn)子在低轉(zhuǎn)速就能提供該電子表與該伺服機(jī)所需的電力。
專利摘要一種內(nèi)建發(fā)電機(jī)構(gòu)與永磁渦電流剎車裝置，包含具有飛輪及其內(nèi)周緣固設(shè)有永久磁石的外轉(zhuǎn)子；具有固定架及其上側(cè)外緣設(shè)有瓦片型電樞的內(nèi)定子；具有導(dǎo)磁環(huán)片的剎車機(jī)構(gòu)；當(dāng)外轉(zhuǎn)子受一運(yùn)動(dòng)器材傳動(dòng)輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)，瓦片型電樞即產(chǎn)生交流三相電流；導(dǎo)磁環(huán)片上的弧形金屬片產(chǎn)生渦電流及磁阻煞車力矩；冷卻風(fēng)扇與飛輪同步回轉(zhuǎn)，以移除因電樞三相交流電流與弧形金屬片的渦電流所產(chǎn)生的熱量；調(diào)整機(jī)構(gòu)用以調(diào)整弧形金屬片與永久磁石的間隙，借以調(diào)整其間磁通量的高低來改變不同負(fù)載的剎車阻力；控制器將瓦片型電樞產(chǎn)生的交流三相電流轉(zhuǎn)換成直流電流，以供應(yīng)使用者的儀表設(shè)定及施加剎車調(diào)整機(jī)構(gòu)所需的電力。本實(shí)用新型具有整合發(fā)電及可調(diào)整剎車阻力的功能。
文檔編號(hào)H02K7/18GK202772781SQ20122032880
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者謝豊民 申請(qǐng)人:祺驊股份有限公司