專利名稱：一種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前石油價(jià)格持續(xù)上漲，這些非可再生能源非常短缺，同時(shí)對(duì)環(huán)境的保護(hù)也越來越重要，因此，采用電動(dòng)能源的交通工具逐步發(fā)展起來，其中電動(dòng)汽車就是非常好的環(huán)保交通工具，因?yàn)殡妱?dòng)汽車采用蓄電池組來提供動(dòng)力，當(dāng)電池電量用完時(shí)候，需要及時(shí)補(bǔ)充電力，電動(dòng)汽車充電需要專門的充電站，或需要充電樁進(jìn)行充電，而充電站或充電樁的現(xiàn)狀并沒有普及，因?yàn)榫拖拗屏穗妱?dòng)汽車的充電的隨意性，所以電動(dòng)汽車在出行過程中電力不夠而不能及時(shí)補(bǔ)充就是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的最大的障礙。因此，針對(duì)上述情況而設(shè)計(jì)出可以在電動(dòng)汽車電量耗盡時(shí)候可以臨時(shí)進(jìn)行電量補(bǔ)充的一種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，正是發(fā)明人所要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行臨時(shí)充電，保證了電動(dòng)汽車的運(yùn)行，有非常高的實(shí)用價(jià)值。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、充電裝置、蓄電池，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，發(fā)電機(jī)與充電裝置連接，充電裝置連接在蓄電池上，在發(fā)電機(jī)上還連接有電機(jī)控制器，在蓄電池上還設(shè)置有電力檢測(cè)裝置，電機(jī)檢測(cè)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接。進(jìn)一步，所述本系統(tǒng)安裝在采用蓄電池作為動(dòng)力的裝置內(nèi)部。進(jìn)一步，所述發(fā)電機(jī)為直流發(fā)電機(jī)。進(jìn)一步，所述本系統(tǒng)還包括至少2個(gè)用于給發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的油箱。本實(shí)用新型的有益效果是I、通過采用可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，在蓄電池使用過程中電力不足可以進(jìn)行臨時(shí)充電，降低了對(duì)充電站及充電樁的依賴性。
圖I是本實(shí)用新型系統(tǒng)框架示意圖。附圖標(biāo)記說明1-發(fā)動(dòng)機(jī)控制器；2_發(fā)動(dòng)機(jī)；3_電機(jī)控制器；4_發(fā)電機(jī)；5-充電裝置；6-電力檢測(cè)裝置；7_蓄電池。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落在申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖I所示，本實(shí)用新型一種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)系統(tǒng)框架示意圖，包含發(fā)動(dòng)機(jī)2、發(fā)電機(jī)4、充電裝置5、蓄電池7，所述發(fā)動(dòng)機(jī)2與發(fā)電機(jī)3連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)2上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制器I，發(fā)電機(jī)4與充電裝置5連接，充電裝置5連接在蓄電池7上，在發(fā)電機(jī)4上還連接有電機(jī)控制器3，在蓄電池7上還設(shè)置有電力檢測(cè)裝置6，電機(jī)檢測(cè)裝置6與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器I連接。本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)蓄電池7的電力不足時(shí)，通過電力檢測(cè)裝置6檢測(cè)出電力不足并傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器1，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器I開啟發(fā)動(dòng)機(jī)2，發(fā)動(dòng)機(jī)2帶動(dòng)發(fā)電機(jī)4進(jìn)行發(fā)電，發(fā)的電可以是直流電，也可以是通過電機(jī)控制器3進(jìn)行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換后的交流電，直流電或交流電通過充電裝置5對(duì)蓄電池7進(jìn)行充電，當(dāng)電充足時(shí)，電力檢測(cè)裝置6檢測(cè)到電力充足，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器I關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)2，完成整個(gè)臨時(shí)充電過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)2在運(yùn)行的過程中采用汽油或柴油作為動(dòng)力，整套系統(tǒng)安裝在需要電池作為動(dòng)力來源的裝置內(nèi)部，可以隨 時(shí)攜帶，通過采用可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，在蓄電池使用過程中電力不足可以進(jìn)行臨時(shí)充電，降低了對(duì)充電站及充電樁的依賴性。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、充電裝置、蓄電池，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，發(fā)電機(jī)與充電裝置連接，充電裝置連接在蓄電池上，在發(fā)電機(jī)上還連接有電機(jī)控制器，在蓄電池上還設(shè)置有電カ檢測(cè)裝置，電機(jī)檢測(cè)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，其特征在于所述本系統(tǒng)安裝在采用蓄電池作為動(dòng)カ的裝置內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)為直流發(fā)電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，其特征在于所述本系統(tǒng)還包括至少2個(gè)用于給發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的油箱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、充電裝置、蓄電池，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，發(fā)電機(jī)與充電裝置連接，充電裝置連接在蓄電池上，在發(fā)電機(jī)上還連接有電機(jī)控制器，在蓄電池上還設(shè)置有電力檢測(cè)裝置，電機(jī)檢測(cè)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接，通過采用可移動(dòng)的充電系統(tǒng)，在蓄電池使用過程中電力不足可以進(jìn)行臨時(shí)充電，降低了對(duì)充電站及充電樁的依賴性。
文檔編號(hào)H02J7/14GK202535135SQ20122020981
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者楊鶴平 申請(qǐng)人:蘇州阿帕奇電動(dòng)車有限公司