專利名稱：電機電樞軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機零部件，特別涉及ー種電機電樞軸。
背景技術：
在電機實現機械能與電能相互轉換過程中，起關鍵和樞紐作用的部件稱之為電樞，現有的摩托車直流驅動電機的電樞是轉子，通常是將轉子直接安裝到車輪軸上，車輪軸即為電機的輸出軸，這種結構不利于提高電機的工作效率，因此，需通過ー套齒輪傳動系統來輸出電機的動力，以改善電機與車輪之間的傳動條件，提高電機的工作效率。針對上述不足，需探索ー種電機電樞軸，使其能將轉子的轉動動能輸出。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供一種電機電樞軸，該電樞軸上帯有鍵槽，可與轉子配合后將轉子動能輸出到變速裝置，解決現有摩托車電機不通過傳動系統直接傳動導致電機エ作效率低的技術問題。本實用新型通過以下技術手段解決上述技術問題本實用新型的電機電樞軸，包括由一端至另一端依次首尾相接的軸承支承段I、電樞安裝段、軸承支承段II、限位軸肩段和輸出段，所述電樞安裝段上設置有軸向鍵槽。進ー步，所述電樞安裝段靠近軸承支承段I的一端設置入軸導入角。進ー步，所述電樞安裝段的直徑與電機轉子的內圓直徑之間的孔軸關系為過盈配
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ロ o本實用新型的有益效果本實用新型的電機電樞軸，包括由一端至另一端依次首尾相接的軸承支承段I、電樞安裝段、軸承支承段II、限位軸肩段和輸出段，所述電樞安裝段上設置有軸向鍵槽，通過鍵槽可使電樞軸與轉子沿周向固定配合輸出動力，另外，電樞軸前端設置入軸導入角，便于電樞軸與轉子裝配時的入軸操作，電樞軸與轉子之間采用過盈配合及鍵連接結構，使電樞軸與轉子裝配更加牢固可靠。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進ー步描述。圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖所示本實施例的電機電樞軸，包括由一端至另一端依次首尾相接的軸承支承段I I、電樞安裝段2、軸承支承段II 3、限位軸肩段4和輸出段5，限位軸肩段用于對軸承限位，所述電樞安裝段2上設置有軸向鍵槽6，可與轉子鍵連接后傳遞動力。作為上述技術方案的進ー步改進，所述電樞安裝段2靠近軸承支承段I I的一端設置入軸導入角7，便于將電樞軸與轉子裝配時穿過轉子。作為上述技術方案的進ー步改進，所述電樞安裝段2的直徑與電機轉子的內圓直徑之間的孔軸關系為過盈配合，使電樞軸與轉子裝配后更加牢固可靠。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案 的宗g和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種電機電樞軸，包括由一端至另一端依次首尾相接的軸承支承段I (I)、電樞安裝段(2)、軸承支承段II (3)、限位軸肩段(4)和輸出段(5)，其特征在于所述電樞安裝段(2)上設置有軸向鍵槽(6)。
2.根據權利要求I所述的電機電樞軸，其特征在于所述電樞安裝段(2)靠近軸承支承段I (I)的一端設置入軸導入角(7)。
3.根據權利要求2所述的電機電樞軸，其特征在于所述電樞安裝段(2)的直徑與電機轉子的內圓直徑之間的孔軸關系為過盈配合。
專利摘要本實用新型公開了一種電機電樞軸，包括由一端至另一端依次首尾相接的軸承支承段I、電樞安裝段、軸承支承段II、限位軸肩段和輸出段，所述電樞安裝段上設置有軸向鍵槽，通過鍵槽可使電樞軸與轉子沿周向固定配合輸出動力，另外，電樞軸前端設置入軸導入角，便于電樞軸與轉子裝配時的入軸操作，電樞軸與轉子之間采用過盈配合及鍵連接結構，使電樞軸與轉子裝配更加牢固可靠。
文檔編號H02K7/10GK202513744SQ20122017749
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月24日 優先權日2012年4月24日
發明者陳金林 申請人:重慶通賽機電有限公司